买车用车一年多一点两万多公里,保养还行不太贵
主要是a柱有电流声,刹车也有电流异响,低频的声音其他都还好,习惯可也就听不见了,动力够用了,外观尾部很喜欢。车机支持苹果这一点很不错,相当好用,后备箱很大,来了一年多综合油耗在7.2平时开长途5.6个油也开锅,冬天冷车启动时油耗比较高,平常还可以,毕竟将近5米的车身,保养一半半年,或者5000公里,壳牌全合成机油在我这边4s店买四送二才340一次,保养还是比较便宜的,比起电车肯定还是有差距,驾驶起来很舒服,我也不是什么老司机,感觉驾驶起来除了刹车比较硬,其他都可以接受,最烦心就是异响,买的时候在合肥买的整体下来14.5当时买的算是比较便宜的了,总体很合适。
胜昨匮朝:这个什么颜色,好看。
晚风41195:加的好多号汽油,发动机声音大吗?
【亮点配置】
外观大气,符合年轻人审美
【动力表现】
动力还可以,低速没注意看几档,低速踩油有点窜,不平顺
【油耗】
百公里平均10左右,市区比较多
【空间表现】
空间还可以,没有网上评论得夸张,车虽长空间基本在发动机仓跟后备箱占了,乘坐空间不过这价位比a级车还是大那么点
【最不满意】
内饰不怎么好看不过简单明了操作还是方便,驾驶位A柱有异响,应该是中控的共振带动,底盘硬,你过高一点的减速带感觉要帮抖起来一样
整体来说一分钱一分货,这价位还是很不错
陈小白vlog:多少米落地啊 朋友
0410620215:贴个黑标应该可以再帅一点点
总体还阔以,越看越好看,越看越帅气动力够用,性价比真的高,空间大,提车不到一个月老婆开着就把霸道大哥蹭了??。
【油耗】每次加满基本上350元左右,基本上高速加市区550-630公里左右,略高,个人开车也比较猛,经常起步地板油,油耗主要看个人怎么开,平常高速也都是5.7-5.8左右市区7-8个,最近跑了趟长途一箱油差不多750公里,
【驾驶感受】
总体来说比较平稳,高速跑的比较稳,市区超车变道,问题都不大,操控性没话说,路况不好颠的还是蛮难受。
【动力表现】
1.5T加9AT的动力还是比较够用的,市区,高速都够用,基本上用手动模式用的较多,运动模式也有试过几次,稍微有点变化,但是感觉不明显
头条用户:武汉哪个4S店
贝王子:兄弟,那家店买的?
Change:改灯了吗
点评车型:
2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版
4分“优秀”迈锐宝外观第一眼看到就喜欢上了,再看其他的车,也有比他好看的,可是价格贵太多了。就放弃了,这个价格,买到B级车,空间,动力,操控,配置都可以了。晚网上都说中控不好看,我没有感觉,开车。看不到,只能看路。所以没有价格比他低的,又好看,就要了他。今年6月29提车,
【提车价格】14.5落地。送了大灯,影像,脚垫,后备箱垫,行车记录仪,全车玻璃模,发动机护板,挡泥板。12次保养。2次厂家送的,10次4S送的,还有烧烤炉,收纳箱。
【动力表现】
车到现在有5个月了,动力还行,深点油提速还好,路面上80%的车能超。
【驾驶感受】
有顿挫,40左右明显,不过可以接受,
【空间表现】
空间可以了,4.9米的车了,空间行。
性价比高,外形好看,动力够用,1.5t夜光蓝大气上档次,油耗略高,总体还比较满意。
迈锐宝XL延续了运动风格造型设计,犹如一条凶猛的“鲶鱼”,全黑涂装最有气势,轮毂和后视镜上带有红色装饰,展现了极致运动。
尾部采用了类“掀背”造型设计,整体更加运动干练,小鸭尾翼设计非常突出,尾灯造型很有辨识度,下部设计比较厚实运动。
内饰科技感一般,整体采用了黑色配色,皮质包裹很有质感,镀铬饰条勾勒的很有张力,没有平底方向盘是一大遗憾。
全系均配备了8英寸中控大屏,这个尺寸有些偏小了,但标配了导航+路况+呼叫救援,支持手机互联和语音识别控制,带有车联网功能。
2021款迈锐宝XL的优缺点:
2021款迈锐宝XL缺点:1.5T发动机动力系统表现一般,底盘感受欠缺质感,后排中央没有头枕,内饰不好,异味大,胎噪大,后排中间地板凸起大,内饰材质也很低级。
2021款迈锐宝XL优点:外观造型动感、中控操作便利、市场终端优惠大、性价比不错,油耗低,舒适性不错,配置高,加速强劲,悬架减振舒服。
🐯𝙎𝙪𝙥𝙧𝙚𝙢𝙚ㅤ:到底油耗略高,还是油耗低,是不是两篇文章粘贴混了
云散风尽独留ni:535锐动有导航???我没看错??
