宝马3系油耗低值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动套装

4.1分“优秀”

优点；人生中属于自己的第一辆车，开上了自己心爱的车车，虽然网上说底盘各种减配，不过开起来还是很有质感的，本来是打算买A4l的，不过没现车然后旁边4s店就是宝马刚好有这么一台现车，看了新三系之后就回不去了，你们嫌弃的档杆我目前觉得挺好用的哈哈哈哈，运动模式推背感也不错。没有上曜夜版，因为这刚好就一个现车325iM运动版，又想早点提车，索性就不等了，不过原车不是哈曼卡顿的音响还不错，这点超过预期了，内饰的这个大屏也有人吐槽，不过我挺喜欢的，看导航这些方便，id8的系统反应也快，用起来丝般顺滑，车内的内饰不能说很豪华，不过氛围感非常到位，晚上的氛围灯也不刺眼，很合适。目前新车磨合，没怎么大油门踩，不过还是试了好几次sport模式，很上头，8at变速箱确实调教的很好，现在一共开了500多KM，平均油耗8.8左右，大多都是市区，少部分的快速路和高速，这个油耗新车我还是很满意了。 缺点，目前市区堵车情况如果用comfort模式的话低速顿挫确实有点明显，不过用eco pro就基本上没啥了，然后就是刹车点头的问题，我自己也开了4年的车了，这个单活塞刹车确实有点问题，后面可能要换个Ap的刹车来解决。然后就是配置问题了，之前家里的20多万的车都有座椅加热和左右后视镜盲区监测，325i没有。 意外：在刚拿车的时候不知道有车道保持，有一次不打灯变道直接给我拉回去了，把我老婆吓了一跳哈哈哈。 总的来说，这个车对我来说意义很大，毕竟我是00年的，之前都是开父母的车，现在终于有了自己的第一辆车哈哈，我想它会陪伴我较长的一段时间。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

28 岁，第二辆车了，还是很感谢第一辆窝窝的安心保护，让我免遭痛苦哈哈哈哈 【购车经历】 22 岁买的 s60，目前开了 6 年，出了事故，气囊全爆，拉了清单，维护 15w+，修好再出手属于事故车，没修车打算了，直接全损了。 回到选车 没结婚没娃还喜欢轿车，首看还是 34c，最开始就把 3 系排除了，因为 19 年 g 底盘刚上市就去试驾过一次，被底盘软塌塌且毫无质感的体验给劝退了，直接去看的 45a4，结果没 45 试驾车，也根本不知道 45 的底盘到底能多硬，试驾车是 22 款 40，动力不错，但是 23 款 45 颗粒捕捉器的原因还是有点劝退了。 又去看了 c，但是说实话内饰我是真的不太喜欢🥴，有点子娘了，而且 1.5……这是硬伤，虽然动力不差，但是是靠着高转速维持着动力，油耗可想而知不会低，最后想着要不再去看下3 系吧，反正4s 离单位走路也就几分钟，溜溜达达就过去了…… 【操控】 试驾发现底盘没那么软趴趴的感觉了，甚至可以说是有点硬，(我单纯说的是悬挂的软硬，不是侧向支撑哈) ，而且滤震还不错，特意去搓衣板路试了，悬挂底盘表现在我预期之外，比较惊喜吧，网上说的侧向支撑问题我寻思我也就是代步，无高速劈弯需求，可以忽略 【舒适性】 怎么说 舒适性比 40a4 要好，试驾只有 40a4，a4 的底盘有点子傻硬的感觉，当然带来的就是侧向支撑可能比 3 系好，但是和 a6 差挺多，c8 的 a6 底盘是真的好，韧性十足而且滤震很好！非常有质感，可以觉得还是有点油腻…没到年龄吧 【动力表现】 对动力要求真的不是太高，而且我还挺考虑燃油经济性好的，是那种看到开出低油耗特有成就感那种 b48c 足够用啦，说真的 184p 是轮上啊，不是机头啊，况且 zf8at 可以说是为宝马造的哈哈哈哈，超车直接两档，地板油，比切驾驶模式省时间 【油耗】 省！真的省！！！之前窝窝大概 12 个左右吧，而且还是没事跑跑高速，目前油耗 10 个，而且还没跑过高速，对于我来说已经非常省油了，主要我这上下班没有不堵的地儿 【驾驶感受】 可以用一个字概括了 顺，变速箱很聪明，不会脱档，大脚油门也会给你保持 4k 转左右，动力的衔接也靠着变速箱非常平顺，对比窝窝好太多了（窝窝是爱信 6at，开了三年之后吧，变速箱才变得如我所愿） 再说内饰：我是喜欢大连屏的，兰花指、鸡腿档对我来说没啥区别，可以接受，反而大连屏更简洁 【乘坐体验】 横向空间稍微有点小，纵向空间没问题 【最不满意】 传动轴响，问题基本也确认和去年北美市场一样，法兰公差问题，验车的时候销售非常好，全程陪同，让我一个劲儿试，验车就响了，销售还说要不你就再等等，我寻思这玩意没个三个月，配件不可能更换，况且没车太不方便，照样提，无所谓了 话说配置还可以，360 哈曼 车道预警、碰撞预警，一脚踢电尾，还算可以，可是座椅加热很费钱？？？？电热丝盘几圈塞进去很费钱？？？？？搞不懂没座椅加热几个意思………真费解🤔 对比窝窝动力、底盘、变速箱、油耗、行驶质感确实都有所提升，满意了，就看后期故障率了，窝窝反正这六年一点没掉链子，看看你的表现了 最满意： 太帅了哈哈哈哈哈哈哈 一个帅字可以让我包容他的所有缺点

