点评车型: 2013款牧马人 3.6L Rubicon 四门版

4.43分“优秀”

外观方面，五十多万一手车能买到的最高回头率，男生女生都喜欢的外观，夫复何求 内饰极简，实体按键加旋钮就是一种可靠的感觉，用习惯了就真不爱用现在的各种大屏幕。 配置座椅加热和方向盘加热定速巡航这些基础的有了，剩下的细致的享受是没有，真的想要有个座椅通风啊，南方夏天晒过后是真的热。 无敌的空间，当然不算后排腿部，前后排头部哪怕一米九大汉都很充裕，后备箱方方正正特别能装每次搬家都用自己家的车真的很舒服。 这么多年非常可靠除了召回和保内索赔过一个水泵，其他基本就没修过，也没有把我丢在路上过。 这种纯粹的硬派越野就谈不上操控了，高速超过100-120时速，风噪就要靠音响盖过了，不过原厂音响确实还行。 吃92油，磨合期后综合13-15油耗，毕竟沃德十佳蝉联过，考虑一下这个车的功能，和高风阻造型，3.6l自吸车这个油耗非常友好了。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

4.9分“优秀”

我是新入门的牧马人车主，来自榆林，我提的车型是"2021款 2.0T 卢比肯四门版"，实际购车价50万，开了2000公里，综合油耗高速11～12；市区16～17。 1.买这款车的理由 作为在这个汽车行业内摸爬滚打这些年，这是自己买的第一辆全新车，以前买的都是二手车，觉得买新车不划算（其实根本一个原因还是“穷”），买这个车就是喜欢它，心心念念了好多年，之前看过丰田霸道，觉得这车除了市场保值其实再感觉不出来它哪里好了，就是一个不能越野的越野车，日产途乐样子丑的根本看不了（个人观点），牧马人这个车是喜欢的真喜欢，不喜欢的是怎么看怎么不顺眼。 2.外观与内饰的感受 买这个车的其中有相当一部分人是因为看了这个车的外观来的，不管从前后左右看过去都很完美，特喜欢牧马人的这个外观。车身做工方面就是硬派带来的安全感。方向盘多功能按键挺方便，连接上蓝牙以后直接在方向盘上边按语音功能打电话只需要说出来就好，再也不用开车的时候再拿着手机翻来翻去找号码了，车内新车的皮革味道还是挺大的，应该多开开多晾晾应该后期会好些，音响就不用挑剔了，卢比肯的阿尔派音响配上大低音炮，连上蓝牙不管听什么都是足足够用了！这个车的缺陷就是内饰有些粗糙了，不过爱它就要包容它的一切，包括它的缺点！。 3.乘坐舒适感受 车子看着不小，但是内部空间不大，把后排座椅放倒的情况下后备箱拉东西，或者是铺个充气床垫一个人睡觉休息还是挺带劲的，毕竟后排座椅放倒几乎可以放平的。后排座椅就是坐垫太短，短途乘坐倒也没啥问题，长途坐就后座的人有些腰累了。车子水温上升的很快，启动车子预热一分钟左右水温表就几乎到了中线了，升温快有利于冬天的时候出行，寒冷包带座椅加热和方向盘加热。前排的座椅坐着还行，就是司机位坐着没有包容感，车辆噪音还行，跑高速的话120，～130左右风噪完全可以接受，听音响也用不着把声音开那么大，这不是什么问题。空调出风温度非常的给力，但是因为车顶隔热效果有些差，大夏天温度太高的情况下头顶位置还是感觉有些热的感觉。 4.驾驶感受 动力没得说，只要舍得给油，急加速推背感很强烈！跑高速超车根本不在话下，到现在买车两个月了，一直没时间出去野一下。方向盘的所谓的虚位是因为越野车的需要特别设计，初开不适应，开一段时间就习惯了，卢比肯的三把锁不是一般的牛掰，是相当牛掰。有机会出去走一走别的车走不了的路好好体验一下。油耗方面，2.0T的发动机，油耗相当不低，在市区的话16～17个油左右，跑高速或者是走高架什么的路比较顺畅的，油耗在11～12个左右。 5.总结一下 亮点：牧马人的外观就不用多说了，回头率杠杠滴，尤其是男人！年龄大的，中年的，小男孩，只要是看到它，必定会多瞅一眼。我想爱它的人应该都是爱到骨子里了！五、六十万左右选择的车型有很多，但是要找真正的硬派越野的话就没几个了，评论区里都说买这个车不改不如推下海，其实素车也挺好的，我现在就加装了电动上车踏板（因为不加装老人小孩上车真心不方便），贴了XPEL全车车衣，前门玻璃贴了和后玻璃同色太阳膜和前风挡玻璃太阳膜，加版卢比肯285的全地形轮胎和原车自带1.5寸的升高足够用了！买这个车不会像买别的车一样经常更新换代，这就是一经典，把车停在路边和车位上都想回头多看几眼。 缺点：个人觉得各方面还好，就是需要各种改装太费钱。 值不值当：5、60左右的硬派越野车，牧马人绝对是没有对手的，性价比上来讲我觉得挺好的，在接受范围之内！爱它喜欢它，只要在能力接受范围内，那就去拥有它吧！

