点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱菁英版

4.21分“优秀”

当时考虑过XT4，雷神大灯确实比较吸引我，优惠后价格也和QX50差不多，最后认真考虑之后选择了QX50，首先是油耗，确实比较优秀，试驾的时候开了一段，平均油耗七点几，当时就感觉惊喜，提车后，油耗正如之前试驾一样，首保期内油耗就很少超过91，今年二月份首保过后，油耗更低了，一直稳定在7个油左右，高速是最省的，如果开续航，最低油耗我开到过五点几

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.3分“优秀”

2022.11月买的车，四驱菁英版，落地含装潢、牌照31.3w，开了两个多月，越来越爱！颜值没话说！漆面真的好看！闪爆！ 相比其他还是比较省心的，座位很舒服，连靠垫都不需要，腰不会很累，空间很大，副驾位子舒适，合适走高速，长时间不累，耗油有点高，高速7.8，市区比较堵11.3油耗，也可能是我脚重。 总体还是很喜欢的，外观内饰质感很好！ 优点： 舒适，空间大，颜值高，省心 缺点 ： 漆面薄，日系车也都这样 方向盘略重，不过习惯了也就这样，我是觉得无所谓。 选车还是要是要选比较省心的，隔三差五跑要修车可不行，然后自己要喜欢的，否则买来越开越不爱！

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.14分“优秀”

提车一年多，目前行驶两万多公里，总的来说还是满意，没啥大的毛病。内饰确实有点老旧，跟现在市面上的新车比起来有点老气，不够时尚。不过这不是我关注的重点，我更在意车子的行驶质感，这方面英菲尼迪做的不错，开着有点人车合一的感觉，别看变速箱是CVT的，深踩油门的时候加速一点也不拖泥带水，我确实佩服日产的CVT技术，给到的扭矩很足，底盘是比较紧致的，过坑的时候减震回弹很迅速，跑高速自然是很稳的。对了，首保过后油耗很少超过10，除了极度堵车的时候，平时基本上油耗八个左右，没话说，满意！

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.21分“优秀”

价格很美丽，去年买的，优惠了近十万，相当于白菜价了，当时对比过沃尔沃，如果上四驱，沃尔沃得三十大好几万，虽然它的优惠力度也挺大，但是跟英菲尼迪比起来，有点小巫见大巫，我去年买这车优惠了近10万，都不忍心跟销售砍价了。开了一年多，大毛病没有，空调异响过一次，去店里面处理了一下就好了。动力参数不错，但是开起来感觉没有那么明显，120码过后加速还是有点乏力，不过好在平顺，市区里面开很舒服。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

4.5分“优秀”

对于qx50我是带着情怀的。曾经儿时就被fx的外形惊艳到。那时候就想原来车可以做的这么帅，将来我一定要拥有一辆。21年终于圆了儿时的梦。第一辆四驱领航，当时因为上海车牌的缘故，这辆车子一直挂靠在父亲的名下所以一直没有认证。今年，第二辆四驱智能，终于买到了我想要的外观颜色和内饰。对于这辆车，我想我很有发言权，第一辆三万公里，第二辆目前500公里，对于qx50的评价我只有两个字：完美

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

3.6分“良好”

外观确实高端大气，感觉对得起N线豪华的称号。内饰感觉需要好好设计一下，尤其那上下两个屏幕！配置好低不如15万的合资普通品牌它的低端日产都什么配齐了！空间方面没有加长，只能说够用就好了。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.4分“优秀”

裸车29.30，全款拿下接近34。赠送了行车记录仪，底盘护甲，5次基本保养。上牌费另外收了1650，我上两台车都是500上牌，不知道为什么英菲尼迪店内帮忙上牌怎么贵，早知道自己跑几趟了。车子买回来半年有余，大问题没有，小问题窗户和门板有些许共振，蛮影响心情，只能放音乐来缓解这种细小声音。2.0的涡轮发动机搭配8at变速箱顿挫感不明显，就是升降档过慢，变速箱拖累发动机的输出功率，起步加速不是很出色，有种心有余而力不足的感觉，过50码好很多。车机屏幕有点老日系风，不过我很喜欢，喜欢这中控的还是看人，可能正中我下怀，老婆就不是很喜欢，吐槽过三次，但还是让我买了。30万车子选择性还是有很多的，英菲尼迪应该算是我的一台过渡车，暂时不想上bba，留给后面40岁的人生奋斗上一台x5。暂时简单落笔到这里，有想问车子的评论区欢迎留言。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