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

3.8分“良好”

换车过程：本来是准备换个二手20款45的Q5L，价格都谈好了，只花了一天就把旧车卖了，结果第二天被放了鸽子，无奈开始重新看车。这算是第四辆车，自己的车从陆风X8到丰田凯美瑞再到福特锐界，从2.0自吸到2.5自吸再到2.0T，作为一个20万公里的老司机，开车对动力还是有点要求，加上开久了SUV又想换轿车，所以初步定的就是BBA的中型轿车，大小够用就行，A6和5系很喜欢，但是预算有限，也不想贷款，而且一个打工人身份没有商务接待需求，个人觉得没必要咬牙上。 选车经历：个人工作原因开过四五十款车，不算多但也不少，以下评价基于个人主观感受，大家凑合看看，求同存异吧。 首先看的奥迪A4L，40豪华，外观、品牌、动力、性价比都还行，内饰很大众也能接受，不满意的两点，第一是空间，身高186cm，体重95kg，前排调好坐姿，座椅放到最低，在顺畅踩油门刹车的前提下座椅尽可能调到靠后，头发挨着顶棚，坐到后排，居然顶头，真的很憋屈，虽然轴距长但空间感觉还不如以前凯美瑞。第二是舒适性有点欠缺，运动座椅硌的左边大腿疼，试驾后路感清晰，但传递到屁股的震动也很真实，而且试驾车有异响，在B柱附近，综合考虑个人驾驶感受和家人乘坐的舒适性，最终pass。 其次看了宝马3系，325运动，以前一直对宝马的品牌不感兴趣，喜欢奥迪的低调沉稳，但这个价位34C肯定都会看。出乎意料，试乘发现驾驶员纵向空间居然比A4L要好，座椅放到最低，头部空间有2～3指，对我来说很好了，这个级别按理说空间都差不多，研究了一下可能是宝马电动座椅能降到更低，因为腿部的角度能感觉出来，角度更平。坐到后排，头也快顶着了，但是没有太压抑，我也算是空间杀手了。试驾后感觉，开起来很轻快，动力够用，变速箱升档丝滑，总结就是好开。作为重点考虑。 奔驰C和雷克萨斯ES也去看过两次，销售接待不如宝马奥迪热情，很遗憾没有试驾。pass原因可能更多的因为动力吧，新C的1.5T怎么也喜欢不起来，Es200的2.0CVT自然吸气猜想可能还不如以前爱信8AT的2.5凯美瑞，不是车不好只是不适合我，两个车开起来应该都挺优雅的……不考虑的还有S90，外观不错，空间真的好大，内饰一言难尽，最主要老婆不喜欢没办法。 综合考虑，选择了宝马3系325LI白色运动，摩卡内饰，这也是老婆喜欢。摩天灰是真的帅，白色中庸大众化，得不到的永远在骚动。 【操控】 起步轻盈，动力响应快，变速箱升档顺滑，低速降档有轻微拖拽感，油门跟脚，刹车线性，急刹有点头现象，不改避震大部分车都会有一些，过弯可以感觉到侧倾但不严重，低速变道方向精准，车内视野也不错，驾驶有信心，适合城市驾驶，总体来说很好开。 【舒适性】 在保持路感的情况下滤震也不错，总体乘坐舒适，尤其是后排座椅很软，支撑也到位，但对体重大的驾驶人员来说，主驾座椅有点薄有点窄，左边大腿有点硌，从来不用座套的我加了个单片坐垫，感觉舒服多了。 【动力表现】 2.0中功率发动机，市区足够用，超车有信心，但是马力放在那里，就是动力响应快一点的代步车，大部分用舒适，但我感觉运动模式才是它应该有的样子。最近用了几次节能模式，油门反应迟钝，但滑行真的牛，比舒适模式省1～2个油，适合不急不慢的开车。 【油耗】 基本都是市区，正常开，平均9.2的油耗，跑了一趟短途高速来回一百多公里，单程油耗6.2，符合预期。 【驾驶感受】 一辆很好开的车，偶尔运动模式加S档，100以内提速感还是不错的，毕竟车身不大的尺寸放在那里，100以上因为发动机功率和马力的原因，急加速就没有那么从容了，不过车还是很稳的，方向精准，旷量少，驾驶感受不错。 【最不满意】 配置有点低，想要座椅加热通风和l2级自动驾驶付出的金钱代价有点大，内饰用料一般，外观不如老款大气，大连屏虽然好用但是有点突兀，实体按键少，尤其是空调，使用频率很高，触摸真的不方便。 【销售态度】 这个必须吐槽一下，销售不专业，车辆基本情况介绍不清，购车流程不熟悉，不知道是不是套路，说好的送原厂行李箱（不承认），送航空软包（给了垃圾大包围卡油门），送宝马原厂太阳膜（给了个三无产品直接被我扔了），最奇葩的，甚至算不清贷款利息和全款的帐，要不是着急用车，我真正的…… 【提车价格】 落地33.2万，我觉得有点高了，新疆车价本来就贵，我买的时候优惠回收，自己砍价也一般，还有4S服务也很差，安慰自己要买早享受吧，有新疆车友群的兄弟拉。 8月1日更新： 油耗：3个月开了3600公里，因为家里还有一辆代步车，所以3系用车频率较高，但总里程不是很多。3600公里基本市内行驶（包含市区及快速路），最远单趟来回距离100公里以内，舒适模式70%，节能模式20%，运动模式10%，目前综合油耗8.9，2.0T这个油耗还是很满意。 驾驶感受：325的动力不差，应对日常驾驶完全够用了，但也别报太大希望。

