点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

4.29分“优秀”

【动力表现】 1.5的，感觉还可以，没有网友说的那么不堪。 【提车价格】 落地13个，兜兜里没钱所以提的丐版，讲道理，有点后悔没有加一个到锐动。 【驾驶感受】 底盘调校偏硬，油门响应还可以，120以内提速还是有信心的 【油耗】 怎么说呢，纯失去均速30，油耗8.9，感觉不算高 【乘坐体验】 后排空间比别的b级车比不了，不过比a级的应该还是随随便便打的 【最满意】 后备箱那不是一般的大啊，简直了，匀一点给后座多好，价格实惠，变速箱很有信心，高速120转速2000。因为异地购车遇上暴雨加疫情没能及时上牌，最后辗转上了老家牌，跟工作地不在一个地方，后来又换回工作地的牌照了，纠结毁了。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.29分“良好”

火爆的市场上，雪佛兰迈锐宝XL也在积极求变啊，上周我们试驾了它的低配版本，落地包牌也是15万元上下，当我知道这个消息的时候，也是一个惊讶！如今的雪佛兰可以这么便宜，这可是一部B级车定位的大车啊。 新款最大的变化就摒弃了被很多不看好的“三缸机”，回到1.5T四缸涡轮增压发动机，并配上规格相当高的9AT变速箱，其它变化不算大。 实话说，动力对于这台大车而言，是够用的，偶尔急加速，这副小排量涡轮增压发动机也给到一定的力度，换挡冲击感是有的，但不算大，舒舒服服开是没问题的，但操控性始终是是它的弱项。如果你只想开得舒服，便宜买大车的话，迈锐宝XL可算是一个备选项。 我觉得迈锐宝XL吃亏的地方还是如今的曝光率不高，我不到店都不知道这车如今优惠这么给力，面对如今市场新能源车越来越多的局面，迈锐宝XL只能感叹自身虽然变强了，但对应的竞争环境已经不如当年这么简单了。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.86分“良好”

总是听闻雪佛兰迈锐宝XL的性价比很高，一台中型车个紧凑型车价格差不多，这几天正好团队在雪佛兰4S店拍素材，我也正好试驾评测了一些迈锐宝XL，下面说说我的试驾感受。 空间：这款车的长宽高分别为4933/1854/1472mm，轴距2829mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，此时头部空间为一拳，保持驾驶座位置不变来到后排，此时腿部空间一拳四指，头部空间为一拳，空间表现符合预期，后排腿部不算很宽敞，属于够用级别。前后排的座椅都比较硬，而且后排没有配置中央头枕，舒适性表现不是很好。 后备箱常规容积为520升，能轻松放下20/24/28英寸三个登机箱，而且还有很大的剩余空间，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性也有保证。 动力：535T车型搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，这套动力组合的竞争力还是挺强的，发动机在中低转速下的动力输出挺充沛，油门也比较积极，车辆起步很轻快，在城市道路驾驶完全不会感到动力不足，发动机中后段的爆发力不是很强，100km/h之后的再加速能力不是很强，高速超车需要预留充足的提前量，尤其是在满载状态下。9AT变速箱的平顺性值得肯定，而且它很乐意升挡，对提升燃油经济性很有帮助，但相应的，在执行降挡指令时不是很干脆，动力衔接有滞后性。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校风格偏中性，有一定的运动属性，悬架初段有一定硬度，对路面上的小幅振动处理地不够彻底，会保留一定的路感，在过减速带、连续坑洼路面时，悬架压缩回弹动作不生硬，还有不错的韧性，车身也没有多余晃动，舒适性表现不错。转向力度比较沉稳，但回馈阻尼不是很线性，指向性挺精准，车头的响应也比较迅速，开起来很轻松，也有一定的操控感，是年轻人比较喜欢的调校风格。 价格：这台2021款 535T 自动锐行版的指导价为16.49万，目前唐山地区现金优惠4.8万，裸车11.69万，购置税9991元，车船税420元，交强险950元，商业险4200元，上牌费500元，全款落地132961元，不过这台最低配车型需要预定，提车要等一段时间，经销商配额较少。

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3.79分“良好”

