宝马3系乘坐感受还可以值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

3.71分“良好”

23年五月小长假去哈尔滨提的车，全款裸车28.6万元，精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元，保险13600元，税25300元，车衣4000元，加了一箱油，整个落地33.6。现在用车马上一年整了，整体感觉还不错，本人基本上很少出远门，就是上下班代步，接送孩子上学，对于家用来说个人认为还不错，空间够用、座椅也比较舒适，家里人都比较满意，外观方面呢，个人感觉还挺好看的，内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了，个人感觉其实日常使用挺方便的，家里老父亲是一台530Li，鸡腿档虽然手感好，但是不得不承认那个东西也占点地方，反正各有各的好处吧，只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧，悬架的确软，日常代步很舒服，所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的，想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服，个人还是家用为主，动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好，毕竟需要动力的时候，尤其是在高速上，这个采埃孚的8at还是挺给力的，尤其运动模式下的油门响应特别跟脚，用一台家用代步车的角度去评价它，我认为是够用的，虽然当今电车随随便便一个都34秒破百，但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心，每个人的驾驶能力都不一样，普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号，毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说，可能我还比较幸运，网上说的传动轴，漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛，首保花钱做的，换了个机油机滤，一桶清洗油，一共大概两千三百多，后续再看看吧，大概问了一下别的保养价格，个别可能的确比较贵，像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧，都属于个人浅显的体验，欢迎大家一起讨论哈！

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

【操控】 不如我之前的第一辆车马自达三（附上图4）?可能是心理预期太高了，结果真开起来，觉得没有之前的马三好开，主要是俩点，一是转向有一点虚位但是不多，二是拐弯的时候尤其是速度稍微快点，很不自信，车子倾斜也比较大。（肯定有人要说标轴操控更好?，说实话，也开了朋友的标轴，没好到哪去。 【舒适性】 舒服模式开起来其实感觉这好像是一辆自吸车，很顺滑（不包括我对操控的评价），不知不觉就超速了，直线还是很舒服的，弯道也还好，只是我有点吹毛求疵。座椅材料也很舒服，比奔驰奥迪好很多。 【动力表现】 没用几次运动模式，也用不到，感觉就那样….如果选了325可能会更后悔？运动模式s档还是有很强推背感的。 【最不满意】 无线充电，很慢，手机还烫。不喜欢中网，打算换纯黑了。其实这车近看比较好看，只是拍照不好看? 【购车经历】 2345系全看了，说实话，感觉就是为了买车而买车，一开始想买二手718，然后看到了新425，最后想务实点看530和x3，又觉得大换代怕后悔，于是折中定了330i，后来想着既然都四门了，就实用到底吧，于是退了买330长轴，南京杭州都没有现车，只在合肥问到一辆现车，米其林轮胎，白红内饰，本来想黑色的，可惜要等太久，于是妥协了。双门小跑后面再买吧?保险很贵1w2，准备提车后退保重新买的，想想太缺德了?小几千块钱没必要了。 话说图三那是啥，每个车都这样吗？没注意才发现

点评车型: 2023款宝马3系 320Li M运动套装

4.3分“优秀”

【操控】 整体驾驶感中规中矩，转向轻盈，方向精准。 【动力表现】 156匹马力在市区够用，高速开了一次也没觉得低功率提速有多不足，说动力不行配置低的多数是没开过的。 【最不满意】 座椅加热这种基本配置与远程启动叫作冬季套装全系需要选装，也不太喜欢这种拨片挂挡。副驾驶位置空间局促，空间设计不合理。 【购车经历】 开始想看的是A4L，先路过家附近的燕德宝说看看，女主人坐进了展厅的325运动耀夜就决定是3系了。之后又去了两家店给出的价格完全达不到燕德宝的优惠力度，而且那里刚好有一辆带冬季包的白外红内320Li满足所有要求，从看车到订车一共八天。当时也犹豫过上325Li，但觉得多那几样配置不吸引人；即使平时只有一个人开也不考虑标轴。 【油耗】 基本都是舒适模式，目前8L-9L，很满意。相比较之前的2.0T老途观省了很多。 【乘坐体验】 座椅包裹性很好，选择长轴没错，后排宽敞舒适而且自带小头枕，但是前排空间比较一般，也后配了俩头枕。 【亮点配置】 自动驻车非常好用，等红灯轻轻一踩即可，省去了挂n档踩刹车了；Carplay功能很方便；车载的地图也很清晰，导航的语音提示也很好。 【提车价格】 裸车+装饰是27.1w，冬季套装5k，购置税2.4w，保险1.2w，上牌费2k；后续贴了量子车衣9k。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

