点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI
4.14分“优秀”刚开始买车时候,并没有考虑探界者,最主要原因是没有自动启停开关,后来陪朋友去雪佛兰4S店看车,顺路看了看,空间不错,优惠也不错,试驾了下操控也不错,就是悬挂硬了点,最后在优惠的诱惑下买了19款2.0T拓界版。
雪佛兰的RS运动套件,外观看着都好看,老有人说探界者C柱后面像轿车加个盖子,其实我觉得还好,很多SUV都是这样,媳妇说探界者虎胖虎胖的和我一样哈哈,而内饰是探界者一直被吐槽的地方,但是我还是可以接受的,在大屏当道的时代,能有这么多使用物理按键,让我驾驶时候能更加得心应手,安全方便,所以说外观内饰这些东西见仁见智,买自己喜欢就好。
空间探界者没得说,买车主要就是考虑家用,探界者前后空间很均衡,头部空间和腿部空间都很充裕,没有压抑感,前排储物空间也很富裕,扶手箱能放下两杯大号奶茶,完美,而后备箱更是没得说,空间规整,盖板下面还有一层隔板能放不少东西,后备箱盖板上平时都是空载,干净整洁。
美系车都是皮实耐用,安全性不用太过担心。
动力也是探界者一大亮点,2.0T+9AT+四驱,贷款19.9W落地,让我没有理由拒绝了,在加上大空间家用属性,诱惑力很大。
操控探界者在SUV里面还是算可以,高速很稳,底盘很扎实,驾驶感给人很大信心。
缺点,车无完车,如果你能接受我在一年里面遇到问题的话,探界者肯定能适合你,1:悬挂比较硬,不过相印的过弯更稳;2:异响,主副驾车窗在开大概1CM左右会出现路面颠簸时共振,怀疑是胶条廉价过硬导致,现在开窗规避这个区域就没啥问题了;3:异响,副驾驶门板位置出现过轻微共振异响,现在有消失了,不是安全带撞击异响,没找到问题所在;4:空调有异味,有车友说清洗空调蒸发箱,管路杀菌有用,还没实测;5:胎噪大。目前发现问题就是以上五点。
探界者是一台优缺点很明显车,在巨大优惠下,他缺点我都觉得不是问题,20W以内落地2.0T+9AT+四驱诱惑力满满,最后在附上我接近一年油耗图,山城重庆,给选车朋友一个参考,前半年国道市区32开,后半年市区国道41开,高速跑得少。
最强星耀猴子天:四驱是什么水平,我雨天打滑过,一定要买四驱
紅丶人:你21款悍界落地下来多少钱,送什么东西了 
枫忆流年べ:老铁改白色车衣多少钱
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2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI
4.28分“优秀”几个四S店转了两个月,纠结了下1.5顶配御姐和四驱次顶配拓界,试驾决定上拓界。
内饰用材料塑料面积有些大,但几乎不影响使用,新车也没什么味道,提了车夏天晒晒更健康。
油耗综合使用比较低,佛系驾驶市内综合可以到9以下,冬季略高大约10-11,高速上最低开过5.5,城市路况大约均速25,油耗9.7。
驾驶感受非常棒,操控精准,过弯悬挂支撑到位,2.0T发动机动力十足,通过性很强,零百加速七秒,手自一体9at匹配调教堪称完美,L档手动模式可以轻松应对跑山等复杂路况,同价位操控水平最高没有之一。
9速手自一体变速箱,95公里每小时可以上9档,120公里每小时发动机1800转,油耗大约8左右,时速70油耗最低可以达到4,80油耗5,90油耗6,100油耗7的水平。
配置丰富实用,实体按键方便易用,夏季空调,冬季座椅加热给力,自动启停功能非常好用,如果想关闭自动启停可以用L档或者开启前档吹风。
外形霸气,运动感十足,前脸鹰眼大灯,尾部双边双出,侧面悬浮车顶设计加十八寸轮毂。
具有一定的越野能力,智能适时四驱,陡坡缓降功能应付一般的沙石,雨雪,湿滑,山路面没有任何问题,不过底盘离地间隙200mm,复杂路面通过性一般,可能无法通过大坑深坑。
车内空间比较大,后排地板纯平,适合家用,后备箱装载能力也比较强,后排放倒可以获得巨大的空间。
Mychevy App远程启动,找车,车机互联网非常好用,冬季远程启动热车舒适性非常好。