购车费用：这款车的指导价为16.49万，目前可以优惠4.3万，裸车价为12.19万。另外再加上购置税10788元，交强险950元，车船税420元，商业险（全险）5263元，上牌费500元，全款落地需要花费139821元。 空间：这款车的车身长宽高分别为4933/1854/1472mm，轴距为2829mm。我身高180cm，在体验这款车的空间时，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有4指的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有1拳2指的空间，后排中间地板的凸起不高，不过这款车后排中间位置没有配备头枕，有些可惜。后备厢在常规状态下可以提供520L的空间，可以轻松放下20、24和28英寸的三个行李箱，后排座椅也支持放倒，空间拓展性也非常不错。 动力：这款车搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力/5600rpm，峰值扭矩250N.m/1700-4400rpm，传动系统匹配的是9AT变速器。这款车在实际的试驾体验中，发动机转速在2000转以下时，整体的动力表现是比较平淡的，只能算是可以满足日常代步使用。如果是想要动力好一些，就需要将转速拉到2500转之后了，此时的动力响应会更加积极，提速超车也都比较顺畅，只是这时的发动机噪音也会更大一些。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时，百公里综合油耗在7.5L左右，表现一般。 悬架、操控：这款车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架的调校也比较偏运动一些，减振器有些偏硬，在舒适性方面的表现有些一般。不过底盘的支撑性还是非常不错的，对于侧倾抑制的比较好。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.86分“良好”

本次测评的是迈锐宝XL，2021款 535T 自动锐行版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在38000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是164900元，裸车价格是126900元，购置税11000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险5300元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在145000元左右。 空间：迈锐宝XL的车身尺寸分别是长4933MM，宽1854MM，高1472MM，轴距为2829MM，迈锐宝XL属于中型车，整体空间表现让我满意，5口之家出行一点问题都没有，我身高一米八，将前排坐骑调至到自己最舒适的位置，头部空间与腿部空间都有足够的活动空间，来到后排，在后排坐着一点也不压抑，整体空间上可以满足各种身材的成年人。后备箱也足以应对很多场景，地板比较平整，掀开后备箱的底板之后，下方还有很大的储物区域，在设计方面考虑很周到，使用起来特别人性化。车内的小储物格也比较丰富，可以放点钥匙钱包，雨伞等物品，还是很方便的。 动力/油耗：迈锐宝XL搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力169PS，最大扭矩250N·M，4个气缸，这台发动机的扭矩还是比较高的，而且发动机的马力值是169匹，车子起步不会拖泥带水，整个行驶过程中的动力输出还是很给力的，最起码各种情况比如说高速国道市区它的动力也是绝对够用的，整个动力的调教非常的灵敏，从来不会给人一种弱的感觉。9AT变数箱和油门的配合表现也十分令人满意，换挡逻辑清晰。高速上随着换挡的上身，速度也特别快，一脚油门下去，可以自信的超车。应对日常使用上下班是一点问题都没有的。 舒适度：首先是车内的乘坐空间很宽敞，柔软度很好，车内的乘坐感受很平稳；隔音方面，在高速上行驶，时速在80KM/H以内风噪声和胎噪声不是很明显，车内很安静，行驶品质非常棒，时速在80KM/H就会伴随着一些噪音，不过也不是很明显，正常前后交流也都能听得清。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，整体的减震效果比较不错，遇到坑洼路面，减震器能在第一时间过滤，保持车子的稳定性。方向盘非常的有灵敏性，AT变速箱感觉很平顺，和油门的配合，非常完美。踩下油门不会感觉动力上的延时。刹车的感觉也非常合适，不会感觉急促，也不会有慢半拍的感觉，所有整体操控感还是我比较喜欢的。

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3.93分“良好”

配置：迈锐宝XL是雪佛兰在中国市场上投放的一款中型轿车，凭借年轻时尚的造型，赢得了很多年轻人的喜爱，目前2021款车型提供1.5T和2.0T两种动力总成，前麦弗逊、后多连杆的悬架设计，全系标配前后排侧气帘、无钥匙进入、无钥匙启动、后视镜加热等等，最低配置版本指导价16.49万元，优惠幅度很大，目前优惠完价格仅需13万元。 优势：性价比高，一台思域的价格可以买到一台尺寸大、配置高的中型轿车；二是造型时尚，年轻运动气息浓厚。 劣势：隔音差、胎噪大，雪佛兰的车型隔音都不是太好；其次就是虑震效果不好，底盘过硬，但是操控又不是很好，后排空间在同级别也不是很突出。 保养：厂家提供3年或10万公里保修期，赠送一次保养，5000km时进行首保，者需更换机油机滤，二保时同样如此，如果用车环境不好，可以把空气滤芯也换掉，以1.5T车型为例，使用4L的5W-40机油，价格在450元左右，机滤70元，工时费150元，二保价格在670元左右。 常见故障：一是制动异响，制动异响问题主要出现在2019款车型中，在低速制动时迈锐宝XL的刹车会发出刺耳的啸叫声，这是由于同批次零件的质量问题，主要出现于前轮，如果实在忍受不了，可以自行更换制动盘与摩擦片，我们店里一对制动盘和破擦片的价格是1200元，包工时。二是变速箱问题，主要出现在2018款以及之前的双离合车型，主要变现为顿挫、换挡逻辑乱、异响，这是这款变速箱的设计通病，娘胎里带的问题，后期迈锐宝XL所有车型都不搭载这款变速箱了。 综合：迈锐宝XL有着将近5米的修长车身设计，让视觉效果有些越级感，无论外观、内饰、乘坐、驾驶体验等方面，迈锐宝XL都有着不错的表现。