1.这车外观比较时尚,适合年轻人开。当初就是看外观和价格才买这辆车的。
2.内饰一般般吧!内饰简约型的,简单明了。
3.配置方面,常规功能该有的都有
4.空间很大,坐5个成年人还是可以的。如果是五个体型比较大的人坐着还有点小挤。毕竟车身接近5米 轴距有2.83米 还是比较大的
5.操控性挺方面的,刹车 转向 都很灵敏。
6.动力一般般,因为买的是1.3T三缸机。家用是够了。日常行驶没毛病。
7.舒适性一般,车子开长了比较累。
刚买车的时候还没有关注这款车,最后比较综合价格性价比很高,就直接提车了,我不在乎什么内饰好用就行,同样也不在乎车牌号之类的,车牌号都不是我选的,开的大半年感觉很稳定,1.5刚刚够用,想要动力上2.0,油耗方面就是1.5的不算省油,2.0的也不算费油!
迈锐宝xl 1.5t的整体表现还是比较均衡的,动力上比预期要好一些,变速箱表现出色,也够平顺。配置方面,高配的1.5t还配备有倒车影像,在线导航,led大灯等等。配置表现不错,主要是优惠够大,经销商终端落车价格会在15万左右,以这个价格来购买的话,还是感受到不错的性价比。
MrYang1205040364:苑叔,可以说说新款天籁吗?雅阁跟他不知道怎么选择了!
今年要买车2021:非常好
车辆外观真的很漂亮很好看 就是车内感觉一般 没有外观那么帅 中规中矩吧 目前开了一个月了 动力够用 表现不错
车子在我们当地买的 感觉买贵了 外地肯定能便宜点 都是没时间去啊 买都买了 就这样吧 不能和人去比价 越比越难受 就这样 油耗方面 还可以吧 目前8.5差不多 我快速路到5.8了 真心不错 要是天天能在快速路上 真心省油
寻觅疆味:我送了两个礼包 一个充电宝一个手机支架和防撞贴
星九Z:楼主加的92还是95
叶哥哥6q2V:内饰比较丑没有创新,其他都比较完美
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
3.71分“良好”在家中赏着窗外狂风暴雨、吃着泡面看着新闻。刷到迈锐宝XL三个字的时候,我以为这又是一篇关于“打骨折”的故事,但加上“浙赛”两字,这台美系中型车在我眼里的形象无疑变得高大起来。
根据近日浙江国际赛车场官方发布的圈速榜,新成员雪佛兰迈锐宝XL(2.0T)版本取得了1′54″168的单圈成绩,虽然我不敢十分确定驾驶它的车手--LKL是否比吴XX更“快”,但身为TLT官方车手,我相信这个成绩应该颇具参考价值。
这个成绩是什么概念?
如果一位小钢炮爱好者询问你迈锐宝XL的浙赛圈速有多快,高情商的回答应该是:20万元内量产车最快,这时他一定会拍拍自己的GTI,松了口气。而如果尊重事实,那就来做生活中低情商的“恶人”:迈锐宝XL的圈速比7代GTI还快1秒多,比03+快近3秒。
爱好者对此自然会表示不服:小钢炮无论是0-100km/h加速、轴距优势都比较明显,怎么会跑不过?不可能!这时候你可以补刀:更轻、更小、动力更猛的G20 330i在赛道上不一样干不过CT5么?!
迈锐宝XL的确快得有些匪夷所思,要知道在气温条件上,迈锐宝XL跑圈当天的33度相对于7代高尔夫的29度以及领克03+的22度都处于劣势。在轮胎选择上迈锐宝XL所搭载的马牌MC5也远不及7代高尔夫入门性能胎--米其林PS4,而隔壁03+还有赛道神器--四驱系统加持,这样看迈锐宝XL赢得可以说毫无水分。
迈锐宝XL到底强在哪?