【提车价格】 我这四家4s店，一家没车，因为我是全款买车就只谈落地价，第一家给我报价36.2啥也不送，第二家是36.2送威固玻璃膜，脚垫，终身机油免费保养（但是每次要给400工时费）第三家落地35.8，政府补贴5k，我自己花了1k买了玻璃膜，送一次首保，说是什么宝马原厂的玻璃膜不知道真的假的，最后还是选择了第三家落地35.4 【购车经历】 看了34c，奔驰实话说娘们车直接pass，a4便宜配置真低啥都得选，因为第一辆车最后选了三系长轴曜夜白外摩卡内，该有的配置都有。 【操控】 因为第一辆车也不懂啥是操控，反正开的挺舒服哈哈 【动力表现】 没开过别的车，我个人体验是只要舍得给油动力嗷嗷的 【舒适性】 因为买的长轴家里人个子都不高，我170坐在后排翘二郎腿没啥问题，朋友185坐后面也没问题，驾驶位和后排坐着挺舒服的 【油耗】 我也不会开，没啥脚法，前面没车就踩油门，有车就刹车，现在是11个，感觉还好都30多w的车了，没考虑油耗，怎么舒服怎么开。 【驾驶感受】 低俗顿挫确实有，前后一晃一晃的，速度提起来就没啥感觉了，堵车和等红绿灯起步的时候最明显。 【最不满意】 驾驶位扶手储物空间和副驾驶储物空间真的他妈的小，而且手机没地方放，还好我是苹果手机有cap，安卓的建议买个手机支架，点烟器纯塑料自己换个带充电的吧，新车味挺大的，建议买个香薰。每次记得把启停关了。自动驻车真香堵车等红灯真舒服。 最后补充一句，别听网上扯淡什么的兰花指挡把，我都是食指中指和无名指挂前进档，拇指倒车档，而且自动挡车基本一天都挂不了几次挡

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

4.2分“优秀”

买这车的时候就在从260运动和这车里面选，带媳妇儿都看了看，我媳妇儿一眼就看上325了，就在4s店谈。总共去了两次，第二次10月底的时候就定了，总体还不错。 我买之前一直担心传动轴的问题，我的车是10月份生产的，开了两天，没有异响，听说是十月份之后的车大概率是不会有异响的，到后面再看吧。 这车坐着比较舒服，长轴空间也够，氛围灯颜色少了点，灯带数量我觉得刚刚好，最喜欢天黑的时候这车的迎宾灯，很有仪式感，还有启动车的时候的引擎声音，我喜欢，有那么一丢丢M系列的声浪。买这车之前我伙计推荐我买问界和理想，我的回答是只要油车不停产，我就会买油车，我喜欢引擎和发动机的声音，喜欢油车的机械感。 缺点么，我以前开suv17款2.0的vv5，那车比较重，刚开始开这个车感觉油门和刹车太轻了，太冲了，有点暴躁，还有点驾驭不来，还在慢慢和他磨合中，今天开的时候就好多了，时间还很长，慢慢磨合，一起走向我心里的那片蓝天白云吧。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

