宝马3系变速箱换挡顿挫值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4分“优秀”

CarPlay有时候会连不上，剩下别的体验比较好，新车刚开始有很明显的低速顿挫，开时间长后就很少出现了

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

【最不满意】 刹车还有起步踩油门有很明显的顿挫感，还在磨合中，和以前开日系车的感觉完全不同。 【舒适性】 开车还是很舒服的，加速很快，高速开到150都一点风噪没有，内饰很漂亮，carplay也很方便，上车自动连接，也很智能，家用肯定够了。

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.64分“优秀”

人生绕不过的三系，通病都有：低速顿挫感、上个月去安全检查么说发现管子上有点油气，换了新的、被人诟病的取消了防倾杆、刹车片不到2万公里就要换了……。 不过瑕不掩瑜 总体来说还是辆开起来很舒服的车。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 330i M运动曜夜套装

4.21分“优秀”

宝马3系从第一代的E21到现在的G20、G28，一直以来还是这个级别运动车型的代表，有人说这一代3系没有那么纯粹，逐渐向舒适妥协，即使在标轴330i上面也是如此。 首先说内饰，内饰的设计感和豪华感比起上一代来说，有了翻天覆地的改变，液晶仪表的功能性要比此前的机械仪表更加丰富，中控屏也更大了，而且几乎没有延迟。配备了语音识别和CarPlay满足日常使用。座椅比老款更厚更柔软，只有靠背稍微有点硬，两侧的护翼面积也加大，对腰部的支撑也好一些。但是大冬天的想开座椅加热？不好意思，得选装；夏天想开通风？不好意思，不提供。 开起来的时候，330i这台车在Comfort舒适模式下代步，表现和325i/325Li没什么不同，在15-20km/h的速度下会有点顿挫，收油会有点拖拽感。悬挂调校软硬适中，路面细碎的颠簸能很好的过滤，过减速带的时候也不用压很低很低的速度，这一点是上一代3系望而却步的。隔音静谧性也不错，但是这也只是在中低速的情况下，速度起来之后能明显感受到它的胎噪，原厂配备的防爆胎要出来背下锅。B48高功率发动机的动力储备比较充沛，激烈驾驶的时候也足够用，但是原厂避震调校没有上一代硬，这也是大家吐槽它没那么纯粹的原因，快速变道的时候侧倾明显，重量转移更多，会有车身拉不住的情况，但短前悬+前置后驱，还有50:50的配置比，还是让它拥有傲视同级的操控感。 除此之外，标轴版的330i在驾驶模式上多了个“Sport Plus”。这是一个极其亢奋的战斗模式，发动机响应更加积极，变速箱也是，但是之前说收油时会有拖拽感，在Sport Plus模式下就像放大了10倍一样。 不过客观来说，一辆舒服又好开的车大多数人是乐意接受的，如果再加上够快，会对他Say No的人更少，当然除了它的售价，全款落地的价格接近于更高一级的525Li了，这也是让有购买能力的手所纠结的地方。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.14分“优秀”

买时和5系低功率比了下，还是选择了3系！真的舒服，网上说的刹车点头我个人感觉不明显，低速顿挫，有，但不影响舒适！隔音和NVH都很好。高速116左右胎噪还好，高于130偏大！特别提醒大家，60码以上，特别是跑高速变道一定要提前打拐弯灯！！！不然万一前方有修路庄，它拉你回来撞！！！油耗真心好百公里也就7.8-8.5我个人开。我买时2020改款m运动套裸车30.85w，落地35.6w全款（不算加装）。前主动刹车没敢在开时试，但后主动刹车确实帮我把车刹听，避免了划伤，真心赞。此车推荐买长轴，前后排坐着都舒服。除后排不能打倒没有什么可以挑剔的地方。颜色我喜欢开士米银，经看耐看。最后告诉大家一个秘密，买就买2020改款，不要买2021款！！！因为2021款估计是为了区分3系和5系，后排座椅改了高度，坐着没有2020款舒服。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