点评车型: 2022款牧马人 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版

4.7分“优秀”

这辆美国越野车吉普牧马人，是吉普汽车中的性能越野车，美国发生二战时，都会用吉普牧马人来做越野战车，这辆吉普牧马人的外观看来，这辆车车身是中型越野车，底盘像越野车底盘一样，底盘高度高一点，车顶是顶篷，也许是天窗，许多天窗不是这样子，车头很像普通形的越野车差不多，车脸好看，中网风格，车灯好看，车屁股背着备胎，车尾灯好看，车轮大，车子内饰很像越野车，内饰一般，中控台和方向盘还行，行车仪表台和中间仪表盘是液晶屏，后排座位一般，发动机是V8发动机，这辆车有两个挡把，一个手刹，空间是大的，后备箱空间更大。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

4.1分“优秀”

外观可以，内饰中规中矩，20多万的车都比他好！但实体按键是最好的，现在电子操作的时代还是实体按键来的直接。车辆配置够用了。后排空间一般般吧。好在还有220伏的电源插头和二个USB接口。

点评车型: 2022款牧马人 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版

3.86分“良好”

【最满意】牧马人高地巴哈马沙滩粉特别版是以高地版为基础，机盖侧面专属的高地英文标识，也在表明自己的身份，粉色的外表是它最特别的地方，同时还在机舱盖和侧面的位置上融入了冲浪元素的拉花，充满了运动感。JEEP的经典造型，圆形的大灯、竖排的进气格栅以及超高的底盘，还配备了专属的硬质钢琴漆白色的备胎罩，放在粉色的车身上来看，既时尚又有个性。 【最不满意】牧马人的内饰如果按照现在的主流审美来看的话，JEEP的内饰看起来没什么亮点，8.4英寸的嵌入式中控屏以及大量的实体按键，跟现在流行的触摸大屏相比，可能会稍显逊色，但是对于一些喜欢怀旧风的人来说，这样子保留了它原汁原味的机械感，还是别有一番韵味的，除此之外，经典的双挡杆的设计也是保留下来了。 【乘坐体验】牧马人的真皮座椅设计的比较直，不太适合长时间的乘坐，会比较容易产生疲惫感，不过这都是硬派越野车的通病了，后排的空间很宽敞，而且作为一款5座的车型，有着三米多的轴距，在储物空间和乘坐空间方面都有这不错的表现。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

3.79分“良好”

【满意】 1.大家购买牧马人，更多的是忠于这款车的外观，方方正正的看着就很硬朗，无论是男生还是女生开，都有着十足的硬派风格，相比丰田普拉多这样的越野车，牧马人的定位更加纯粹，有着很高的底盘高度，基本原车状态也能够应对大部分路况。 2.配置方面很丰富，相比老款的牧马人，这一代车型科技感更强了，比如增加了前后驻车雷达、倒车影像、并线辅助、座椅加热和方向盘加热、CarPlay手机互联等等，即便是日常城市用车，这些配置也非常实用。 3.越野性能真的很强悍，配备前后桥差速锁和中央差速锁，如果改装的话，升级一下减震，提升整车高度，换上更强的AT轮胎和高位进气，基本上就能够去穿越了。 4.动力很满意，最开始还是比较介意2.0T四缸的，毕竟上一代是V6发动机，加入涡轮后动力确实很强，爆发力更好。 【不满意】 1.首先就是隔音，应该是牧马人最大的问题，任何路况都不行。 2.储物空间不合理，也不能怪这台车，毕竟它的定位就不是家用的。 3.异响比较多，发动机异响、刹车异响、车身异响。 【油耗】NEDC综合油耗百公里9.9升，实际日常驾驶基本稳定在百公里14升左右。 【优惠】目前无优惠。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

