一提到德系豪华汽车品牌,不少朋友脑海中就会想到奔驰宝马奥迪,但是,除了它们以外,还有这样一个德系豪华汽车品牌,在国内同样深受不少朋友的喜爱,它就是保时捷。甚至不少网友都说:"房子一移,兰博基尼,房子一扒,Panamera",其中的Panamera指的就是保时捷旗下的大型车,深受不少有为青年的喜爱。但是,接下来小编要说的可不是Panamera,而是保时捷旗下的中型SUV—Macan。于是,我们一行三人就来到了当地保时捷4s店试驾保时捷-Macan 2020款 Macan Turbo 2.9T这款车,由于我和他们店经理非常熟,所以也就答应了我们。从定位上看这是一款5门5座中型SUV,长宽高分别为4684×1926×1624mm,车身轴距在2807mm。厂商指导售价是在92.50万,经过和同学了解得知,这款车在买的时候的价格为84.50万元,当时优惠8.00万元,购置税为81858元,上牌费用在500元,车船使用费在1920元,交强险在950元,商业保险在21066元,全款购车总花费在951294元。
不过对于手头资金有限的车主来说,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额为351006元,贷款为591500元,月供为17661元,贷款总花费为986082元,比全款购车多花费34708元。下面结合我的试驾体验,跟大家具体聊一聊。
外观:Macan的前脸依旧是采用了家族标志性的青蛙脸设计,搭配两侧四点式的LED灯组,给人一不好惹的视觉感受,行驶在大马路上面,还是非常的有气势的,不知道你们对于这样的造型心不心动,反正我承认在我看到第一眼的时候,我就被深深的迷住了。
内饰:至于内饰方面,保时捷Macan把豪华感运用的淋漓尽致,中控区域的10.9英寸触控液晶屏,集多种功能于一体,大面积软性材质的包裹,加上镀铬的运用,让人感觉非常的奢华,如果,你对于这样的内饰感觉还不够符合你的气质,只要你预算够充裕,这都不是问题,选装了解一下?除了有点儿费钱,你可以尽情选装,直到你满意为止。
动力:Macan这台车采用2.9T六缸双涡轮增压发动机,最大马力为440Ps,最大扭矩为550N·m。传动系统上匹配7挡湿式双离合变速箱。在零百加速测试中我可以明显感觉这款车在加速过程中不仅非常顺畅,更是时刻都有源源不断的动力爆发出来。刹车油门同时踩下,待转速达到使你感受到车辆马上就要冲出去的时刻松开刹车。在运动模式下,Macan的加速真的是非常迅敏。强大的推背感肯定是能感受到的,而更让我惊喜的是加速过程一气呵成,几乎感受不到迟滞和顿挫。最终,测得这款车的0-100km/h的加速成绩为4.57秒。
刹车:当Macan车速超过100km/h时全力制动,这款车刹车力度比较平稳,ABS介入迅速,对刹车踏板的控制也比较细腻,没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直,并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g,整个刹车过程比较平稳,最终成绩为37.25米。对于Macan来说,强大制动力给我提供了十足的自信心。
空间:车身尺寸方面,Macan这样的数据表现谈不上多么出众,相较于同级别车型而言,达到了该级别应有的水准。实际空间上,保时捷Macan的后排空间表现也不是非常充裕,在前排调至最佳位置时,以我身高170cm体重85kg坐进后排,头部余有四指的距离,腿部仅余有一拳的距离,对于身材稍高大一点的朋友来说,坐进去还会有所压抑感,尤其是后排中间的较高凸起,对于中间的乘客相当不友好。所以对于空间有所追求的朋友,保时捷Macan显然不是一个很好的选择。
油耗:为了保证真实性,我们对Macan这台车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到正常,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为126km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为14.0L,经过计算这款车的油耗为11.1L/100km。
悬架:这台车采用的是前双摇臂独立悬架+多连杆式独立悬架,这套悬架组合抓地力稳稳的,具备出众的操控性能。提供了极大的舒适性。在我们试驾时,有一段路况不是特别好,但是Macan都可以轻松缓解通过,在车内我也没有感到很明显的颠簸感。
隔音:Macan这太车在隔音降噪方面做的还是不错的,并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测,经过测试,车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后,这款车在处理噪音方面表现一般,实测60km/h时噪音为57.2dB。