这代3系颜值很高，尤其是炭黑的曜夜版，原厂黑武士风格很运动很帅，我甚至觉得这代3系尾灯比5系还好看；如果说之前提到三系，都会被塑料感极强的内饰劝退，那么这代三系内饰直接来了个翻天覆的大变化！科技感满满很好看，氛围灯、M运动方向盘、水晶档把颜值很高，整体很简洁很顺眼；这次试驾车型是325Li的长轴距版本，空间没得说真的大，尤其是后排，纵向横向都很宽敞，跷二郎腿绝对没问题，而且原厂后排就带头枕，非常舒适；2.0T 184匹马力舒适模式下动力一般，推背感不会特别明显；切换到运动模式方向盘会变沉，转速升高，这时候动力来的很直接，油门响应灵敏，提速快，变道超车很轻松。但是低速跟车会有明显顿挫感，松油门有拖拽感，能明显感觉到。 这一代G底盘代号的三系已经完完全全开始向着家用舒适去妥协了，运动操控被奥迪A4L反超，而且这款325Li曜夜版落地在36-37W之间，目前优惠幅度不大，价格还是太坚挺了，性价比一般。

点评车型: 2020款宝马3系 325Li 首发版

4.21分“优秀”

低速顿挫，后排座椅角度太直非常难受。325，184马力动力足够用，配置比较厚道基本常用的功能全部配备

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

3.86分“良好”

宝马3系，这代g28上市以来打出了“忠于纯粹”的口号，而一直以来对于这代3系的争论也是源源不断地，许多人认为3系是牺牲了操控从而去换取运动性的表现，而以我试驾的感受来看似乎没那么简单。 试驾车是325li，首先绝对动力还算比较充沛，响应也还算不错，日常开着还算比较跟脚。变速箱在二三挡切换时会有一些轻微的顿挫，同时在收油滑行时再给油加速也会有一些闯动。不过都还算能接受。值得一提的是这台车的手动模式下转速表反应比实际换挡要快一些。悬架表现是这台车最大的争议点，首先滤阵确实有一些隔绝感。有一定舒适性。但即使是很正常的并线时悬架也会有很明显的侧倾和多余的晃动，路上过一些颠簸也会有晃动，同时刹车时后排也会有扎头的现象。加上不怎么好的车身跟随性，主观上确实给人一种“开船”的感觉，和一直以来宝马3系运动干练的形象不相符合。Nvh方面这台3系发动机噪音和震动抑制的很不错，日常怠速运转几乎感受不到。中高速路噪和风噪抑制的也还算可以。转向手感本身好评，增益逻辑也比较合理。 静态上，这代3系外观确实很不错很有运动感，内饰也有比较强的豪华感，前排座椅舒适性还可以，但方向盘感觉还是粗了点。后排乘坐感受一般，首先靠背角度还是偏陡，其次虽然加的小软垫本身很舒服，但由于靠背角度偏陡使得乘坐时头会被往前推，体验感受一般。不过绝对空间还算比较大。总的来说，这代3系本身运动性确实大幅度下降，但很多人鼓吹的舒适性做的也不尽如人意，虽然过震动那一下还算不错但整车过多的晃动也对行驶品质有很强的负面影响。因此一辆车的表现是否能够接受还是需要自己去试驾才能得出结论。

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动套装

4.21分“优秀”

如今的宝马3系已经定位于一台家用属性车型，舒适和安逸远比躁动激烈的驾驶风格要重要的多，不会只想着满足驾驶者最原始的速度激情，宝马325Li更像个勤恳的管家，方方面面都能照顾到。缺点就是不能忽略的低速顿挫感、中控大屏功能繁杂且有些混乱。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动套装

3.57分“良好”