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动套装

4.07分“优秀”

【满意】 1，油耗比较低，对于一台运动轿车而言，无论是动力还是油耗，宝马325i都是拿捏的非常好，加速比较强，虽然只有184马力，但是官方百公里加速只要7秒多，比很多高功率运动轿车都要出色。 2，空间方面其实还是挺满意的，买车的时候根本没有关注长轴距车型，因为家里人的身高基本都处于普通人的标准，无论是前排还是后排，基本都能够满足实用需求。 3，外观更加精致动感，中期改款之后的大灯科技感更强，尤其是LED日间行车灯造型，点亮之后辨识度更高，也更富有攻击性。另外，轮毂造型也漂亮，符合运动车的标准。 4，内饰科技感进一步提升，尤其是搭载了iDrive 8操作系统，双联屏的视觉效果，让整个内饰的档次提升了一大截。 【不满意】 1，变速箱低速驾驶过程中有换挡冲击感，平顺性稍差一些 2，轮胎噪音大，主要是因为这台车采用防爆胎的原因，只要行驶起来就会有隆隆隆的声音。 3，优惠幅度比较小，相比竞品车型，短轴版宝马3系的优惠更小。 4，发动机和刹车一开始有异响，驾驶一段时间之后，磨合得比较好，慢慢这些异响消失。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升。 【优惠】目前现金优惠10000元。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li xDrive M运动套装

4分“优秀”

2023款宝马3系 325Li xDrive M运动套装 【满意】 1，无论是动力还是油耗，宝马325Li 搭载的低功率2.0T发动机都是拿捏的非常好，加速比较强，虽然只有184马力，但是官方百公里加速只要7秒多，比很多高功率运动轿车都要出色。 2，油耗比较低，考虑到这是一台四驱轿车，最开始担心油耗会比较高，5000公里开下来，综合油耗基本在百公里9.7升，和普通的两驱轿车差别不大，但对于北方的冬天，四驱还是更可靠一些。 3，舒适性挺好的，这一代宝马3系确实向着舒适妥协了，但底盘的运动感并没有一抛而净，在保留运动的同时融入更多舒适性，这更符合国内消费者对于一台运动型轿车的需求。 4，配置丰富，毕竟是宝马3系在国内的中高配车型，该有的功能基本都配备齐全了，L2级辅助驾驶、真皮方向盘、自动泊车入位这些实用性功能都配备了。 【不满意】 1，隔音效果一般，速度稍微快一点，能够明显听到车身A柱位置的风噪声音。 2，导航系统不好用，其实对于车载导航而言，不如不配备，毕竟大家都有手机，支持互联更方便。 3，低速平顺性一般，2、3挡位之间切换有着明显的顿挫感。 4，主动刹车介入比较突然，不是很线性，有时候会给驾驶员带来惊吓。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.7升。 【优惠】现金优惠40000元。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 320Li M运动套装

4.21分“优秀”

【购车经历】 今年七月份被抖音忽悠去去国博看车展，进去之后没看十分钟就出来了，全部都是汽贸店的展位，转头去了武汉市最大的宝马四儿子店，别说，服务绝对是一流，销售当时给我报的320li落地要36.8w，我心里完全就不会考虑这一家了，而且没有多少还价的余地 转头去了Hx看车，刚好碰到他们周年庆，我也不想多逛了，比上一家优惠好多，我就直接交了定金，回去等车了。 【最不满意】 直接先谈一下不满意的，低速顿挫20-30码，这个跟脚法没多大关系，很注意踩还是有，闹心！ 在一个就是刚提车的时候转向异响，不懂的还以为断轴了?所以这两点是我很不舒服的，看了评论大部分车主都有，所以你忍不了这些小毛病就不要买它 【油耗】 跑了2000km，一般没怎么看油耗，今天看了下8.6-9个油之间，还是很省油的，能接受，一箱油跑个650km感觉差不多 【舒适性】 这代的宝马偏舒适性就是他买的火爆的原因之一，不要跟我谈什么操控，事实上有那么多人天天飙车吗？不都是上下班兼顾家用，我觉得宝马这次的调教很成功，特别适合我这种兼顾家庭的人群，过减速带能明显的感受到与日系车到差别，舒适型很不错，后排空间1.8以上的人进去都可以跷二郎腿? 【操控】 宝马我觉得特别适合新手朋友，可以快速上手，而且指向很准，遇到路面障碍也可以处理的很好，操控很好谈不上，对比日系，大众这些来说分分钟秒杀 【动力表现】 我们买的是入门加长，本人家里办公，偶尔开个车送个货，出去玩下，很少跑高速，市区超车无压力啊，油门随叫随到，虽然只有158匹，但是宝马匹配的变速箱是采埃孚，所以市区，高价超车没毛病，满员的情况下加速也没有啥拖不动的表现，当时我问325lim，可能需求太高，四儿子店都报的很好，不是花不了这个钱，而是我打算花38.5买325我脑子肯定进水了，本来就是考虑Q5l，那我买后者不是香一些，然后就定了一个320lim开着玩玩，反正也是自己的第一辆车，无所谓 【驾驶感受】 指哪打哪快速上手，宝马精髓，没什么说的 【销售态度】 我这么爽快的人销售态度能不好吗?就是太油了，估计干的时间长了，其他没毛病 【提车价格】 最后说一下提车价格 说裸车价格没意义，全部落地含利息33w，有比我低的，有比我高的，没必要很纠结，符合你自己预算的就行了，都上三十个w了，花很多时间对比累得慌，个人意见不喜勿喷，每个人消费观念不一样而已，最后祝大家都能喜提自己的爱车，大家车辆一响，黄金万两

