试驾了325li耀夜,外观还可以,内饰略输新C,但是其他的都不虚。空间大,坐垫软,尤其是比A4舒服多了。
配置基本上要啥没啥氪金才能变强。
【驾驶感受】
动力响应还是可以的,换挡比较干脆,主观感觉动力还可以的。但是这个底盘绵软无力,松松垮垮,刹车点头转弯侧倾,过个沟坎一阵乱颤,后排晕车,毫无舒适性。总体运动性也就和法拉域五五开,驾驶性我觉得还不如翼虎呢。
副驾驶已经有人啦:试驾就别发这种评论了
Amy:不要c级,1.5发动机,电机出问题的话,维修费很贵
外表肯定是帅气了,还是喜欢老款的内饰就赶紧订了车,空间比我想的小了点,价格方面差也差不了太多,上道动力够用,主要还是感谢父母赞助,还是要努力工作,希望下次能自己赚钱给父母换车。
低速顿挫,刹车点头,后段动力也一般,感觉开着并不是很舒服,劈弯侧倾也很大,总的来说,这车真的一般
外观没得说,个人很喜欢,操控也很不错,很有驾驶欲望,动力还行吧,之前开的本田,感觉100以内提速还是挺快的,油耗综合8个油左右吧,整体表现还是不错的,
外观帅气,内饰提升明显。
动力响应在中等功率2.0T中很够用了,油耗高速5L出头,很省,市区10-14都有,看情况。
悬架偏软,没有A4有弹性,而且过梯形减速带又有点生硬。
目前出现过后刹车片过度磨损,普利司通轮胎还比较扛爆,这一点比较惊喜。
外观内饰因人而异,个人觉得没毛病,动力来说够用,起步稍微会有点顿挫,空间表现标轴只能说够用,唯一的遗憾后排不能放倒。
长轴距车型空间完美,后排座椅宽大舒适,头部腿部空间足够,同级别中领先水平。
操控中规中矩,转向灵活轻便,但避震过软,余震多,晃动大,过弯侧倾严重,低速顿挫,刹车点头,家里好几个人表示过坐车会晕车。
动力同级别中表现也比较平庸,百公里加速8秒,勉强够用。
外观经典耐看,动力184匹勉强够用了,宝马3系操控也没什么挑剔的地方。就是内饰简单不够豪华,不过该有的配置都有了,座椅包裹性不太够,假皮也比较闷,空调制冷效果不太理想也没有座椅通风夏天太闷热
【最满意】
1.底盘质感较高,过颠簸路段时滤震性较好;
2.变速箱调教的很“聪明”,能够猜中你的意图提前换挡;
3.整体操控性很好,转向精准;
【最不满意】
1.动力够用,但称不上充沛,相比CT5等车型动力弱了一些;
2.标轴空间只能说勉强够用,虽然提供了更好的操控性,但也大幅牺牲了后排空间
【价格】 目前3系价格整体偏高,且现车较少,但今年年度改款车型减少了一些配置(360全景影像,自动泊车系统,50米循迹倒车、选装的哈曼卡顿音响以及前排安全带预警功能),增加了电动尾门,如何取舍需要大家自己评判~
大炮大炮王大炮:325i也有电尾门吗
loveandnotlove:选装花了多少
宝马3系
2022款 320Li M运动套装
【最满意】
1.宝马最新的这套设计语言放在3系上恰到好处,非常协调好看。
2.双五辐枪灰色轮毂配合上扬的线条,整体运动氛围营造得不错。
3.内饰设计虽然没有竞品的奔驰C那么豪华,但也有自己的豪华运动范儿。
4.方向盘手感粗壮,握上去很饱满,非常讨喜。
5.全液晶仪表配合大尺寸中控屏保证了一定的科技感,并支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。
6.虽然是低配版本,但配备了前后雷达+倒车影像。
7.座椅柔软舒适,加长后后排空间表现好评。
8.操控也没落下,宝马的精髓依然在。
【最不满意】
1.这个版本的发动机动力表现一般,建议加钱上325版本。
2.低速偶发有顿挫。
3.没有车内氛围灯。
4.没有座椅加热
【驾驶体验】
这台2.0T低功率的涡轮增压发动机最大功率156马力,峰值扭矩250牛米,传动匹配的是8速自动变速箱。就实际驾驶体验而言,开起来除了动力稍弱,其它的表现很宝马,操控精髓依然在,还是那句话,建议上325那套动力版本。