W19款拓界四驱海涯灰:探界者的L档是限速档或限位档,在探界者说明书中也称手动模式。探界者的L档跟其他多数车的L档有所不同,其他车一般只有L1或L2,就是手动模式的1档或2档,而探界者配9AT的车,理论上可以有1—9档。使用探界者L档的方法是:在L档时,车辆无论是否在行驶中,都可用档杆头上的“ 、-”号来增减并设置档位,比如你设置到7档,那么,车辆在行驶中就会在1-7档之间自动切换,但行驶的速度最大不会超过7档,这也是这个L档之所以叫限速档、限位档的原因。探界者L档的这个限速、限位功能,很适合用在下坡行驶上,可以有效地减少脚刹的使用频率。比如你想用最高3档的速度下坡,就可把档杆切换到L档并设置最高档位为3档,那么下坡中车辆行驶的最高速度就被限制在了3档以内,有利于车速的控制,又可以减少脚刹的过多使用,有效地防止刹车片过热问题。再补充一点,在L档中,发动机自动启停功能不会触发,所以在过涉水路时,切换到L档可避免发动机因触发启停而熄火。探界者的D档与L档,无论是否在行驶中都可直接切换。
明a天更好:四驱次顶和顶配谈好相差不到6000元,建议还是顶配。多了自动泊车,爆思音响,前雷达和座椅通风。个人认为很值
用户6602242636221:
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2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI
4.39分“优秀”现在开了快39908公里,感觉不错,主要是省心。
关于选车,七七八八也看了不少,也试驾了不少,选它的原因,主要在于两方面,一是性价比,二是老科鲁兹给的印象太好了。老科12年底买的,19年底置换,期间除了碰擦保养没进过修理厂(也没进过几次洗车店,基本靠下雨?)
外观方面,个人觉得挺好看的。260的动力起步超车什么的无压力,空间很大,家用基本够了,后排不放倒的情况下小孩子的自行车能放进后备箱。配置么只能说够用,没有那些花里胡哨的功能,carplay很好用,很奇怪的是我的自动启停跟傻子一样,基本上不会启动,我也不知道为什么。
关于油耗,这是个很神奇的事!!!我开的话基本稳定在9左右,我家姑娘开能到12!!!数据是我自己记录的,每次都是加满油,数据应该没问题。
关于保养,买车的时候送的五年十次,还没用完,所以暂不清楚价格。
一个很鸡肋的功能,开车听音乐仪表盘上能显示歌词,这个就很神奇了,一直很好奇这个功能的作用,难道是让我边开车边看歌词??????
距☞♥☜离:楼主,同款同配置的怎么连接carplay
唐古拉山的鲈鱼:
爱你可好0:真不错,现在2.0只有237
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2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI
4.39分“优秀”1.车子整体外观霸气硬朗,带全套黑色运动套间件,轮轴、后视镜红色点缀;2.动力绝对充沛,路上还没碰上超不过去的车,起步秒杀大部分油车;3.内饰比较朴素,无亮点,符合美系车的一贯风格;4.20年4月买的,到现在开了3w多公里,大部分是市区和省道路段,高速开的比较少,综合油耗8.8L,对于2.0T ,260N的机子来说,燃油经济性做的很好;5.底盘稍微偏硬;6.方向盘力度也刚好,方向来的快,打哪指哪;7.空间:储物空间特别大,扶手箱很深,储物多,买了个夹层储物盒,更方便,车子自带了储物盒灯,很贴心。后排空间也比较舒适,大概2拳,后排可以全放倒,跟后备箱齐平,应急需要拉货搬家,装箱子啥的空间都很充足;8.保养一次 4s店 需要九百多,用的机油多点
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2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI
4.93分“优秀”外观大气,空间也足够,后备箱也很大,后排放倒可以睡午觉。动力也很强劲,五个大胖子,开着空调上消防通道毫无压力。
这也是20以内最便宜的四驱车了。下雨天开启四驱模式,贼稳。车也比较重,高速上遇到横风区,不减速,也没有啥感觉
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2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI
3.86分“良好”车身尺寸够大,但前脸看起来小气,侧面更有味道,显著的C柱和隐藏式D柱有些硬派越野的味道。车厢布局一般,8寸屏幕较小,但用料不错,采用了大面积皮质或软质塑胶包裹,后排空间充裕。2.0T发动机动力强劲,9AT反应也比较快,底盘的舒适性也不错。