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

三系还是很香的，买的时候处于缺芯片的时期，另外4孩子不给全款买只能按揭，所以价格不是很香，总体落地36多 ，325Li M运动套装。目前为止跑了小一万公里。浅谈一下感受吧。 总体来说，豪华氛围、配置两方面取得了巨大进步，油耗表现不错，在机械素质方面几乎全面退步。 操控性下降，（车身跟随性、动作、动态）侧倾很大，整个车非常“软”； 顺态下与操作指令、转向输入比较脱节，前后轴一致性比较同步； 不可控、不听话，玩命推头，内饰蒙起来的话打死想不到是新3系； 极限模糊，推头严重，车身跟随性很差，像开船。 （1）新3系的操控一定比上一代3系要好，这是肯定的，但不是一台特别纯粹、特别热血的车； （2）车身姿态控制得很好，没有觉得它有很大的惯性转移，侧倾还是有的，但不会觉得很大； （3）整个操控手感变轻了，整个车力量感更足，入弯那一下更加利落sharp，整个车更精神了，更像一个年轻人； （4）拐进去的反应，这个车是比较柔的，但又是精准的； （5）极限驾控时没有上一代那么紧致，太静音，不是很纯粹的运动车； （6）数据在那里，极限表现比从前都要好但感性角度讲没有以前的3系那么纯粹。 （1）其实车身响应是快的，它整个给我那种人车交流，比上一代有明显的提升； （2）这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发，而不是说那种极致的运动。 单纯讲转向手感还不错，同级别中上等水平。 上一代F35开起来（比G28）要更重一点，更沉一点；（新3系的高级感）体现在转向的手感、质感； 方向盘力度要明显重于上一代。 比窄胎版差很多，高速上胎噪特别明显，吵得不像一个豪华品牌轿车，是同级别中比较差的水平； 发动机本身的NVH非常非常好； 前后桥滤震一致性、软硬程度比较接近，前桥有一定的颤动和松散感。同级别中单纯比较舒适性或底盘滤震性不算差，至少中等水平。 悬挂阻尼比上一代提高了20%还是25%，所以支撑也更好； 一点都听不到旁边的车经过，就像一台小5系，那种韧劲又多回来了不少；这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发。 （1）驾驶性匹配以2019年来说比较差，25km/h上下加速再丢开油门踏板开始滑行时车会颤，再踩油门车辆也会抖，也会闯动； （2）换挡过程也不是那么平顺，滑行降档时每次降档会有拖拽感； （3）很匀很稳刹车的时候随着速度下降，每次有duangduangduangduang会一下一下，一次一次又一次扎头的现象； （4）横向比较或者放到2019年汽车工业比较，驾驶性还行，比如油门踩下去线性，定义恒功率的话出力一致性，绝对换挡速度都还可以，跟平顺性整体的配合都还好，但关键你是宝马，你是ZF 8HP，2019年做成这样，比较可惜。这样的问题在上一代车型上是完全不存在的。 8AT的动静有点多，好像有点太频繁地去加档，很着急就开到很高的档位，舒适模式下油门反应有点慢。 静态评价 1）取得了比较长足的进步； 2）座椅材质整体变得更加柔软，包裹性更好、好了很多。后排长度很好，高度很好，但靠背角度太陡了，前扣式头枕把身体上部推到前面去了，在后排只能正襟危坐，太遗憾了； 内饰配色、材质、搭配、应用以及能接触到的材质的触感、（仪表）界面、配置，全系电子手刹比上一代有非常非常实质性的提高，满足消费者豪华感需求方面给绝对好评； （1）内饰的一些材料和做工是有廉价感的，更多感觉到的是有科技感； 2）iD7系统旋钮和触屏我给的评分都很高，反应很快，很方便； （3）后座空间很充裕，座椅又大又软，alcantara海绵枕，这个很舒服。 （1）座椅一直到膝盖都有支撑，座椅填充又软又饱满，第一次在宝马上有沙发的感觉； （2当你一看面板这些木纹的材质，还有这些塑料包括这个档把的材质，这个价位来说，我觉得3系给我带来的惊喜是大的； （3）内饰有质感了很多。（旋钮+触屏）我觉得还是你得有多种选择给大家。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.57分“优秀”

