买这车就冲着外观和动力去的,其他的无所谓,至于续航我觉得够我用了,下面说说使用感受:
1,对于我来说没有里程焦虑,因为我活动范围也就200km以内,再远就不开车了,现在满电表显500左右的续航。
2,目前安全行驶3万km,还没有保养过,用车可以说很省心了,我的昂科威年年保养,真的很烦人。
3,fsd有条件的建议选装,因为这东西随时会涨价,先买着以后即使卖车也能多赚点,这功能高速很好用,全自动上下匝道,自动保持车距,打转向灯自动超车,相当安逸。
3,关于长途旅行,前几天开过1200km的远距离高速,感觉相比没有自动驾驶的车来说真的很安逸,不怎么累,即使晚上雨天也能稳定行驶,我觉得比自己驾驶来说省力很多,还有就是车载导航会一路规划好充电时间和地点,没有里程焦虑的感觉。
4,缺点也有,夏天车顶是真的热,需要加遮阳帘好受点,还有就是是做工有点差,自动大灯傻得很,自动雨刷也傻,车漆薄,高速噪音有点大,主要是轮胎噪音大。
5,关于电池衰减,车子目前安全行驶三万km,两年多的车龄,电池容量是81度的,基本都是用快充充电,目前续航没发现明显缩水现象,新车的时候是510左右,现在500左右,几乎可以忽略不计。
1235252:收了
蓝天飞翔英:我的还有505公里,两年两万多
马鹿985:我想买半自动包,3.2万
特斯拉Model3外观和内饰设计简洁、精巧。驾驶感受方面,悬架调校偏向于运动型。通过颠簸路面时,悬架的回弹速度非常快、干脆。方向盘可以做到指哪儿打哪儿,指向清晰,没有半点犹豫。过弯时,悬架支撑非常到位。不过后轮循迹性比较一般,尤其是转弯角度较大时,会感觉到有些较劲。
用料方面,Model 3前后防撞梁不仅抛弃了原先的钢板,改用更轻、吸能更好的铝合金材质,而且还增加了防止行人卷入的副防撞梁。与美版如出一辙,没有什么本质性的不同,还原度相当高。对于一辆售价30万的纯电动车,总体来说用料算是够格的。那么这辆Model 3值不值得买呢?如果是家里的第二辆车或者充电方便的话,可以买一辆玩玩。当然如果不着急,最好等一等,也许国产的Model3价格上还会有惊喜。
如果你不介意内饰、并且充电方便的话,我还是觉得非常值得购买的,毕竟这可能是这个价位上驾驶感受和使用成本结合的最好的车型了,自动驾驶技术非常好用的。
Model 3所有功能都集成在中控大屏幕里,所以相信许多第一次坐进Model 3的人,需要花一些时间来逐渐适应这辆内饰风格极简的电动车。毕竟看惯了的仪表盘和中控台突然消失,多数人都会不适应。
行驶品质上乘,接近1.9吨的自重下,车身姿态依然灵活有度,悬架处理路面小的颠簸游刃有余,处理较大起伏路面时,有细微上抛,考虑到装配了大尺寸轮圈的情况下,底盘能够有如此的表现实属不易,具有较强的高级感。 车辆动力响应平顺,在高速工况中,在120km/h时速下的中段加速能力依然强劲,这一点要明显强于所有国产纯电动汽车。
续航能力方面,Model 3长续航版本实际行驶里程基本与大屏显示前后续航里程差值一致。 城市工况下大概500km,高速工况400km左右。
优点
续航里程长、充电快、OTA升级带来的新鲜感非常丰富、动力充沛(电动车普遍的优点)、驾驶乐趣非常好,悬架支撑性非常强,进弯出完很敏捷、用车近三年电池损耗微乎其微。
缺点
用车这么久,我个人觉得就两个缺点:悬架偏硬,没有舒适性可言,车辆噪音控制非常差。
用户6162797076162:现在2019进M3长续航值多少钱
动力很好,操控很棒,就是小毛病多,悬挂杆换了三个了。底盘低也容易挂底盘。
百公里一秒:悬挂为什么要换,有什么症状
特斯拉毛豆歪:都有啥小毛病
【最不满意】
先说缺点,悬挂比较硬,但牺牲舒适感的换来的是这个级别最好的操控。空间比较小,但我对空间要求不高。内饰异响,这个很烦人。
【最满意】
动力爽歪歪,用车机自测5.12秒破百。
内饰非常简洁,也可以说简陋,就一块大屏幕。但是功能和该有的配置一个都不少,
1235252:收了
缤纷阳光Mt:楼主现在满电表显多少公里?
可能是个人喜好,我比较喜欢这种简约风格的外形和内饰,在我心里就值得五星。
驾驶感受很棒,从脑子到手到脚到车给的反馈很及时很流畅。
另外作为车龄超10年的老司机单踏板模式真的很赞,虽然新闻一直在说因为这玩意这个事故那个事故,但是开习惯了就和手动挡改自动挡一样,你不能因为自动挡事故率高些就说这玩意也不行。
用车成本的话,我家两个电车,一共一个月300多点的电费吧,不能再省了。
质量的话也很不错,几年了没因为质量问题或是哪里故障去过一次四儿子店。
因为买的长续版本嘛,里程焦虑可以说根本没有,几天才充一次电就很舒服。
空间的话,前排两人空间很足,我和我媳妇都很高嘛,座位就调得很靠后,后面就好显得比较窄了,当然往前面移一点坐4个人还是比较舒适。后排中间那个位置坐人就遭老罪了。
总体感受这车还是很值的,虽然我才买就出了新款,虽然我才买就降了好几万,虽然我也觉得毛豆歪应该更舒服。但是不后悔买这玩意。
有机会的话,还想买个赛博越野旅行车😂快点国产那玩意吧,进口加关税的话我也买不起
【续航】当时买车的时候续航是第一的,特斯拉毛豆3用的是美国EPA标准,正好520KM夏天,冬天400KM,而且都是开空调,正常行驶情况下。
【提车价格】
价格跟现在没法办法比,落地47万,进口版本的,有购置税,还有关税,所以太贵了。
【驾驶感受】
这个也许是我开过的车少,但是我坚定的认为这个操控是所有车型中前几位的,舒适度不好,这不是一辆讲究舒适度的车,我喜欢开车,不喜欢坐车。