【驾驶感受】
速度40码以上转弯就能感受到车辆的性能不错
【动力表现】
日常行驶微微点油门保持就行,半脚油门超车,踩到底D档就有推背感,S档我没用过呢因为就在市区
【乘坐体验】
前排刻意往后调了座椅,后排空间我爸做都很宽敞他肚子大
【购车经历】
在车展一眼相中,外观和性价比,重点是它是B级,过了科目一就订车,过了科目二提车,然后每周找朋友带我出去兜风,我还开了三次当然朋友是老司机坐在副驾驶,肯定是因为有了车学驾照学的特别?,科目二科目三?一把?,3月相中,5月订车,7月拿驾照,请了老司机带了几次,凭着过硬的技术,不到一礼拜去了最繁华的闹市区下了地下停车场,目前已经2700公里,技术更熟练了,哪里都能去,准备下个月去做首保呢。4s店当时还送了很多东西,包括记录仪,倒车影像,底盘装甲,然后我做了发动机护甲塑钢的,迈锐宝底盘防护最好自己做齐,长期用嘛
【最不满意】
唯一的遗憾买得早了,不然股票涨了点可以上1.5中配,偷偷地说我最喜欢的是蓝色或者灰色的2.0系列,我把电脑桌面都换成咯这个
养美人鱼的海:我的也是最低配,还好发现你了,不然我以为就生产了一辆卖我了呢
挚爱别人老婆:最低配真的好少见啊,我1.5顶配
热血青年科迪3J4:你买的正是时候,现在买估计只能买奥拓了!
【最满意】
入门级的低配车型优惠大,性价比相当高,其配置在这个价位的同级别车型当中比较丰富,配备胎压显示、6气囊、自动空调、电动天窗、远程启动等配置。作为一台车身长度接近5米的中型车,其车内的乘坐空间比较宽裕。
【最不满意】
远近光灯为卤素灯源,隔音效果一般。
【油耗】
迈锐宝XL低配车型的整备质量为1430kg,搭载1.5T四缸发动机,综合油耗在6.3L/100km左右。
【总结】
迈锐宝XL低配车型主打实用性和性价比,同时有不错的车内空间表现,油耗不算高。
总是听闻雪佛兰迈锐宝XL的性价比很高,一台中型车个紧凑型车价格差不多,这几天正好团队在雪佛兰4S店拍素材,我也正好试驾评测了一些迈锐宝XL,下面说说我的试驾感受。
空间:这款车的长宽高分别为4933/1854/1472mm,轴距2829mm,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,此时头部空间为一拳,保持驾驶座位置不变来到后排,此时腿部空间一拳四指,头部空间为一拳,空间表现符合预期,后排腿部不算很宽敞,属于够用级别。前后排的座椅都比较硬,而且后排没有配置中央头枕,舒适性表现不是很好。
后备箱常规容积为520升,能轻松放下20/24/28英寸三个登机箱,而且还有很大的剩余空间,后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性也有保证。
动力:535T车型搭载1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配9AT变速箱,这套动力组合的竞争力还是挺强的,发动机在中低转速下的动力输出挺充沛,油门也比较积极,车辆起步很轻快,在城市道路驾驶完全不会感到动力不足,发动机中后段的爆发力不是很强,100km/h之后的再加速能力不是很强,高速超车需要预留充足的提前量,尤其是在满载状态下。9AT变速箱的平顺性值得肯定,而且它很乐意升挡,对提升燃油经济性很有帮助,但相应的,在执行降挡指令时不是很干脆,动力衔接有滞后性。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,调校风格偏中性,有一定的运动属性,悬架初段有一定硬度,对路面上的小幅振动处理地不够彻底,会保留一定的路感,在过减速带、连续坑洼路面时,悬架压缩回弹动作不生硬,还有不错的韧性,车身也没有多余晃动,舒适性表现不错。转向力度比较沉稳,但回馈阻尼不是很线性,指向性挺精准,车头的响应也比较迅速,开起来很轻松,也有一定的操控感,是年轻人比较喜欢的调校风格。
价格:这台2021款 535T 自动锐行版的指导价为16.49万,目前唐山地区现金优惠4.8万,裸车11.69万,购置税9991元,车船税420元,交强险950元,商业险4200元,上牌费500元,全款落地132961元,不过这台最低配车型需要预定,提车要等一段时间,经销商配额较少。
聪颖青山Qz:1.5低配值得买不,我在纠结低配和中配,毕竟差一万块钱,求博主分析一下
谁家的泰迪没拴住:2.0t低配首付四万,全部加利息落地差不多20万正常吗
