宝马X1后备厢空间大值得买吗_宝马X1空间怎么样

点评车型: 2022款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.5分“良好”

开了一个多月，说说自己感受，总体而言中规中矩。优点，选的顶配，操控舒适，转向灵敏，提速也还可以，后排空间后背箱空间都还不错，外观还是不错的。缺点，胎噪风噪都很大，基本上只能关窗开；内饰很一般，设计太老古董了；配置简单评价就是没有配置，车机里感觉唯一有用的就是实时显示胎压，21款的HUD也没了，配置被国产车吊打。好再优惠比较多，但是4S强制绑定装潢和上牌费一万多，送的东西最多也就值一两千。就看后面开问题多不多了，希望问题少点，这夸张的零整比真吓人

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.4分“优秀”

车型不错，看起来很大气，空间很大，特别是后排空间和后背箱空间，非常适合家用。之前看网上说的防爆胎噪音大的情况，我没感觉到，也可能是我开的少的原因把，提车才行驶了500公里，没上高速，都是市区上下班路上，油耗目前10.3/百公里，在开段时间应该是会在降下来的。目前开起来感觉还是蛮好的，视野开阔，操控啥的说实在的一般家用的车有几个去试操控的？说句不好听的，家用车上下班开开，周末带家人出去转转，功能该有的都有，有些功能很多人基本上都用不到，目前就是后备箱一脚踢老是找不准。这个要多试试看，有时候一脚就成功，有时候不行。说了这么多自我感觉还不错，买车之前看了林肯冒险家和宝马x1.最后还是觉得蓝天白云好看点。? 买了个档把套，一个扶手箱，这个扶手箱感觉还是很实用的。刚提车不久，慢慢体验，后期有心得再来分享?

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.5分“优秀”

【空间表现】 后排空间非常大，适合家用，平时周末带小孩去玩都很方便，后尾箱也很大。 【舒适性】 舒适性就一般般了。座位完全没有原来车的坐垫坐的舒服偏硬。毕竟是一个入门级的SUV，算了这个凑合着用。 【最不满意】 没有自动驻车。 【购车经历】 也是一个老铁介绍过去的。各种约去试驾。但是就去了两家，然后就定了。因为朋友给的价格应该也是蛮低的，也懒得去谈这些。 【提车价格】 24.9 【驾驶感受】 开运动模式基本没问题了，可以放开地踩油门，各种推背。 【油耗】 油耗目前这两天没有开，也还没知道油耗怎么样。 【销售态度】 销售方面都还好吧，反正该有的福利都有，买车去了三次4S店每次去都吃了午餐。 【亮点配置】 在这个级别的汽车里面，它的配置基本比较丰富，因为之前看的车子都是凯美瑞，雅阁，还有crv荣放这4个车子。相对之下多了两三万块钱，最终还是选择了这个蓝天白云。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.86分“良好”

首先空间超大，这是宝马x1最大的优点，无论是车内还是后备箱，都让人满意，因为没有备胎，后备箱盖板下还有很大的空间可以放东西。后排座椅偏短，短途驾驶影响不大，长程可能会略有影响，尤其对身高180以上的人可能不太友好。车内储物空间不错，中控及扶手箱区域偏小。内饰略简陋，科技感不强，塑料感偏重。防爆胎，底盘偏硬，过减速带震感强。宝马一向的操控，动力强，指向精准，驾驶体验良好，目前没有发现其他大的槽点。能耗属于正常水平吧，之前开城市加城郊路，能到9个油，最近长期城市驾驶，常规堵车，11.8左右。宝马的驾驶感受，操控都是超棒的，指向精准，动力响应快，三种驾驶模式满足各种用车需求。追求空间，操控，品牌的，宝马x1确实是个好的选择。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.2分“优秀”

