提车已经三年了,目前开着还没有任何问题!
【购车经历】
开始去宝马店里试驾了燃油5系和混动,开起来都感觉动力和操控不错,比较是宝马!但仔细对比舒适性、静溢性混动比燃油好太多了,然后因为第一次去销售死活不让豪华都给我算下来五十二万(也许是我不会谈价)!然后又去对比试驾了E级,完了感觉E级开起来真没有宝马的操控舒适,隔音也没有这么好。然后隔天宝马销售打电话说便宜点让我过去谈,来回去了三天谈了三次,最后谈到48落地就定了!送了五年十次机油保养,有原厂加装360,店里也刚好有现车!前后看车到提车一个星期就搞定了!现在唯一后悔就是为啥没有定高配!多4万的辅助驾驶和哈曼还是挺值的!
【舒适性】
最大的优点就是舒适性不错,隔音好!
底盘稳加上空气悬挂开起来座起来都舒服!
【续航】
纯电续航市区开空调四十多公里,满油满电可以到六七百公里!家里有充电桩!我基本是一个月加一次油,跑一千多公里!平时上下班用电!偶尔周末跑市区周边玩下长途用点油!还是比较省的!
【驾驶感受】
这级车的车驾驶操控宝马在同级来说算是最好了!另外油电切换的时候完全感觉不出来!
【最不满意】
最不满意就是后备箱空间小了,
【维修成本】
目前用两年半还没任何维修,机油保养也是送的!只花了几百块钱换了空调和空气滤芯
【油耗】
充满电百公里三四个油,基本我也没有长途!亏电油耗市区会有十个油
【动力表现】
动力完全没问题,每次红绿灯我都是第一个冲出去!
有电机起步满快的!在高速上有发动机120以上加速都还是比较明显!
【提车价格】落地48万,保险1.2万,有原厂加装360和镀铬饰条!送5年十次机油保养!
讨厌BMW:车子用了2年了,35000公里,来吐槽一下,
第一大毛病就是:续航里程虚标太厉害,标称95,从来没有跑到过,最多65;我上班单程8公里,每两天就要充电,很烦!
第二大毛病是:贬值太快,我开去4儿子店,儿子不回购,换购,那孙子说28w,操!
第三大毛病:车门自动落锁,有时不落锁,因为这个老子被偷了三次,2w损失!厂家和4儿子相互推脱,不解决问题,服务态度特差!
第四大毛病:没有360模块和HUD,近50w的车子,还不如十几万的配置!
第五大毛病:没有快充,出去外面基本上找不到慢充!亏电油耗近20个!
推荐指数0!!劝各位想入手的兄弟们千万不要买!
星辰唯不忘相思:同广州车友,车子开起来太安静,我想换AMG
用户4999782619613:同在广州,准备下手。
买车有3年多了,平时家用不到五万的里程,整体感觉很不错,基本上没出过什么毛病,空间大,悬挂舒适,综合油耗5.3左右,冬天和夏天差不多的续航里程,差个7、8公里,稳定在45公里左右。买车的时候没考虑插电,纠结在奔驰E、A6L和530Li之间,最后决定530Li去试驾,没有现车,要等2个半月,展厅里看到Le就顺便看了看,销售说有现车,试驾后感受确实舒适度比Li要好,可变空气悬挂架轮胎的区别,行驶过程极为平稳,动力响应迅速,妥妥的西装暴徒,然后就直接提车了!
【续航】
三年多的时间纯电续航基本没有什么变化,稳定在45公里左右,满油满电跑个700公里没啥问题,综合油耗5.3,充电不是很频繁。
【舒适性】
可变空气悬挂,舒适没得说,该硬的时候坚挺,该软的时候温柔。
【驾驶感受】
动力澎湃,百公里加速6秒多一点吧,没实测过,是真的好有劲儿,特别是100码以后想要提速eBoost给的那一下是真的很奈斯!指向性和车身稳定性都没得说,宝马是真的很会做操控性的文章。
【最满意】
舒适性和驾驶体验,可能是没有长时间驾驶高端座驾的体验吧,个人感觉非常Nice!
【最不满意】
没有五门无钥匙进入,需要加装,没有备胎,不装防爆胎真的会心虚,装了防爆胎又丟了一丢丢舒适性。
最后来张改色的
军非西比:我没有车位,没装充电桩
陳熙:恭喜恭我也是两年多的车主,我也在镇江。
用户6747703217240:这车有360影像吗?
点评车型:
2020款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装
4分“优秀”在豪华品牌中,宝马5系新能源算是入局新能源阵营比较早的车型之一;而530Le,又是华晨宝马的首款新能源车型。宝马5系的定位是C级豪华运动型轿车,那么530Le在外观内饰以及配置动力方面,还能对得起这个定位吗?
