逸动空间中规中矩值得买吗_逸动空间怎么样

点评车型: 2013款逸动 1.6L 手动精英型 国V

3.17分“良好”

拿驾照五年，作为小白的我，买了人生第一台车（二手的）当时是看着外观不错，看着挺大气的，买的时候报价2.5W，也没想那么多。 动力方面有点肉，有点提不上速。是一台五档手动的，一档起步有异响（声音挺大） 可能是自己的驾驶习惯，油耗达到百公里9.4 个人觉得是驾驶习惯还可以，没有暴力驾驶，估计是积碳严重吧 空间还可以，勉强够用，毕竟身高180，坐我后面就遭殃了（哈哈哈）不过副驾空间完全够用，180身高，腿可以完全伸直 不过现在觉得二手代步车随便一点吧，维修成本和保养成本不高（中规中矩） 以上就是个人观点，不喜勿喷，谢谢大家

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.22分“良好”

起步延迟几秒，转速高呼叫声大，车走不动，三十码后动力有，油耗高，过坑洼路面颠簸很大，空间一般般，唯一最舒服的应该是扶手箱了，几万车估计也就这样了。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.86分“优秀”

整体比较满意，外观上看也还不错，空间也够用，前提在这个价位上，我认为是性价比最高的车子，之前也看过比亚迪秦p，奇瑞艾瑞泽5，吉利的缤瑞，帝豪，星瑞。不得不承认。星瑞很漂亮，各方面是优于逸动的，我过去一看就看中了，但是价格也很漂亮，比逸动贵不少，这个价格选择就宽泛了，很多合资车都能选到高配了。秦pro给我的感觉仪表盘有点小气了，我坐上去感觉上不大气，至于其他配置就没细看，主要是那个销售太傲慢了，一副看不起人的样子，说要想好看就买比亚迪汉，没有钱就算了等等言论，不舒服。艾瑞泽5坐椅真的很舒服，主要这个外观真的有点奇怪，头低屁股高，其他方面没啥槽点。缤瑞空间有点小，对我个人来讲没有逸动顺手。不过逸动油耗要是再低点就好了，另外在高速上风大时会有一点飘。在考虑准备加个尾翼，不晓得有没有用。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.29分“优秀”

【购车经历】为什么选逸动 首先这个价位国产车比合资车配置要好很多 至于保值不保值 不在考虑范围内 短期内不会换车 其次个人喜欢轿车 用车环境也都是市区 逸动国产轿车销量第一 也就随大流了 而已还有6年12次免费保养 不也挺好的嘛。 【提车价格】裸车优惠1万 贷款分期加上手续费保险什么的 差不多10.9落地了 当地就两个经销商 价格也不太好砍 全款的落地应该会低一些吧 【油耗】油耗现在不好说 表显11 还不到一个月 慢慢再看吧 【驾驶感受】 动力没的说 1.4t很给力 但是双离合 低速顿挫很严重 这个比较介意的朋友要注意 悬挂比较硬 过减速带的感受比较差 内饰个人还是比较喜欢黑色 可惜只有红黑和蓝白 只好选了红黑 空间的话 一般家用车够用 还有一个槽点 喇叭有点让人无语啊 最后一句 安第斯灰真好看

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

4.64分“优秀”

首先车的价格低于我的心里价位，配置各方面也是挺给力的，外形挺有设计感，运动感很好 缺点 没什么不足，就是保养方面在以后不知道会不会有麻烦。 外观 外观还不错，我个人比较喜欢，个人感觉同级别的车都已经较有自己的风格，本人都能接受 内饰 内饰就是普通样子吧，做工还可以，用料比较值，做工上有些缝隙偏大了一点。 空间 空间不用说太多，没有优势也没什么劣势，乘坐空间都差不多。 配置 配置啊，价位摆在那里，实在没有什么特别想说的 动力 加速可以，肯给油，超车还是满意的，基本给油就能体验到加速感。 操控 有电动助力所以方向盘不重而且反馈很明显很灵活转弯半径也小新车刹车比较灵敏。 油耗 本人所在的城市，交通还是很顺畅的，上下班高峰也是尽量绕开堵车的地方。现在还是磨合期，就达到了这样令我满意的油耗。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.57分“良好”

【油耗】正常模式8.7，跑高速国道多，运动模式5.6，eco基本没用过。 【最不满意】离合器得熟悉很长时间才能适应，有顿挫感，得注意脚法，尤其是运动模式起步阶段，有给大了会有弹射起步的感觉，有木有！！！ 【空间表现】这个级别的家轿，空间不算小，后座略微有些短，长时间坐着会难受。 【驾驶感受】动力基本满足需求。运动模式，油门响应快。超车轻松。车机交互设计不错，空调，导航，音乐播放全都可以通过语音来控制，提高驾驶安全性，如果后期可以通过刷程序增加自动驻车功能就好了，自动启停用过几次，感觉不太好用，起步总是慢半拍，影响驾驶感受就关了。 【销售态度】销售态度挺客气，可能是我购车价格高了些吧， 【提车价格】95900 【维修成本】 不详