【操控】 指向性准。 【舒适性】 座椅舒适，悬挂稳固。 【动力表现】 借路超车无压力。 【最不满意】 冷车启动后低速顿挫感实在是太强了，跑一会之后感觉好点。 【购车经历】 从有想法到拿到车总共历时半个月，走过的4S店共计3个，跨越了3个城市，最后提车之后一路高速300公里开回家。 【提车价格】 贷款不算利息裸车+保险+购置税落+政府补贴落地32.5，赠送脚垫，原厂记录仪，太阳膜，5年10万公里长悦保养（含火花塞）。 【驾驶感受】 4S店出来100米加油站95号加满，直接上高速，车道保持功能开启没注意，变道没打方向直接把方向给拽回来了。也没管磨合不磨合的事，一路120定速开300公里。说实话动力够用了，加速超车没有一点压力，方向指向性准，隔音效果还是不错的，可能是因为耳朵没有那么矫情。下高速从高速口到家10多公里城市道路，唯一感觉刹车太灵敏，还需要再适应一段时间。总体来说驾驶感受满意。 【油耗】 目前高速300公里，城市150公里综合油耗6.9。 【空间表现】 长轴的325不仅动力够用，乘坐空间家用绝对绝对够用了，就后备箱空间稍微显得不太够用，因为家里有小孩，每次出行就像搬家一样，所以不管多大的后备箱可能都显得不太够。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

【最满意】 外观，造型确实帅。碳黑强光下有点幽蓝，蛮别致的。 【动力表现】 sprot+s档 可以弹射起步，还没正式拉国车。不过感觉日常用用妥妥够了。 【操控】 并线超车还是很精准的，过高速湾我可能比较保守70码过的，不是很敢再上了，怕翻了。 【舒适性】 我没买什么靠垫感觉也不太需要，原厂座椅蛮舒服的。后排没怎么坐过人，先不评价。 【油耗】 拿回来开了大概两个礼拜地面，没下过10。上了大牌后能上环线，基本就能在7-8这样。 【最不满意】 车机在断开重连CarPlay后会出现没法正常显示多媒体页面，隔一天又好了，搞得我都不敢换手机连。 还有就是中央扶手箱的设计真的不合理掀盖式的有点不方便，里面空间也小，能像5系的对开门式就好了。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

3.8分“良好”

