【外观方面】标志性的分体式前格栅在新车上依然得以保留,并且辅以大量的镀铬装饰,使其看上去更具符合时下潮流趋势。同时,前灯组内部的装饰与前格栅相融,大幅提升了整体感。尾部设计则呈现出运动型轿车常见的紧凑造型,后备箱末端的“小鸭尾”很好的承接了溜背式的C柱,并且左右两侧与车身侧面线条相连,使其看起来毫无违和感。此外,尾灯内部“箭羽”造型的LED示宽灯带在点亮后很有个性,而双边共两出的排气口只有左侧是真实连通的,右侧仅为装饰。
【内饰】内饰无论是布局还是设计都与老款车型差别不大,“飞翼式”的中控台造型搭配悬浮式设计,即便在4年后的今天看来,也丝毫不显落伍。尤其是内饰用料方面,虽然整个中控台为硬质材质,但辅以了大量带有缝线装饰的皮质进行包裹,从而使其在视觉效果和触感都得到了大幅提升。
美式高颜值车身很得我心。硬朗的线条,锐利的切割面,还有圆滑的溜背,满满力量感和运动感。
最喜欢是前脸。双格栅设计,上格栅窄下格栅硕大,里面还有海浪样式的修饰,加上炯炯有神的大灯,辨识度满满。引擎盖的设计很加分,稍向前侵还用上了突出的线条,非常有力量感。
内饰不咋地。没有什么设计感,用料也不够好。不过胜在用起来还顺手。仪表台是分层次设计,稍了一些配色的点缀。传统T字形中控,8英寸内嵌其中。显示屏尺寸太小了还用大边框围起来了,两旁还有竖起来的通风口,这样看起来更小也没有科技感。下面安排了一些按键,虽然没有什么美感,但是位置比较便利,按键尺寸也够大。用起来倒是不错。
轴距2829mm,车身高度1473mm,乘坐空间不错。170cm高度坐在司机位,头部离车顶有两拳距离。坐在后排头部空间有一拳,膝部离前排靠背距离大于两拳。后排中间位置的地板凸起稍高,会影响中间座位乘客的舒适度。还有中型轿车没有给后排乘客安排USB口,这个不好。
尾箱520升,这个很好。载货能力不错。
动力让人满意,2.0T L4涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱。峰值扭矩为350牛米。动力相当不错,日常家用轻轻松松。长途玩耍高速巡航完全没有问题。低速下的加速能力杠杠的。红灯转绿灯的时候很轻松就可以超过其他车辆。9速变速箱换挡快也足够平稳。
前为麦弗逊式独立悬挂,后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏硬朗,底盘也坚固。对小的震动过滤不算充分。但是对大的坑洼处理很干脆,不会有多余的摆动。在城里大多数路面下行驶都可以保持平稳。转向准确也有足够的反馈。中速下转弯也很平稳,很好的抓地力紧贴着路面行驶。
低配车型换装了1.5T发动机之后,迈锐宝XL的竞争力瞬间有了较大的提升,如果市场优惠依然能够维持此前的幅度,那么不失为一个好选择。
迈锐宝XL在外形方面并没有太多的亮点,大气感营造的比较到位,整体风格比较圆润。内饰方面迈锐宝XL也采用了典型的美系车设计风格,对称造型的中控台设计一体感十足,但缺乏时尚感,整体风格比较老气。
配置方面迈锐宝XL的表现比较惨淡,低配车型甚至没有提供倒车影像功能,在2020年一款指导价超过15的车型依然是这样有一种对用户不太尊重的感觉。
空间方面迈锐宝XL的表现表现出色, 后排腿部空间充裕,中央地台隆起幅度也不算高,即便是后排满载三名乘客依然有不错的舒适性。而且后备箱的空间规整,装载能力表现表现好。
不过迈锐宝XL在隔音性能方面的表现有点不尽人意,风噪和胎噪在车内感知都比较明显,而且内饰用料并不好,异味比较大,比较影响车内的氛围。
动力方面,1.5T发动机对于迈锐宝XL来讲动力足够用,起步加速比较快,中后段加速时也有一定的动力储备,超车并不需要太多的提前量。匹配的9AT变速箱平顺性表现出色,加速时降档也比较积极,属于比较有驾驶乐趣的车型。
考虑到迈锐宝XL低配车型如今在优惠之后已经接近紧凑型轿车的价位段,所以如果多内饰要求不高的话是值得购买的。
任君行RJX:卖的太贵了现在,没人买的车型
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