车无疆:看你自己需求,低配车基本配置都有,不过我们这里车源比较少,你们那里能买到的话可以入手,卖二手车的时候也更划算一些
本次测评的是迈锐宝XL,2021款 535T 自动锐行版,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在38000元左右,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是164900元,裸车价格是126900元,购置税11000元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险5300元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在145000元左右。
空间:迈锐宝XL的车身尺寸分别是长4933MM,宽1854MM,高1472MM,轴距为2829MM,迈锐宝XL属于中型车,整体空间表现让我满意,5口之家出行一点问题都没有,我身高一米八,将前排坐骑调至到自己最舒适的位置,头部空间与腿部空间都有足够的活动空间,来到后排,在后排坐着一点也不压抑,整体空间上可以满足各种身材的成年人。后备箱也足以应对很多场景,地板比较平整,掀开后备箱的底板之后,下方还有很大的储物区域,在设计方面考虑很周到,使用起来特别人性化。车内的小储物格也比较丰富,可以放点钥匙钱包,雨伞等物品,还是很方便的。
动力/油耗:迈锐宝XL搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是9挡手自一体变速箱,最大马力169PS,最大扭矩250N·M,4个气缸,这台发动机的扭矩还是比较高的,而且发动机的马力值是169匹,车子起步不会拖泥带水,整个行驶过程中的动力输出还是很给力的,最起码各种情况比如说高速国道市区它的动力也是绝对够用的,整个动力的调教非常的灵敏,从来不会给人一种弱的感觉。9AT变数箱和油门的配合表现也十分令人满意,换挡逻辑清晰。高速上随着换挡的上身,速度也特别快,一脚油门下去,可以自信的超车。应对日常使用上下班是一点问题都没有的。
舒适度:首先是车内的乘坐空间很宽敞,柔软度很好,车内的乘坐感受很平稳;隔音方面,在高速上行驶,时速在80KM/H以内风噪声和胎噪声不是很明显,车内很安静,行驶品质非常棒,时速在80KM/H就会伴随着一些噪音,不过也不是很明显,正常前后交流也都能听得清。前悬麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,整体的减震效果比较不错,遇到坑洼路面,减震器能在第一时间过滤,保持车子的稳定性。方向盘非常的有灵敏性,AT变速箱感觉很平顺,和油门的配合,非常完美。踩下油门不会感觉动力上的延时。刹车的感觉也非常合适,不会感觉急促,也不会有慢半拍的感觉,所有整体操控感还是我比较喜欢的。
@我是潮汕人 陈海贵:前几天朋友买的,全款落地13.5W
梦之泪伤MengLei:优惠至少4.5-5吧,锐行不到14
香樟树:交流声大不大,刺耳么?
【外观】前脸海浪式的进气格栅以及上扬的LED欧翼式日间行车灯,在镀铬饰条以及黑色饰板的点缀下,看起来十分独特。车身侧面,迈锐宝XL采用了轿跑式的车身设计,分段式腰线设计让车侧看上去十分灵动。同时17英寸铝合金轮圈,再次提升了车辆的视觉质感,整体设计十分协调。 车尾部分,最吸引眼球的设计当属双“Y”字形尾灯,点亮后拥有很好的辨识度。同时后备箱顶部微微上翘的小鸭尾,搭配底部双边共两出式排气布局,很有运动范儿。
【空间】车身尺寸分别为4933*1854*1472mm,无论是前排还是后排,基本都可以找到舒服惬意的坐姿。我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离。后排空间头部有一拳二指左右的距离,腿部空间有近两拳的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。此外,后备箱容积也非常宽敞,达到520L,可放置大件的行李物品。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力169匹,匹配9AT变速箱。低速状态下有略微闯动,转速超过1800转时,涡轮开始介入,时速在80km/h以下加速,可以感觉到明显的推背感,拥有较为出色的表现。