换车过程：本来是准备换个二手20款45的Q5L，价格都谈好了，只花了一天就把旧车卖了，结果第二天被放了鸽子，无奈开始重新看车。这算是第四辆车，自己的车从陆风X8到丰田凯美瑞再到福特锐界，从2.0自吸到2.5自吸再到2.0T，作为一个20万公里的老司机，开车对动力还是有点要求，加上开久了SUV又想换轿车，所以初步定的就是BBA的中型轿车，大小够用就行，A6和5系很喜欢，但是预算有限，也不想贷款，而且一个打工人身份没有商务接待需求，个人觉得没必要咬牙上。 选车经历：个人工作原因开过四五十款车，不算多但也不少，以下评价基于个人主观感受，大家凑合看看，求同存异吧。 首先看的奥迪A4L，40豪华，外观、品牌、动力、性价比都还行，内饰很大众也能接受，不满意的两点，第一是空间，身高186cm，体重95kg，前排调好坐姿，座椅放到最低，在顺畅踩油门刹车的前提下座椅尽可能调到靠后，头发挨着顶棚，坐到后排，居然顶头，真的很憋屈，虽然轴距长但空间感觉还不如以前凯美瑞。第二是舒适性有点欠缺，运动座椅硌的左边大腿疼，试驾后路感清晰，但传递到屁股的震动也很真实，而且试驾车有异响，在B柱附近，综合考虑个人驾驶感受和家人乘坐的舒适性，最终pass。 其次看了宝马3系，325运动，以前一直对宝马的品牌不感兴趣，喜欢奥迪的低调沉稳，但这个价位34C肯定都会看。出乎意料，试乘发现驾驶员纵向空间居然比A4L要好，座椅放到最低，头部空间有2～3指，对我来说很好了，这个级别按理说空间都差不多，研究了一下可能是宝马电动座椅能降到更低，因为腿部的角度能感觉出来，角度更平。坐到后排，头也快顶着了，但是没有太压抑，我也算是空间杀手了。试驾后感觉，开起来很轻快，动力够用，变速箱升档丝滑，总结就是好开。作为重点考虑。 奔驰C和雷克萨斯ES也去看过两次，销售接待不如宝马奥迪热情，很遗憾没有试驾。pass原因可能更多的因为动力吧，新C的1.5T怎么也喜欢不起来，Es200的2.0CVT自然吸气猜想可能还不如以前爱信8AT的2.5凯美瑞，不是车不好只是不适合我，两个车开起来应该都挺优雅的……不考虑的还有S90，外观不错，空间真的好大，内饰一言难尽，最主要老婆不喜欢没办法。 综合考虑，选择了宝马3系325LI白色运动，摩卡内饰，这也是老婆喜欢。摩天灰是真的帅，白色中庸大众化，得不到的永远在骚动。 【操控】 起步轻盈，动力响应快，变速箱升档顺滑，低速降档有轻微拖拽感，油门跟脚，刹车线性，急刹有点头现象，不改避震大部分车都会有一些，过弯可以感觉到侧倾但不严重，低速变道方向精准，车内视野也不错，驾驶有信心，适合城市驾驶，总体来说很好开。 【舒适性】 在保持路感的情况下滤震也不错，总体乘坐舒适，尤其是后排座椅很软，支撑也到位，但对体重大的驾驶人员来说，主驾座椅有点薄有点窄，左边大腿有点硌，从来不用座套的我加了个单片坐垫，感觉舒服多了。 【动力表现】 2.0中功率发动机，市区足够用，超车有信心，但是马力放在那里，就是动力响应快一点的代步车，大部分用舒适，但我感觉运动模式才是它应该有的样子。最近用了几次节能模式，油门反应迟钝，但滑行真的牛，比舒适模式省1～2个油，适合不急不慢的开车。 【油耗】 基本都是市区，正常开，平均9.2的油耗，跑了一趟短途高速来回一百多公里，单程油耗6.2，符合预期。 【驾驶感受】 一辆很好开的车，偶尔运动模式加S档，100以内提速感还是不错的，毕竟车身不大的尺寸放在那里，100以上因为发动机功率和马力的原因，急加速就没有那么从容了，不过车还是很稳的，方向精准，旷量少，驾驶感受不错。 【最不满意】 配置有点低，想要座椅加热通风和l2级自动驾驶付出的金钱代价有点大，内饰用料一般，外观不如老款大气，大连屏虽然好用但是有点突兀，实体按键少，尤其是空调，使用频率很高，触摸真的不方便。 【销售态度】 这个必须吐槽一下，销售不专业，车辆基本情况介绍不清，购车流程不熟悉，不知道是不是套路，说好的送原厂行李箱（不承认），送航空软包（给了垃圾大包围卡油门），送宝马原厂太阳膜（给了个三无产品直接被我扔了），最奇葩的，甚至算不清贷款利息和全款的帐，要不是着急用车，我真正的…… 【提车价格】 落地33.2万，我觉得有点高了，新疆车价本来就贵，我买的时候优惠回收，自己砍价也一般，还有4S服务也很差，安慰自己要买早享受吧，有新疆车友群的兄弟拉。 8月1日更新： 油耗：3个月开了3600公里，因为家里还有一辆代步车，所以3系用车频率较高，但总里程不是很多。3600公里基本市内行驶（包含市区及快速路），最远单趟来回距离100公里以内，舒适模式70%，节能模式20%，运动模式10%，目前综合油耗8.9，2.0T这个油耗还是很满意。 驾驶感受：325的动力不差，应对日常驾驶完全够用了，但也别报太大希望。

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

4.57分“优秀”

