点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT柳岩联名版

3.9分“良好”

此后山不在高，路不在远，一路有你相伴我的哈弗M6 Plus✌️。 提车已经一个月有余啦，来讲讲哈弗M6 plus的真实用车感受，3月低提的小六，从订车到提车20多天，生产日期是3月13号，哈哈…非常新鲜😍。购车正赶上车市大洗牌，下手早了点，价格有点高，都说早买早享受，就当提前享受享受吧😊😊。对于小众家庭哈弗M6是最佳选择之一，价格实惠，性价比还高，我一平头百姓，实实在在才是真。前有房贷，后还有俩娃上学，俩父母得尽孝，日子过充实点不追求物质浮夸，哈哈…主要是能力有限，囊中羞涩😂😂。 如今社会生活压力着实不了，大环境不好，经济萧条，钱不好赚，物质社会一家子人没个车进进出出也不方便，于是购车提上了行程，由于预算有限，奔着经济实用来着，都中意SUV所以放弃了轿车，这也就排除掉了合资车😭。各方面对比下来哈弗M6 plus成为了不错的选择，SUV出身，又经过多年的市场长期考验。购车前前后后也看了几款不同品牌的车型，哈弗，传祺，吉利，奇瑞，感觉都还可以，预算之内都有合适的选择。 【购车经历】 看车时出了个幺蛾子，打乱了我的计划🌚，周末刚好休息想着带着夫人去看看车，这是她第一次看现车，看车的路上顺路就第一个看的是哈弗，哈弗的服务还算可以，但接待我们的那销售嘴比较欠，…满嘴跑火车，然后就是试驾，谈感受，谈价格，试驾员人不错，讲解的很到位，优点缺点都有讲值得点赞👍，我家夫人没什么心眼，心地善良，她感觉很满意，我去洗手间的功夫稀里糊涂的就谈好价准备下订了，来之前告诉过她我的心里价位，就冲着这个去的，也不会多砍砍价😂，这下好了都没后面什么事了，本想着带她多看看对比对比，结果就给我下订了，不得不佩服销售那三寸不烂之舌，搞得我郁闷得很，哎…认命吧，她喜欢就好。 目前车提回来一个半月，行驶里程1800多公里，之前开过几年车，隔了好几年没开了，买回来后就平时上下班开着练练手，熟悉熟悉车辆性能，下班有空了带着夫人一起去练车，她是个准新手，驾照拿几年了没摸过车，每次都是20几码运动，跟蜗牛爬似的🙄，新车拿来练手，真是残暴天物啊😂😂，她说这样才能看出车的性能好坏，经不经搞，哎…心真大。五一上了一次高速，各个功能都试了一下，自动档非常好开，不用分心车速，定速巡航是个好东西，高速大部分都开启在用，给长途驾驶有放松的机会，不会那么累人，车辆提速慢了点，速度上来后超车什么的没压力，最高开到130，感觉很稳，风噪有，但不大，发动机声音只有在高转速时才有声音，正常行驶感觉不到，可能是我听力不好的原因吧，体验下来总体感觉满意。 【空间表现】 空间点赞，空间真的很大，坐五个人轻松随意，也不会感觉到很挤，后货厢是非常满意，可以放下很多行李，主要是沉浸式后厢扩大 了空间。 【提车价格】 10W以内的SUV，配置非富，胎压监测，定速巡航，语音输入，天窗，360倒车影像，对于我这种小众家庭是很不错的选择，价格很有竞争力，看重的就是这点。 【驾驶感受】 SUV开起来上手很快，视角很不错，操控方便都还可以，调空给力，制冷不错，车机导航精准，信号不好时有延迟，机械助力方向盘重了点，正常行车没问题，倒车时感觉有点重，刹车偏软，可能是车大的原因，得提前做好减速。360影像是个好东西，对于大车来说真的很重要，非常好用，前后判断相当NICE。 【油耗】 目前行车1800公里了，城市道路加高速，整体油耗在7.5的样子，自己手动记算了下，每公里在5-6毛多，这么大个SUV油耗还是可以的，能接受。 【最满意】 最满意的就是外观与空间了，导航语音播报声音很大很准，360倒车影像，定速巡航是真香，给跑长途增添了不少轻松感。 【最不满意】刹车偏软，刹车行程过长，得提前预判。 好啦，整体用车感受就写到这吧，后续有新的体验再来更新。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.21分“优秀”