【优点】 1、新款宝马3系的外观真的是相当的漂亮，感觉比奥迪的A4L以及奔驰的C级其更符合我的审美。我媳妇说，新款宝马3系是360度无死角的那种漂亮。宝马3系的前脸配备了宝马家族式的设计，感觉有点7系的视觉感。直瀑式的熏黑进气格栅与两侧的led大灯进行了衔接，精致感以及一体感营造的比较出色。车子的侧面也是非常的运动化，由于这是Li车型，视觉比例感觉更加的协调。车尾的设计也是我所喜欢的，熏黑尾灯看起来很精致，内部光源是L造型的设计，更像是宝马的灵魂：高尔夫球杆灯。与之匹配的是双边共双出的镀铬排气管，新款宝马3系的外观颜值确实是相当高的。 2、动力搭载的是2.0T的发动机，最大功率184马力，与之匹配的是采埃孚八挡手自一体的变速箱，动力储备深厚而且爆发力比较强。中高速状态下顿挫几乎没有，在低速状态下，宝马3系稍微有些顿挫。但是起步超车都是非常的灵敏。在高速状态下，宝马3系超车换道是没有压力的，一气呵成。 3、宝马3系的内饰是真的非常的香，虽然没有奔驰那么霸气，但是豪华感营造的是非常理想的。我最喜欢的还是中控部分10.25英寸的大屏，以及行车电脑那块12.3英寸的彩色大屏，相当具有科技感，而且双拼色的内饰更彰显豪华。 【缺点】 1、引擎盖和车门都不是特别的好关，感觉不流畅又要用很大的力气才能关上，不人性化。 2、车内由于采用了较多的皮质设计，所以异味还是比较明显的。媳妇也买了很多炭包，用来消除味道，新车刚买回来都不敢让宝宝坐，时间长了以后，味道小多了。 3、后排地台隆起程度真的是很高，我们平时后排也经常坐三个人，中间乘客比较的难受，坐的也不优雅，但是作为后驱车也没办法。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动套装

3.93分“良好”

1，宝马3系作为宝马品牌的品牌精神的代表，到了这一代已经进化的比较完善了。不论是外观设计还是内饰质感都有了非常大的进步。这一代的国产宝马3系全系都是2.0T发动机，虽然少了之前六缸发动机的那种性能车级别的动力，但是325Li车型7.3秒的百公里加速也算是非常够用了，如果你想要更狂燥一点，可以选择330的车型，零百加速只需要6.2秒。 2．3系的320和325车型使用的都是B48B20C发动机，之前的320车型可以通过刷写ECU达到325的动力水平，不过批次较近的车型宝马将ECU进行了加密，动力升级变得比较困难了。宝马的发动机技术在业内属于比较高的水准，这台B48发动机也不例外，不仅账面数据表现不错，在我的工作中也几乎没有遇见过这台发动机出现问题。搭配的ZF 8AT变速箱虽然在所有车评中都给予了高度好评，但是却有很多车主反映变速箱存在顿挫和降档不积极的情况，这可能是程序标定的问题，切换到运动模式会好很多。 3.宝马3系使用的是双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆独立悬挂的底盘配置，调校上虽然相比之前的车型更加偏向舒适了，但是毕竟还是宝马，底盘整体给驾驶者的感受还是非常好的，或者说在舒适和运动之间找到了一个平衡。 4.3系的异响问题虽然存在，但是真的可以说非常少了，我也只遇到过一次车门板的异响情况，在拆卸增加缓冲材料之后就解决了。主要的问题是车机导航系统的易用性方面，大家普遍都觉得不管是功能还是逻辑都比较差劲，不过车机有carplay，并不影响日常的导航使用。再有就是宝马防爆胎导致的胎噪大，更换更静音一些的轮胎可以缓解很多。 5.3系的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的保养价格在1000元出头，20000公里的大保养价格则接近4000元。毕竟作为豪华品牌，保养的费用还是相对比较高。虽然325的油耗表现还不错，基本能做到百公里8升左右，但是整体来说后期的使用成本还是不算低的。 6.这一代宝马3系在大家口中虽然并不那么激进的追求驾驶乐趣了，但是它依旧有优秀的动力，优秀的底盘质感以及长轴车型优秀的车内空间；虽然有一些诸如变速箱程序，车机系统等等的小问题，但是整体来看，这一代的3系依旧是同级别最优秀的那款车。