在市区驾驶等红绿灯或堵车时,发动机有略微闯动,油门踏板较为澎湃,可以说低速状态下动力比较充沛,但也伴随着轻微的顿挫感。当车速达到100km/h之后再加速,还能获得第二波加速感,这也是得益于9AT变速箱的功劳。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。在关闭空调的状态下,市区路段油耗在6.9L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在6.3/100km左右(表显),高速路段油耗在5.9L/100km左右。
【底盘】底盘设定更偏舒适性,减振器对于路面振动的吸收比较到位,但如果要谈及运动性的话,不论减振器的支撑性还是车身的响应速度表现都不够好,当然这也不是它的消费者所关心的。在颠簸路面的体验中,前排的表现十分优秀,舒适度有保证,但后排就要差一些了,振动的感知会明显不少。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【费用】厂商指导价是16.49万,优惠3.8万,裸车价是12.69万,加上购置税11230元,车船税420元,上牌费500元保险大概5500元左右,全款落地价是14.5万左右。
总的来说,迈锐宝XL各方面表现还算不错,在同级别车型中占据一定的优势,是一款值得推荐的家用车型。
配置:迈锐宝XL是雪佛兰在中国市场上投放的一款中型轿车,凭借年轻时尚的造型,赢得了很多年轻人的喜爱,目前2021款车型提供1.5T和2.0T两种动力总成,前麦弗逊、后多连杆的悬架设计,全系标配前后排侧气帘、无钥匙进入、无钥匙启动、后视镜加热等等,最低配置版本指导价16.49万元,优惠幅度很大,目前优惠完价格仅需13万元。
优势:性价比高,一台思域的价格可以买到一台尺寸大、配置高的中型轿车;二是造型时尚,年轻运动气息浓厚。
劣势:隔音差、胎噪大,雪佛兰的车型隔音都不是太好;其次就是虑震效果不好,底盘过硬,但是操控又不是很好,后排空间在同级别也不是很突出。
保养:厂家提供3年或10万公里保修期,赠送一次保养,5000km时进行首保,者需更换机油机滤,二保时同样如此,如果用车环境不好,可以把空气滤芯也换掉,以1.5T车型为例,使用4L的5W-40机油,价格在450元左右,机滤70元,工时费150元,二保价格在670元左右。
常见故障:一是制动异响,制动异响问题主要出现在2019款车型中,在低速制动时迈锐宝XL的刹车会发出刺耳的啸叫声,这是由于同批次零件的质量问题,主要出现于前轮,如果实在忍受不了,可以自行更换制动盘与摩擦片,我们店里一对制动盘和破擦片的价格是1200元,包工时。二是变速箱问题,主要出现在2018款以及之前的双离合车型,主要变现为顿挫、换挡逻辑乱、异响,这是这款变速箱的设计通病,娘胎里带的问题,后期迈锐宝XL所有车型都不搭载这款变速箱了。
综合:迈锐宝XL有着将近5米的修长车身设计,让视觉效果有些越级感,无论外观、内饰、乘坐、驾驶体验等方面,迈锐宝XL都有着不错的表现。
要说迈锐宝XL 535T的车型,就要先从它的缺点先说起,先抑后扬,才能体现这个车的真实水平。
先说说都有哪些缺点:
1、提到迈锐宝XL,大家的第一反应就是内饰差,确实内饰比较普通,相比较现在主流的什么双联屏,豪华感,迈锐宝XL在这方面是比较欠缺,内饰显得有点老气。
2、隔音一般,跑高速胎噪风噪有点大。
3、悬挂调校偏运动,走烂路比较颠。
4、后排地板中间拱起比较高,坐中间的人不太舒服。
5、新车车内异味有点大。
现在来说说它的优点:
迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐行版,官方指导价16.49万,现金优惠4万起步,裸车价12.49万,购置税11000左右,保险4000左右,上牌500,全部落地价格14万左右。香不香
迈锐宝XL,目前最大的优惠,就是便宜,这个价格,相当有吸引力了,14万看看能买到些什么。
将近5米的标准B级车,外观不能说多么时尚,至少大气耐看,车身也是流线运动。
动力方面:1.5T涡轮增压发动机 9AT变速箱,最大马力169Ps,动力不算多强,但是也不差。2.0L的天籁马力也只有156。2.0L的凯美瑞马力178Ps,也没比它大太多。你觉得够不够用。