1.外观：本人很喜欢车辆外观，很大气 2.内饰：一般，能接受，档次感还是有，质感不是很好 3.配置：够用，本人老司机，配置不是特别在乎，主副电动座椅就够了，电动尾门比较香。 4.空间：够用，后备箱、后排比较大，很满意，后排座椅确实有点短 5.驾驶感受：比较顺滑，高速沉稳，动力绝对够，非常适合自己。

点评车型: 2015款宝马X1 sDrive18i 领先晋级版

4.33分“优秀”

为应对国内SUV市场的火爆以及竞品车型的优势，紧凑型SUV算是在大环境下催生的一个更贴近于家用，城市道路乃至近郊旅行的一个车型，而宝马x1责整合了经典的双肾设计，优化了空间的不足，美化了天使眼，并配已经典FR布局的后驱操控，能够更加直观的感受来自路面的反馈，在BBA乃至紧凑车型中，有着不可估量的存在。 内饰：很宝马，算不上惊艳，只是很传统，好处就是易于操作。全黑的内饰配色，突出年轻运动气息，不过分张扬但却恰到其中。 配置：氙气大灯，全景天窗，一键启动，前排双座椅电动调节，主驾带两组座椅记忆，前排座椅电加热，后视镜倒车下翻，车载蓝牙及地图导航，多功能方向盘，自动头灯，算不上很华丽，但是都是一些适用性功能。 空间：对于两口或者三口之家来说，空间足够了，前排调整好坐姿，后排腿部不会略显局促，座椅填充物软硬适中，后排座椅支持4/6放平，超大的后备箱空间，对于日常的家中运输也不在话下。 操控：传统的麦弗逊前悬架及独立后悬架，配已代号E84的底盘，韧性十足，虽说是全系防爆胎，但是再已225/45/18的宽胎为基础下，路感非常清晰，指向非常精准，按照大家的话说，需要不断调整方向，加上本身不高的车身，既拥有了轿车的驾驶感又有了SUV的通过性。 动力：宝马主打的N20B20C的国产高功率机头，虽说只有115kw（156p马力），240扭矩，对于2.0T这个排量，算是低水平了，对于大家理解的涡轮减压，我觉得同马力的自吸对比下，真的未必有他提速快，虽说只有156马力，但是01加速可以到9.7s，也得益于宝马调教的采埃孚8AT的箱子，整体加速体感出色，能够理会驾驶员的意向，虽说和其他品牌车型比较动力不够出色，但是真的跑起来，也不含糊。 舒适性：毕竟算是紧凑型SUV，坐姿还是相对于轿车来说高一点点，前排双座椅电动调节，可以找到一个比较舒服的坐姿，风琴式的油门踏板，既彰显了运动基因也能更加灵敏的掌控油门的力度，后排虽说座椅不支持角度调教，但好在靠背不是那么硬，整体坐姿对于短途来说，不那么累，比较再好的车，长途一直坐着也不舒服。由于是宝马的基因加上防爆胎的存在，胎噪是避免不了的，而且全车隔音确实没有理想中好，有可能跟年轻的定位有关系，毕竟3系的隔音也不是优势。 可靠性：目前总里程6w+km，长途旅行从没掉过链子，就是防冻液的感应器冬天时不时的给你闹一下情绪，由于之前在店里买的延保，整体保养也都是免费，机油也都一值保持0w-40的全合成机油，95号油的伺候，总的来说，虽说是2.0T低功率，但是动力获得的同时，真的比家里那台Q5省油，有可能也是后驱的缘故，目前车子健康，年轻，还是那句话，车这东西，你对他好，他一定不叫你失望。 用车成本：老规矩还是1w公里一保养，期间4s有活动免费做了干冰清洗燃烧室，也同样跟人家蹦过起步😄，红线换挡的感觉在宝马上面发挥到更加极致，全铝机头散热非常快，整体油液正常水平，比较他也是颗涡轮机呀。 存放空间：只能说，比轿车好一点吧，全车虽说储物空间够用，但是门板的大件还是不如几Q5能装，比较也不是一个纬度产品，不过档把边上的杯托确实不错，就像秋名山的86可以放豆浆一样😄，后备箱空间没得说，毕竟是SUV，还是很能装载的。 日常感受：整体车身的减震硬朗，但是路感非常清晰，红色的车身颜色很正，配已蓝天白云的标识以及SUV的造型，在路上也算是一个出众的车型，全车钣金非常厚，安全感很强。 缺点：引擎盖无隔音棉，加上之前拆前杠，导致有可能路上颠簸一下就是独眼龙的尴尬，雾灯时不时的也给你报个警，其他暂且没有发现，整体可靠性很不错。 综合来说，是一款非常适合家用的车型，伴随着新x1的改款，老x1也算是经典的存在了，此后再无FR的x1，但毕竟市场需要变化，一成不变终将会被淘汰，不过，对于这一代的x1，真的可以体会到宝马的精髓，同时，安全带的警告音感觉是所有车型中最好听的。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.57分“良好”