宝马2022款325LiM运动提车一个月，行驶1000公里用车体验: 【购车经历】都说人生绕不开一台3系，我也确实没绕开，终于在33岁年纪喜提人生第三台车宝马新3系，人生第一台车是一辆二手福克斯，开了3年。第二辆车是别克君越，到今年10月已有8年了，车的一些小毛病也慢慢的出现了，所以今年10月就有了换车的想法，老婆说换车只想考虑BBA，也想体验下豪华品牌优秀的驾乘体验，初步预算落地在40W左右，购车意向主要在奔驰新C260L，宝马3系，奥迪Q5三辆车。先去4S看的奥迪Q5L，外观大气，空间无敌，就是内饰味道太大，所以就PASS掉了。于是就在奔驰新C260L和宝马325LI选择，奔驰新C内饰真的是太好看了，对女人来说真的是毫无抵抗力，老婆一眼就看中了，但奔驰48V轻混电机的网评太差，不想当小白鼠。最后通过综和比对选择了宝马325LiM运动，毕竟宝马的品控还是值得信耐的。 【提车价格】由于芯片原因，车源比较少，价格真的是比较坚挺，没有一点优惠，裸车34.53W原价提的车，落地差不多39W了。车是分期买的，走的是宝马金融，4S送了1万元礼包，玻璃贴膜、全包脚垫，行车记录仪，镀金。另外旧车置换送了5年10万公里的免费基础保养。看到外地朋友的提车价格真的是羡慕啊！ 【满意的地方】最满意的当属3系的外观了，真的是360度无死角，越看越好看，越看越喜欢。其次是3系的油耗，目前行驶1000多公里，表显油耗6.4，实际应该在7.5左右，对于一台2.0T，184匹马力的车来说，油耗表显真的是非常不错了。最后就是宝马车的精髓，驾驶感和超控感真的是豪华运动车的标杆，刹车灵敏，指向精准，动力随叫随到，宝马B48发动机和采埃孚8AT变速箱的动力匹配，换挡逻辑做到了极致。官方8.1的百公里加速感觉比C260L官方7.6的百公里加速还要快，看了懂车帝的实测325加速实测比官方要快，也是7.6，看来还是宝马的数据比较实在和低调。 【不满意的地方】20公里时速以下，拖拽感确实存在。刹车点头现象在车辆行驶中刹车减速时没有发现，就是每次停车的时候，最后停稳的那一下点头现象比较明显。最不满意的就是前档玻璃除雾功能，开启的瞬间直接玻璃起满白雾，前面是一点都看不见，然后白雾才慢慢 消散，第一次开启除雾功能时吓的不轻，还好当时车少，速度开的也不快，真的是一个重大安全隐患，不知道其他车主有没有这种情况。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

【油耗】 日常通勤路况好，平均车速高，加上老司机驾驶习惯好，刹车少，半年来绝大部分开空调的情况下一万公里表显平均油耗6.6，这个油耗应该算很不错了吧，以上台车12款x1做参考，10万公里9.8，这车算很省油的。 【最不满意】 刹车点头的共性问题，这点比上台车x1差太多，缓慢点刹都存在。转向支撑性不足，也比上台车差很多，根本不像宝马。这两点应该是最突出的问题。 【操控】 好在方向盘指向性不错，没有虚位，方向盘手感也比较出色，给品牌形象挽回一点。和上台车相比转向轻了点，但较其他品牌还是重的，个人很喜欢这种设定，有质感，高速很稳。 【动力表现】 媒体实测7秒多，动力虽然算不上澎湃也不存在不够用的问题，正常开，超个车是没压力的。低转速就能爆发出大扭力这点很满意，加速从容没有嘶吼。 【舒适性】 本人身高183，座椅调好后排能保证舒适性，所以买了长轴，短轴也能坐，但是舒适性就无法保证了，上台车空间小，换车空间是硬指标，所以不考虑短轴版。座椅舒适性较竞争对手还是有优势的，另外悬挂软，滤振比上台车好太多了，同级来说3系舒适性还是数一数二的，这也是卖点之一。 【提车价格】 蚌埠4s价格不合适，找了熟人，去阜阳4s提的车，31.65的价格挺满意的，qj包从1.68减到1w，全部上路37w，应该算低的。 【最满意】 颜值：外观内饰都很入我眼，一开始觉得白色运动比曜夜好看，后来看久了觉得还是白色曜夜帅，黑色曜夜更帅，但是考虑洗车没有那么勤，以及比较显划痕就放弃了，白色不惊艳但是耐看耐脏，这个选择不后悔。配置：配置很高，360环影，一踢脚尾门，舒适进入支持手机nfc，16喇叭哈曼，无线carplay，50米巡迹倒车我很喜欢，用了几次，很有逼格换挡拨片，360环影对于我这个老司机来说实际作用小于装x作用，总之曜夜的配置一点不拉垮。 【购车经历】 上台车是12款x1，用了9年快11万公里，萌生了换车的想法，没考虑别的车，只锁定了x3，但是那个后排空间让我心里一直有一点顾虑，原计划贷点款上x3顶配，顶配优惠相对大一些，计划赶不上变化，展厅里看到3系的外观内饰以及空间，我和媳妇都有点动心了，另外很很重要的一点，买3系也不用贷款了，减压了，于是当晚拍板3系，本人36岁了，对动力要求不高，就没考虑330，看了曜夜的配置想要的都有就这么订了，有熟人办事就方便，没有漫长的等待，3月份看车4月份提车，新车生产日期还是提车当月的，还是热乎的！用车半年一万多公里了，总体是满意的，不后悔，不像上台车买了就后悔，买过不后悔的就算车很不错了，白外红内，怎么看怎么喜欢，车无完车，就这个价位而言3系没什么硬伤。另外值得一提的就是我是同品牌置换，有五年几万公里的免费保养政策，包含机油，机滤，空调滤，火花塞等，五年内用车成本省了不少。