【操控】 家庭用，长轴优先，操控不作为重点，不要天天看网上人云亦云，适合自己才好。才开几天，没有激烈驾驶，基本都是节能模式，感觉方向盘指向精准，操控很稳当。以前只开过宝马5系，操控也挺好。 【舒适性】 330li长轴舒适度不错，后排空间较大，座椅不能调节靠背角度，软硬度适中，比较4系座椅还是较为舒服的，4系座椅要硬很多。油门掌握不好，容易点头或顿挫！停车时软件里胎压显示过高，前2.6后3.0，开起来会降一些。希望没有影响。 【动力表现】 330动力强劲，245匹马力足够用了，市区只是节能模式开就够了！不飙车，不路怒！对他人和自己都负责。买这个动力是自己购车习惯，同型号的车只买高配，要么以后用车中，难免有遗憾吧。 【最满意】 动力强劲，配置好 【最不满意】 2023款座椅后面减配储物袋了，有必要么！驾驶员位左前下面放证件的储物盒也减配没有了！很不方便，储物能力较差！ 【购车经历】 购车前的看车时间大概有2-3年了，试驾了很多车，最后还是选择了当初体验最好的宝马3255长轴曜夜版，只不过自己选择的是最高配的330li。买车只买最高配。4系5系也强烈考虑过，想想预算花费 停车难度 等还是折中退却了。330li现车无法选配加装，不然我都看好了，选19寸轮毂，灰色车身，红黑内饰，安全带预收紧，座椅加热， 【驾驶感受】 市区里没有激烈驾驶，动力轻轻松松游刃有余，家用买菜车上班代步用，舒服就好。 【油耗】 油耗没注意看，应该不会太高也不会太低，估计8-10个油。 【维修成本】 新车没开几天，无法谈维修成本，做好心里准备，不会太低，好在旧车置换给送了5年十次保养，另外店里还送了7千代金券，保养可抵。天天看网上说的负面信息，即使有，碰到了也得认，对吧，看运气了。做最坏的打算，也要有最好的心态。 【乘坐体验】 我是司机，没有后排体验。 【提车价格】 也是头脑一热，听了销售说现车有美丽的价格，估计库存压力太大！结果就去了4s店，当场交了定金5千，价格使劲砍价，还是加了装潢到开票价里面，也做了三年宝马金融贷款，本想全款的，好在贷款违约3个点可以提前还，不然车价谈不下来了。全部办好37，不含贷款。 ---------------------------------------------------------------------------------------- 【2023年8月10日更新1】 从3月提车到8月初，开个5个月不到的时间： 【油耗】市内油耗是10-15，相当高，跑了高速，最低平均油耗5.x，开的节能模式，非常省油，所以油耗还是看驾驶方式及路况的。 【外观】阳光下的泛深蓝色，还是比较特别的，洗车后很干净，没洗车没法看。 【动力】M档换挡速度非常快，得心应手，想怎么超车都游刃有余，让人有开车的欲望。 【操控】驾驶的快乐需要手动挡来加持！不可语言描述，只能自己体会。 【价格】330li这款这几个月也没怎么降价，还是33不到，落地36不到就可以了。 【其它】开了十几年的手动挡，换了自动挡还是不适应左脚往哪搁。远程温控在夏天非常适用，缺点是停地下车库时经常信号不好无法使用，联通的信号还是很糟糕的。其它异常问题还没遇到。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

【购车经历】 本人是个汽车迷，从上大学开始就天天刷懂车帝，考虑过很多车型，最开始关注CT5，外观动力都很满意，缺点是空间不是很充足；然后又对比A4，空间表现不错，但是座椅偏硬，动力也没有那么激进；奔驰C有考虑，内饰外观无可挑剔，但内心还是过不了1.5T发动机这个坎；最后横向对比了三系，空间，动力，舒适都比较满意，更新换代后的车机也足够智能，并且受无后驱不豪华，以及男人一生中绕不开一台三系的影响，就决定是他了。 【提车价格】 从23年4月份看车，原本的预算是买325长轴运动，到11月份购车，汽车价格下调，用运动的预算买到了耀夜，裸车295000，加了6800的车衣，全落地342000，赠品方面由于了参加周年店庆活动，送了行李箱，水杯，抱枕，背包和T恤。 【操控】 操控给我最大的感受就是稳，相比于家里的小花冠，三系的车身姿态比较低，高速行驶的表现很稳定，方向盘会随着速度提高而变沉。 【舒适性】 三系的座椅柔软舒适，支撑性不错，乘坐体验还是很舒服的，空间表现优秀，2961mm的轴距诚不欺我，后排坐垫足够长，还有小头枕，座椅倾斜角度合适，个人感觉长轴后排还是很舒服的。 【动力表现】 经济模式下提速有明显延迟，不过切换到运动档动力也足够用。标准模式动力充足，市区开要掌握好脚法，不然会有顿挫感。运动模式的动力表现比较激进，国道、高速上超车没有压力，适合长途驾驶。 【驾驶感受】 整体感受很好，刚开始觉得坐姿低不适应，而且纵置发动机的布局使车头很长，坐在车里看前方视野盲区比前驱车大点，不过习惯就好了。后驱车，动力足，就是东北地区雨雪天打滑不太友好。可能是运动车型的原因底盘偏硬，但B48的发动机和采埃孚8AT的变速箱的搭配还是很不错的，可以说宝马和采埃孚相互成就吧。 【油耗】 目前才开700公里，所以油耗不具有太大的参考性，百公里差不多8.8个油吧。 【最满意】 BMW是一个很有历史底蕴的品牌，很纯粹，个人认为发动机是汽车的灵魂，冷启动时候的轰鸣声真的令人热血澎湃。还有一些令人惊喜的小细节，比如说玻璃水的喷头在雨刮器上，刮得比较干净，玻璃水也不会飞溅出去。长轴标配电动尾门还是很实用的。 【最不满意】 配置不够高可能是这个车的最大的缺点了，三十多万的车没有座椅通风加热远程启动等实用配置(挺后悔没选装冬季包的)，储物空间也没有那么多，方向盘安全气囊盖板真皮缝线也减配成塑料盖板了(虽然手感也不错，看习惯了也还行)。