这款车的好坏真的很分明，但作为家用车，整体是很不错的，再加上价格便宜，30w买蓝天百元，动力还很不错的车子，说实话我是真的心动了。因为x1的车大，它的空间也很大，真的很适合家里有老有小的，实用性真的很强，对于高个子也很友好，我们家男性基本都在180左右，他们坐这车还能翘个腿，挺自在，天窗也很大，车内并不压抑，但是不好的是座椅有点硬，还短，长途的话后排坐着肯定不舒服，后备箱空间很大，好评。内饰的话，整体是有些老气，真的有点…动力的话，开起来家用完全没问题，开车的视野也很好，盲区少。运动模式的话我会更喜欢一些，因为开起来速递给的更快，更有劲儿一些，刹车很灵敏，操控性不错，不好的就是隔音差，噪音真的大。减震也不行，过减速带都有点癫。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的的首先还是空间了，用来做家用车还是非常够用的，前后排都挺宽敞的，坐在里面不会有压抑的感觉，坐进去头部还有一拳多的一个距离，腿部也还有伸展的空间，坐在后排翘个二郎腿轻轻松松，储物空间方面设计的很合理，后备箱容量也很足够，可以满足我的日常需求。再一个就是车的一个外观了，外观方面可以说是每个人审美都不同吧，对于我来说外观方面还是非常的不错的，时尚大气，前脸看起来也非常帅气，尾部辨识度也比较的高，开出去也很有面子。 【最不满意】 动力城市行驶足够，爬山上坡稍嫌不足，有种小马拉大车的吃力感觉，需要深踩油门发力。整车内饰简配严重，塑料敢太强了，做工也比较的粗糙，直接降低了宝马车的档次了。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.86分“良好”

动力1.5T的女生开就足够了，如果有孩子的日常家用我建议直接上2.0T，如果预算充足的话，直接上顶配毕竟配置了8AT一下就比双离合上了一个档次。 后排空间方面要比同级别BBA的另两款车要好太多。后背箱空间也足够大。 油耗方面正常水平，还是要看个人驾驶风格和路况，现在95#的油价这样了，哈哈 保养方面毕竟豪华品牌不管是啥级别的，保养略贵

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive20Li 尊享型

3.86分“良好”

【最满意】 这款车的空间部分没得说了，非常不错，也是我比较满意的一个地方，不仅前排空间充裕些，而且后排头部空间也较为宽绰，腿部空间也是非常大，坐满人也不会觉得拥挤，不会有压抑的感觉，后排座椅还可以前后拉动调节，可以放倒，后备箱就很大了，有时候载点货什么的非常轻松，可以放很多，能满足我的需求。 【最不满意】 内饰的话比较中庸，没有太大的特色，塑料感比较的强烈，而且异味也是比较的大，刚开始的时候家人都不敢长途坐，闻到那个味道确实也是比较的难受，闻久了会非常的头疼，很影响驾驶体验和乘车的舒适感的。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive20Li 时尚型

