【最满意】逸动让我最满意的地方是外观,有点像雷克萨斯的颜值,看着是真的帅。另外,逸动的车长达到了4730mm,这和速腾的尺寸已经差不多了,所以也为外观加了不少分。再有就是逸动的CVT变速箱真的平顺,虽然加速是有点慢,但这并不妨碍我去舒舒服服地开它,所以总体来说逸动的这台CVT变速箱也是能打一个很高分的。
【最不满意】逸动让人最不满意的是行驶起来噪音很大,尤其是高速上速度在90码以上,110码左右之时,那个声音就像飞机嗡嗡一样的声音,这点真是很烦人的。还有个问题就是,车子挡位在N挡的时候,熄火,然后再挂到P挡,会出现无法锁车的情况,显示屏提示未挂到P挡,只能打火,重新挂一遍挡也能解决。对于这个问题,我不太能理解,难道逻辑就是这样的吗?
【动力】逸动的1.6L动力起步加速就一个字,稳,CVT变速箱就不指望加速了,毕竟不是双离合,也不是AT变速箱。当然,CVT变速箱的好处就是平顺,而且不管你开多快,都感觉不到它会有顿挫,所以这一点真是要点个赞。操控的话,轿车应有的那种稳重感在逸动上面也是有的。另外方向盘很轻盈,而且有些过分贼,说实话,这个转向手感是我不太喜欢的,大家注意。
【空间】逸动的空间表现还算行,家里人坐后排不会拥挤,座椅包裹也很严实。缺点的话则主要是后备厢空间一般。舒适性表现还行,底盘比较紧凑,有那么一点德系车的感觉。不过路躁、胎噪、发动机声音都挺大的,这点也再次证明了它只是一台七八万元的国产入门级紧凑型轿车。
点评车型:
2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型
4.86分“优秀”动力够用,可惜没买到顶配。
原本看了荣威觉得比逸动好看,后来看了逸动,试驾下车后就被他颜值吸引了,不知怎么回事一眼就爱上了。
空间够用,起步轻踩,还是很平滑的,使劲踩会顿一下,高速超车杠杠的,从来没地板油,怕起飞。
谈谈价格,9万3千8,官网上8000优惠,加上发票低开,杂七杂八,要了6年或12次保养,全款尊贵上路总共9万6千3左右,保险原本还能省500多,结果因为刚买车或者年龄的原因花了4000保险,新手容易剐蹭车漆,一定要小心驾驶。
工作需要买车,从家里到工作地要2个半的高速,所以这个带了个涡轮增加高速好超车,10万以内无敌手吧,对比了名爵,荣威i5,不喜欢花哨的外观所以否了名爵5,荣威动力和颜值都不行,最后还是选了这个,原本想上个顶配,没现车了,直接提尊贵。
点评车型:
2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型
3.93分“良好”外观:仁者见仁,智者见智,洗车后中网易留水渍。
内饰:用料做工还是很不错的,新车异味还是比较明显,高速风噪比较明显。
动力:家用够用,想蹦一下,还是买性能车吧。
空间:一般,对于我185身高来说只能是勉强能用。
油耗:可能是我驾驶习惯的问题,油耗有点偏高,我朋友同款开出6.5的油耗。
点评车型:
2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型
4.29分“优秀”颜值高,这车最看重就是颜值,动力还行,运动模式有推背感,发动机启停可以常开或则常关,这点值得表扬,买车的时候优惠挺大的,车价优惠了1万,还送了3次保养和一些零散物件。
外观是我最满意的地方之一,也是吸引我购买的地方,内饰整体比较满意,特别是21款尊贵型上了红黑内饰,很运动。空间平常一般2人,乘坐没问题,挺满意的,舒适性方面,座椅材质非常不错,坐上去很柔软,另外就是隔音效果满意,80码以下没什么噪音,上了80km/h后风噪比较明显。
动力油门响应很及时,变速器换挡平顺性比较好,同时方向盘挺精准的,原地打方向很轻,车速越快方向越重。地盘很扎实,就是前轮过高减速带时有点跳,目前开了1500公里,加了123L油,当前还显示续航170公里,油耗在7个多,很满意。
提车快10个月了,外观没得说合年轻人口味。内饰简洁感觉看久了有点乏味,感觉如果来点撞色会不会更加有活力一点?感觉长安的发动机噪音控制的不是很好?配置在国产车中感觉都是差不多,就是胎压监测做成了胎压报警差了点意思。空间对我来说还是够用了的,毕竟轴距和车身宽度在那里,至于这套1.6自吸的动力总成市区够用,跑山路真的没那么友好,如果常常跑山路的朋友建议还是直接1.4T。油耗至今跑了快1W公里基本市区加国道7.2个油,还算是满意。座椅比较偏软,这个看各人喜好,我自己还是觉得坐着挺舒服。总体这车我自己还算满意,毕竟十万封顶的车我们不能要求太多,车开起来还是比较得心应手的,感觉女孩子开还是很容易上手的。最后还是希望国产车越做越好!!!
