点评车型:
2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版
3.33分“良好”【驾驶感受】
方向盘的指向很精准,一点都不虚。
起步的时候扭矩还可以,稍微有点推背感。弯道转弯有点推头。不过这辆车比较轻可以接受。
【保养】
保养都是换机油机滤,用的都是0w20粘度的机油,燃油经济性还可以,都是一万公里保养,300-500的费用
【空间表现】
后排的空间较小,毕竟这个价位的车,如果安装了安全座椅的话,只能坐一个成年人了。
【购车经历】
当时我等了一个月才等到的新车,提车的时候才15km,毕竟也两年了,除了换机油,没有东西换过,很耐开。
【最不满意】
三缸发动机的抖怎么都避不开了,特别是怠速的时候,很抖,但是一开起来就没感觉了,这个价位来说,遮风挡雨的要动力也随叫随到,就是空间和舒适性偏低点,其他都还好,质量也有保证。
JachinXie:泉州南安的吗
用户2115284920856:南安的?
꧁不ℳℓ忘ℳℓ初ℳℓ心꧂:我的才一年,3万5千公里,跑高速方向盘偶尔居中位置左或右卡顿虚空5毫米左右
【动力】科沃兹搭载1.0T的涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。动力表现不错,起步稍有迟滞,不过后期加速有力。在车内轻微感觉到抖动,不过不算明显,在接受的范围内。
【悬架】科沃兹采用前麦弗逊式独立悬架和纵扭转粱式非独立悬架。科沃兹初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【空间】科沃兹的空间在同级别车型中并没有占有优势,前后排空间显得比较紧凑,本人身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间仅有一拳左右距离,后排头部空间有不到一拳的距离,而腿部空间有四指的活动空间,对于胖子来说,会显得更加拥挤。当然,如果仅仅是作为个人代步,抛去舒适性的话,空间还能接受,毕竟对于小尺寸车型来说,这样的空间尺寸也在意料之内。
【油耗】科沃兹官方给出的综合油耗为4.9L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为5.3L(表显),国道路段百公里油耗为4.9L(表显),高速路段百公里油耗为4.5L(表显),整体油耗表现还不错,在同级别车型中占有一定优势。
【刹车】科沃兹刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
外观看得过去吧,内饰也还可以,车便宜无所谓,空间比较小,毕竟紧凑车型,要求不能太高,油耗真的可以,手动挡真的省钱。
点评车型:
2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣尚版
3.71分“良好”便宜啊,代步车呀,开熟了后,就觉得空间不够用了,而且紧凑型的它,对主驾驶跟副驾驶外的人都不友好,时间太长不舒服,所以没办法家用,动力响应很快,一脚油门60码前期有力中期一般,后期无力 不过最高限速也就120,够用了,
【提车价格】
那时优惠没那么高,有点贵,就不给你们参考了,对哦黄标是便宜的 黑标是贵的,记住这个就行了相差1-2W呢
这款车采用了流行的运动设计风格,内饰设计也比较精致,配置不算丰富但是家用足够,但是空间表现比较小,后备箱容积不够大,动力输出中规中矩,比较适合家用,变速箱换挡有轻微的顿挫感,底盘调教的比较扎实,所以舒适性也是它的一个亮点。
作为一款更经济的紧凑型车,雪弗兰科沃兹当然在售价上相比于传统的卡罗拉朗逸之流要更便宜,最低配的车型最低一度达到了五万多的水平,要知道这个价格当年只能够买一台小小的赛欧,可谓是真的大碗。那么科沃兹究竟值得因为它大碗而购买吗?
在外观上来说,现款第二代科沃兹显然是比第一代要运动一些,不过相比于科鲁泽而言,科沃兹给人的视觉感受就是更紧凑。科沃兹的中网分为熏黑和镀铬两种,有redline套件的车型有熏黑的中网,并且还配备了熏黑的车标轮圈与倒车镜,并且还有一个小尾翼,看着视觉效果还可以,至少比一些某宝上卖的那些东西顺眼一些。尾灯的形状让人想起九十年代末的雪佛兰cavalier跑车,也就是科沃兹曾用英文名的出处,而那个跑车也是面相低端市场的,感觉和今天的科沃兹定位有几分相似。小编还是很喜欢上个世纪末的跑车风格的,流畅动感,而科沃兹虽然说基本上跟那玩意在技术层面上没啥交集了,但是照猫画虎的车尾还是让人感到一丝继承的意味在里面。
进入车内,科沃兹的内饰风格也是比较运动的,运用了许多的折线褶皱分层等,看着还是比较有驾驶欲望的。当然了,不要指望着最低能卖到五万块的合资A级轿车能给你什么太好的材质,实际上这个级别的主流车型的内饰都只求观感好看就行了。虽然说科沃兹有双色款内饰,但是也仅仅就是给门板和中控台的一部分从黑色变成浅橙色罢了,显得整体很突兀,甚至还不如全黑。
动力配置上,雪佛兰科沃兹有1.3L和1.0T两种选择,相比合资A级车主流的1.5L,1.6L,1.4T比起来确实低了一级,毕竟价格摆在这。其中1.3L车型最大马力107匹,最大功率79千瓦,最大扭矩130牛米,匹配五速变速箱,看起来十分的原始。而1.0T车型最大马力为125匹,最大功率92千瓦,最大扭矩180牛米,匹配6速手自一体变速箱,零百加速成绩为10.57秒,虽然说看起来不快,但是和同级别的一些自主品牌的车型比还是有点优势的。而7.2上下的油耗在同级别里也算在中上。
总体来说雪佛兰科沃兹作为一个能和自主轿车正面交锋的车型,竞争力还是有的,比如合资车的身份,足够大的空间,唯一一件让人介意的就是它的发动机是全系三缸,不过车主们大概并不会在意这个。主要适合具有一定规模但不限指标的城市日常在市区代步,目测女车主会买的比较多。