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3.79分“良好”

一块提辆车吧！同事终于把他的小菠萝卖了，因为成家了半年多，想要孩子，所以想着现在手里有一点闲钱，换一辆B级车。之前我带他看了雅阁，满意是满意，但是感觉太贵了。后来找了几圈，去了雪佛兰的4S店，看了迈锐宝XL，首先价格比较满意，优惠比较多。其次是就空间，基本可以说花紧凑型合资车的钱，买了一辆B级车。 雪佛兰迈锐宝XL的外观、视觉感受还是挺不错的，大灯都是LED，内饰有中控大屏幕、多功能方向盘、电动天窗、防皮座椅，一点都不像合资车，这样价格、这样配置的B级车，不看车标还以为是国产车呢！ 同事提车，开了没有多久。前天返工，正式上牌落地，也深刻体验了一下新车，坐进去感觉新车味道会有点重，尤其是这几天，太阳比较好，晒过味道有点呛人，需要专门做做去味，通风。空间的话自然不用多说，起码比菠萝大上好几圈，刚开始还有点不适应。前排空间非常大，个人身高176cm体重150坐进去感觉自己还有点显小。后排也是，B级车空间就是大，三个成年人坐进去也不会感觉憋屈。 动力是1.5T，对于B级车可能感觉有点显小，不过实际驾驶还是很快的，初段提速很猛，轻轻踩油门就跑出去了，换挡也很平顺。另外，迈锐宝XL的方向盘也很轻，同事对象手劲不大，基本也能轻松拨动，还有就是电子手刹，女生开比较省劲。简单来说，就是感觉迈锐宝XL的性价比比较高，对于预算不多想要B级车的人特别有吸引力了。虽然有很多人吐槽雪佛兰车标，但只要自己喜欢，基本没啥犹豫的。颜值好看、空间大、动力1.5T也完全够用，家庭用车还是非常推荐迈锐宝XL的。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.86分“良好”

美式高颜值车身很得我心。硬朗的线条，锐利的切割面，还有圆滑的溜背，满满力量感和运动感。 最喜欢是前脸。双格栅设计，上格栅窄下格栅硕大，里面还有海浪样式的修饰，加上炯炯有神的大灯，辨识度满满。引擎盖的设计很加分，稍向前侵还用上了突出的线条，非常有力量感。 内饰不咋地。没有什么设计感，用料也不够好。不过胜在用起来还顺手。仪表台是分层次设计，稍了一些配色的点缀。传统T字形中控，8英寸内嵌其中。显示屏尺寸太小了还用大边框围起来了，两旁还有竖起来的通风口，这样看起来更小也没有科技感。下面安排了一些按键，虽然没有什么美感，但是位置比较便利，按键尺寸也够大。用起来倒是不错。 轴距2829mm，车身高度1473mm，乘坐空间不错。170cm高度坐在司机位，头部离车顶有两拳距离。坐在后排头部空间有一拳，膝部离前排靠背距离大于两拳。后排中间位置的地板凸起稍高，会影响中间座位乘客的舒适度。还有中型轿车没有给后排乘客安排USB口，这个不好。 尾箱520升，这个很好。载货能力不错。 动力让人满意，2.0T L4涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱。峰值扭矩为350牛米。动力相当不错，日常家用轻轻松松。长途玩耍高速巡航完全没有问题。低速下的加速能力杠杠的。红灯转绿灯的时候很轻松就可以超过其他车辆。9速变速箱换挡快也足够平稳。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏硬朗，底盘也坚固。对小的震动过滤不算充分。但是对大的坑洼处理很干脆，不会有多余的摆动。在城里大多数路面下行驶都可以保持平稳。转向准确也有足够的反馈。中速下转弯也很平稳，很好的抓地力紧贴着路面行驶。

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4分“优秀”

21款迈锐宝XL锐行版;配置1.5L直喷涡轮增压发动机，最大功率124KW,扭矩250N，自主研发9AT手自一体变速器，9.1秒破百，21款与20款最大变化当属动力总成，由20款1.3T改为1.5T发动机,变速器由CVT变速器改为9AT手自一体变速器，动力组合表现优良！集中问题；20款部分迈锐宝XL制动总泵极端情况制动力自动增加，零件编码尾号5202，目前通过更换制动模块解决！20款及19款部分迈锐宝XL，变速器运行过程间隙顿挫，已通过变速器模块进行升级优化解决！19款部分全新迈锐宝XL，中控屏幕间歇死机及线路重叠问题，已通过无线电模块升级解决！18款及17款部分迈锐宝XL召回加装衬套问题，在20款已改进加固完成，目前不存在隐患，车辆动力及操控比较稳定，在同级别值得推荐！常规保养项目，1.5T采用5W-30机油（4升），1.3T采用0W-20机油（5升），大约保养价格800元左右，空调滤芯每1万公里更换一次，火花塞6万公里更换一次，制动液每3万公里更换一次，传动皮带每15万或10年更换一次！

