点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI
4.14分“优秀”刚开始买车时候,并没有考虑探界者,最主要原因是没有自动启停开关,后来陪朋友去雪佛兰4S店看车,顺路看了看,空间不错,优惠也不错,试驾了下操控也不错,就是悬挂硬了点,最后在优惠的诱惑下买了19款2.0T拓界版。
雪佛兰的RS运动套件,外观看着都好看,老有人说探界者C柱后面像轿车加个盖子,其实我觉得还好,很多SUV都是这样,媳妇说探界者虎胖虎胖的和我一样哈哈,而内饰是探界者一直被吐槽的地方,但是我还是可以接受的,在大屏当道的时代,能有这么多使用物理按键,让我驾驶时候能更加得心应手,安全方便,所以说外观内饰这些东西见仁见智,买自己喜欢就好。
空间探界者没得说,买车主要就是考虑家用,探界者前后空间很均衡,头部空间和腿部空间都很充裕,没有压抑感,前排储物空间也很富裕,扶手箱能放下两杯大号奶茶,完美,而后备箱更是没得说,空间规整,盖板下面还有一层隔板能放不少东西,后备箱盖板上平时都是空载,干净整洁。
美系车都是皮实耐用,安全性不用太过担心。
动力也是探界者一大亮点,2.0T+9AT+四驱,贷款19.9W落地,让我没有理由拒绝了,在加上大空间家用属性,诱惑力很大。
操控探界者在SUV里面还是算可以,高速很稳,底盘很扎实,驾驶感给人很大信心。
缺点,车无完车,如果你能接受我在一年里面遇到问题的话,探界者肯定能适合你,1:悬挂比较硬,不过相印的过弯更稳;2:异响,主副驾车窗在开大概1CM左右会出现路面颠簸时共振,怀疑是胶条廉价过硬导致,现在开窗规避这个区域就没啥问题了;3:异响,副驾驶门板位置出现过轻微共振异响,现在有消失了,不是安全带撞击异响,没找到问题所在;4:空调有异味,有车友说清洗空调蒸发箱,管路杀菌有用,还没实测;5:胎噪大。目前发现问题就是以上五点。
探界者是一台优缺点很明显车,在巨大优惠下,他缺点我都觉得不是问题,20W以内落地2.0T+9AT+四驱诱惑力满满,最后在附上我接近一年油耗图,山城重庆,给选车朋友一个参考,前半年国道市区32开,后半年市区国道41开,高速跑得少。
最强星耀猴子天:四驱是什么水平,我雨天打滑过,一定要买四驱
紅丶人:你21款悍界落地下来多少钱,送什么东西了 
枫忆流年べ:老铁改白色车衣多少钱
点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI
4.28分“优秀”几个四S店转了两个月,纠结了下1.5顶配御姐和四驱次顶配拓界,试驾决定上拓界。
内饰用材料塑料面积有些大,但几乎不影响使用,新车也没什么味道,提了车夏天晒晒更健康。
油耗综合使用比较低,佛系驾驶市内综合可以到9以下,冬季略高大约10-11,高速上最低开过5.5,城市路况大约均速25,油耗9.7。
驾驶感受非常棒,操控精准,过弯悬挂支撑到位,2.0T发动机动力十足,通过性很强,零百加速七秒,手自一体9at匹配调教堪称完美,L档手动模式可以轻松应对跑山等复杂路况,同价位操控水平最高没有之一。
9速手自一体变速箱,95公里每小时可以上9档,120公里每小时发动机1800转,油耗大约8左右,时速70油耗最低可以达到4,80油耗5,90油耗6,100油耗7的水平。
配置丰富实用,实体按键方便易用,夏季空调,冬季座椅加热给力,自动启停功能非常好用,如果想关闭自动启停可以用L档或者开启前档吹风。
外形霸气,运动感十足,前脸鹰眼大灯,尾部双边双出,侧面悬浮车顶设计加十八寸轮毂。
具有一定的越野能力,智能适时四驱,陡坡缓降功能应付一般的沙石,雨雪,湿滑,山路面没有任何问题,不过底盘离地间隙200mm,复杂路面通过性一般,可能无法通过大坑深坑。
车内空间比较大,后排地板纯平,适合家用,后备箱装载能力也比较强,后排放倒可以获得巨大的空间。