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

4.8分“优秀”

颜色：碳黑色 购车地点：乌鲁木齐 【购车经历】 订车到提车等了两个多月，选装了冬季套装。330li的价格是真的难谈，每家店车就一辆少的可怜，优惠幅度也不如325还得买双保。目前500公里还没有传动轴异响，不知道是错过批次了还是还没到公里数；抽到普利司通的胎还OK； 外观设计：宝马330liM运动耀夜套装采用了宝马家族式的设计语言，经典的双肾形进气格栅、犀利的前大灯组以及动感的线条，都赋予了这款车极高的辨识度。此外，车辆还配备了M运动套件，使得整车看起来更加运动、时尚。蓝眉灯还是蛮帅的啦 动力表现：330li搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为400牛·米。在传动系统方面，该车匹配的是8速自动变速箱。无论是城市驾驶还是高速公路行驶，这款车都能提供充沛的动力和顺畅的加速表现。 操控性能：宝马在操控方面的造诣可谓深厚。车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，提供了精准的操控感受。此外，该车还配备了动态稳定控制系统，进一步提升了车辆的操控稳定性。 舒适性：作为一款豪华轿车，舒适性自然也是不容忽视的方面。在内饰材质和做工方面都表现出色，座椅舒适、空间宽敞。此外，车辆配备了多项舒适性配置，如自动空调、座椅加热等，为乘客提供了更加舒适的驾乘体验。 用车评价：选择宝马三系主要是看中了它的操控性能和动力表现。在实际使用中，车辆的加速非常线性，刹车多少还是点头。宝马三系的外观设计，M运动套件看起来非常帅气。内饰做工也很精致。还要兼顾家用，所以舒适性是我考虑的重点。三系的座椅很舒适，车内噪音也很小。 【最不满意】 新车味道是真的大，开时间长了吸的头晕眼花的，各种除甲醛、碳膏、活性炭啥的用处不大还是得天热了暴晒；刹车点头是真的点，估计还得配合点脚法；储存空间是真的有点局促；新车漆面侧看好多细细的类似太阳纹还有纵向的小划痕（不是那种碰撞或者剐蹭的感觉），4s店说深色车都这样白色的好一点，看了其他车确实都有这样的问题；跑起来侧倾略严重总觉得吃不住劲。

点评车型: 2023款宝马3系 320Li M运动套装

3.64分“良好”

【最满意】 外观设计有新颖，整体质感提升明显，全系标配的LED大灯必须给好评。同时空间也蛮好，座椅舒服，长时间开车也不会觉得累。隔音不错。操控相比于前几代有明显减弱，但是多少也保留了点操控感。车子整体很好开。底盘也不错，滤震感很好。不知道这么舒适的3系，到底是一件好事还是坏事。 【最不满意】 动力，绝对是是动力，因为我的是320Li，所以这个动力真的很弱，9秒+的0-100成绩，实在不敢恭维。在跑山的时候，出弯后爬坡有些吃力。 【购车经历】 本来是想买325Li的，因为没现车，又不想等，所以就买了320Li 【驾驶感受】 还是有一定的操控感，方向盘指向性很准，不需要花很多时间去适应它，基本上开个几分钟，就可以很好的适应它。还是对得起“驾驶者之车”的称号。 【乘坐体验】 很舒服，底盘滤震性不错，一些小颠簸都可以很好的过滤掉。而且整体隔音也不错。 【保养】 买回还没1个月，还没做保养。 【油耗】 7~8个油左右。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

