认证：Macan车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
ClarkF
入手这辆23 mcn S将近一年的时间，每天上下班平凡庸碌地驾驶着，觉得好像渐渐褪去了提车时的激情和活力。于是改装升级的念头涌上心来。 🚘 车辆情况 23 S 2.9T 原厂sc、gt方向盘、标配银色尾管无运排、20寸毫无亮点标配轮 💸...查看全文
茱柳蛋
新车开了一周多，简单讲讲感受。 这个车的调教非常的像油车，也非常的奥迪RS，只是没有V8 V10的声浪。车身尺寸很宽很大，符合GT定位，但因为有后轮转向，开起来很灵巧。 外观没啥说的，我觉得蛮帅的。内饰就奥迪老样子，用料确实不错，大量的碳纤维和皮料。B&O;的音响在这个车上发挥正常。运动座椅通风加热，电动腿托，方向盘加热，这些舒适配置也都有，但我觉得这车还是跟豪华不太搭边，因为坐起来真的不太舒服。 车机系统，驾驶辅助等等，都算及格水平，有carplay，抬显，ACC等，够用，毕竟这个车还是自己开有乐趣。 乘坐体验的话，我个人是喜欢运动座椅的这种强支撑和包裹感的，所以我坐副驾感觉还不错。但可想而知大部分人是不会觉得这种椅子坐着舒服的。至于后排，能坐人，有空调，比两门跑车的后排强，也就仅此而已了。 总的来说，作为一辆大型GT，RS旗舰是合格的。舒适模式下，底盘很温很柔，是豪华GT的感觉（我是说驾驶感受，乘坐我觉得不算） 运动模式下，你说它是电动超跑，R8继任，我认为也不算夸张，因为这车真的非常非常的快，操控也非常像轨道车。 最后提一下续航的情况。理想情况下充满电能跑350左右，当然东北冬天的温度对电池还是有影响，但表显的续航里程和实际行驶基本是一致的，这个挺严谨。
兔子猪宝宝
最近想换车了，想买一辆驾驶者之车，我理解的驾驶者之车需要具备以下几点： 一、操控要好。操控好这个说法实际上非常宽泛，我开十几年车了，也不敢妄自评判。我觉得首先麋鹿测试成绩要高。 二、提速要快，现在电车最起码来个4驱0-100 4秒内。 三、...查看全文
萝卜报告
“最大马力428匹，0-100km/h加速3.8秒，顶配仅售22.98万”。但假如我穿越回到10年以前，在媒体平台再复述一遍上面的话，相信大家都会觉得我是个疯子。...查看全文
老司机出品
百万级SUV是很多人都梦寐以求的，品牌的底蕴、优秀的性能、以及多方面的真实力都展现出它们和普通家用车的不一样。很幸运，今天我把这三台车凑在一块，随即邀请了几位同事一起试驾体验，如果是你，会怎么选?...查看全文
汽车系超老师
零百加速x.x秒，经常作为一些车型的产品宣传点，7秒级钢炮、6秒级性能车，诸如此类的宣传，不禁让一些狂热的汽车粉丝质问“现在性能车的门槛都这么低了吗”？那究竟该如何看待这种“零百加速开的车就是性能好的车”这种观点呢？...查看全文
merslin
提问请问下大家有选择PTV的吗，谢谢
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