能让一台车快的因素无非就是动力和操控。除了发动机横置和变速器档位数,迈锐宝XL的动力总成与CT5高度相似,甚至连参数都与CT5上完全一致:237马力、350牛·米。诚然通用已经在诸多场合大肆宣扬过这台2.0T可变缸四缸发动机,除了特色的自动变缸技术外,还堆砌了缸盖集成式排气歧管、35Mpa高压直喷、双涡流单管、电子涡轮废气泄压阀等技术,但相信我,它的绝对动力真的没那么强,这从官方7秒的0-100km/h加速时间就可见一斑。当然与之匹配的9AT变速器虽然不及金字塔尖的ZF 8AT,但相对于之前通用的6AT,在响应速度、换挡逻辑、传动效率等方面提升明显,这也是刷圈爽快与否的重要因素。
除去相对不那么亮眼的动力系统,整车的轻量化和调校才是迈锐宝XL跑得如此快的秘诀。众所周知美系素有“油老虎”称谓,原因便是车重。我的老君威(1.6T)虽然轴距没有加长,但车重依然达到了1.6吨左右,作为姐妹车型的老迈锐宝也在伯仲之间,而如今2.0T的迈锐宝XL也不过是1.52吨左右,情况化带来最明显的益处除了推重比提高节能外便是车辆响应性的大幅提升,车重虽然可以用马力抵消,但增重带来的动态响应是无法弥补的,其中还包括刹车系统的负荷,刹车点可以变得更晚,当然也有利于做出更快的圈速,套用头文字D里的说法:轻量化便是最好的改装。(小贴士:7代GTI虽然车身不大,但也重达1.43吨,而03+更是超过了1.6吨,有时候眼睛会骗人)
底盘是迈锐宝XL最具价值的部分,通用调底盘一向有一手,其实上一代迈锐宝的底盘偏向厚重的设定就很有高级感,不过受限于动力系统以及车重,绝对运动性方面还放不开手脚,但滤震干脆、响应灵敏的设定已十分讨喜。而到了迈锐宝XL上得益于簧上簧下质量同步降低,工程师发挥的空间无疑更大了,在保持上代高级感的同时,这辆车的操控可以调校得更灵动,加上更先进的动力总成,让迈锐宝XL在三大件上不存在什么短板,驾趣更进一步,刷出好圈速也是众望所归的结果。
酒香也怕巷子深
虽然对于绝大多数消费者而言,迈锐宝XL仅仅是一台“优惠力度很大的中型车”,很少会有人了解到它拔尖的机械素质。事实上早在上一代迈锐宝开始,行驶品质就早已和它划上等号,毕竟它与兄弟车型别克君威皆源于当年的欧洲最佳轿车--欧宝英速亚,底子里是一款彻头彻尾的德系车,如果不杠,我们很容易得出迈锐宝XL=君威GS这样的结论,后者是什么段位大家心知肚明。
这次迈锐宝XL刷圈来得颇为突然,但我相信背后的雪佛兰一定有所想法。如今迈锐宝XL超大的优惠幅度也只换来了不到4千台的月均销量,这让人颇为费解。哪怕内饰的确有些老派,但优惠能解决一切问题不是么?我认为缺乏标签便是迈锐宝XL在尺寸空间更大、外形更美、机械素质完爆同价位紧凑型轿车甚至20万级钢炮的重要原因。这次的刷圈显然就是来混个脸熟,用“运动”两字让目光聚焦到迈锐宝XL上。
写在最后:
迈锐宝XL的确没有品牌上的加成、也没有钢炮那份纯粹,但它就是在极为超值的价位里提供的这样一台优质中型轿车,如果你喜爱驾驶、务实不偏执,更想让年迈的父母坐得舒舒服服,迈锐宝XL很合适。毕竟,有些人买的是面子,有些人买的是车。
“烟花”无情 车有情
1.5的动力中规中矩,低速换挡会有顿挫感,油耗表现一般般吧,个人建议上2.0,上2.0,上2.0不后悔,油耗和1.5差不多,但是动力比起来就完全不是一个车
迈锐宝要穿XL的裤子:谁说油耗差不多的?动力更强没得说。还有顿挫感是变速箱原因,通用的AT做的的确很垃圾,还说他们做AT最早
苍白的文字诉:我不接受你的建议
六档起步go:2.0锐动yyds
这款车外观比较好看,内饰就平平无奇了。1.5的动力勉强够用,车子换挡比较慢,反应延迟。空间家用的话没什么问题。
整车最心动就是外观,动力只能说够用,油耗还行吧,1月份的合肥8个油可以了。
缺点:
变速箱起步较肉,内饰全是塑料,中控还好换了安卓的,座椅配置真的只能说日常够用,多喝一点没给啊
勒布朗科比德怀恩:哥,二手的这车买来开着怎么样呢?我也挺喜欢的,想看二手
用户5380934079302:整个2.0的动力就足了
【动力表现】
1.5T家用足够
【驾驶感受】
舒服
【提车价格】
18W完全可以接受
【购车经历】
买了最后一款6AT,第二年出9AT了
【最不满意】
保值率底
【油耗】
7、8个油耗,这么大的车完全接受
【空间表现】
相当宽阔,在单位中午休息躺在后排睡觉嘎嘎香
【最满意】外形漂亮,动力足车内宽广
【维修成本】
目前就免费换过高位倒车灯,7W公里没问题,杠杠的