内饰方面：看了好几款车型，无论从中控，档杆装饰条部分，给人看起来的感觉高大上，看起来没那么塑料感，当然有点遐思的是仪表盘，液晶屏太小了，没办法一分钱一分货 外观方面：车头下倾一点，给人舒心感，我选的白色款，尾翼搭配了黑色，给人的感觉高大上，进气栅格网状，比一般进气栅格都好看，L ED日间行车灯大概50cm 的样子，搭配在前脸上提升了不少逼格，尾部贯穿式车尾灯，感觉比以前系列好看了不少，遗憾就是中间部分车尾灯饰装饰用的。 配置方面：现在开起来还没什么问题，语音控制导航、天窗等，主驾驶一键升降，上坡档和下坡辅助够用了，遗憾是，不能整车一键升降，不能电动折叠后视镜，锁车时车窗不能自动升起。 空间方面：后座空间比较充足，中间凸起，很好，后备箱也很大，满足日常需要，老人坐着也不会不舒服。 操控方面：转向是液压助力，对于女同志可能不太友好，但是好在比电子助力的耐用，刹车转向都能精准实现 动力方面：个人觉得还可以，毕竟是家用的，不需要和别人比速度，能让就让，对家人负责 舒适方面：感觉一般，虽然说是四轮独立悬挂，感觉还是颠簸，当然比不上豪车的，毕竟价格摆在那里，差不多就行了，隔音效果还过得去，能满足日常需要

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

4.8分“优秀”

我是今年过完年之后就想买车了，然后就开始在懂车帝上疯狂的看车了，结合自己的需求以及车子的性价比，最终还是选择了哈弗M6plus这款车。 我是10月10号去4s店看的车，因为之前就在懂车帝上选中了手动精英版，所以到店直接问的这款车，结果没有现车，于是和销售小姐姐谈了车子的价格，全款落地72500，送4年质保，4次保养，还有就是脚垫，记录仪，原厂贴膜，灭火箱这些。 交了5000定金后就是等车了，合同上是说月底前提车，好在没用那么久，20号车子就到了，于是当天就去验车了，其实我也就是走马观花的看了一下，车子是10月13号从厂里出来的，崭新的，于是就把车钱付清了，留下了身份证让4s店去上牌，我啥事都没管，4s店全包的，只负责给钱了😂 然后就是23号销售小姐姐说牌照办好了，然后贴膜，记录仪啥的都弄好了，叫我去提车就行了，于是24号就到店提车了，4s店还送了个小靠枕，哦，还搞了个提车仪式，我还被那个啰声吓一跳😂，第一次提车，没有经验。 然后就是提车走人了，第一箱有，加的是95的，跳枪取整，去了我455块大洋。 【空间表现】这辆车最让我满意的就是它的外形和空间表现了，我的没有天窗，感觉比有天窗的要耐看老多了，外形是真的酷，再就是车里的空间了，我168身高，家里我是最高的了，这辆车的空间足够满足我一家的出行需求了，后备箱也老大了😂 【最不满意】 最不满足的就是我是个新手，这个价格不知道亏了多少，但买都买了，就没在纠结了，而且4s店说老实话，很用心，对他们还是很满意的，算了，他们也要养家糊口，大家都不容易😂 以上就是我个人的一些购车前后的经历了，总体来说还是很满意的，然后就是油耗啥的还没开几天，还不知道哈，再就是我也不怎么开，老实说真不在乎油耗多少，也就过年回家开开了。新手的原因，其它的还没有太多感受，大家将就着看吧，等以后熟练了再回来说着具体的哈😎

