领动整体空间出色值得买吗_领动空间怎么样

点评车型: 2020款领动 1.4T 双离合炫动·旗舰型

3.57分“良好”

【优点】 （外观）领动作为现代汽车旗下紧凑型家用车，也是旗下车型中关注度较为不错的车型之一。造型延续家族式经典的设计语言，前脸采用六边形设计的中网，并且中网左右两侧，均采用亮色的镀铬饰条修饰，内嵌熏黑处理的进气格栅，大大提升前脸的辨识度。两侧的前大灯采用狭长的造型设计，透出一丝“凶狠”的独特气息。车身侧面运用凌厉的双腰线设计，使车身更显修长，流畅度很强，增添了不少运动感。车尾设计也十分前卫，鸭尾式尾翼微微上扬，搭配尾箱区域多重线条修饰，档次感提升不少，对于年轻人来说，更具动感。 （内饰）内饰采用纯黑色调装饰，中控环抱式布局设计，整体微微向驾驶位一侧倾斜，凸显出人性化设计，对驾驶者来说十分友好。此外，平底式方向盘搭配皮质座椅包裹，不论是质感还是视觉上的体验都“脱颖而出”。 （空间）如果但从外观上看，其实领动没有给我一种车内宽敞的感觉，但是实际进入车内，前后排的座椅十分宽敞，体验者身高一米八，乘坐于前排，头部空间约有一拳一指左右的距离，来到后排，腿部空间约有一拳四指左右的距离。同时行李舱容积达到458L，可以满足日常储物的需求。 （隔音）很多人都说，韩系车车漆薄，在隔音方面不是很到位，但是在实际驾驶过程中，给我的感觉还是比较满意的。时速在60km/h以下，车内静谧性较强，车外嘈杂声过滤的也比较到位。随着车速提升，时速达到100km/h以上，风噪有些明显，主要从两侧传来，胎噪抑制还不错，整体感受还是不错的。 说完领动的优点，接下来再简单说说它的缺点。 【缺点】 （悬架）领动采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，在市区细碎的路面驾驶，整体表现还行，底盘并不松散。但是在国道一些大的坑洼路面，车身振动较为明显，同时后桥有所起伏，车内可以明显感受到明显抖动。 （动力）领动搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，起步时略微顿挫感，同时油门响应迟滞一些，并不能很迅速的明确驾驶者的意图。 整体来说，领动给我的感觉不算很好，如果只是买来作为家用代步的话，还是挺不错的，但如果想要激烈驾驶又要兼顾家用的话，领动的动力调校可能达不到预期标准。

点评车型: 2020款领动 1.5L 手动智炫·活力型

3分“良好”