外观方面,Macan Turbo跟现款的车型基本上差不多,细节上面做了一些微微的调整,当然这是一个升级的主打高性能的版本,自然会有用心不同的地方,Sport Design侧裙以及跟车身同色设计的后视镜,20英寸设计的深色轮毂也带来了很不错的既视感,而且重心设计还是偏低的,既视感实在是极为激进的,年轻人又怎么会不喜欢呢?从外形的设计就知道相当成功了。
保时捷Macan的内饰风格依然带着浓厚的“保时捷味”。中控台部分除了嵌入式中控液晶屏和一排功能按键没有任何多余的设计。整个内饰部分最亮眼的就是档杆区域,两排功能按键紧密排布在档杆两侧,逼格满满在内饰用料上比较讲究,它的车内使用了双拼色的造型设计,在中控屏位置是采用的黑色的内饰氛围,而座椅和扶手箱以及门把手位置采用的是石榴红的颜色设计,豪华感诠释到位。
动力方面,新款的Macan Turbo搭载的是2.9T双涡轮V6的发动机,配备上7速PDK双离合的变速箱,于是这台车,纸面数据,非常快。但实际上非也。这货感觉起来没有比普通的Macan快多少。或许是因为四驱转向辅助系统的综合原因,但这货的速度远没有圈速记录那么恐怖,我会说这台车的性能“恰到好处”起步的速度可以让乘客会心一笑,但你却感觉不出自己正在与恶魔上演死亡之舞。这就是台贼好,贼快,贼能停的车。其他问题?额,USB接口意味着你需要加钱配无线充电装置。碰撞躲避系统应该是我妈设计的。只要方圆三里有风吹草动,立刻刹车。
总的来说,保时捷Macan Turbo带给人很不错的体验感,在主打豪华的车型里面加入了足够的性能操作,确实带来了让人想不到的效果,别说只是多了一个“Turbo”,就要多花近40万,果然不愧是保时捷,依然只是有钱人街车的首选。
在外观上,保时捷-Macan看起来非常大气,我始终认为它是SUV中外形最大气的车型之一。大溜背的造型让整车不仅充满了商务范儿,还充满了运动感。两侧的大灯偏圆滑,在夜间亮起来以后炯炯有神。侧面和车尾以厚重风为主,整车充斥着厚重大气稳定的风格。
在内饰上,保时捷-Macan几乎是无可挑剔的,当你坐进它的内饰的时候就感觉完全置身在一个非常科幻的空间之内。暗红色的内饰让整车内饰充满了时尚动感的感觉。真皮座椅、真皮方向盘再加上石英钟表让整车看起来奢华感十足。中控屏采用了内嵌式设计,加上中规中矩的挡把,充满了严谨感。黑色的装饰板面积很大,让副驾驶显得一点也不空洞。空调出风口设计得很扁长,油那么一丝凌厉感。保时捷-Macan的车顶也很有特点,装饰了云色彩图案,让人浮想联翩。
在空间上,保时捷-Macan也非常宽敞,无论是前排和后排空间都足够大,车顶距离头顶也是够用,再加上全景天窗,让人感觉倍感敞亮。后排座椅可以放倒,后备厢容积很大,这样的空间真的非常完美。在动力上,保时捷-Macan采用了2.9T的涡轮增压发动机,最大马力440匹,动力非常强劲,真正的越野车,在爬坡的时候动力非常强悍,没有迟钝感。给油就走,响应很快,加速的时候推背感极强,超车不费力,悬挂偏软,开起来很舒服,由于采用的是空气悬挂,遇到路障也不会有颠簸感,跑高速的时候稳定性也很强。胎噪声音很小,隔音效果很好,在车内说话在车外根本就听不到。
缺点:1.车灯设计的偏小,跟大气的外观造型不搭。2.变速箱有时候会有顿挫感,油耗很高,一般市区十七八个左右。4.重心偏高,拐弯的时候感觉有些重心不稳。5.自动启停功能实在太不人性,每次刹车,车还没停稳就熄火了,有时候只是想慢吞吞的跟车,结果启停就介入熄火了。感觉就是不太适应驾驶员的意图。6.刹车,我指的是慢速怠速的刹车,行驶的时候很线性,没问题,但在停车的时候问题就来了,不深踩停不下来,深踩的话就会一冲一冲的,尤其对侧方停车位来说简直是煎熬,一前一后要么刹不住,要么刹得头点地。
点评车型:
2020款Macan Macan Turbo 2.9T
4.2分“优秀”一辆4S店退役试驾车,观望了一段时间!之前一直在RS4~RS5(前一辆车是奥迪S5)和Macan Turbo之间纠结,相同的2.9tV6双涡轮发动机,动力输出挑不出毛病,但还是保时捷的内饰更吸引我,选配了红黑双色全真皮内饰,碳纤维组件,GT3 同款方向盘带碳纤维加热,SC组件罗盘,头枕盾徽,外加21寸RS spider desigh 轮毂,妥妥的梦中情车。今年中期改款的Macan中控升级成了触屏式,指纹搜集器不说,远不如密密麻麻的物理按键来得带感,新款取消了Turbo车型,GTS预定时间超过半年以上。目前Turbo车型卖一辆少一辆。开心?估计在马路上和别人撞车的几率非常之低。还是用回了我自己十几年的老牌照。从甲壳虫到S5再到macan turbo ,期待下我的下一辆?