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

3.61分“良好”

眼睛一眨，提车就快8个月了 提车地点：张家界 提车时间：2021年1月 目前行驶里程：1万四千公里 外观： 这款车的话外观还是比较时尚，我买的是黑色的车，看起来很大气。 空间：空间还是够大的，前后排坐起来都很舒服。后背箱空间非常的给力，在同级别和同价位的车里还是很有优势的。当初我买这个车的时候就是考虑到空间，觉得这款车的空间够大，所以选择了它。 配置：配置的话还是够用，新款的哈弗M6PLUS搭载了车载人机交互系统，可以通过语音控制空调和天窗多媒体这些。平时开车的时候用起来还是很方便。 灯光：这款车的话全系都是LED大灯的，这款车灯还是很亮的，夜晚的时候我经常在路上被别人闪，老是被冤枉，认为我开了远光，其实是我的灯比较亮。 油耗：油耗的话这款车我目前开了一万五千公里左右，我觉得油耗还比较满意吧。跑高速大概8个左右，拥堵路况和山路油耗估计11个，综合的话九个左右，现在的油价一公里六毛左右吧。不算省油，毕竟SUV油耗都不低，所以油耗的话觉得还是可以接受的。 舒适度：这款车是四轮独立悬架，走起烂路来舒适度还可以，坐在车内蛮舒服的，座椅的话填充的也比较软。 建议：车窗玻璃半开的时候走烂路响，半开的时候关门玻璃晃的响。觉得装配的不是很到位。要是这方面再加强点就好了。 总结：这款车的外观比较时尚大气，内饰也有很多软性材料包裹，看上去档次感不错。空间和性价比我觉得是这款车的卖点。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

4.14分“优秀”

这车我买了半年，属于重度使用，半年跑了三万公里，今天来聊聊我的用车感受。 首先外观，确实挺好，沉稳与时尚并存。能满足各个年龄段的审美需求。 相比内饰就差了一点，全是硬塑料，冬天会有异响，我是b柱和侧后门异响，过颠簸路面的时候会响。 配置总体匹配这个价位，只是车机的手机互联不好用。被动安全配置也挺丰富，基本该有的都有。 动力方面来说，19款国六的发动机做了调整，涡轮介入从2200转降到了1800转。所以整体动力感受提升了很多，而且变速箱降档积极，所以我感觉动力还可以，可以满足日常的大部分需求，即使你经常暴力驾驶。 底盘偏硬，滤震和降噪做的都差强人意，方向盘有些虚位，不过基本上suv都那样。过弯稳重，开起来也感觉踏实。 油耗方便，因为我大部分都是跑的省国道，表显6.8，实际测算7.7左右，不能不说给了我很大的惊喜，我本以为油耗怎么也得过10个的。 总体来说这车绝对是这个价位最合适的车型，小型SUV的价钱买个紧凑型suv，配置做工都达标。对我来说是满意的，自主品牌确实越做越好了，加油！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

3.57分“良好”