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3.71分“良好”

优势： 迈锐宝XL这款车主要的优势有：2021款“入门版”直接抛弃了三缸，换装了1.5T四缸发动机，并且有9AT加持。整体的驾驶感受来说，平顺性非常出色。1.5T在平顺性方面做得不错，基本感受不到涡轮的介入，在提速过程转速攀升时，整一段的表现都是线性的；而9AT来说，虽说有9个挡位，但换挡过程衔接地非常好，整体的动力输出也更为的均匀，平顺性确实不错。而作为中型车，迈锐宝XL长度都有近5米了，看上去确实是非常的修长；并且这款车有一个巨大的优势，那就是本身价格不高，16.49万，又拥有很大的优惠，从一些4S店得知，可拥有4万左右的优惠，实际的裸车价足够的低廉。 劣势： 而这款车主要的劣势有：他的内饰来说显得会复古一些，较没有科技感；他的车机功能较为的简单，可玩性不高；若想感受速度与激情，也基本没有，169马力配上约1.43吨自重，在速度上到90之后，提速没有那么的迅敏；而乘坐感受来说，速度上到70之后，风噪控制的不错，但胎噪可明显的感到，不过在可接受范围中。 建议： 想拥有一款中型车，并且预算不高的消费者确实可考虑，在大优惠之后迈锐宝XL的裸车价和一些紧凑型轿车都差不多。不过不要对这款车太苛刻了，毕竟他的定位就是较为入门级的中型车。

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3.43分“良好”

现在的迈锐宝XL已经换回四缸机，整车动力平顺，而且涡轮迟滞也控制的很好，底盘悬架的表现也不赖，可以让驾驶员有清晰的感受，操控更是同级别、同价格中数一数二。可不足之处是它的内饰不够高级，有些落后主流中级车。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.93分“良好”

外观与内饰设计变化不大，新鲜感不足；换装1.5T四缸发动机后，不仅让消费者更容易接受，发动机的运转品质也有一定提升，震动更小；9AT变速箱比以往的7速双离合与6AT变速箱进步明显，换挡顿挫非常轻微

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3.71分“良好”

迈锐宝XL的外观设计相当激进，似乎在刻意规避中老年消费群体，特别照顾追求个性化的年轻群体，不过这样的决策很容易丢失更大的市场空间，如果你是追求大众化的运动中级车，那么迈锐宝XL并不适合你的口味，如果你期待有着较高的回头率和彰显自己的个性，那么他确实是个称职的伙伴 新款弃用了三缸发动机，升级1.5T四缸发动机，曾经被诟病的抖动和噪音问题得到根治，得益于9AT变速箱的完美配合，动力表现和操控体验提升明显，不过在发动机舱、底盘、胎噪等噪音抑制方面没有实质性改善，感官体验有所欠缺。底盘提供前后独立悬架，调校偏硬朗，适合其运动定位，但是对于舒适性而言似乎顾此失彼了，对于家用车来说，舒适性仍然是第一位的。 内饰过于保守，也是阻碍其市场表现的重要原因，本身激进的外观可以吸引年轻人，但老套的内饰设计又打消了他们的热情。他的配置还算丰富，但想要找出亮点也比较困难，如果没有巨大的优惠扶持，他的性价比并不值得炫耀。 座舱纵向空间很宽敞，对得起2829mm的轴距，但是垂直头部空间表现不理想，对于个子高的朋友来说后排很容易接触到顶棚，提供了仿皮座椅，对于提升档次感很有帮助，但是乘坐体验偏硬，大腿承托部位长度不足，横向空间也不是很宽松，同时乘坐三名成年人后比较局促。 总体来说，迈锐宝XL在拥有终端巨大优惠扶持优势之后，依然是中型运动轿车的首选，他更适合追求驾驭快感的年轻人，对于追求稳健、大空间的群体来说，并不是最佳选项。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

4.64分“优秀”

迈锐宝XL的颜值不必多说了，非常漂亮，也很符合年轻人的喜好，运动风格满满。空间在B级车中也是属于主流水平，操控优秀，毕竟雪佛兰在这方面一直不差。此次增加了1.5T发动机算是一个不小的惊喜，解除了消费者对于三缸机的焦虑，17.49万价格实在。