领动是现代是家用轿车了，对于这款车的入门版来说，从实际的体验来看，我认为普通的家用还是合适的，但确实不要有太多的要求。 优势： 1、领动的外观，我觉得还是非常好看的，现代汽车本身的造型就足够的时尚。并且领动本身拥有不小的优惠，实际的裸车价来说是较为低廉的，加上现代汽车的知名度，其竞争力确实不错。 2、正常的城市行驶为主，他的油耗确实非常的低，100元油可跑约240公里左右，百公里油耗就是7.3L左右，对于普通的家用来说，足够的省油，比起我同事的吉利帝豪确实是更为的省油。 3、1.5L对于普通的城市行驶来说，本身他的方向盘就轻盈，加上灵敏的油门，实际上很快的驾驶。6MT变速箱，本身各挡位的行程就适中，挂挡轻轻的一推就可以，并没有我之前想象中的难，对于这款车来说，城市行驶还是非常轻松的。 4、他的空间在紧凑型轿车中我认为还是有优势的，176cm的身高，实际在调整好座椅之后，后排可获得4指的头部空间，腿部空间不到2拳，宽敞度确实不错，并且他的后排中央背靠也较软性，与两边背靠差不多，还是要点赞的。 劣势： 1、领动这款车来说，内饰确实是显得有点的简陋了，当我走入内饰的时候，确实是要啥啥没有，本身是没有中控屏的，并且中控面板、门板、方向盘等采用的也是硬塑包裹，整体的质感来说确实不怎么样，开这款车是比较枯燥的，或许就可以听听“收音机”了吧。 2、他的后排乘坐的舒适度我认为会低于我的预期，本身后排就没有USB/Type-C接口，后座出风口也是没有，加上他的后排中央地台是有一定程度凸起的，凸起的地台若是放脚基本上就是放一只脚，后排满载时，中间朋友的脚确实会显得尴尬。 3、普通的城市行驶中，在经过一些减速带时，后排的弹跳感是较为明显的，并且来说时速50之后，车内整体的噪音确实是较为明显的，特别是高速时，会有“嗖嗖嗖”的声音传入到耳朵，舒适度一般。 4、普通的城市行驶1.5L倒没有什么大问题，但在高速中时速80之后，即便是“全力”油门都感觉速度差不多，中后期再加速能力不怎么样，并且时速110以后会有飘的感觉，驾驶这款车上高速时，我都是老老实实以100左右的车速在自己的车道行驶的，即便我要主动超车，那也要提前留好余地的。 5、领动的车漆真的是是太薄了，有时去乡下时，被一些枝条轻轻的刮下，划痕都明显，特别我这是白色的车，钱包真的是伤不起啊。

点评车型: 2019款领动 1.5L CVT智炫·豪华型

3.57分“良好”

今天测评的是领动,2020款 1.5L CVT智炫·豪华型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是13.38万，现在这款车我们这可以优惠2.1万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是11.28万元左右，购置税9600元左右，购车商业保险5000元左右，上牌500元、官方全款落地价13万元左右。 关于外观: 这款车在外观上的设计是比较文雅的，而且整个前头的线条设计比较精致，有一种圆润饱满的感觉，尤其是中间格栅的设计，由多根不同长度的亮条所组成，展现出来格栅秀丽的一面，而且再配上远近光灯，整个车头显得很精神。 关于内饰和配置： 领动中控台大致上没什么亮眼的地方，只能算得上是中规中矩。空调控制面板以及娱乐系统控制面板在仪表台中央，驾驶员位置上有灯光雨刮操控按钮，以及可以对娱乐系统和巡航系统进行设置的多功能方向盘。门板上有相应的车窗以及后视镜控制开关，方便驾驶员操控。总的来说，领动的内饰比较保守，整车环境给人感觉就是整整齐齐的，所有按键都排列好，方便实用。 关于空间: 这款领动车长宽高分别为4610*1800*1450MM，轴距2700MM，作为一款紧凑型车，整体的空间表现不错。至于后备厢空间，其实领动的装载能力不算太差，装了行李箱之后，后备厢还有空间放下其他细小物品。不过实际体验之后发现，后备厢的上方有一拱形横梁横贯后备厢空间上方，这样一来，会对储物能力造成一些限制。 关于动力和油耗： 这款领动搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大功率85KW，最大扭矩144N.M，最大马力116PS,气缸4个，供油方式是多点电喷；动力只能说是勉强够用，日常开没问题，想要和别人飙车还是感觉有点困难的。这样的动力确实是代步级别。 关于悬架和底盘： 这款领动前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，中央横梁为双层热压闭口结构，算是比较好的扭力梁。另外，后悬架与车轮相连接的部位也是封闭圆管结构，比其他车型的单层钢板要强一些。后避震是簧桶分离结构，能够提升后悬架的舒适性。助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动；这辆车有发动机下护板和两侧护板，底盘平整度不错，并没有相对凸出的位置。底盘两侧配有塑料护板，油路管线隐藏其中。排气隔热并不完整，中间部分有所缺失。管线得到了很好的保护，即便是一小段，也用塑料盒进行了覆盖。 关于保养： 这款车常规的小保养就是更换一下机油，机滤，空滤，检查一下汽车各方面的部件配置等，保养起来也是比较方便的，可以5000KM或者是六个月保养一次，具体的保养周期还要看车辆的使用情况。费用上也不是特别贵，常规保养差不多500元左右。