作为汽车媒体，这一次我受厂家邀请，来参加了哈弗M6的试驾活动。哈弗M6这款车体验如何？有哪些亮点？又有哪些不足？通过这一次试驾体验，我分享一下我的用车体验。试驾车版本：2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型，指导价9.29万元。 1、外观介绍 哈弗M6的外观，给我的感觉，整体设计是比较年轻时尚的，并没有太复杂的线条，反而是非常的简单线条笔画，勾勒出来的车身线条，另外观看着是非常舒服的。而外观方面，最具备哈弗家族性特色的设计点，就是前脸格栅，一看便知道，哦，这是一台哈弗汽车。 2、内饰设计 哈弗M6 PLUS的内饰可以说变化非常大，一改哈弗M6的设计风格，硕大的液晶触控屏搭配极具层次感的中控台装饰，很有现代感。不过，这些变化似乎更像是在讨好乘客，而像驾驶者经常接触的配置依然还是老样子，比如炮筒式的双圆机械仪表以及三辐式方向盘，均与老款车型完全一致。 12.3英寸的多媒体触控屏，应该是内饰部分升级最明显的地方了，屏幕显示效果出色，分辨率可达1920*720，支持1080P视频播放。同时，还配了哈弗智能车联网系统、GPS+北斗双模导航以及科大讯飞3.0语音识别功能，还可以支持FOTA远程升级，智能化体验提升了不少。不过，车机在使用过程中偶尔还是会出现卡顿的现象，切换流畅度还有提升空间。 3、内饰配置 试驾车型：2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型，属于顶配版本，配备了后驻车雷达、360°全景影像、主驾座椅电动调节、主驾侧车窗一键升降、电动天窗等配置，表现算是中规中矩。其中，座椅填充厚实，质地柔软，对于提升乘坐舒适度有很大的辅助作用，值得点赞。 4、空间表现如何？ 哈弗M6 PLUS空间如何？身高175cm的体验者坐进前排，头部空间两拳，横向与纵向空间均留有余量，前排乘客能够有宽敞的乘坐体验。保持前排座椅不变，体验者来到后排，可以看到哈弗M6 PLUS对后排乘客非常友好，不仅有着两拳有余的腿部空间，后排乘客头顶处还特意做了掏空处理，使其头部空间达到了一拳两指。此外，全平的后排地台能够为后排中间乘客提供更为舒适的乘坐感受。 5、动力性能 哈弗M6 PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为210N·m。变速箱，匹配的是7档双离合变速箱。比较好的一点是，发动机转速在1800转的时候，就能够输出最大扭矩，日常起步的时候，感觉动力还是不错的。 6、试驾体验 实际体验，发力区间比较靠前，油门踏板行程无需过半就可以完成急加速或者超车动作。如果还觉得加速度不够，尝试直接踩地板油，但这时候动力不会有明显提升，因为调校的原因，动力在前半段已经释放了80%-90%，所以地板油只会让转速更高，换来的并不是动力输出的释放，而是发动机更为放肆的“嘶吼”。7速双离合变速箱表现如何？变速箱的顿挫、闯动等问题并不明显，但在30-40时速还是能够感受到一点点，40时速以上，则几乎没有顿挫感了。 7、底盘悬架 不过要说到操控，其实哈弗M6 PLUS还是有着不俗的功底。其悬架系统采用了前麦弗逊式后双横臂式独立悬架，整体调校风格依然偏舒适性，对于路面的细碎颠簸和不平基本都能很好地过滤掉。而面对像减速带这样较大的坑坎，车内弹跳还是会比较明显，但不会产生多余的余震，这说明悬架阻尼比较紧，能够稳稳地拉住车身。 这一点在过弯时也有所体现，以稍快的速度驶入高速路匝道，面对持续弯路，哈弗M6 PLUS的悬架能够提供出色的支撑性，虽然还是会出现一定幅度的侧倾，但它更像在与驾驶者沟通，传递驾驶极限在哪，而对于车内乘客来说，并不会出现过于明显的摆动。紧急变线时，后轮也表现出了不俗的寻迹性，没有出现头尾不同步的现象，整车姿态稳健，能够为驾驶者提供充足的信心。 8、转向调校 转向手感比较沉重，主要是因为其采用了机械液压助力，转向时，尤其是低速的转向力度要比电子助力重手不少。同时在行驶过程中，转向力度也没有因为车速加快而大幅减轻，并且回正的力度有些不太自然，不够细腻，这一点与哈弗M6如出一辙。 最不满意的地方： 1、新车异味还是比较重的，这个要吐槽 2、车机有些卡顿，使用起来不够流畅 3、动力后劲不足，超车要预留一些时间 最满意的地方： 1、外观比较耐看，感觉过几年都不会过时 2、汽车性价比高，价格很亲民 3、油耗比较低，令人满意

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.5分“良好”

