满足基本家用需求,车龄八年约8W公里,整体用车中规中矩。主要是小众车保养维修不方便。
内饰:偏陈旧缺乏豪华感。
动力:动力方面比较满意,基本可以说随用随有,2.0t充分够用。
外观:运动版相对其他版本更加棱角分明,但是路上分辨度不够,缺乏回头率。
缺点:线控出现问题维修不方便,夏天开空调发动机振动太明显没法接受,轮胎方面应该跟个人驾驶有关损耗太大频繁换胎磨损鼓包轮胎费用太高,重点是保养维修太不方便了,基本找不到4s店大小问题修不了的都要跨城市找4s店
这是我的第二辆车子,一开始都在看沃尔沃,特别喜欢雷神锤大灯,特别有感,都到了做梦都在沃尔沃,直到有一次去苏州出差,出差旁边有个英菲尼迪4s店,看了一眼,一眼定情,外观是真的好看,完全符合年轻人的追求,速度与激情,看了内饰,脚刹,有点犹豫,后来就在沃尔沃和它之间纠结,最后因为芯片问题沃尔沃需要最少一个月提车,然后果断选择了英菲尼迪,动力没的说,起步有点肉,后期路上车子随便超,速度在不经意间就超速了,双屏还是蛮好的,就是配置感觉比沃尔沃低多了,空间还算可以,座椅比较舒服,其他的想不出来了,最后再说一遍,最满意的就是速度与外观,其次就是双屏和沙发。
看了雅阁,迈腾,帕萨特,探岳,等等,最后去找在英菲尼迪4s店的朋友咨询价格来着,因为是属于同一个集团的,结果一下看到的瞬间就被外观吸引了,本来预算不在这个水平线的,可是真的非常喜欢,让我心动的就是boss音响了,咱也是没见过什么好车,哈哈哈,至于车机,很多人吐槽丑,我并不觉得,反而觉得很大气,虽然我也喜欢科技感,但是车机对于我来说能听歌就可以,毕竟作为驾驶者,要保持专注,复杂的车机容易使我分心,而且容易坏(本人做过汽车导航安装),驾驶感受来说,可能是我开过的车不多,这个动力我还是满意的,模拟音浪虽然有点自娱自乐,但给乘坐着的感受还是很惊艳的,每次我都很享受这种感觉,哈哈哈哈。空间是被朋友吐槽的点,不过我也只是听听,毕竟大多数我的车只坐我和老婆,但也没有很差,毕竟日系车,5个1.8大汉略挤而已,方向盘的厚重感也是我喜欢的,减少了媳妇开车的欲望😄,我一般开车就一只手,转向完全没问题,咱不是专业的,仅供参考
truthquest:仅从驾驶质感与性价比,买这车的朋友偷乐去吧!太值了
ZKM37605:咱俩的风格一摸一样
ZF:感受相同啊!
点评车型:
2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版 国V
4分“优秀”冲着外观买的,蓝色好看。动力都OK,变速箱很慢。 音响可以。 配置太老旧了,反映及其慢,地图也不能更新,没用。 就用来听听歌。
开了7.7万 没啥毛病,挺好。
用车2年多,4.7万公里,车子没有任何故障,保养免费,就换2套空气空调滤200块,京东曼牌旗舰店4个200左右驾驶感受很棒,底盘韧性很好,动力不错,高速非常稳动力储备强,变速箱差点意思,家用足够了,空间还行,城效综合8.5升油軞,车机形同虚设。我对车机这块没有要求。综合来说非常不错的一款车,
【最满意】
外观造型永不过时,21款和15款没啥大的区别
【驾驶感受】
后驱车的动力充沛,方向盘重,涡轮介入有点儿慢
【保养】
我用的金美孚,还行
【油耗】
市区和环线各半,10个,还能接受
二乘进五:我最近在看二手的和你同年份的,我就在想为啥那个时候裸车28多,落地三十多,现在裸车这么便宜了,求告知
2016款的英菲尼迪是一款比较特殊的车子,虽然是日系豪华品牌,但却使用了奔驰M274 2.0T的发动机,当然英菲尼迪做了自己的调教。所以,感觉这一款英菲尼迪属于混血儿,虽是日系车,但却是德系的心脏,配合一个7AT,奔驰M274 2.0T发动机可不是什么小角色,它可是有着世界认可的含金量,沃德十佳发动机。
1.外观
英菲尼迪q50l沿用了家族化的设计语言,整个车的运动感设计的很到位,并且极具辨识度,前大灯和后尾灯的设计也是独树一帜,完全没有同质化的感觉,另外尾部的双出排气,也完美体现出主打运动风格的感觉。
2.内饰
内饰应该是所有日系车的一个软肋,几乎所有日系车的内饰都很难看,而且很老套,没有什么科技感,更谈不上惊艳,上下两块屏幕,虽然看着还行,但是不是液晶屏,观感很不好。日系车很少采用电子档把,这个级别的车依然是机械档把。另外,整体没有二线豪华品牌的氛围。
3.动力
2.0T 4缸涡轮增压发动机,爆发出211匹马力,350牛米,这组数据放在2020年的B级车中也算是中上的动力水准,驾驶过程中还是有较强的推背感,动力也是随踩随到,几乎没有涡轮迟滞的感受。