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.79分“优秀”

总体来说还是比较喜欢，外观新颖，蛮吸引年轻群体的，看一眼就喜欢的那种，可能最后选这个车外观也是占了很大的因素，主要是媳妇喜欢，女司机买车都是看外观的，其他条件我来把关，主要是看的也多，还是做了好多对比。内饰也很漂亮，大气上档次，很有高级感，跟同价位合资一比，就不想看合资车了。动力够用，一般家用完全没问题，配置的话作为顶配车你能不能给副驾驶安排一个电动座椅，让我一直以为我是不是提了豪华配置的。空间的话够用，其实用车的话大多时候都是一个人开，坐5个人的机会很少，不过坐五个人也完全没问题，5个人在车上动力也完全够用，上坡超车还是很爽的。顿挫还是有一点，就是想超车还是会延迟那么一两秒，之后提速就越来越快了，高速上跑起来倍儿爽。

点评车型: 2015款逸动 1.6L 手动豪华型 国V

4.44分“优秀”

总的来说，开起来很舒服， 1.6的动力二挡跑60也是没问题，在市区还是高速超车轻松，自然吸气的车要求不能太高，跑高速减震器的还是挺舒服的。 空间在A级车来说还算是中规中矩，毕竟价格在那里，后排腿部也不用顶腿，做起来还可以。 操控还可以，指向性挺好，习惯了还能吹吹自己是秋名山车神呢。 音响这款车要来说说，7喇叭带低音，下载无损音质的歌，听起来还不错，比起其他车低音共振，高音刺耳，逸动表现的非常好。 倒车影像也在第一梯队，比那些保值的神车简直强太多了，毕竟有些车还没有倒车影像，这款车还会随方向盘转动，影像随之转动。 保养都是自己去保养，壳牌的机油，5000一换，空滤空调滤一同更换，火花塞只用NGK，最近考虑换换变速箱油。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型

3.79分“良好”

外观好看 跑高速稳重 【动力表现】 只要舍得给油 动力十足 家用够了 【驾驶感受】 超控表现到位 【最满意】 最满意的应该是 省油稳重 这个价位的车满足了 【最不满意】 最不满意 应该就是胎噪吧！ 【空间表现】 空间可以够用了 【油耗】 5.－7 个油吧 【提车价格】 69900

点评车型: 2019款逸动 高能版 1.6L GDI 手动先锋型 国VI

4.72分“优秀”

从2020年买来，用车两年开的公里数不多，但是总体感觉日常家用代步车非常够用，油耗很低，高速路况不错能开到4.6，海口市内的话基本在6.0左右这样，自己一个人开车基本维持在官方宣传的效果一样，对比驾驶过丰田卡罗拉貌似油耗跟卡罗拉一样，但是驾驶体验感比卡罗拉更好，逸动无论是内饰还是高速稳定性来说绝对是甩了日系车不知道多少条街，这是开过我哥的卡罗拉后的感觉，空间的话搬家的话所有行李放进去够用，我是经常搬家，东西多，所以车的空间对于我来说够用的，可以说人生的第一辆车性价比非常的高，新车买来送了两年的保养，两年都没花什么钱，除了油费，基本在海南油价高的情况下也就每公里5毛钱，油价低的时候有过，3毛钱一公里，加200块钱能跑400多公里这样表显还剩下100公里的安全公里数，总的来说颜值看的比较舒服，内饰没得说，比日系车好，配置也高，我买的起手动豪华版的，才六万多这个价位配置了一键启动和电子手刹，倒车影像等等，要是买别的日系车估计只能买个发动机吧，车子开了挺久了一年基本一万公里，目前没什么毛病，但是自己剐蹭了不少，挺皮实的，刚买车的时候把本田雅阁给刮了人家都漆掉了一大块，逸动一点事没有，估计跟刮的部位有关，所以感觉吧日常家用代步工具买国产车性价比超级高，不想开了卖了再换，要是换成合资车，估计普通人家没几个钱可以换

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.1分“优秀”

【购车经历】 直接就在网上看的，平均价9.3万，然后就去4s店找销售试驾，然后谈价也没有墨迹，直接就是全款9.3万落地，可以就买了，不行我就去下一家。最后9.35万成交，第三天我就提车了，就送了车膜，脚垫，挡泥板，一壶油，一个收纳盒，首保。 【驾驶感受】 目前开了四千多公里，就是速度到80以后风噪胎噪比较大，过颠簸路面比较晃。其它都还好，配置也够用。毕竟价格在这里，都在接受范围内。不能要求驴子和马一个样吧。 【动力表现】 动力够用，没用过运动模式，试了一下有点窜，平时都是普通模式。 【油耗】 表显6.3实际七个多，能接受。 【空间表现】 空间还可以。 【最满意】 颜值，颜值，颜值。你以为还能图什么呢？ 【最不满意】 偶尔会亮ads与防侧滑故障灯，跑一会儿又没有了。比较烦

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.78分“良好”

