点评车型: 2020款Macan Macan Turbo 2.9T
纵然大家都说Macan和Cayenne是保时捷的“敛财工具”,但既然要贴上自家的logo,保时捷必然不会让驾驶者感到犯困。作为一辆中型SUV,Macan的身手敏捷得让人难以置信。挂上S挡,七速双离合的换挡响应如同当头一棒,根本不会像普通模式那样给你充分的前戏准备。因为转速表的指针不太情愿掉落到3000转以下,所以此时的2.9T发动机能随时随地输出充沛的扭矩。转向方面,Macan的转向手感偏沉,且车头响应敏捷,很容易激发驾驶者的肾上腺素,与其说它是一辆城市SUV,倒不如说它是一辆发福了的“小钢炮”。为了在Q5L的基础上容纳一台440匹马力的发动机,保时捷对车身刚性做了大量的补强,以至于让Macan的体重增长到2吨以上,因此它的油耗表现不容乐观,百公里油耗在14升以上都是很正常的。Macan的后排空间很局促,175cm的乘客在后排的腿部空间也不过一拳多一点,而且靠背角度很直,无法调整,乘坐舒适性很差。如果你对保时捷情有独钟又中意驾驶,但是对后排空间也有需求,那么Macan是值得考虑的,毕竟100万以内有实用性的保时捷,除了Cayenne就只能选它了。