点评车型:
2020款保时捷911 Turbo S Cabriolet 3.7T
4.14分“优秀”911是我心目中完美的车型,外观内饰我都给满分,它摆在那里就像一个艺术品,一个毫无破绽的艺术品。全新一代911更是继续秉承保时捷一贯的造车理念,在此基础上更是看重操控性,为了优化配重比例,将发动机和变速箱的位置进行了改变。保时捷的好处是你可以根据自己的喜好做出定制,车轮、皮质、配置,各种各样的选择,足以让你保持亢奋,但选装之后漫长的等待肯定会相当难熬。内饰的变化是顺应时代的,大屏幕、金属件、电子配置都能接受,但触摸按键真的有点过了,作为纯粹的驾驶机器,无法在驾车过程中盲操作,这大大降低了驾驶乐趣,不过换个思路一想也没毛病,毕竟现在的911更像身份象征,有几个人会激烈驾驶呢?虽然911提供四个座,但后排顶多是“狗座”,平常更多只能用来放包。动力应该是没人质疑了,不管是哪款车型,都能秒杀路面上百分之九十九的车。
中国特供的限量版保时捷,依然是普通3.0T的动力总成,但配置更高,基本上把所有能选装的配置都选上了。如果不买这个限量版,而是自己去选装,比这台限量版还要贵10万左右。
但不论怎么说,这台车的外观、内饰比普通车型强很多,极具获得感。
最新款的保时捷Targa车型拥有最新款的内饰,科技感比老款提升太多。依然保留了最经典的targa顶设计,在颜值方面绝对吊打所有竞品车。从991一代开始,911的尺寸变大了一些,所以后排空间实用性还略有提升,但依然不推荐长时间乘坐。
点评车型:
2022款保时捷911 Targa 4S 3.0T
3.5分“良好”作为1辆跑车,911可以用来日常代步,一个月期间跑过次一速,150公里,到地方也不会觉得很劳累。驾驶感受也不错,能感受到911的动力。操纵也非常好两个字:丝滑~
对路面状况反馈很强烈,感觉自己在贴地滑行,路上的坑坑洼洼雨水井盖都能切身感受到,碰到减速带简直是要命
【空间】
主驾驶的空间完全够了,本人身高一82,140斤,一点没有问题,因为是跑车,后座基本没多少空间
【动力】
这个动力对于没下过赛道的我来说。也完全够用了,日常 普通模式 想要猛一点的就运动模式,每个模式是完全不同的感觉。另外敞篷之后100码以内能感受到的风噪风阻非常小,不用害怕会影响兜风的敞篷体验
【内饰】
真皮做工是没有什么毛病的,用中控跟无线carplay都是非常的灵敏。内饰我选的波尔多红加哑灰缝线
旅行的橘猪:哑灰 波尔多红?
别和我提电车:我去,330码表吃了一惊
用户8823398117367:法拉利sf90车主
点评车型:
2020款保时捷911 Carrera Cabriolet 3.0T
3.86分“良好”1.客户的这款保时捷911在动力方面,搭载了3.0T双涡轮水平对置六缸发动机,最大功率可达到385马力,最大扭矩450牛·米,与之搭配的是8速PDK变速箱。该车弹射效果十分明显,坐在车内可以感受到强大的推背感。
2.用户反映,软顶无法自动打开,手动操作软顶开关时仪表提示车顶调控故障。我们的维修人员接车后对车进行了检查,检测活顶控制单元,无任何故障存储,检查活顶控制单元保险丝正常,检查软顶锁销电机和微动开关线束插头无脱落正常。检查左右后部侧面活门盖及霍尔传感器位置正常且无松动,测量传感器到控制单元线束针脚,无断路现象。检查左侧挡风板升高和降低的霍尔传感器时发现传感器有松动现象,刻意用按住传感器后操作软顶开关,软顶可以正常打开及关闭。我们的维修方法是重新固定牢挡风板霍尔传感器角度,固定后进行测试软顶功能正常。故障排除。
3.底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。该悬架在日常驾驶通过减速带和颠簸路面时车内也没有异响出现。
4.内饰方面,内饰的做工用料没的说,精致豪华的同时实用度也比较高,常用的功能都有实体控制键,而且实体按键的手感都很棒。
5.车辆保养方面,首保一般3000公里或者半年进行,时间里程以先到为准,首保需要更换机油、机滤,对车进行一个基本的检查。小保一般10000公里进行一次,清洁空气滤子、空调滤芯、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失,不够需要补添,检查底盘各部位及悬挂是否有异常渗油或松旷,更换厂家提供的机油,测量电瓶电压是否正常。小保一次一般2000元左右。
6.总的来说,该车可以让你同时拥有刺激体验和满足代步需求的车型,会让你每次的出行体验都成为享受。
点评车型:
2020款保时捷911 Targa 4S 3.0T
4分“优秀”保时捷911是由保时捷公司所生产的跑车,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界,悠久的历史和每一款经典的车型,已经给几代人带来了深远的影响。而保时捷911的2020款 Targa 4S 3.0T在外观方面依旧沿用了经典的车身造型,保持着它55年来标志性的“蛙”式外观。流线型的车身设计显得更为紧凑,更加低矮圆滑的尾部造型进一步体现了空气动力学的效果。车身内部的座椅,设定的非常低矮,有一种贴地乘坐的感觉,会让你的精神高度集中,身体也会处于紧绷状态。为了支持跑车在赛道上驰骋,这款车在动力方面搭载了一台3.0T 450马力 H6发动机,匹配8挡双离合变速箱,双涡轮增压的配置会让这辆车无论何时都能领先于赛道上,如同一只苏醒的野兽,强劲的动力让人赞不绝口。底盘方面则是配备了前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂的底盘构架,整个底盘与悬挂的调校依旧是在不断地强调运动和操控,尤其是在高速过弯时体现的淋漓尽致。
一些车友反馈,该车型会出现发动机异响的问题,造成该问题的原因可能有:1.曲轴轴承装配不当,导致配合间隙过大;2.曲轴轴承盖螺栓力矩没有达到规定值;3.曲轴箱内润滑油不足,润滑不良。检修时,首先确定问题原因,对装配不当的轴承进行调整,费用在500元左右。曲轴箱内润滑程度不够时,添加润滑油即可,费用在500元左右。
为保证行车安全,该车首次保养建议您在用车10000公里时进行,需要更换机油、机油滤和空调滤清器,费用在1700元左右。之后建议您以10000公里或一年一个周期,更换机油、机油滤、空气滤清器、空调滤清器、刹车油和火花塞等,小保养费用在2500元左右。