【满意】 1、要说最满意的莫过于它的性价比了，8万元出头购买一台主流尺寸、车内空间的1.5T紧凑型SUV，并且配置相当丰富，它的配置基本比同级合资车型高一个档次。2、外观算不上高颜值，但看起来大气稳重，没有那么花里花哨；内饰同样走大气路线，除了低配是织物座椅，其他配置均配备仿皮座椅。3、空间是这台车的卖点之一，后排空间不小，并且后排地台也做到了全平，即便后排坐满3个成年人也不会拥挤；车内的储物格多（有19处），后排支持4/6放倒，容纳空间还可以进一步拓展。4、配置丰富，标配LED远近灯光/日间行车灯、自动恒温空调、后排空调出风口、4G车机系统、OTA升级、GPS+北斗双模、 胎压显示 倒车影像、10.25英寸中控屏等配置，豪华智联型进一步配备定速巡航、电动天窗、车顶行李架、皮质方向盘/座椅。 【不满意】 1、中低配车型仅配备倒车影像，只有自动顶配、联名款有360度全景影像。2、 虽然配置不低、车内的搪塑/皮革多，但隔音效果不是很好，尤其是高速路段，风噪和发动机还是挺大的。 3.刹车比较硬，总感觉刹车会弹脚，制动过程不线性。  【驾驶体验】哈弗M6 PLUS配备了前/麦弗逊、后/双叉臂式独立悬架，其实就是老款哈弗H6的底子，悬架的调教偏硬一些，跑高速的时候比较稳，对于非铺装路面上大大小小的颠簸，它能够有效的过滤路面上的细小颠簸；在面对较深的沟沟坎坎震动时，会出现多余的跳动。这款车拥有普通、经济、运动等模式，在运动模式下的变速箱反应更加灵敏，整体在初段提速平缓，中后段加速力道比较充足；低速换挡有顿挫感，高速换挡平顺，总的来说这款车易上手、稳重好开，但它不会给你激情。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.43升，日常综合油耗在8.5升左右，城市缓慢行驶油耗在11升左右，在高速公路的百公里油耗在8升左右。【优惠】北京本地终端可现金优惠0.7万元。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.7分“良好”

买这车就是冲性价比去的，送购置税全免+全线，是真的香，所以有任何的缺点都能接受😄 10月9号提的车，也开了小半个月了，来细说说吧 【空间表现】 空间整体很优秀了，后排翘个二郎腿还是很轻松的，后备箱空间很大，当时就是考虑有宝宝满足放很多东西的需求 【油耗】 油耗高或低我一直不会特别在意，因为首先买车了就不能差油钱，就像你娶媳妇了就不能让人饿着；其次毕竟价格在这，M6发动机还是原先最早h6的一款，所以对于油耗使用效率的提升肯定是不如现在发动机的，我说个真实使用数据，大家自己评估一下，因为每个人开车习惯不一样，10月9日首次加满油445元，截止10月24日，跑了400公里，油箱还剩3格到底，又去加油站加满320元，油价8.15/升，M6的油箱容量是58升，大家自己算一算☺️ 【动力表现】 动力更是因人而异，我对动力毫无追求，所以不是很在意，不过起步确实能感觉到猛给油时发动机的嘶吼，还有延迟一秒动力才会输出，开起来后会好很多，中段动力够用 【亮点配置】 配置对于老司机够用了，有电子手刹、倒车影像雷达、自动驻车、定速巡航、语音功能、液晶显示屏、高德车载导航基本上这些吧，这个价位可以了 【购车经历】 买车就看你更看重什么，也根据你的实际经济条件来看，有钱爱买啥买啥，没钱咱就得精打细算，其实可以往上再努努的，当时跑了很多家4S店，上个12万就又可以有很多选择，配置颜值都更好，但我不想努了，因为车这个东西对于目前的我来说是刚需，有一个空间大，满足日常生活需求，能让老婆孩子不去挤公交就足够了

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

4.14分“优秀”

