点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱旗舰版

3.29分“良好”

【优点】 1、英菲尼迪QX50的外观设计是真的相当的漂亮，我特喜欢这款车型的外观，感觉线条很优雅的，车尾的设计也是非常的漂亮。QX50前脸采用的英菲尼迪家族式的设计，大嘴设计内部镶嵌着英菲尼迪的车标，在搭配上led大灯以及运动套件，前脸的视觉冲击力营造的很强悍。作为90后，英菲尼迪QX50这样的设计正是我所推崇的。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线，从车头一直延续到车尾，在搭配上镀铬车窗饰条，精致感一下子就被装点出来了。车尾的设计相当的饱满，分层感也很到位，两侧的尾灯由镀铬饰条进行衔接，时尚感也很到位。 2、车内的空间特别的宽敞，对我来说足够使用了。后备箱的容积也足够大，它的后排空间相当的宽敞，并且可以完全放下后排座椅，来增加后备箱的容积，感觉和面包车的载货能力有的一比。 3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率272马力。在高速状态下行驶，英菲尼迪QX50超车的速度很快，超车有底气。我曾经用这车爬过一些盘山公路，动力依然很深厚。也尝试过爬一段短陡坡，走了一段小烂路，都是用1挡前进的，特别的有力，而且悬架会变得很硬。在起步阶段，英菲尼迪QX50有一点偏肉，但是只要踩油门提速依然杠杠的。 4、车子的操控性比较不错，尽管车子的外观很大，但是没有丝毫笨重的感觉。英菲尼迪QX50的方向盘比较灵敏，开起来也是比较轻盈。我媳妇感觉开这车也是特别的轻松，没有大车那种压力。 【缺点】 1、倒车影像的清晰度不够，天气稍微暗一点就不太看得清楚了。 2、我发现了一个问题就是，在行驶过程中，英菲尼迪QX50无法自动落锁，对于家里有小孩的还真的是相当重要，我自己也会经常忘记。 3、英菲尼迪的经销商越来越少，后期维修保养，有点麻烦。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版

4分“优秀”

【空间表现】 后排空间挺大，而且可以调靠背角度，但是往后倒的时候会感觉坐垫略短 【保养】 厂家送6年12万公里的免费保养，而且4s服务很好，这点给好评 【提车价格】 性价比还是蛮高的，基本上豪华品牌中性suv中配能做到这个价格的只有qx50和xt5，其他豪华品牌至少要贵个几万吧，至少在我们这边是这样 【驾驶感受】 标准模式下，起步有点肉，过了40以后动力就很充沛，油门很跟脚，推背感很足，不过不知道运动模式起步会不会好点，指向还挺精准的，建议转向助力模式调成运动，打方向变道挺舒服，但是过急弯还是能感觉到侧倾，毕竟家用suv嘛，滤震我个人感觉一般，小沟小坎尚能化解，遇到起伏比较大的井盖，感觉就比较硬了，这也算是防爆胎的代价了，还有一个优点就是怠速的时候十分安静，没有什么抖动，哪怕开着空调也感觉不到发动机工作，这点还是绝对好评的，刹车的话也是挺跟脚的，刹车姿态也不错，没有点头的问题 【油耗】 现在走了近3000公里，综合油耗11个左右，结合当地油价一公里七毛多，不是很省油，不过我自己也没有省油方面的考虑，花了这么多钱买车，还要去省那几十块油钱吗，开得舒服才是最重要的

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.21分“优秀”

【提车价格】 四驱菁英30.8 （带boss，31.8） 个人感觉不是特别喜欢加点买bba 尤其是年期人买车。 不要问为什么到时候你有女朋友就知道了 【油耗】 有点不能接受油耗达到11（个人加98） 感觉有时候要动力跟不上 油耗还挺大的 【保养】 几乎是在4s店基础保养 其余都是在途虎 养护成本不高 【空间表现】 空间非常大， 本人是一个大胖子 做这车无压力 而且这车可以做到躺着（半躺）开车 真的给胖子真的是好。 【最不满意】 车机，车机，车机 无法解决的问题一直存在不是重启就是黑屏 还有动力跟不上，还有cvt让你不敢地板油 （超车是有延迟的，响应有点慢） 还有就是刹车距离一点要控制 不要跟太近。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 两驱时尚版

4.79分“优秀”

整体来说很满意，只是两驱时尚版，很多实用功能都没有，后视镜加热折叠，感应式雨刮这些都有点遗憾了。 外观方面很满意，空间很大，以前开的是轿车，换成SUV以后，视野很开阔。最满意的是全景天窗，太阳照着也很舒适，后排空间也挺大的。 后备箱的储物空间，还有下面的暗格使用起来很贴心。 选配的Bose音响，音质没的说，疲惫的旅途配上劲爆的音乐，真的非常棒，音质也很好。17个喇叭，环绕立体声的感觉真的很爽。 动力方面，说实话，起步的时候稍微有点弱，但是也能接受，毕竟一个1.8吨的大家伙，起步的时候确实有点压力的。速度起来以后，提速很快，跑到120以上依然很平稳。 座椅加热的速度比我上一台车快多了，冷天用着真的特别舒服。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