点评车型: 2021款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.67分“优秀”

330i运动曜夜提车作业 【购车地点】上海市 【提车时间】2020年12月17日 【提车价格】落地40.2万 裸车价格：34.5万 装潢和礼品：1.38万 送6年保养和3M太阳膜、全包围脚垫、全车镀晶 购置税：3万多吧 保险：1.3万 服务费：0.4万 【购车砍价经历】一个周末就把车定了，没什么特别的砍价攻略，就选了价格最低的4S报价就买了，现在看来，真的是早买早享受啊，晚买…买不到啊 【操控感受】 高功率2.0T的发动机搭配采埃孚8AT，这套动力总成在30-40万的价格区间里，还有谁！ 【空间感受】 总结来说空间足够舒适，短轴后排空间175身高可以，就是上下车略微有点挤。 【油耗】 目前是9.8L/百公里，基本上都是城市道路驾驶，我觉得油耗10以内已经很友好了。 【动力感受】 随叫随到的动力，因为采埃孚8AT非常聪明，降档逻辑无可厚非，知道你要提速，立马降档，SPORT+模式yyds。 【配置】 数字及卡片钥匙、哈曼卡顿音响、360度全景摄像头、50米循迹倒车、曜夜M运动外观、感应式尾门，无线充电、定速巡航都有，我觉得要是还能配上座椅通风那就完美了！ 【关于改装】目前为止，我的330i切割了GPF应该是最大的改装了，排气真的通透了不少，原厂自带排期阀门，SPORT模式下还能有回火声，真的爱惨了。但是随之而来的，给我的感觉是有点掉低扭，不过影响不大。其次就是方向盘M1M2按钮了，终于可以不用低头切换驾驶模式了，舒服。最后就是整车车衣+F1安全车拉花了，好看+10086。我认为我对它不会再改了，原厂的我认为是最好的！ 【总结】 有人说，40万+的预算，直接上525Li了；也有人说，年少不知5系香，错把3系当梦想；但是还有人说，花40万买330标轴的消费者，不是凡人。对，没错，因为热爱，所以坚持，人生绕不开的那台3系，在我30岁之前，终于完成了。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

今天和大家分享一下我全款购买宝马3系，并且分享一下我的用车心得。购买版本325li M运动曜夜套装，指导价35.89万元，来到4S店谈价，销售顾问刚开始只给我优惠3.2万元，最后谈到了优惠3.5万元，全款落地36.4万元，这个价格包括了购置税、保险费、装潢等全部费用。 宝马3系实在是太帅了，比同级的奥迪A4L、奔驰C级好看吧？反正对于我一个男生来说，感觉3系比他们的老对手帅多了。 大家聊了那么多，下面接着说一下宝马3系的优点和缺点。目前宝马3系已经行驶了9000公里了，对这款车的使用感受还是有几点值得分享的。 优点1：操控性，动力足 说宝马的操控好，相信没有人会反驳吧？虽然有人说，这一代宝马3系已经失去了操控性，但是对比同级车型来说，宝马3系依然是一款操控性非常出色的轿车。它搭载了2.0T发动机，我选择的325li M运动曜夜套装，发动机功率只有184马力，并力不算强，但是动力是够用的，在8挡手自一体变速箱的加持下，动力输出直接干脆，加上出色的操控，在市区行驶非常爽。 优点2：空间大，配置豪华 我选的这个325li M运动曜夜套装，轴距为2961mm，对于一款中型轿车来说，对于我175cm的身高而言，空间是完全足够的，不管是头部空间，还是腿部空间，都非常宽敞实用，完全不用担心宝马的空间问题。配置方面，宝马3系也有一种很经典的豪华感，这种豪华感呼奔驰上的奢华感又不一样，宝马的豪华是可触及的豪华，而奔驰内饰透露出的是一种富态的奢华，风格完全不一样。 优点3：油耗非常低，百公里7.8L左右 最让我想不到的是，宝马3系居然这么省油，我认为豪华车不省油，百公里也要10个油吧？但是我行驶了9000公里，日常市区、城际公路跑，百公里油耗低至7.8L左右，完全让我大跌眼镜。坦白说，对于这样的油耗非常满意。 缺点1：车内异味比较重 30多万的豪华轿车，宝马3系不便宜，但是不代表它没有缺点。首先就是车内的异味比较重，这个不仅是我个人的感觉，我朋友坐到我车里也认为车内的新车异味比较生。目前行驶了9000多公里了，这个问题，不知道怎么处理，好像买了炭包也没啥效果。 缺点2：车机不好用，车内有异响 宝马3系的车机系统不好用，手机不支持安卓手机同屏，而且屏幕不耐脏，日常使用要经常打理，否则一反光就容易看出问题来了。另一外缺点，汽车有一些异响，虽然不会影响使用，但是总感觉30多万的豪华轿车，这个问题不应该呀 缺点3：刹车严重点头，很诡异 宝马3系刹车严重点头，这算不算一个大问题？不可否认宝马3系好开，但是急刹车的情况下，整车点头比较严重，体验不算好。所以建议大家日常开车，还是温柔一些驾驶吧。 写到最后，宝马3系虽然是一款综合性不错豪华轿车，大毛病暂时没发现，但是小毛病也比较多，但是只要自己喜欢就行。好了，暂时先分享到这儿，希望对大家了解3系有帮助吧。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