不到7万元，就能买一辆1.5T发动机的紧凑型SUV，足见哈弗M6的性价比有多高了吧！作为一款主打家用的SUV车型，哈弗M6的外观设计无可挑剔，属于耐看型的。在圈哥看来，这款车最大的卖点就在于空间大和性价比高。一方面，2680mm的轴距，身高175CM的圈哥坐在后排，翘个二郎腿完全不在话下，而且头部空间盈余较多不会有明显的压抑感。后排座椅调整后，其后备箱容积可达2010L，日常家用可以说完全足够。另一方面，8英寸中控屏幕加入了百度CarLife功能，车机的反应度和灵敏度都还不错，不会存在明显的卡顿。全系ESP车身稳定系统、无钥匙进入 一键启动、双温区自动空调、后排出风口等舒适性配置，可以说非常贴心。此外，这个价格还能买到一台1.5T发动机，这也是与同级比较罕见的，从体验来看，不仅开起来很润，而且阻尼和回馈力度都不错，还是比较符合圈哥的口味。总的来说，买哈弗M6，就是图一个性价比！

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

3.29分“良好”

对于哈弗旗下的低价SUV车型M6，个人一直都比较关注。之所以关注它，是因为M6的车价比较“低”的缘故，所以一直想看看6-7万左右SUV，它的表现到底如何！ 好巧不巧！上周末回老家，刚好家里面小学同学刚提了新车，还没有挂牌，正是1.5T精英版本的哈弗M6。有车了，自然免不了一试！ 这次我就先说这款车最大的优点-空间表现非常不错。前排就不说了，重点说一下这款车的后排座椅和后备箱。后排座椅腿部空间还是比较大的，伸展空间也有两拳多点间隙。后备箱部分可以看下面拍摄的图片，真的很大，光深度就有1米多，拉个几箱货都没有问题，更不要说家用了。就空间部分而言，非常实用，再结合较低的价格，可以称得上“亲民实用”。 外观部分，这款车其实没有太多的个性和亮点，给人的感觉比较平淡，不过它也没有太多让你吐槽的地方，算是比较耐看的一款车身“外形”。 至于内饰，M6的设计也是比较常规，两个机械指针再加一个小型的显示屏，而中控屏幕也是采用了一个不是很大的液晶显示屏。同时，车辆按键也是光面塑料材质，虽然没那么重的廉价感，但触感还是比较普通的，几乎没有什么质感。不过回头看看这款车的售价，也算是情有可原了。 配置上，我个人比较推荐朋友这款顶配，一方面是因为车子本身价位就不高，一步到位就好，后续改装的话，可能需要出配件费和手工费双重费用。当然，如果经济能力有限，可以挑选低配，再选择需要的配置加装，无关紧要的配置不要，也可以省一部分。（在这里还是想夸一夸M6，虽然只有6-7万，但顶配搭配东西还是挺多的，例如：自动启停、定速巡航、倒车影像、后视镜电动调节，电动天窗、安全气囊等等）。 动力表现上，虽然发动机是1.5T，但实际马力只有150匹（国产同级别很多都在170匹左右 哈弗H6马力169匹，车重几乎相当），再加上1500多公斤的车重，实际驾驶当中，动力表现加速感非常一般。另外，这款发动机实际油耗并不经济，尤其是城市代步通勤，朋友告诉我期间用临牌，满油状态跑了100km，专一测试了一下，加了大概52块钱，折合9升多，10升的样子。 下面说一下它的操控和舒适性，放到后面说的原因也就是他们是缺点的意思了。实际驾驶并没有什么操控感可言（档把偏高，有点不适应），车重+动力一般，你懂的。舒适性嘛，前排座椅稍微比后排舒适一些，整体没有什么包裹感，不软，像“板凳+海绵”。 最后简单总结一下： 优点：价格低，亲民，空间大，载物能力强 缺点：车重，油耗偏高，不适合通勤 其他：动力一般，舒适性一般。 结论：哈弗M6整体表现比较尴尬，虽然有着亲民的价格和较大的空间表现，但是车辆动力和油耗相比同级别都要逊色，但从油耗考虑，其实它并不适合家用，毕竟油耗开支还是非常大的。如果日常用车“不频繁、次数不多”的话，偶尔一次还是比较不错的。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱精英型 国V