4.56分“优秀”

外观见仁见智，符合自己的审美。 【空间表现】 空间上可以满足一家人的出行，后排也十分宽敞。坐满四人一点问题没有。后排中间坐人的话，短途还好，长时间可能会有些难受。 【保养】 6年12万公里的免费基础保养几乎已经可以完全满足了，提车的时候4S店额外又送了2年保养。最终8年16万的免费保养可以剩下不少开销，空滤空调滤这些简单的保养自己买配件自己就可以更换。 【驾驶感受】 试驾的时候感受十分惊艳，于是当天就把车提回来了。动力充沛，方向很轻，精准度也很高。只要舍得给油，不存在起步慢的问题。避震的调教偏硬，但相对比较舒适。 【油耗】 接近1.9吨的车，油耗控制在12升以内，目前只跑了2600多公里，经常地板油，运动模式，这个油耗已经很不错了。 【提车价格】 3月初提车，现金优惠8.5万，其他的置换补贴，还有一些商谈，最终裸车不到29万。 之后就是一些改装和装饰。前轮更换一套6活塞卡钳和刹车盘，全车贴了隐形车衣。

点评车型: 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.29分“优秀”

起步比较肉吧，后段动力十足，80以上随便超，一脚油门随随便便就能上120。主要不足的是车机系统吧，隔音，油耗，动力都不错

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

3.79分“良好”

车机系统太差，特别是我这个入门低配版的，智能程度为0，和国产车没法比，落地30万，要啥没啥，车是好车，市区油耗偏高，如果不考虑油耗，油门使劲踩，超车动力还是很强的，对智能配置不在乎的，平时就开个车听个音乐，可以入手，驾驶感还是不错的，座椅也比较软，舒服

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱智能版

3.86分“良好”

整体外观非常耐看，内饰做工优秀，车机有点一言难尽，cvt变速箱有些不跟脚，但是速度起来，40之后就非常顺了。沃德十佳的发动机。动力强劲。但是可变压缩比。并没有带来太好的油耗表现。总体来说。是辆好车。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 两驱菁英版

4.17分“优秀”

动力强劲，CVT变速箱不像网上喷子说的那么不堪，平顺，0-40起步慢一些相对于AT可能慢个零点几秒，过40动力源源不断。建议加个17扬声器的BOSE音响。

点评车型: 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4分“优秀”

最满意空间还有动力。就第一个方面空间来说 吧，这个车的空间挺大，后排坐个三个成年大汉 没有一丝的拥挤感。动力也不错，这个级别的车 来说起步不慢，中后段加速很给力就很满足了， 2.0动力对正常路段基本上没有什么问题。

点评车型: 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.29分“优秀”

车子三年多了，除了变速箱起步没那么灵敏，车机落后，其它都不错，买它就是因为喜欢它

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.14分“优秀”

外观方面还是比较接受吧！ 内饰方面只能说一般吧！ 动力还是不错的，有点点顿挫感。 广东车友会入群的联系我 车机差劲 过颠簸路有异响 送的行车记录仪查不到记录，差评，更换还是一样，检查了几次一直没解决好

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

3.64分“良好”

英菲尼迪QX50在动力上确实有不错的表现，虽然是搭载CVT，但整体的动力输出依旧十分强悍，并没有显得特别的买菜。对比主流的BBA竞争车款，在动力上还是有不少优势的。而且整体的重心比较低矮，悬架调教相对比较硬朗，在弯道中的支撑也十分出色，方向盘的手感也是一贯的运动车风格，虽然缺乏一定的路感，但指向精准度和手感还是有所保证。 不过舒适性方面则是QX50的弱项，虽然空间上的表现尚可，但由于造型的原因，整体的坐姿算不上特别舒适，而偏硬的悬架在日常驾驶中会让多余的震动传入车内，对舒适性有一定的影响。另外视野上也因为外形的原因，在视野上的表现并算好，也一定程度的影响了舒适性。 不过在配置上，QX50则体现出了出色的性价比，中低配车型上就已经能提供不少高科技的配置，像LED大灯这种十分实用的配置也都有所配备，结合价格确实十分值得。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱WAVE版

3.93分“良好”

【最满意】外观很帅气，很符合我的审美，车身线条很流畅，整体非常协调，缝隙也小，做工还是很棒的。QX50的动力非常棒，起步又快，涡轮介入后更为迅猛，特别是在跑高速的时候，超车时候可以说动力随叫随到。空间也是我很满意的一点，空间很大有孩子的家庭还是能体会到了 【最不满意】没有小车开着舒服，灵活性上就比不上小车，车子大一点，老婆倒车的时候也是一个顾虑，