只加10L油:后面放安全座椅带娃小哇 跟s5比起来呢
ju绝再玩:后排不知道咋样,6月底打算提
夏日大作战620:感谢分享
车型:保时捷Macan 2020款 Macan Turbo 2.9T(顶配)
【满意】
1,最满意的就是这台车的操控,作为一台SUV,有着紧绷的底盘和随心所欲的动力输出,将性能展现的淋漓尽致。
2,品牌力比较强,同价位的AMG GLC 63虽然发动机排量更大,但面对这台地表最强的2.9T发动机,还是要逊色一些。
3,外观、内饰都非常好看,作为保时捷品牌入门车型,在颜值上并不落伍,动感时尚的设计绝对符合年轻人的口味。
4,相比其他版本或者其他车型,这款车有一定市场优惠,比较令人意外。
【不满意】
1,油耗颇高,作为一台中型SUV而言,不太符合家用需求。
2,空间相对不太出色,同价位的宝马X5或者奔驰GLE这样的更高一级别车型,相对更好一点。
3,相比而言,作为保时捷入门车型,在用料方面没有Cayenne那么优秀。
【油耗】作为保时捷Macan系列中的顶级版,NEDC工况油耗百公里10.1升,日常驾驶基本都在15升以上,还是比较费油的。
【优惠】目前综合优惠3万元,还是比较有性价比的。
点评车型:
2020款Macan Macan Turbo 2.9T
4分“优秀”关于外观方面,Macan Turbo相较于普通Macan的前大灯被加高了并采用不同的双线条,把示廓灯和转向灯分开,深色的贯穿式长条格栅也是Turbo系列的专属特色。车尾的双翼设计车顶扰流板和贯穿式后大灯更是突显其运动特性,应用双边四出的排气装置,样式上起码是说得过去。
关于内饰方面,这个级别的内饰的豪华感无需赘述,各家比拼的是哪个方面可以更加吸引车主。这款车的内饰各方面选材都比较考究,做工也都体现出保时捷的工艺,全真皮的真空以及Alcantara车顶内衬,让您在享受车内的舒适性时更加深刻的认识到保时捷的魅力。10.9英寸的大屏带有PCM娱乐系统的同时实现了网络互连,广受好评。只要您的钞票到位,碳纤维组件、Sport Chrono、柏林之声音响及交通堵塞辅助系统都不是问题。
关于动力方面,2020款保时捷 Macan Turbo搭载的是和奥迪共同研发的2.9T涡轮增压发动机,最大输出功率440匹,峰值扭矩550Nm,官方零百加速为4.5s,发动机支撑方面也得到了优化,在入弯时转向更直接且操纵更灵活。
保时捷的品牌影响力很高,该车在内饰上营造的豪华感是部分豪华品牌所不易达到的,2.9T涡轮增压发动机加持,使其销量一直不错,如果是您,您选购入该款保时捷 Macan Turbo吗?
这款车型具备保时捷的经典设计语言,符合国人审美,尤其是那对蛙眼大灯极具辨识度,内饰采用对称式设计,用料比较厚道,高端感油然而生,2.9T动力拥有强力的动力表现,最大马力是381匹,百公里加速只需要4.5秒,加速超车手到擒来。