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.64分“良好”

现代领动目前是停产在售状态，由于全新伊兰特的回归也许未来不会再有新款领动的新车，动力总成和伊兰特一致，主要购买的优势还是价格，以1.5L CVT智炫·精英型为例说下购车价格，指导价11.98万元，购置税约7900元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约3800元，有着2.5万左右的优惠，最终全款落地价约10.5万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 外观已经是现代上一代的家族化设计，年轻有活力的设计手法现在看也不过时，车身姿态呈上扬式，车头看有种俯冲的视觉感，17英寸旋风样式的轮毂很有运动感。 【内饰】 内饰设计比较单调，中控台朝向主驾驶一侧倾斜，中间带有8英寸中控屏，做工用料以硬塑料为主，档次感略微差一些。 【配置】 以1.5L CVT智炫·精英型为例说下配置：带有前后排侧安全气囊、倒车影像、自动头灯、电动天窗等。 缺点：1、没有定速巡航，一项比较实用的配置，且不可选装；2、车机系统不支持Carplay手机互联。 【乘坐/空间】 座椅舒适度一般，没有特别软，小编身高190cm作参考，坐在后排头部没有空间，腿部还剩两指，由于溜背的造型导致后排乘坐空间较为局促，后排带有空调出风口，但没有USB接口或12V电源。 后备箱容积为458L，空间完全满足日常使用标准，后排座椅支持4/6比例放倒。 【动力】 搭载1.5L发动机，最大功率115马力，匹配CVT变速箱，和现款的伊兰特动力总成一致,CVT变速箱平顺性确实很好，与之前老款的6AT相比，加速的畅快度不如6AT。动力输出很线性，但是整体偏弱，从初段到后段都是弱，将将满足市区内行驶，高速行驶再加速时需要做好提前预判。 【行驶】 悬架舒适性一般，对于坑洼路面的震动不能很好的过滤，避震器明显可以感觉到比较硬；转向有少量的虚位，不过不是主打运动型的车也能接受；隔音方面，各方面噪音源在行驶中车内都会有体现，发动机噪音比较明显。 【缺点】 卤素大灯光源亮度不够，购买后建议后期到第三方升级下。 【保养】 日常一万公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约400元，比较合理。 【总结】 领动是介于伊兰特和悦动之间，外观设计相比竞品车型时尚很多，虽然现代的上一代设计，但依然很时髦，内饰有些单调，整车调校完全是十万元级别家用车的水准，韩系车技术相对较为稳定，家用车选购车型中值得推荐。

点评车型: 2020款领动 1.4T 双离合炫动·活力型

3.57分“良好”

【空间】相比同级别家用车型，领动在空间上处于中等水平，可以满足一家人出行的需求，并且在满载的情况下也不会显得过于局促。本人身高1.76米，在主驾驶位调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳两指的距离，后排空间表现也还不错，头部空间有一拳左右的距离，腿部空间有一拳三指的活动空间，虽然一拳三指的腿部空间不能够翘个二郎腿，但对于后排乘客上下车还是比较方便的。 【内饰/座椅】领动相比同级竞品车型内饰略微逊色，中控台采用不对称布局设计，且中控屏及功能按键均向驾驶舱一侧倾斜，内饰大面积采用搪塑材质覆盖，没有植入太多具有特色的设计风格。座椅倒是让我满意，采用仿皮材质包裹，触感非常不错，同时乘坐起来柔软舒适，且散热效果好。后排的座椅高度比前排来得低，在乘坐时也比较舒适，不容易受到挡风玻璃光线的影响。 【动力】领动搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在起步状态下，轻踩油门有略微闯动，升档较为积极，转速达到1800转左右，涡轮开始介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速40-80km/h区间加速感最为强烈。时速达到100km/h以上，动力储备力略微不足，不过深踩油门还是可以获得不错的动力输出。 【转向】领动采用电子助力方向盘，低速状态下，转向轻盈，面对坑洼路段也比较沉稳，不会有左右摆动的不适感。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。 【油耗】领动的油耗表现在同级别车型中，占据不错的优势。官方给出的综合油耗为5.4L/100km。实际驾驶（表显）油耗与综合油耗大相径庭。市区百公里油耗为6.1L（表显），国道百公里油耗为5.9L（表显），高速百公里油耗为5.5L（表显），这是在不开空调下仪表盘显示出的油耗。