坐标青岛！恭喜自己成为宝马车主！ 【购车经历】 这个车看了两年了，研究的也算是透彻，一直没买的原因是因为家里有一辆车，最近用车频率越来越高，家里决定再添一辆车，也对比了奔驰c，内饰着实是吸引人，但是20来岁的年纪还是想选择动力强一点的，最后毅然决然的选择了3系。 【动力表现】 动力上没得说，变速箱调教的非常聪明，动力源源不断，油门踩下去车子的反馈也很棒。因为是大马力，所以超车的时候信心也是给的很足。 【舒适性】 因为是长轴车，后排空间特别富裕，提车那天我妈坐在后排，全程翘着二郎腿回来的。 【操控】 关于操控，确实比不上前几代3系，这一代3系更注重家庭吧，缺少一点运动因素，多多少少会有点开船的感觉。 【油耗】 提车回来两个月了，来了快3000公里，这3000公里包含了市内早晚高峰期道路，高速路，以及城市快速路，当然了，我开车基本上是高峰期出行比较多，目前油耗10.3，拖着四驱的身子跑，我觉得这个油耗我还是挺满意的。 【最不满意】 刹车点头，这个问题一直存在，可以通过脚法减轻，但是不能重刹车，我的踩刹车习惯可以接受点头问题，但是这个价位的车有这个毛病，完全让人大跌眼镜。 刹车异响，有时候踩刹车或者是松开刹车的时候，刹车片会有吱嘎声，在车里感觉不到他声音有多大，但是在外面听声音非常大，达到什么程度呢，就是我停车的时候踩了一脚刹车，旁边路人惊奇的回头看我，还以为我蹭车了。 座椅，这一代3系的座椅没有腰托，长时间开车会非常不舒服，我现在开车要把靠背往后调才能感觉到腰那个地方有支撑感，而且座椅的包裹性不是很好，不如2系的竞赛座椅。 可能有很多人会质疑我，想要操控为啥不买标轴330？或者是说，有330的钱为啥不买5系？确实，都是很好的选择，选择长轴呢是因为后排使用率会比较高，而且家里老人年纪也大了，我想让他们坐后排的时候舒服一点。不选5系是觉得，这个钱只能够得着5系的低配，完全没必要。想给大家介绍的详细一点，还有啥没说到的，或者想了解的，评论区集合～我看的了绝对回你！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4分“优秀”

外观内饰没的说，动力日常使用足够了，目前行驶2000公里说说缺点：哈曼卡顿音响如果不调参数听起来的效果很一般，20～40km/h的时速区间变速箱的顿挫非常严重，刹车掉头，这两个问题非常影响体验。22款减配了360全景摄像头，但是价格优惠了，没什么好说的。刹车无力，前段感受不到明显的刹车力度，中段的力度也一般，好几次感觉都快刹不住了，原地打方向盘异响，好像都是通病。油耗比较惊喜，目前油耗7.0。车身很重，减震过软，导致过弯侧倾很严重没信心。轮胎运气不好抽中韩泰，新车胎压比较高加上防爆胎，对地面的震动感受很大，路面细碎的变化，和颗粒感会通过轮胎以震动的形式一部分传给底盘一部分传给方向盘，所以地面和方向盘有细微的震动感，有机会还是会换个轮胎。油门踏板偏硬，轻踩油门动力传递很弱有种加速不走的感觉，可能宝马就需要猛着点开？外观选的炭黑车漆配火山红内饰，香的很。烧机油好像都成通病了，买都买了就不想那么多了，总之这是一款适合家用的车，相比机械素质的下降。既然对一辆车总体的评估要多方位全面的去衡量，这代3系还是在某些纬度有突出于同级别其它车型的优质表现，加上老婆喜欢，选他也不后悔 【操控】 转向手感不错，但是有时候在未调节方向盘力度的前提下也会偶尔变轻，偶尔变重，高速过弯侧倾还是有的 【舒适性】 座椅舒适，悬架偏软，滤震效果不错，但是配的防爆胎舒适性差，有条件还是换一条 【动力表现】 动力家用应该是足够了，但是油门前半程反应不灵敏有一种加速不走的感觉 【最不满意】 烧机油？刹车无力，低速顿挫，刹车点头 【购车经历】 到店看车，聊价，3天提车 【提车价格】 落地价格37.2，每个地区政策不同，感觉这个价格当时也聊不动了，送了一堆无关紧要的东西，全车脚垫，玻璃膜。隐藏式行车记录仪，还有终身免费小保养这两个还可以