4.5分“优秀”

没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。哈弗M6就是这样一款车，毕竟7万左右买到一辆紧凑级SUV的诱惑力还是很强的。 外观时尚大气，圆润饱满的全新设计，全新样式的不规则状全新气格栅，看起来有些张力，内部的波纹向外伸展，上端两侧直接连接左右前大灯，看上去就很年轻范儿 M6的空间表现算是比较高的，相较于博越、长安CS75及远景SUV来说都并不处于下风，即使身高179cm的家人坐在车内，头顶都能有两拳空余。后一排可以坐三个人，也还有一定富余空间。 不足的是发动机噪音大、转向沉、动力弱，而且因为哈弗车身一向较重，这款车的平均油耗达到了将近10升，也属于购买成本低、但使用成本高的典型。 如果你购车的最高预算就在8万元左右，那么M6就是你绝对绕不开的一款SUV，我十分推荐。但如果你的预算能达到10万元左右，那么我就劝你不要为了省那两三万块钱选择M6了，因为当前10万元左右的SUV，驾乘质感已经比M6先进一个时代了。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国VI

4.14分“优秀”

颜值是第一吸引力，对于当下越来越注重汽车设计的消费者来说，一个好看的外观必不可少。繁星点缀式进气格栅、鹰眼式前大灯、悬浮式车顶、“回旋镖”镀铬条、龙翼式侧腰线，哈弗M6身上的设计元素运用炉火纯青，自成一派。在这些设计元素的搭配下，哈弗M6展现了特有的简洁、精致、大气的风格，在融入哈弗品牌年轻时尚设计理念的同时，又能够兼顾普罗大众的审美，让一款6-8万级家用SUV也能够展现出锐意进取的特有姿态。 就我个人而言，M6整体的外观设计对上了我的口味，有特色且不夸张。 当然，仅有好看的皮囊只能算样子货，对于大部分家庭购车消费者，往往都会考虑大局，全家人的出行使用场景频繁，想要做到营养价值，大空间是必不可少的购车因素。 哈弗M6的长宽高为4649×1830×1705mm，轴距高达2680mm，虽是紧凑型SUV，但却拥有中型SUV的体型。得益于车身尺寸的优势，车内的空间也是十分的宽裕，以本人178cm的身高为例，在前排调整好坐姿的情况下，后排腿部空间也能维持在1拳3指左右，整体的乘坐感受宽裕。 无论是平时走街串巷、节假日拜访亲朋，亦或是来一场说走就走的旅行，一家老小都可以轻松地胜任。 另外，在储物空间上，哈弗M6常规容积808L，按6/4比例放倒后排座椅后，后备厢空间还可以进一步拓展，应对这些局面，可以将SUV的大空间和高实用性发挥得淋漓尽致。 对于这个价位的消费者来说，他们需要的其实并不多，看着要体面，坐着要舒适，用着要方便，仅此而已，在这上面，哈弗M6统统满足。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.7分“良好”

【空间表现】 同级别最大的空间，完全是因为空间选择了这个车，188的身高坐在后排腿部扔有一拳空间，前排头部空间表现更出色，后备箱也是大，能满足大部分装载需求 【提车价格】 指导价81900，现金优惠14000，优惠完裸车67900，保险四千八购置税五千，落地七万九，送贴膜脚垫行车记录仪 【驾驶感受】 驾驶感受一半，油门的响应比较慢，有一种很肉的感觉，市区行驶红绿灯起步较慢，但后程涡轮介入表现还是比较良好，时速九十左右超车动力表现还不错，暂时还没有跑高速 【油耗】 市区早晚高峰路况接近十个油，城郊高架在7.5左右，这个油耗还是可以接受，毕竟这么大空间的SUV，在同级别里也不算太高 【乘坐体验】 整个后排空间家用乘坐可以说是十分舒适了，车内隔音效果不是太理想，时速八十朝上就能明显感觉到噪音 总体来说缺点就是油耗高动力差，但这个价位能买到这么大空间的SUV，已经可以忽略动力方面的缺陷了