Mychevy App远程启动,找车,车机互联网非常好用,冬季远程启动热车舒适性非常好。
W19款拓界四驱海涯灰:探界者的L档是限速档或限位档,在探界者说明书中也称手动模式。探界者的L档跟其他多数车的L档有所不同,其他车一般只有L1或L2,就是手动模式的1档或2档,而探界者配9AT的车,理论上可以有1—9档。使用探界者L档的方法是:在L档时,车辆无论是否在行驶中,都可用档杆头上的“ 、-”号来增减并设置档位,比如你设置到7档,那么,车辆在行驶中就会在1-7档之间自动切换,但行驶的速度最大不会超过7档,这也是这个L档之所以叫限速档、限位档的原因。探界者L档的这个限速、限位功能,很适合用在下坡行驶上,可以有效地减少脚刹的使用频率。比如你想用最高3档的速度下坡,就可把档杆切换到L档并设置最高档位为3档,那么下坡中车辆行驶的最高速度就被限制在了3档以内,有利于车速的控制,又可以减少脚刹的过多使用,有效地防止刹车片过热问题。再补充一点,在L档中,发动机自动启停功能不会触发,所以在过涉水路时,切换到L档可避免发动机因触发启停而熄火。探界者的D档与L档,无论是否在行驶中都可直接切换。
明a天更好:四驱次顶和顶配谈好相差不到6000元,建议还是顶配。多了自动泊车,爆思音响,前雷达和座椅通风。个人认为很值
用户6602242636221:
点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI
4.57分“优秀”19款拓界,开了13000公里,公正客观的评价探界者这款车,有不合适的地方请各位车友批评指正。
外观:肌肉感十足,流线性很漂亮,RS专属车标,熏黑车标、中网、轮毂,彰显运动体格,适合年轻车友的驾驶。
内饰:这款车最差的就是内饰了,大多是塑料,而且还是硬塑料,内饰特老气,差点因为内饰放弃探界者,但中控键位还算合理,用着挺顺手,看久了现在也不觉得丑了。
配置:上汽通用其实还是挺良心的,该有的配置基本都有,同级别合资车里算是配置很高了,不足的是前排副驾驶没有电动座椅,没有LED大灯。
空间:空间真的够大了,我177身高,调整到适合自己的驾姿后排有两拳两指的距离,后座放倒基本纯平,最让人惊喜的是后排中间也是纯平,三个人坐着一点都不拥挤。
操控:转向精准,指哪儿打哪儿,开车很轻松
动力:发动机调教还是很给力,动力澎湃,有后劲,提速很快,2.0t发动机爆发出260匹马力,353牛米,动力数据很豪华,跟实车动力基本无差别。
舒适性:可能是悬挂调教的原因,过减速带时感觉挺颠,但是悬挂调教软硬都有长处和短处,不能以为悬挂偏硬就是这辆车不好,悬挂硬的话,在颠簸路面时,感觉很硬很颠,但过弯时车身侧倾较小,能够有力支撑车身,使驾驶员增加驾驶自信。
总结,探界者在中型SUV是性价比最高的车,而且三大件也不错,如果有充足的资金肯定会有更多的选择,如果你刚好有买探界者的资金而在纠结要不要买,我还是推荐你购买,探界者不会让你失望。
臣浩王闻听曾可:2.0可以加92的油吗
白莽豚夜间饲养员:现款顶配悍界可以优惠5w,配置更高了。优惠下来裸车价19w真是很不错了。除了内饰丑差一个360全景之外,都挺不错的。
涛子32930567:羡慕,2.0超预算了,无奈没买
点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI
4.14分“优秀”动力没得说,空间没得说也就只能是隔音差一点140时速听不清车内音响放音乐的声音感觉完全就是噪音,车速120感觉可以听清音乐但是噪音还是有些明显,车速低于100基本可以达到正常水平。总体来说这个价格这个三大件这个空间这个性价比确实是没谁了
87阿峰啊:楼主,你这四驱爱车落地多少啦?
施主29:车速140了还有闲心听音乐
哆啦梦BB:方便透露下在成都那家店买的吗,我也在成都