点评车型: 2017款宝马3系 320Li xDrive 时尚型

4.14分“优秀”

【提车价格】 这款车原车主17年全落地在35万多，我是刚收到的二手车花了18万多，车况还可以，就是主驾驶后面的一个车门，其他都可以开着也不错！我感觉价格还可以接受！ 【动力表现】 买宝马不就是为了追求动力和操控吗，这款车搭载是B48B20C型号的经典发动机，马力是184，虽然马力不大！但是后劲提速感非常棒，官方说的百公里提速8秒多点，实测的话在8秒左右，感觉很可以！前期起步有点不冲，第一脚油门感觉迟滞一下，涡轮介入后立刻提速感就上来了！而且越到后期动力越好！后段加速感觉太爽了！在高速80以后再踩油门仍然感觉推背！对动力这点很满意！随叫随到！ 【驾驶感受】 这代宝马驾驶感觉非常舒服，可以说得心应手！整个操控非常灵敏，采用的电子助力，可以说方向很轻盈，但是没有任何虚位！指哪打哪！快速拐弯的时候车身也没有啥侧倾感觉，底盘支撑非常到位，让你驾驶起来很有信心！而且动力也随叫随到！开着感觉就像很熟悉你的一台车！整个车除马牌防爆胎的胎躁声有点大，其他隔音效果做的不错！跑起来很舒适！ 【油耗】 这车比我想的油耗低多了，在东北冬季市区走走停停也就是10到11，正常夏天就是9个油，高速或者二环路就是6个油！平均油耗在9个！非常满意，油耗表现出色！ 【空间】 这代宝马加长了，空间轴距2920，后排空间非常大，我174身高坐后排剩3拳空间，轻松翘二郎腿！180身高的人坐后排也能有2拳空间，头部空间剩余3指！而且前排储物空间也比第五代宝马多了很多，放一些水杯矿泉水都可以！后备箱空间是不错！放两三个行李箱都没问题！ 【操控】 底盘支撑非常到位，拐弯的时候车身抓地很稳，没有侧倾失控的感觉，而且用的是适时四驱，电脑能精准的分析每个车轮胎的打滑现象，如果一旦出现哪个轮胎打滑，四驱系统立刻介入及时调整！在东北的冬天非常实用！而且跑高速整车开着非常稳重，没有像日系车那样感觉不稳发飘！对于操控来说，宝马真的得心应手！ 【最不满意】 竟然没有换挡拨片，切到手自一体模式只能用电子挡把来拨动，失去了一定的快乐！准备改装换一个运动款的丁字形方向盘！原厂轮胎的胎躁比较大，可能是防爆胎的原因吧，想要解决得换好点的静音胎！ 还有竟然是双出单边排气设置，如果是双边排气样子更帅！ 【外观】 当然是非常帅气，非常喜欢啊！前脸非常犀利，两边的隔栅不像现在新款的那么大，正好才是好看！LED矩形的日间灯非常显眼，吸引度很高！整个车头和车身线条非常犀利流畅！感觉浑然一体！让整个车看着贼帅气！

点评车型: 2016款宝马3系 320i 时尚型

4.07分“优秀”

外观：外观看个人喜好吧，我比较喜欢这代的外观，对于新款我觉得还是这代的好看，这个萝卜白菜各有所爱。 内饰：这个内饰只能说比较朴素，功能性没话说，但是豪华感的话同级别奔驰C第一、奥迪其次、3系垫底，新款5系好看！ 配置：配置够用，倒影，自动空调，电子档，导航，电动记忆座椅之类的基本都有，座椅加热和通风没有，最大的吐槽点是音响真的水，和10来万的车一个档次。 空间：我买的短轴，本身就是为了操控，这空间小是一定的了，但是就我而言原来是自己一个人开开也够了，现在是我老婆在开，95%用车场景也是一个人开的，所以对于我而言够了。 驾驶感受：买短轴3系驾驶感受必须棒啊，同级无论动力响应还是操控还是发动机和变速箱的匹配都是最好这个梯队的。 可靠性：N20+采埃孚的8AT真的耐操，经常地板油，一点问题没有，油耗还不高。买过3台3系，还有320Li和328Li，除了328那个真皮座椅，其他的座椅侧面的皮子容易开裂，还有车窗升降异响都碰到过。最终还是短轴3系最好开，尾部没有拖拉感。 用车成本：BBA里面养车成本最低了吧，1万公里一次保养，我花8000多买了终身高端机油保养，其他就2000多换过一次变速箱油，1000多换过刹车片和感应线，200换过刹车油，别的除了空调滤芯和轮胎之类的没花过钱。 总体来说这个3系对于家用来说真的不错，可玩性也可以，用车成本也不高，当然从现在这个角度来看动力也就平平无奇了，毕竟满大街电车随便加速都可以进5-6秒了，时代不同了。