从外观来看,530Le与燃油版5系十分相似,基本上除了蓝色进气格栅、充电插口以及eDrive徽标等彰显新能源身份的标志以外,几乎没有任何区别。但是它标志性的双肾型格栅并没有像X7和4系那样那么夸张,毕竟内敛稳重才是5系的主调调,显然,作为插混车的530Le也仍然保持了宝马5系一贯的低调风格。
如果说外观的差异是1分,那么内饰上的差异分就只有0.5分了。一般来说,我们见到的大多数新能源车为了彰显科技感,都会放一块大尺寸的中控屏,显然530Le并没有这么做。在它车内,我们感受到的还是那种经典甚至有点偏传统的豪华感,比如它同样采用了实木的装饰板,可能有些人会觉得老气,但是配上真皮、软质搪塑材料、缝线这些彰显质感的元素后,玩车弟觉得还可以。
而在配置方面,530Le是比较实在的,12.3英寸的全液晶仪表盘及10.25寸的中控液晶屏没有缺席,11色氛围灯、全景天窗、真皮座椅以及泊车辅助系统等都是标配,应付日常是足够了。
另外比较值得一提的一个点是,以往宝马车型是只能够远程开启车内通风功能的,但由于新能源车型电气架构的不同,所以530Le的电池组能够远程开启空调了,这一点对于夏季用车来说,可是非常重要的,毕竟谁都不想坐烫屁股的座椅吧。
至于空间方面,虽然530Le相比传统车型增加了电池组和电控系统,但它的电池组并没有侵占车内太多空间,所以在乘坐空间上,530Le并不会比普通5系差太多。而得益于3108mm的轴距数据,玩车弟坐在后排依旧能够拥有不错的腿部空间,头部空间也还ok。
玩车弟觉得真正能彰显530Le优势之处还是在于开起来的时候。它装备了一台宝马代号为B48的2.0T低功率发动机和容量为13KWh的电池组,与之匹配的是一台采埃孚8AT变速箱,最大功率185kW(252Ps),最大扭矩420N•m。因为是插混车型,起步阶段动力响应自不用多说,关键是后面的动力衔接也很流畅,在平顺性上你会误以为这是一台纯电动车型。
另外开起来后还有一个另玩车弟比较满意的点是, 530Le搭载了自适应悬架系统,也就意味着它标配了后桥空气悬架,可以自动调节车身状态,调节减震阻尼,以及方向盘的转向回馈感,对于舒适感的提升是比较明显的。
如果你要问530Le值不值得买,从售价来看, 530Le的价格还算是“亲民”的,但是大家一定得想好自己得用车场景!毕竟它的续航里程并不长,如果超出里程范围,那么就主要是依靠发动机来提供动力,当然它的eDrive系统也会极力去汲取去回收能量,可毕竟这是一台接近2吨的车,到时候的油钱可能会让你心疼不已。
博学情商杂货铺:不要为了钱,什么都写。都是中国人
Lure丶铭:可怜的车主,本来我想定le了的 ,现在果断不考虑了
博学情商杂货铺:我是受伤的车主
买车插电混动就是因为当时觉得纯电车靠不住,加上里程焦虑问题,所以选择插混。5系插混开了5万多公里,大毛病没有,小毛病倒是有一点,内饰异响,轮胎不扎实,已经爆了四条胎了。优点嘛肯定还是比缺点多的,操控确实不错,车虽然大但是开起来不显笨重!空间中规中矩,毕竟是C级车,但没有A6和E空间大!关于续航问题,纯电市区开空调大约45公里左右,武汉三环上大约50公里左右!高速综合续航和油耗分别为600公里,6.0L/百公里挺满意的!没电的情况下市区综合油耗为9L/百公里!毕竟2吨多的车,这个油耗还是能接受的。4S店常规保养一次1100不到,除了常规保养其他所有损耗件都是外面买的!真实车主,真实的用车体验,如果有兴趣了解这款车的可以联系我,相互交流一下!
96906926793:保值率感人…
用户2635798318775:宝马换电池咋办
汐芮吖Ya:4s店送了什么吗
车子没电了之后很费油,特别是开动能回收模式的情况下,经济性一般,如果要购买的话最好还是要提前了解一下自己家楼下能不能装充电桩。如果不能安装充电桩的话还是建议选择纯油的525或者530,毕竟如果不是因为指标问题,我也不会买混合动力哈哈哈哈。电池衰减不知道严不严重,我的纯电续航只有刚买来的时候是65公里,开了半个月就稳定在35-40左右了,也有可能是行车电脑学习了我的驾驶习惯,我性子比较急,开车相对能耗油耗都会高很多。毕竟是宝马,虽然是5系但是操控还是可以的,空气悬挂非常舒服,乘坐体验很棒,但是还是感觉偏软,可能因为年龄问题吧哈哈哈哈,我喜欢硬一点,避震过弯缺少支撑性,毕竟是行政级轿车,很多地方都为了舒适性妥协了。内饰挺香的。不会拍照随便丢几张图吧哈哈哈哈哈
机智赵无忌:动能回收怎么关闭
邵阳顾家家具老王:动能回收问4儿子说不能关
用户5774685683257:动能回收有特定开启方式?
车里空间绝对够大,外观内饰都很不错!由于是油电混动车,就是续航少了一点,夏天开空调也就三十公里就没电了,基本夏天全都靠油!目前我这车百公里油耗在5L左右!没有里程焦虑,开起来确实特别安静!184马力前段和中段加速都可以接受的!
7C分帅气224219695:一看你就不是车主
中国梦海南梦:我充满才显示60正常吗
海岛上的椰子:背个电池给空调供电,油耗就美丽了
车辆续航里程在冬天太短了,只有20公里多点。操控性可以,加速也不错,就是电车的小毛病有点多,随车充电器都坏了重新索赔了一个,平常充电也很慢。
【最满意】
最满意这款车的当然就是它的价格,而且这款车对于日常代步的需求是能非常完美的符合的,这款车因为它是电机的,油门响应的还是非常敏捷的,不会有延迟,这一点我还是挺满意的,毕竟还是宝马的品控,做出来的操控性还是很完美的
【最不满意】
不满意的可能就是新能源车的续航能力了,因为这款车不是长续航版,只能应付一下日常的上下班的路程需求,稍远一点的路程就提示电量不足了