4.3分“优秀”

【空间表现】 前后排空间都不错，座椅舒适度不错，比天籁差点。没有座椅通风有点遗憾，也不能选装，不知道在外面改会不会影响质保。 【购车经历】 现车，21年12月20日的车，存放在地库里，三个多月也能接受，刷卡提车不用等。 【提车价格】 20轮毂四驱智能34落地 【油耗】 目前9.5 【驾驶感受】 个人感觉盘还比较扎实，方向也很准，变速箱好评没感觉有顿挫。 【亮点配置】 ACC巡航还比较好用，一般是上高架以后打开，可以轻松一点，普通道路没试过。 【动力表现】 起步稍微有点肉，40以后动力很好。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4分“优秀”

车子还行，不如2.5阿特兹好开。可能是因为一直开轿车，换了 SUV不太习惯。2驱领航，6个喇叭效果也蛮好。少了自动雨刷跟并线辅助。其他都不错。如果能自带导航就好了，用了cayplay，手机会发烫。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

4.14分“优秀”

外观内饰颜值可观，动力，操控，舒适性同级上等，音响上乘，空间油耗可以接受，零整比高 ，配置，车机，360影像一般

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.07分“优秀”

开过不少车，自己的朋友的，各种价格的都有，这车在30万这个级别，配置肯定不是最高的，但是这是我开着最顺手的一台。这车虽然配的CVT变速箱，但是给我的感觉扭矩挺足的，也耐造，我随时都是地板油踩下去，到现在为止，变速箱没有任何问题，这就是我说开着顺手的原因，CVT变速箱如果承受得住比较大的扭矩，那剩下的只剩爽了，不存在什么顿挫的问题。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.14分“优秀”

这车的颜值是可以的，就我个人而言，外观帅气，内饰也可以，变速箱的平滑性比我之前的大众双离合好了很多，就是起步稍稍慢了些，但是速度上来以后很带劲，驾驶感是不错的。油耗首保过后一直稳定在10个以内，市区里面开也很少超过10个。 最不满意的就是这车没有自动折耳，这个比较尴尬，毕竟也是二三十万的车了。

点评车型: 2024款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4.1分“优秀”

开车省心，真皮座椅很爽，真皮方向盘手感撒太好，油门踏板轻重也很合适。 运动模式下开起来动力也是很足够了，平时过减速带没啥太大震动感，舒适性很好。 Bose音响确实很动听，有点在酒吧的感觉。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4.21分“优秀”

40以前很肉 40以后比较有劲 空间满意 外形满意！ 底盘足够高，比一般的suv要！油耗比较一般10个左右，这套动力总成也不省油，总体很bba油耗差不多的。性价比很高 本来想买冠道 后来发现价格差不多，冠道开起来还是差点意思的，总体不到27落地，要啥自行车！

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

3.86分“良好”

今天路过一家英菲尼迪，我就顺便去看了下QX50。展厅里就放了两款车，Q50L和QX50。客人不多，销售还是比较热情和专业的。端茶倒水还是挺勤快的。服务上还过的去。由于销售太忙，试驾时叫了个内勤陪我试驾。她也不催促我，所以我可以试较长时间。 QX50已经有很久没换代了，不过外观还是比较帅气的，一点都不过时。内饰却刚刚相反，略显老气了，还是传统的三块屏。配置方面，QX50其实就更具自己的需要进行选车型，这点还是不错的，当然配置越好价格也就越贵。选四驱，性价比较高的就是领航版了。空间还不错，后排的地台不算高，后备箱容积也算大，这点还是有一点优势的。操控，符合SUV特性，高速过弯的侧倾较大；方向盘打起来也比较轻盈，女生开问题也不大，掉头时转弯半径略大。动力，账面数据不错，试驾加速感受，踩下油门前半段有点虚，转速上去了提速也还不错。舒适性，NVH还不错，过坎时也能很好地化解颠簸。 整体来说，这车性价比还是不错的。4年的质保和6年的基础保养，还是挺使人省心的。另外优惠力度确实比较大，如果真心想买的朋友，一定记得多砍砍价，有惊喜哦。