4分“优秀”

【驾驶感受】底盘表现也依然延续了改款前的表现，确实是柔软舒适的感觉，对于大小震动的过滤都还可以，不过大的起伏确实就比较一般了，贴地性不是很好，还会有多余的晃动。运动性不怎么好，快速过弯时侧倾很大，甚至有些夸张，快速并线时侧倾很大的同时也会有多余的晃动，即使速度不快车身动作幅度也有些夸张。虽然弯道内的客观极限并不算低，但是主观的运动感受确实是比较差了，激烈驾驶时我个人坐的位置比较低一些还好，副驾驶的销售顾问被甩的确实有些狼狈，因此这台车最好还是不要太过激烈驾驶。转向手感本身的表现还可以，整体逻辑还不错，指向性和车头的响应速度如果当作一台普通的家用车也能够接受，车身跟随性也一般，就是一般家用车的感觉。刹车脚感本身没什么问题，很容易适应，但改款前的刹车点头现象也依然存在。NVH表现整体好评，发动机噪音振动的隔绝特别好，风噪和环境音的隔绝也不错，路噪稍微明显了一些，总体表现在同级别中还是比较有优势的。 【最不满意】前排人机工程学有些问题，座椅能降得很低但方向盘却并不能调的很低，也稍微有一点挡仪表，我个人习惯在激烈驾驶时把座椅调的低一些，这台车确实不太好。同时方向盘我也觉得有点太粗了，一定程度上削弱了激烈驾驶的欲望。后排表现也一般，空间自然是不成问题，座椅本身稍微有点硬但也能接受，主要是靠背角度有些陡，使得带软垫的头枕并不好用。谈不上特别舒适。后备箱空间还不错。配置上，这台325运动版也完全够用了，不过想要辅助驾驶或360环影的话还是需要额外加装，座椅加热也是全系选装。 【最满意】油耗比较低，对于一台运动轿车而言，无论是动力还是油耗，宝马325i都是拿捏的非常好，加速比较强，虽然只有184马力，但是官方百公里加速只要7秒多，比很多高功率运动轿车都要出色。 详情请看：https://www.dongchedi.com/video/7173245640091927076

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

3.86分“良好”