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·豪华型

3.64分“良好”

领动的外观设计还是比较时尚年轻的，特别是前脸，大尺寸的镀铬中网进气格栅配合犀利的车头大灯设计，显得比较激进，符合年轻人的审美，同时车头引擎盖上隆起的线条非常的有感觉。车身侧面设计比较有运动气息，俯冲式的车身，配合微微翘起的小鸭尾，以及那多幅式的轮毂，年轻气息十足，不过就是车漆钣金比较薄，这是一大通病。 内饰设计有点老气，整体风格以简约为主，给我带来不了惊喜感，不过我还是比较喜欢这个三幅式的多功能平底方向盘，造型时尚运动，非常的符合我口味。说实话，中控塑料感还是比较强，硬邦邦的，而且新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。其中8英寸的中控大屏略显小气，而且分别率不是很高，只支持CarLife互联，多媒体功能只能说应付日常，实用性不是很强，而且只有前排搭配了一个USB接口。 乘坐空间方面，身高1.78米的我，前排调到最低，后排腿部空间还有个一拳左右，翘个二郎腿还是有点困难，但是坐着不憋屈。后备厢容积四百多升的容积，整体造型还算规整，出去自驾的话，一家三口人的行李能够轻轻松松装得下。车内的小空间安排也挺合理，前后都有杯座，扶手箱和车门储物格也都比较大。舒适方面，在这个价格级别里还算方方面面都还算可以了，仿皮座椅，真皮方向盘，后排出风口，后排还有扶手，这些都很满意。配置方面也丰富，就是车速超过80码的时候，风噪胎噪明显起来了，不过价格摆在那里，能做到这些已经很满足了。还有就是后悬挂是扭力梁，这点商家不够良心，不过在合资车里这个价格这个配置也是比较好的了。 匹配CVT变速箱就不要谈什么动力啦，本来扭矩输出也没多大，喜欢飙车的不建议买1.5L的。不过CVT无级变速箱足够平顺，开起来比较佛系，就是高速超车有些吃力，80码以下的速度，提速很灵敏，稍微脚重一点就会有推背感，超过90码的时候速度相对有些延迟，总体来说中规中矩吧。

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·豪华型

3.14分“良好”

对于韩系车而言，设计无疑是重中之重，现代领动采用的流体雕塑外观设计在同级竞品中并不占优，内饰规整，缺乏设计感，受制于成本，车内多为硬塑材质，配置并不高，全系不支持车载GPS导航，只有顶配旗舰型配有LED大灯。轴距两米七，乘坐空间表现良好，前排调至驾驶坐姿，体验者身高176cm坐进后排，头部一拳，腿部两拳间距，中间地板纯平，遗憾的是低配并不支持后排座椅四六放倒。1.5L CVT动力组合爆发力不算强，常规转速区间，动力输出积极，起步前段响应灵敏，呈现动力充裕的“假象”，变速箱与发动机的配合默契，80km/h再加速无力感明显，运动模式下，动力有明显增强，适合起步或超车时开启。受限于绝对动力，高速巡航时会有轻微吃力感，只能通过连续降档来压榨动力，避震的反应速度迅速，后扭力梁的硬件素质一般，城市柏油路况下不会有明显感受，通过减速带、井盖或是较大颠簸路段弹跳感生硬，日常驾驶舒服，路感模糊，快速过弯时驾驶者不会有很强的信心。随着第七代伊兰特上市，现代领动的产品力再一次下降，比起竞品车型，领动并无任何优势，但目前领动的终端价格基本与自主紧凑型车持平，如果是家用，选择领动也并无不妥。