3.86分“良好”

【最满意】 这款车不管是动力还是空间都非常的不错了，动力方面可以说是随踩随有的推背感，不管实在市区红绿灯起步还是高速上超车都非常的不错，很迅速，一点也不会拖沓，可以说不管做什么都是一脚油门的事情，空间方面用来家用绝对够了，不管是前排还是后排都非常的宽敞，180的人坐进去头部都还有一拳多的距离，后排坐满三个人也不活有拥挤的感觉，后备箱容量也足够，可以放下很多东西。 【最不满意】 新车的内饰异味比较的重吧，对这个味道比较敏感的闻起来还是会比较的难受的，不过后面有经常开窗通风和拿了一些柚子皮除味剂稍微处理一下就好很多了。

点评车型: 2022款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.86分“良好”

外观方面，作为宝马家族的入门级SUV，宝马X1外观采用家族全新的设计语言，该车全系标配LED大灯，灯腔内部精细，线条感极强。宽大吸睛的“双肾”前格栅和极富视觉冲击力的前后包围，都能牢牢吸引年轻消费者的目光。 内饰部分，宝马X1则沿用家族式设计，以黑粽为主色调，横向亮灰饰条让内饰层次分明，营造出相当浓郁的豪华氛围。软性材质的大面积覆盖，提升了内饰质感。10.25英寸中控触控屏具备手机互联功能，并可对众多车载设备进行控制，功能性较高。不过在科技配置方面仍有所欠缺，高配车型上也仅配备有定速巡航功能。 空间方面，宝马X1的主驾座椅在电动调节的基础上提供了座椅记忆功能，大大提升了实用性。得益于长轴距的设定，宝马X1的后排头部和腿部空间表现优异，并且后备箱空间也完全能够满足消费者的日常需求。 宝马X1搭载1.5T/2.0T低功率发动机，最大功率分别为103kW（140PS）和141kW（192PS），除了顶配2.0T四驱车型保留了8AT变速箱，其余均采用7速湿式双离合变速箱，可有效的提升传动效果，凸显加速时的爆发力。 整体来说，宝马X1无论在品牌力还是产品力上都是豪华SUV市场上的佼佼者，不过其半数车型搭载1.5T三缸发动机，显然是不少消费者难以接受的。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4分“优秀”

2021款 sDrive25Li 领先型把SUV那种运动的风格释放的淋漓尽致，柔顺的线条带来动态的美感，年轻、有活力且有动感加上搔首弄姿的体态，令人心驰神往。该车的车身结构是5门5座SUV，前排空间很足，后备厢也足够宽敞。内饰配置也十分丰富，多功能控制方向盘使用真皮材质，加上仿皮运动风格的座椅和彩色的行车电脑屏幕，让驾驶者和乘客可以享受更舒适的驾乘体验。在动力方面，这款车型搭配的是一台2.0T 192马力 L4发动机，匹配了7挡双离合的变速箱，推背感非常强，舒适且油耗很低，是实实在在的性价比之王。 该车首次保养是在车主行至10000公里或者12个月（以先到者为准）进行，需更换机油和机油滤清器，费用在900元左右。该车保养周期为每用车10000公里或者12个月，需酌情更换机油、空调滤清、燃油滤、制动液、冷却液和变速箱油等，小保养在1000元左右，大保养在2500元左右。 有车友反馈20款和19款轿车存在有发动机怠速运转过高降不下来的问题。可能的原因为：怠速开关不闭合；怠速控制阀有故障；进气管漏气；排气系统堵塞等。如果发现爱车有怠速过高的情况，建议及时查明原因，根据原因调整或更换节气门位置传感器和怠速控制阀，查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件，该问题可以得到缓解，费用在1500元左右。21款与20款使用同样的发动机，可能存在有相同潜在的风险，但尚未有车主反映遇到这种问题。