3.29分“良好”

之前家里有一辆09款两门版撒哈拉，开起来感觉不错，动力也充沛，一直遗憾没有四门，至少外观感觉修长美观大方些，正好别人还回来一个指标，就果断去看看轰轰烈烈的80周年版，后来看上了卢比肯，有现车一辆，可能受疫情和国六影响车特别少 ，就全款拍下开回家，车高一些，动力也还行，没有自然吸气的舒服，有尖叫有点飘提速倒是不弱，高功率2.0T果然还行。就是高速噪音无法忍受，其它体验就算了，这个车本来就是玩的，没法去对比什么各种城市车，喜欢就行。 后备箱空间真的巨大，三个30大旅行箱都OK【空间表现】 一般般 【越野能力】 很强大 【改装】 不喜欢去疯狂就不说了 【驾驶感受】 没有自然吸气V6的舒服 【乘坐体验】 还行 ，就是噪音大【销售态度】 热情 【提车价格】 大约62吧 总体来说车外观最满意，虽然不越野偶尔买买菜的，或者因为箱子多去机场接送，其它时间基本闲着地库，电瓶也换了一个，三年才9000公里，帅就行了。

点评车型: 2022款牧马人 2.0T 高地丛林绿限量版

3.64分“良好”

【最满意】 外观霸气，回头率真的巨高。空间完全够用的，前后排都不会显得拥挤，后备箱的储物空间也算ok，可以满足越野时的需求。每个男人心中都会有一个越野梦，牧马人真的可以圆梦，拥有这么一个大玩具，十分拉风！ 【最不满意】 大家伙停车真的很麻烦，等我继续练练自己的技术。 【驾驶感受】 2.0的涡轮非常给力，轻给油门动力超级猛的，山路和上坡都可以轻松应对，跑高速特别爽，不需要踩很大力。视线也好，基本没有什么视角盲区，方向盘也很顺滑。

点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 四门炫顶版 国V

3.57分“良好”

外观真的是买他原因，太帅了，不过内饰和配置真是的拉，40万的车4万的内饰配置。。。。。不过我觉得够用就行。 越野能力不多说毕竟是标杆，城区开的比较多前排舒适型还不错，没网上说的那么不堪，后排确实辣鸡?火车硬座都比他强。 不过就是喜欢这个车，喜欢好多年了！ 信仰买单很满意了

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

4.8分“优秀”

外观一看就是标准的牧马人方盒子造型风格，这几代下来都保留这种造型，一代比一代大，一代比一代好看，特别喜欢轮眉上的这个日间行车灯，能把整台车的宽度在雨雪天气里给展现出来，在走一些错车比较费劲的地方可以让对方看出你的宽度。内饰进步也很大，大屏幕里的功能该有的都有了，液晶仪表也能显示车的爬升和侧倾角度，至于做工用料啥的我觉得都不太重要。配置，我感觉没有比普通撒哈拉高很多，没有自适应巡航和座椅通风，空间上我基本一个人最多两个人一起出去，平时家里人不会动这台车，所以空间对我来说是足够的，车身很高即使越野路段为了观察路况把座椅调到最高之后我这185的大个也不会碰到顶棚，后备箱把后排放倒以后可以睡下我，外出没有酒店的时候可以睡在车里。操控上新手可能会觉得不好开，因为车身高方向的虚位还是有些的，但是相比我之前的老款来说已经变的好开多了，方向没有之前的飘忽感那么强了，刹车也不会再往一边跑了。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

4.8分“优秀”

当时买车就相中了这复古的外观造型四四方方的还有两个圆形的大灯，硬汉的外表下又显得萌萌的，比老款看起来要更科技更现代。内饰设计首先屏幕变大了跟罗宾汉的尺寸是一样的，这个要表扬，但是颜色上显得有些过于保守了，全是黑色和灰色的。配置我也纠结好久，你说这价位的车要跟轿车比那肯定不如轿车，但是越野配置上不低啊，空间后排几乎不坐人，所以前排和后备箱来看的话是完全可以的，我这个200多斤的胖子坐在上面不会显得局促，头发扫不到车顶。操控并不困难，原厂的这个高度正合适，打方向并线都是很轻松的，不会出现大幅度的虚位的情况出现。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