点评车型: 2020款领动 1.4T 双离合炫动·活力型

3.57分“良好”

10万级这个价位里，很多人进北京现代展厅，可能是冲着菲斯塔或者伊兰特去的，但最后说不定会买了领动。因为它的性价比实在是高。跟两款兄弟车型相比，领动的设计现在看已经有些过时了，但好在它的空间不错（比菲斯塔还大），外观内饰的质感也在10万级水平之上，最关键它便宜。12.48万的自动挡最低配，优惠近3万，算下来11万以内可以落地。1.4T 7速双离合，落地11万以内，最强的动力组合了有没有？要知道朗逸11万能买到1.4T裸车就不错了。 当然，客观说这套动力没有大众的那套1.4T动力强。现代这套1.4T发动机最大马力130匹，最大扭矩211牛米。而朗逸那套1.4T输出150马力、250牛米。数据上差一截。此外，实际驾驶过你就会发现，现代这套7速双离合也没有大众的双离合换挡那么干脆利索，对动力的梳理要显得磨蹭一些。反过来说，它却比大众的双离合更加的平顺舒适，大众干式双离合在低速下可能出现的抖动和顿挫，现代这套双离合，驾驶中基本不会出现。在实际驾驶中，它的动力输出很直接，属于随踩随有的那一类。虽没有强烈的推背感，但加速体感也还不错，而且难得的是，车身比较稳，跑高速一点都不飘。 另外我觉得领动比较厚道的一点是，它是现代汽车的一款全球车型，在全世界多个市场都有销售，也是按照适应全球标准设计。它不像大众那样进入中国开始减配，领动在在2018年中保研的碰撞测试中，在包括正面25%偏置碰撞等多个项目中取得了优秀的评级。安全性比较有保证。 之前北京现代说伊兰特上市后，领动就会停产。北京现代绝不再搞“同堂销售”的游戏。但伊兰特上市后，领动却依旧在销售，而且依然还是北京现代的主力车型。这证明了领动这类车型，其实主打的安全、空间、价格、动力、经济性这些卖点，无论什么时候都不会过时。它在未来很长时间，都会有很强的生命力。

点评车型: 2016款领动 1.6L 自动智炫·豪华型

3.44分“良好”

16款自然吸气1.6次高配领动。至今五年多，没有什么大问题，整体来说这款车还是挺适合家用，空间大，颜值高。动力方面有点弱，平时开高速比较多，高速上底盘挺稳的，就是噪音控制的有点差，估计是小排量的通病。变速箱升档平顺，降档的时候4档3档的时候会有顿挫，不过在接受范围内。原厂轮胎质量很差，建议换掉，尾箱的按钮橡胶很容易老化，速度传感器时间久了很容易坏，差不多4年左右坏，这个传感器是装在轮毂那，裸露在空气中，设计有缺陷，坏了后行车电脑会报警，车门会乱落锁。这车油挺省的，目前我的油耗，表显6.5升每百公里，平时以普通模式为主，拥堵路段大概在4公里，高速路段20公里。整体来说16款的自然吸气领动还是挺实惠的，变速箱不是cvt的，动力和行驶感受肯定好于1.5+cvt。

点评车型: 2019款领动 1.4T 双离合炫动·活力型

4.79分“优秀”