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

4.79分“优秀”

刚提完车回来没几天，也刚跑了几百公里的样子，整体来说这车挺满意，手动豪华版，价格也不贵，配置同级别应该算是中上等，个人感觉家用代步还是挺合适的，关于网友们说的什么小马拉大车了，油耗高了，个人感觉还能接受，毕竟几万块钱的车子，就不要要求那么完美了，对吧，开回家后自己动手加装了踏板，也不贵四五百块钱，原因是孩子还小，上下车有点不太方便，装了行车记录仪，毕竟不能缺少的东西，其他地方也没有怎么改，不喜欢花里胡哨的，规规矩矩的一辆车挺好的。 总体来说，这车的优点还是挺多的，改卷后更加的经济实惠，车身大，车头也漂亮，增加了日行灯，LED大灯，贯穿式尾灯，还有其他好多的小改动，唯一不足的就是贯穿式尾灯中间不亮😂😂，如果可以把尾灯改装下，效果会更好， 目前油耗来说还行，400块钱跑了500多公里，还有接近半箱油，估计大概能跑650－700左右吧，不算太耗油能接受，毕竟自重在那放着呢， 总之，家庭代步，个人感觉足够了，想要入手的朋友可以下手了，价格目前没有见到比我买价便宜的，本人坐标 新乡市，封丘县附近，好了，就先说这么多吧，有什么不对的地方还请网友们指点。。。。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动柳岩联名版

3.36分“良好”

现在国产车型玩噱头可真是风生水起，前一段时间神兽、冰淇淋还有玛奇朵等个性车名接连出现，当下诸多明星联名款车型也纷至沓来，在坊间引发热议。此次哈弗M6为丰富该系列产品线，在上个月底推出两款新车。这款1.5T手动柳岩联名款话题度不错，自身优势也较为明显。 首先该车外形方面符合当下审美趋势，以简洁耐看取胜。其参数化中网造型很有意思，深色前格栅与两侧头灯组互为映衬，极富视觉冲击力。车侧双腰线布局凸显俯冲姿态，车顶上方行李架则能扩展不少储物空间。隐藏式排气颇具时尚性，贯穿式尾灯组辨识度毋庸置疑。为了提升辨识度，柳岩联名款还拥有“岩选灰”车漆，开在街上很是拉风。 柳岩联名款尺寸不错，4664mm长度与2680mm轴距都很是可观，内部空间较为宽裕。在紧凑型SUV领域，该车储物能力处于中上游水准，行李舱常规状态下就可以放置很多物品。 新车在内饰上采用全黑配色，还在副驾驶仪表板和扶手箱位置加上柳岩专属签名，这一点很是别致。其车机系统还内置柳岩语音包，可能会受到很多粉丝喜爱。12.3英寸触控液晶屏尺寸可观，应用哈弗最新版本车机系统。不仅拥有在线多媒体娱乐服务，还配备科大讯飞语音助手。360度全景影像实用性强，卫星导航系统更是颇有看头。 该车动力方面搭载GW4G15F 1.5T涡轮增压发动机，与老款车型保持一致。其150马力最大功率基本够用，在日常行车时能感受到充沛输出。 性价比永远都是哈弗车型优势之一，而新款M6也概莫能外。总体来说，该车在很多方面都颇具吸引力，但也还是存在几点不足。 首先就是该车匹配6挡手动变速箱，现在很多朋友在学完驾照之后就不会开手动挡车型，而柳岩联名款则会劝退不少潜在消费者。 其次该车容易陷入与自家哈弗H6内斗之中，毕竟后者在紧凑型SUV领域人气高涨，极有可能稀释部分M6的份额。 不过为了刺激销量，现在购买柳岩联名款还能享受到多重优惠。其中0首付很是诱人，终身免费基础服务也展现诚意。新车会受到很多城市小资群体的青睐，7.99万元厂商指导价确实亲民。