在以往提起宝马3系大家都认为是很运动的车子，而现款G28则让人大跌眼镜，虽然很多人认为宝马这样做是为了向市场妥协，但其实际表现产品力表现在我看来还是有些问题的，而据传言宝马很可能会在中改车型上做出一些调整，因此我也去试了一下，看看改款后的宝马3系有没有什么明显的变化。 试驾车是325LiM运动套装，内饰借用了一下展车低配320Li的图片，仅供示意，184马力匹配8AT也是大家很熟悉的配方了，实际表现上，绝对动力还可以，当然也没什么惊喜，主观上和同级别对手相差无几，不过印象中似乎是比改款前稍微差了点（个人感受，不负责，毕竟开改款前的版本也是在两年前了），当然现在的表现对于现款的3系消费者来说我认为也绰绰有余了，平顺性依然有问题，经典的低速（25以下）收油后的拖拽感依然存在，而且依然严重，刹车降档时也依然会有闯动，中高速换挡有随机的顿挫（这个倒是不算严重），同时我认为这台车收油后动力下落的有些过快了，动力的突然中断有时也会带给驾驶员一种拉扯的感觉，不是很舒服，动力响应舒适模式下一般，中小动力请求还可以，大的动力请求稍微要慢一些，放在运动模式下要快不少，虽然跟上节奏没有问题，但也没有仪表上显示的那么快（不要被转速表骗了），总的来说，这套动力总成在这台车上的表现以现在的眼光来看我认为还是差点意思的，改款并没有带来什么实质性的优化，在同级别中甚至已经是偏差的水平了。 底盘表现也依然延续了改款前的表现，确实是柔软舒适的感觉，对于大小震动的过滤都还可以，不过大的起伏确实就比较一般了，贴地性不是很好，还会有多余的晃动。运动性不怎么好，快速过弯时侧倾很大，甚至有些夸张，快速并线时侧倾很大的同时也会有多余的晃动，即使速度不快车身动作幅度也有些夸张。虽然弯道内的客观极限并不算低，但是主观的运动感受确实是比较差了，激烈驾驶时我个人坐的位置比较低一些还好，副驾驶的销售顾问被甩的确实有些狼狈，因此这台车最好还是不要太过激烈驾驶。转向手感本身的表现还可以，整体逻辑还不错，指向性和车头的响应速度如果当作一台普通的家用车也能够接受，车身跟随性也一般，就是一般家用车的感觉。刹车脚感本身没什么问题，很容易适应，但改款前的刹车点头现象也依然存在。NVH表现整体好评，发动机噪音振动的隔绝特别好，风噪和环境音的隔绝也不错，路噪稍微明显了一些，总体表现在同级别中还是比较有优势的。 静态上，改款后的3系也是运用了比较新的设计语言，看起来要更大一些，不过这个日行灯和中网的造型我个人确实是欣赏不来，内饰也是换装了联屏的结构并用上了新的系统，整体操作逻辑还是比较好上手的，屏幕和系统的流畅度也还不错，界面稍微有些复杂，空调按键也被整合进了屏幕这点确实不太好。宝马标志性的换挡杆也变成了一个小的拨片，我个人不太喜欢，不过好在给标配了换挡拨片不会影响手动换档，内饰整体的做工用料倒也挑不出什么大毛病，屏幕后面的支架稍微有点敷衍，不过不刻意去看倒也不怎么影响。 前排人机工程学有些问题，座椅能降得很低但方向盘却并不能调的很低，也稍微有一点挡仪表，我个人习惯在激烈驾驶时把座椅调的低一些，这台车确实不太好。同时方向盘我也觉得有点太粗了，一定程度上削弱了激烈驾驶的欲望。后排表现也一般，空间自然是不成问题，座椅本身稍微有点硬但也能接受，主要是靠背角度有些陡，使得带软垫的头枕并不好用。谈不上特别舒适。后备箱空间还不错。配置上，这台325运动版也完全够用了，不过想要辅助驾驶或360环影的话还是需要额外加装，座椅加热也是全系选装。 总的来说，或许是宝马看到这代3系的市场表现很好，在中期改款上也没有做出什么大的调整（最起码很明显的调整没有），一些固有顽疾也还存在，而随着市场的发展这样的表现我认为已经差点意思了，而现在的3系不仅有着同级最高的价格还有着最高的销量，这种现象对于市场来说肯定不是什么好事。至于这样的表现能够持续多久也让我们拭目以待。

点评车型: 2023款宝马3系 320Li M运动套装

4分“优秀”

老婆不想把太多钱放车上所以买了个入门低配版本，没有氛围灯，没有座椅加热，没有电尾门，没有360，没有主动泊车。配置对于我来说也够用，个人还是比较满意，帅是真的帅。 【操控】 之前没开过宝马，我感觉还是可以的，但刹车点头和低速顿挫还是比较明显。 【舒适性】 本人身高190，空间完全够用，座椅还是很舒适的。 【动力表现】 我这是低功率版本，反正正常开车够用，起步也不慢，爬坡也可以。高速上120之后差距就明显了，直接被一辆e300甩的尾气都吸不着了? 【购车经历】 看了c260l，纠结了很久，最后因为1.5t放弃了；本来定的A4l，等了快一个月也没车，眼看要赶不上购置税减半了，但a4的后排座椅是真的硬，不舒服。最后花了十分钟定了这辆小马。 【驾驶感受】 我也不追求啥，反正就正常开，我觉得够用，挺满意的 【保养】 我主动在4s店加的保养套餐，图个省心 【油耗】 开了不到一个月开了一千多公里，跑了两趟高速，7.5个油 【最不满意】 我看网上对兰花指档把和大连屏诟病较多，我本人觉得还是挺香的，没啥接受不了的，可能也是之前没开过宝马吧。 总结一下：什么车网上都有喷的，自己喜欢就好，其他不用在意。