飘香戬雨灬:有渗油情况吗?
小城斌哥vlog:我也是
点评车型:
2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型
3.86分“良好”逸动作为自主品牌轿车中少数月销量能过万的车型,它在市场上有很高的呼声。首先外形上,它并没有很突出的地方,但是大气的风格让它不会有入门级车的那种廉价感,这点就收获了不少的好感。4730mm的车长,以及2700mm的轴距,足以满足这个级别对于家用车的空间需求了。要说长安品牌的车,这几年最大的卖点就是蓝鲸动力了。逸动所使用的1.4T动力系统能够输出158匹的马力和260牛米的扭矩,再搭配7速双离合变速箱,实际驾驶起来的感受是颇为不错的。另外该车还有一个突出重点在于底盘调校,扎实的底盘在行驶过程中的表现是充满一定的乐趣感的,甚至能与主流合资品牌媲美。对于该车,美中不足的地方在于采用了扭力梁式的悬挂,以及功能性配置并不是很全面。但作为一台入门级的轿车来说,依然是非常值得考虑的。
配置:长安逸动是长安汽车推出的8-10万级别紧凑型轿车,目前刚刚经历完小改款。长安逸动根据车型配置不同,分别搭载了最大功率94千瓦,最大扭矩161牛米的1.6升自然吸气发动机,以及最大功率118千瓦,最大扭矩260牛米的1.4T涡轮增压发动机。
优势:长安逸动的优势是性价比高,它全系标配了主副驾驶座安全气囊胎压显示,ABS防抱死预警,后雷达,以及倒车影像,并且标配了前排两个USB接口,后排一个USB接口,这对于乘客在车上进行手机充电是十分有利的。
劣势:长安逸动全系不支持Carplay手机互联,并且低配车型只有两个扬声器,长安逸动的悬架调教的比较硬,只要路有一点不平,在车内就能感觉到震动感。长安逸动还存在起步慢的现象。长安逸动的车内空间表现也比较一般,后排中间地板凸起较高,乘坐舒适性会打折扣。
通病:老款长安逸动有车身生锈的通病,并且在4S店进行修复后,依旧会出现生锈现象。而新款的长安逸动似乎解决了这个毛病。不过,新款长安逸动有点火线圈故障的通病,由于通常点火线圈故障都发生在质保期内,因此车主直接去4S店,他们会免费更换新的点火线圈。另外长安逸动的双离合变速箱存在起步顿挫的现象,解决方案是车主尽量使用运动模式起步,虽然这样会增加油耗,但是可以有效避免起步顿挫。
保养:长安逸动的首保在2500公里,说实话,这个首保里程真的有点短,好在厂家赠送此次首保。在此之后逸动的保养间隔为每5000公里保养一次,逸动正常更换机油和机滤的小保养价格为313元每次。值得注意的是长安给逸动的正时链条送有终身免维护的政策。