点评车型: 2021款宝马3系 320Li M运动套装

3.36分“良好”

配置：宝马3系搭载了2.0T涡轮发动机，有着156匹马力，官方给予零百加速成绩是9秒，百公里油耗在6.2升，实际测评零百加速在8.5秒，百公里油耗在11升左右，配备了8挡手自一体变速箱。作为一款后驱车，宝马三系的加速做的不是特别好，但是他的操控性没话说。 优势：中控是宝马的最新设计，以前人们都说宝马后排坐上去很拥挤，现在新款宝马3系的后排空间快赶上宝马5系了，2.9米的轴距，加长的后排座椅空间是最大的亮点，我一米八的身高坐在里面，头部和腿部的空间都很充裕。 劣势：这款变速箱匹配有点问题，很多车主反映低速的时候有顿挫感，而且特别的严重，这给车主们带来很大的困扰，影响了车主们的驾驶感受。 保养：这款车首次保养的时间在5000公里或三个月，很多宝马4S店没有GPF专用机油，一般3系保养用壳牌0-30机油就可以，使用曼牌的机滤，这套小保养下来的价格为476元，小保养也可以让师傅把空气滤拿出来吹一下。大保养在20000公里的时候，来更换机油机滤的同时把空气滤和空调滤进行更换。 常见故障：行驶过程中水温表经常忽高忽低，我们要首先检查节温器的工作是否正常，水箱和冷凝器清洁情况，冷却水循环系统是否正常，冷却液的质量也会影响到水温的升高。除此之外，要看看水温表的相关电路是否出现问题，有没有接触不良。 综合：现在宝马3系更加注重舒适感和豪华感，车辆的空间也有了很大的提高，宝马3系在同级别车辆中有着很大的优势。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

3.71分“良好”

1提前宝马那不得不说的就是宝马3系，自04年第四代e46进入中国市场以来就获得很大成功，目前已发展到第七代，每一代车型都有着不错的市场表现。宝马3系的精髓就在于出色的操控性，这一点很好的继承了宝马家族的基因。 2现款宝马3系为第七代代号为g20的车型，这一代车型变化较大，宝马经典的天使眼大灯已不复存在，换成了全新的“四道杠”式大灯，颜值上还是很在线的。现款宝马3系相比前几代车型在舒适性上做出了一点妥协，驾驶体验相对要更温柔一点，换来的是更好的乘坐舒适性，但是整体的操控性表现在同级别中还是算优秀的。 3接触的不少车主都反映过新3系刹车时容易出现点头的现象，刹车时不线性，比较影响操控性。还有就是变速箱在低速时会有一点顿挫，特别是在15-20这个速度区间时松油门会有一点拖拽感。 4宝马3系整体可靠性表现还是可以的，没有什么比较大的通病和故障。但是小部分出现过后手刹松不掉的故障，造车拖刹的现象。造成这种故障的主要原因就是刹车总泵回位不良，这会导致多个车轮同时出现拖刹。还有就是单个的刹车分泵出现故障，导致刹车片和刹车盘咬合，造成车辆咬刹。解决方案为更换刹车分泵，更换后往往不会继续出现这个故障。 5宝马3系在10000公里时进行首保，首保需要更换机油机滤。厂家指定的保养周期为每10000公里保养一次，这个间隔在同级别中属于比较正常的水平。宝马3系的小保养价格为一千元出头，作为豪华品牌来说不算贵。整体看来这个保养费用还算是比较亲民的。 6作为宝马家族的一个代表，3系的市场口碑和产品力还是非常不错的。操控性可以说是这个级别的标杆了，而且换代之后的舒适性也有了很大的进步，不管是开起来还是坐起来都能令人满意，是一款值得推荐的车型。