【乘坐体验】
前后座椅柔软舒适,且后排经过加长后腿部空间表现不错,整体乘坐的体验感可以给一个好评,宝马也变得舒服了。
【最满意】 1.底盘质感较高,过颠簸路段时滤震性较好;
2.变速箱调教的很“聪明”,能够猜中你的意图提前换挡;
3.整体操控性很好,转向精准;
【最不满意】
1.作为三系入门级车型,动力勉强够用,对比其他2.0T车型会弱一些
2.因为没有加长,后排空间相对较小,长途旅行会稍显局促;
【价格】 目前3系价格整体偏高,且现车较少,但今年年度改款车型减少了一些配置(360全景影像,自动泊车系统,50米循迹倒车、选装的哈曼卡顿音响以及前排安全带预警功能),增加了电动尾门,如何取舍需要大家自己评判~
【最满意】
1.底盘质感较高,过颠簸路段时滤震性较好;
2.变速箱调教的很“聪明”,能够猜中你的意图提前换挡;
3.整体操控性很好,转向精准;
【最不满意】
1.动力够用,但称不上充沛,相比CT5等车型动力弱了一些;
【价格】
目前3系价格整体偏高,且现车较少,但今年年度改款车型减少了一些配置(360全景影像,自动泊车系统,50米循迹倒车、选装的哈曼卡顿音响以及前排安全带预警功能),增加了电动尾门,如何取舍需要大家自己评判~
设计师的话很爽:这是已经到手的车吗? 多久下线的?
华晨宝马325i M运动曜夜套装版和普通车型相比,在外观上就像是“改装车”和“素车”的关系,这个价位选择夜套装版显然也是冲着“原厂改”诉求来的。所以宝马招牌的双肾型格栅成了全黑的设计,给人一种“来者不善”的感觉,全系都配有LED大灯,18寸的防爆轮胎,做到了一视同仁的态度,这对那些没有实力选择330以上型号,却又很痴迷M运动曜夜套装版的车主而已,算的上是个真正的大福利。并且即使这辆车裸车价格接近33万,内饰部分方面的铺设与顶配车型没有太大的差别,有些童叟无欺的感觉。虽然价格很接地气,但在空间方面的表现就不能与长轴版相提并论了,毕竟售价已经便宜了一大截,所以后排车门的宽度相比长轴版也短了一些,不过这都不是重点,实际上在后排的乘坐方面,325i M运动曜夜套装还是能满足大部分人的需要,这就有点像iphone pro max与iPhone pro之间的差别,除了尺寸上的变化外,在使用上也不会有太大的差别。
性能是买这款车不得不谈的方面。这款2.0T发动机是目前3系列阵营中的“中坚力量”最大马力184ps,最大扭力300N.m,比上不足比下有余,平心而论相比起E46或E90那个“直六”年代的机器,3系这台2.0T发动机算是“高性价比”的产物,配合8速手自一体变速器,即使在ECO模式状态下,也有着几乎不输CVT的顺畅度,动力不错、油耗又低,噪音小还环保,各方面都很均衡,能够胜任当今大环境的用车需求。
优点:动力不错,油耗表现喜出望外,超控感觉比上一代3系好
缺点:后排地板凸起部分太高、悬挂偏硬
易哥哥ygg:选标轴的人从不犹豫。大部分并不是因为差那两万。
舒心101:喜提
“人生绕不过一台宝马3系”,对3系的印象一直也很好,这应该也是很多年轻人的drem car了吧,外观设计的也很符合大众的审美,更加优雅的身姿,还有那标志性的双肾格栅,再加上运动外观套件的加持,依旧让很多车迷为之疯狂。这款车的车身尺寸分别为4829/1827/1463毫米,轴距2961毫米,车内座椅布局为2+3,空间上前排比较充足,后排也还可以,并且后排座椅都配备了头枕靠垫,提升了一定的舒适度,后备箱也够大,能装很多东西。搭载2.0T发动机,最大功率115kW,峰值扭矩250N·m,2.0T的低功率,加速感没那么好,动力表现一般,追求动力的话就别买320的了,可以看看高功率的。