目前跑了3万公里，大毛病没有，车子空间还可以，但是后排座椅短了，坐着不舒服，车机不可以下载应用。2万公里时候ACC坏了，3万公里时候，空调调节电机坏了，修了三天。开了一年多被别人撞了2次。车毕竟便宜不能要求太多，只要皮实耐用就好，国产车可以的。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.71分“良好”

1.大概情况： 笔者是在4月初对1.6L顶配车型进行了一场城市道路试驾，总里程有150公里左右。 2.动力总成： 现款长安逸动是有两套动力总成，这款是1.6L顶配车型，传动系统方面匹配的是一套CVT变速箱，整车最大马力128匹，峰值扭矩161N·m。调节方面在1.6L自然吸气这个级别里算是中等偏上了。整车开起来确实没什么激情可言，动力来的比较线性，但高速巡航状态下的再加速能力表现一般。这套CVT变速箱尽职尽责，即使大脚油门去踩它也没有出现打滑和顿挫的现象。 3.动态质感： 底盘方面整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，调教方面是偏家用舒适的取向，但支撑性兼顾的也还不错，过弯或者并线的过程中车身姿态还算平稳。至于过滤颠簸的能力来讲算是一般的，尤其是后扭力梁的悬挂过些连续颠簸的时候还是会有明显的余震传递到车内。 4.空间表现： 整车的轴距为2700mm，在紧凑型轿车当中算是中等偏上的数据了，而实际的空间体验也不错。身高175cm的体验者坐进车内不论是前后排，其头部以及腿部的空间是比较宽裕的。后排中央地台的隆起高度也是可以接受的。另外座椅的材质有待提高，不够柔软。至于后排座椅靠背角度还算合适，利于长途乘坐。 5.目前逸动的终端优惠力度是比较一般的，大部分地区也就是5000到6000元的现金优惠。 6.总体来讲比起1.4T车型笔者是更加推荐1.6L版本车型的，动力对于市区代步来讲够用了，但是也不要期待整车有太多高级的表现。这款1.6L精英版的性价比不错，可以做个考虑。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.21分“优秀”

提车一个月，目前1000km左右。新手小白，之前没开过其它车。预算10左右，看了同价位的很多车，选择逸动完全就是看中了外观和骚气的红黑内饰，所以这方面还是比较满意的，另外1.4的动力也够用。很少在后排待，但是感觉空间还是够用的，应该可以说不输同价位合资车。平时油耗7.5左右，试了开空调带两个人油耗在8.1左右，相对来说还是比较满意的，但是还是希望可以再降降，毕竟大家的钱都不是大风刮来的😅，首保完了再看。三种驾驶模式也很方便，平常堵车就eco，出了市区就sport放飞自我，深踩油门的推背感是真的很nice啊(原谅我没见过世面😂😂)，唯一不舒服的就是车速120往上老感觉方向盘自己跑偏，需要自己回正，也可能是新手还没完全适应，熟练熟练后期再更新。提的安第斯灰，但是这个是真的不耐脏，洗车店合作伙伴😃😃(其实一开始内心最想要红色的，但是怕男生开给人感觉不稳重，毕竟太骚气了)，大概就这些吧，想入手的可以参考！ 最后说一下，双联屏真的很好看，你好小安帮你搞定大部分也很nice哈哈哈哈哈哈哈😁😁

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.86分“良好”

【最满意】逸动让我最满意的地方是外观，有点像雷克萨斯的颜值，看着是真的帅。另外，逸动的车长达到了4730mm，这和速腾的尺寸已经差不多了，所以也为外观加了不少分。再有就是逸动的CVT变速箱真的平顺，虽然加速是有点慢，但这并不妨碍我去舒舒服服地开它，所以总体来说逸动的这台CVT变速箱也是能打一个很高分的。 【最不满意】逸动让人最不满意的是行驶起来噪音很大，尤其是高速上速度在90码以上，110码左右之时，那个声音就像飞机嗡嗡一样的声音，这点真是很烦人的。还有个问题就是，车子挡位在N挡的时候，熄火，然后再挂到P挡，会出现无法锁车的情况，显示屏提示未挂到P挡，只能打火，重新挂一遍挡也能解决。对于这个问题，我不太能理解，难道逻辑就是这样的吗？ 【动力】逸动的1.6L动力起步加速就一个字，稳，CVT变速箱就不指望加速了，毕竟不是双离合，也不是AT变速箱。当然，CVT变速箱的好处就是平顺，而且不管你开多快，都感觉不到它会有顿挫，所以这一点真是要点个赞。操控的话，轿车应有的那种稳重感在逸动上面也是有的。另外方向盘很轻盈，而且有些过分贼，说实话，这个转向手感是我不太喜欢的，大家注意。 【空间】逸动的空间表现还算行，家里人坐后排不会拥挤，座椅包裹也很严实。缺点的话则主要是后备厢空间一般。舒适性表现还行，底盘比较紧凑，有那么一点德系车的感觉。不过路躁、胎噪、发动机声音都挺大的，这点也再次证明了它只是一台七八万元的国产入门级紧凑型轿车。