外观:吊打同级别很多车型，霸气的前脸，略有运动气息的后尾，17寸大轮毂显得格外好看 最满意:首先这个车最满意的是外观，运动感十足，很适合年轻人开，配置丰富。 空间:空间可以说够用，毕竟轴距2700呢，本人178坐后排头顶还有三指，膝盖还有两拳空间，后备箱空间完全满足日常家用，总体来说还可以！ 动力:1.4T的动力130匹马力，动力随叫随到，油门很线性，运动模式下能瞬间爆发最大动力，超车很舒服，提供三种驾驶模式：普通、节能、运动。 油耗:市区油耗8.2左右，高速油耗6.5左右，这个要看每个人的驾驶习惯和道路状况而言，总而言之油耗不算高不算低，只能说一般，毕竟现在油价太贵了。 内饰:内饰的话中规中矩吧，没有十全十美的人，也没有十全十美的车。

点评车型: 2016款领动 1.6L 手动智炫·活力型

4.3分“优秀”

外观上面我觉得领动不输这个价位的所有车型，尺寸大，又大气，外观满分没得跑。 内饰首先给我的感觉是很舒适，所有功能都有，算不上豪华但是该有的都有，毕竟价格在那摆着，舒适度很高，仪表盘亮度都可以调节，很人性化。 配置方面总体代步通勤绝对够用，瑕疵还是在于1.6自习稍稍有一点点肉，车里四个人一车行李上高速，加速需要给提前量，我是手动挡，市区一般上了四档想迅速提速只能地板油，不过好在只是动力上的慢，其他的都很满意。 空间我个人认为还是很大的，后排坐三个人也不会觉得很挤，刚刚好，座椅倾斜角度也刚合适，老人小孩都适合。 整体驾驶感受，对我而言我觉得领动这款车的调教还是不错的，方向盘灵敏，也很轻盈（可能之前一直开大众车所以开现代觉得很轻），整体加减档也比较平顺，没有很强烈的顿挫感，都是可接受范围之内，胎噪应该是现代通病了，这个就不多提了，现代车主应该都能理解。 最后总体给我感觉还是很棒的，作为人生中第一台车，也是第一个伙伴，我更多看到的是他的优点，缺点当然有，但是也要正视，车子嘛，适合自己才是最好的

点评车型: 2018款领动 1.6L 自动15周年特别版

4.86分“优秀”

外观设计年轻运动，动力一般毕竟自然吸气车子做的已经可以了。配置一般基本够用，内饰干净整洁看个人审美了萝卜白菜各有所爱，我个人感觉对的起这价位，空间可以相比其他同类车型可以说是很良心了。目前行驶17万多公里没有大的毛病电瓶都没换过只是加些玻璃水，小毛病就是换了两个灯泡。开了五年了感觉各方面还可以算的上是辆不错的车了，值得推荐感兴趣的可以去看看。

点评车型: 2018款领动 1.4T 双离合炫动·活力型

4.14分“优秀”

外观漂亮时尚，对于家庭里面的A级车空间也是对可观，质量是重点，用车快五年了，开了五万多公里，没有一点点小毛病。现在油价这么贵，但它给我的感觉很好，本人特意去计算了一下，六百块分两次加，没有上过高速，都是县城和回老家乡下开。显示6.3，这是对于当下都说油贵，毕竟是台1.4T的车，有这样的成绩也很满意了。

点评车型: 2019款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.29分“良好”

合资车里应该算便宜点，车挺皮实耐用，油耗低，车是消耗品，主要经济实用，空间挺大，唯一缺点就大灯不太亮，车皮实但不抗撞，它也挺脆，

点评车型: 2020款领动 1.4T 双离合炫动·旗舰型

3.79分“良好”

一款主打年轻运动风格的紧凑级轿车，流畅的线条以及前脸设计是最大加分项。内饰注重实用性，设计较为新颖但用料一般，硬塑料材质太多。空间表现不错，但坐垫长度不够。悬架支撑性好，且底盘没有多余晃动。但前软后硬的阻尼影响后排舒适性，另外隔音比较一般。