提到现代ix35,总会觉得这车特别的贵,因为原先它的竞争对手是日产的奇骏,本田CR-V之类的。但由于这两年韩系车的整体的销量比较低迷,所以ix35的价格优势倒是显得特别突出了。
现代ix35的外观设计和前几代相比,变得张扬犀利太多了,感觉特别的硬朗,也特别的结实。前脸采用了现代最新家族的设计,前脸使用了大尺寸的熏黑进气中网的设计,与两侧的 led大灯进行了连接,颜值很高。但是在雾灯部分使用了两块黑色的塑料板,显得有些掉价。同时车身侧面的线条是比较硬朗的,看起来圆润一些,搭配上镜面旋风轮毂,比较耐看。车尾的设计十分的时尚,也特别潮流。除了熏黑贯穿式的尾灯,还使用了乌光材质的防护板,给人一种运动力量感。我想现代ix35在这个价位中应该比大部分的合资SUV要更有颜值,更运动吧!
现代ix35的空间表现并不是特别的出色,但是和同价位的合资车相比也有着不错的优势。车身尺寸分别为4500/1850/1710mm,轴距是2640mm。空间对于家用足够,不过在满载的情况下,比较的拥挤。我身高一米七八,坐在前排副驾驶位置上,如果将座椅调至最低的位置,头部还有4指距离,坐到后排腿部拥有一拳距离的活动空间。冬天衣服穿得多,上下车有些吃力。ix35后备箱的容积较为一般,但好在后排座椅可以放倒,放置大件行李的话,后排就没法坐人了。
现代ix35搭载的是2.0L自然吸气发动机,匹配的是六挡自动挡变速箱,动力表现对于家用我是满足的。它的油门调校比较适中,不会出现涡轮增压那种猛窜猛顿的情况。在市区段驾驶的时候感觉到特别的轻松,挡位切换也是比较流畅的。时速达到40km/h的时候,深踩油门会有动力迟滞的现象,但随之就会产生强有力的推背感。但是当时速达到100km/h的时候,想要再次超车或者提速的时候,现代ix35则不会显得那么的从容,感觉力不从心。在高速状态下,ix35的静音性并不是太好,而且悬架偏硬,再加上车内使用了比较多的硬塑料,所以隔音效果也是比较一般。油耗的表现符合我的预期,实测下来百公里油耗约为八升左右。
现代ix35最大的亮点应该是外观设计了,2021款的车型相比老款更加时尚年轻。前脸依旧延续现代汽车最新的家族式设计语言,大尺寸的中网和网格状的进气格栅相融合,处于同一平面设计,在目前同级车型中,这样的设计还是较为少见的。同时中网还融合狭长的前大灯组,营造出极具特色的设计效果,增添了不少车头的豪华感。车身侧面立体感更强,门框部分采用粗壮的腰线勾勒车身,透出浓浓的越野气息,可以说这时造型设计上的“点睛之笔”,同时还搭配悬浮式车顶设计,运动风格也脱颖而出。尾部设计与领克家族尾灯有些相似,显得更加激进,我想这应该是大多数消费者选择现代ix35的原因之一。
内饰部分融入了许多科技元素,例如,超大尺寸的中控立式大屏,融合了车联网,车辆信息控制,以及娱乐视听等等。也许是因为中控大屏的原因,在整个内饰显得十分简洁。同时还搭配了平底式方向盘和“潜艇式”档把,都为整个奢华的内饰锦上添花。
现代ix35搭载2.0L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。从这套动力总成可以看出,现代ix35其实并不主张动力方面的调校,其实更趋向于平顺性和舒适性。在实际驾驶过程中,也应验了我的设想,在市区路段驾驶,走走停停,竟没有察觉到档位之间切换,而且整个升档过程十分迅速,这是得益于6AT变速箱的功劳。在高速路段驾驶,即便是深踩油门,推背感也不会很强烈,而是一种线性的加速感,十分沉稳,没有拖泥带水的感觉。整体的驾驶体验还是非常不错的,同时转向系统也十分轻盈,低速状态下,不需要费劲地打方向盘,高速状态下,方向盘也会随着车速的变化而变得沉稳,这一点是在驾驶时十分享受的,既保证了舒适性,又保障了安全性。
油耗方面,现代ix35相比于轿车,也并不逊色。官方给出百公里综合油耗为6.3L,而在实测过程中,市区百公里油耗为6.9L,高速百公里油耗为5.8L,以上是关闭空调时的数据,仅供参考。
用户5611022536160:难道只有我油耗是16个
用户1341552376499:我的怎么都是在10➕
用户8294097990813:市区油耗6.9你确定这是2.0的?懂车帝实测都是八个多
点评车型:
2021款现代ix35 2.0L 自动两驱舒适版GL
3.5分“良好”ix35在合资品牌紧凑型SUV中算得上老炮选手了,如今全新的2021款车型算得上重新出发,编织型的中网和贯穿式的尾灯又增加了一丝精致且年轻的感觉,另外车机部分比起上代车型有着非常明显的进步,包括数字仪表和10.4英寸的中控大屏,比较迎合当下年轻人的需求。而2.0L自然吸气的发动机被调教出160匹的最大马力,升功率做到80匹,这在家用车中表现不俗,但是给人的加速体感还是不如同届别小排量涡轮增压发动机来的轻快,中后段的底气不错,但需要把发动机转速拉高到4000转以上,当然这个时候会伴有比较大的噪音。