4.8分“优秀”

外观非常好看，男女都喜欢的设计，这种复古的造型怎么都不过时，比之前的普通撒哈拉我感觉要更精致一些了，符合我们女孩对于要求粗狂同时也要精致的要求。在路上总能吸引到很多的回头率。 内饰在我看来首先不难看，但是确实有点太单调了，屏幕的尺寸大了但是流畅度一般。 配置嘛越野部分的配置我不太懂，但是舒适性的座椅很舒服 方向盘有加热 有大屏能连手机。 空间还好吧平时我自己用，还感觉挺大的，周末拉着闺蜜进山郊游一下拉上桌椅茶具后备箱也不会装不下，女孩嘛小的零碎东西会多一些，储物格这方面感觉不是太多。 操控上方向不沉哈，我这小女孩单手也能操控，坐姿很高，观察路面的能力好。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

4.8分“优秀”

外观上舱被轮眉和踏板包裹着开着的时候非常有安全感，大灯的造型还有日间行车灯的造型在夜晚点亮以后非常好看。内饰颜色太过单调了，都是黑色的，弄个棕色的多高贵。配置嘛屏幕更大了 轮毂也更大了算是升级了吧，空间我200多斤开着完全不局促，座椅也能把我包裹的很好，车的尺寸有很大一部分给了发动机舱，相对后备箱空间跟同尺寸的suv相比要小一些，但是日常两口人过日子完全够用了，出去露个营滑个雪装些装备相当能装。操控在原厂不进行改装的时候操控起来很舒服，速度快的时候打方向没有飘忽感，刹车效果也不错，过弯在山路上侧倾也不重。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

3.6分“良好”

外观无敌，威武霸气，情怀车型，不越野，这车代步也还行，没有很不舒服，感觉跟普通suv差距不大，高速200多公里开回来，也没觉得累，这车回头率爆表。值得购买 【空间表现】 前排乘坐没问题，后排跟A级轿车差不多。后排空间中上水准，比卡宴大。 【越野能力】 还没去越野，买这车一方面为了平时停车上马路牙子，过年了很堵，确实很不错，台阶随便干 【最不满意】 风噪很大，因为撞风面积大，空调出风有时候有胡味，没有一键升窗。 【购车经历】 11月订车，中途不按合同走强加我一万，没同意，本来想告4s，想想算了，换了一家。➕一万，年前终于提车了，等了3个月。 【提车价格】 裸车489900，服务费1200，上牌120，购置税43353.98。保险三者300➕车损➕交强➕车船税＝7600。保险很便宜，没想到 【驾驶感受】 不累，没有老款那种开板车的感觉。跟普通suv没啥区别，我还改了22寸公路轮毂轮胎。像卡宴看齐。转向虚位有点大。掉头打方向2.3圈。 【亮点配置】 没有特别亮点，空调风量很给力！防滚架很给力！前后杠看着结实。 【乘坐体验】 后排不舒服。其他ok

点评车型: 2020款牧马人 2.0T Rubicon Recon 四门丛林英雄限量版

3.93分“良好”

2020年当我掌握吉普牧马人的钥匙时，我希望它会作为我日常的小快车。 外观：跟过去一样，它很高，挺拔且四方形。 空间：内部空间不会有太大问题，尽管较高的驾驶员可能会发现自己离方向盘太近了。如果您不是一个六英尺高的人，那你会发现牧马人的内部空间已经足够了。后排也是如此。 配置：2.0升四缸发动机的小型涡轮增压引擎。扭矩方面比前版多出47Nm。 驾驶体验：一开始我以为牧马人会比较嘈杂，粗暴且未经过精炼，但事实并非如此。它的发动机很安静，是机舱内的东西都能保持相对安静。以巡航速度驾驶它的时候，我还以为自己正在驾驶高级SUV。 总而言之，总体来说可圈可点，不管是日常出行还是去越野都是不错的选择，唯一的诟病可能就是油耗比较大，但是这类吉普能完全像家用轿车一样是不可能的。