迈锐宝XL 535T 自动锐行版,虽然是最低配,但配置方面配有倒车雷达、运动模式、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、3.5英寸液晶仪表、仿皮座椅、而且安全配置比较齐全,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。除了没有倒车影像有点遗憾,需要自己后期加装,整体配置方面也不会显得太寒酸。
空间方面,在这个价格区间,更是有绝对优惠,4933×1854×1472mm车身尺寸,甚至比有些同级别的B级车还要大些。花A级车的钱,就能得到越级的享受。
综上所述,迈锐宝XL是一款性价比很高的车型,1.5T的动力做为日常代步的话,也绝对够用。如果预算不紧张,也可以考虑2.0T的迈锐宝XL,在外观和动力方面,会有一个更大的提升。
用户9900141993979:最低配的轮胎好丑,还是换中配锐动吧
一花一叶一世界409:后排中间高?你去看看别的车看看有多高
許①丗幸福於妳:
点评车型:
2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版
4分“优秀”不论是迈锐宝XL还是之前的迈锐宝,在外形的设计语言上一直保持着比较强的美式运动风格,很多的设计元素与科迈罗都是相同或者相通的。1.5T车型的中网镀铬元素比较多,对于白色车身,其实并不显眼,如果是彩色车身的话,镀铬中网显得不够年轻。车身尺寸在中型车中并不算小,修长的车身设计,让视觉效果有些越级感。 “份够大”是迈锐宝XL给很多人留下的印象之一,不过相比2015年上市的样子,现在的迈锐宝XL似乎变化并不大,多少缺失了一些新鲜感。
迈锐宝XL车内相比流行的简洁大屏来说,稍显复杂了一些,不过在这些复杂中,也有很多让人怀念的细节。仪表屏和中控屏的尺寸不大,但是功能还算丰富,手机互联、安吉星、导航等功能全都支持,中控屏的操作逻辑非常清晰,上手十分容易。2829mm的轴距带来的空间表现并不惊艳,作为家用还算可以,在前后排都可以得到相对宽裕的乘坐空间,座椅的包裹性和柔软度表现也都不错。但让人有些意想不到的是,作为一辆中型车,迈锐宝XL的后排中央位置居然没有头枕,这属实不应该缺少。
535T车型搭载的是1.5T四缸发动机,相比之前的1.3T三缸发动机来说主要的变化体现在发动机缸数上,变速箱也从CVT换成了9AT,这套动力系统已经装配在上汽通用的很多车型中,成熟度还是挺高的。 1.5T发动机在低转速区间的表现不算活跃,满足常规代步没有问题,稍微想有些激情的话就要将转速拉到2500rpm之后,此时发动机的动力会相对积极,加速超车都比较给力。9AT变速箱对驾驶意图的理解比较到位,升降挡的判断足够准确,顿挫感也几乎没有,但换挡的动作不快。
悬架使用了一些轻量化的铝制部件,在基础配置上还是挺厚道的;转向力度和阻尼变化的线性感,迈锐宝XL做得也很不错。
迈锐宝XL在终端优惠幅度一直都挺大的,这也是不少消费者将其纳入备选的原因,对于预算紧张且对空间有需求的工薪阶层来说,迈锐宝XL确实能解决他们的用车刚需,而对用车品质有追求且预算宽裕的消费者,迈锐宝XL可能并不是他们的菜。
迈锐宝XL的外观时尚动感,对于年轻的消费者吸引力很大,但是内饰却又拉低了整车的档次,无论整体布局还是用料都只能说一般,在中级车里绝对是不合格的水平。好在它的空间足够大,座椅支撑也不错,177cm的身高坐在前排,调整好座椅后,后排的腿部空间依旧有两拳多,符合中级车的定位,比8代迈锐宝强很多。
由于是最低配,所以配置只能用够用来形容,标配了无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、8英寸中控屏、道路救援呼叫以及自动空调等,如果对配置这块没有太多要求,16.49万元的535T自动锐行版是个不错的选择。因为迈锐宝XL的优惠实在太大了,动辄5-6万元的优惠使它的终端售价比很多紧凑型车还要低,要知道这可是一款4.9米多长的大车。
换掉了1.3T,改用1.5T是个明智的选择,同时9AT也没有落下,这套动力总成加速性能一般,油门踩少了走的慢,油门踩深了发动机噪音又大了起来,它日常代步使用绰绰有余,而且质量稳定性不错, 不过想要加速感受还是得上2.0T。
总的来说,迈锐宝XL性价比非常高,适合预算不足又想买台合资大车的朋友,前提是不要在意它那不忍直视的保值率。