4.操控
底盘是偏运动的调教,所以底盘较硬,但也兼具了舒适型,但是比不上凯美瑞和雅阁的舒适型。由于底盘偏硬,所以在操控上确实还不错,尤其是在高速变道时,底盘带来的信心是很足的,专项虽不是特别优秀的,但转向精准度也是非常好的。
5.乘坐
加长了以后,后排空间很大,在同级别中也算是中上游水准,舒适角度比起同级别日系车来说会比较硬一点,但是乘坐的舒适度还是可以接受的,如果后期改换主打舒适静音的轮胎,乘坐体验还有上升的空间。
6.油耗
市区通勤走走停停一般会在9个不到10个油,高速上6.几个油,总体来说这个尺寸和这个级别来说油耗表现还能接受,唯一不好的一点就是只能加95的油。
澤熠君溪:脚刹在这个级别确实有点过分。
后知后觉:你这方向盘和档把是18款改款以后的
小食拼盘z:唯一感觉脚刹不好 其它包括价位真的性价比可以
2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版
【满意】
1,比较低调的豪华品牌,对于在企事业上班的人而言,开这台车并不会太扎眼,还会显得自己比较有内涵,并且这台车优惠后的价格,和帕萨特、迈腾等车型并没有太大差距,性价比还是比较不错的。
2,动力表现不错,搭载2.0T涡轮增压发动机,还是一台标准的后驱轿车,喜欢操控人,选择这台车没毛病,这台车和上一代奔驰C级是同平台研发,所以说它是换壳奔驰C级也不过分。
3,颜值比较出众,同时配置也丰富,内饰科技感很强,上下双屏的中控,很符合年轻人的口味。另外,该车如果4个人乘坐的话,都会有着不错的坐姿,大大提升舒适性。
【不满意】
1,内饰异味比较明显,新车的时候每天都需要散味。
2,轮胎噪音比较大,对于胎噪的抑制不够出色。
3,城市油耗比较高,转向轻重设计也不太合理。
【油耗】NEDC工况百公里油耗7.4升,日常驾驶平均油耗基本在11升。
【优惠】目前现金优惠7万元,裸车不足23万元。
优点是外观帅气,车头前脸设计非常时尚,中网独特的造型让人喜爱,车身看起来非常的修长动感,整体来说有着浓厚的运动感。内饰可以说显现出这些年英菲尼迪的衰败吧,设计不太新颖,科技感也不足,中控双屏较小,和当下审美不太一致,不过其实越来越多人已经开始不喜欢大屏了,拿新车的时候还有较大的异味,作为一个豪华品牌其实不应该。不过空间部分是相当的宽松了,前后排都比较不错,内部的舒适度也是不错的,真皮材质的座椅,加上做工比较讲究,还不错。不过内部空间的减震效果有点差,上坡下坎的颠簸感有几分明显,好在车内的静谧性相当好。配置方面也是丰富的,前后雷达和360全景影像、发动机启停功能、自动泊车都对用车比较实用。动力搭载的是2.0T发动机,还是很强劲的,特别是在越野路况的时候能体现出来,只要踩油门,动力不会有停滞感,输出很及时。方向盘还算适中,其实没有那么好掌控,但对于老司机来说还不错。油耗的话是满意的,综合用下来9个左右,这个定位的车型个人是能接受的。
外形现在依然不过时,很有进攻性的外观,内饰有点low,驾驶感受还是很棒的,底盘很稳,不虚,加速舍得给油,动力很强劲,就是在普通模式下,深采油门要反应一下。
外观设计很不错,就像苹果4代一样经典,再过10年依然耐打,加速超车不去找其他豪车虐的话基本没压力,驾驶操控、舒适度也还不错,过段时间可以更换米其林的静音胎;内饰和配置确实更新换代太慢,主要是品牌重心不在国内,4S店布局少,后期保养虽然赠送6年12次基础保养,但依然会感觉不太方便,车子零整比高,维修成本比较高,所以平时开车少浪。
头条用户:去蹦个ATSL看看
后知后觉:万州车牌
奇瑞王所有者:(⊙o⊙)哇,怎么那么便宜
底盘稳,转向精准,动力足,是辆不错的车。唯一不足是方向盘太重,女生可能开不动,对于我猛男来说无所谓
点评车型:
2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版
4分“优秀”操控不错,但方向盘原地重;外观犀利,但内饰多年不变;动力强劲,但变速箱不够智能。
整体驾驶感不错,油耗偏高,内饰拉胯,加速个人觉得还挺快的,因为上一台车开福克斯经典款,所以感觉好开太多了
外观一绝,即使是14年的造型,依旧非常能打
【油耗】
正常B级车的水平,综合油耗9出头,高速6.5。大油箱,满油高速巡航1000km!
【保养】
比较贵,途虎便宜一半
【驾驶感受】
转向精准,动力强,变速箱一般
【乘坐体验】
日产大沙发,爽!