伊兰特外观时尚值得买吗_伊兰特外观怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.79分“良好”

北京现代第七代伊兰特已正式上市，共推出6款车型，售价区间9.98万-14.18万元。新车基于第三代i-GMP平台打造，采用了全新的设计语言，怎么看都不像是从前的出租车了。外观部分，新车采用了全新的家族式设计，细节处也有所提升，使整车看上去运动感十足。动力方面，新车也将提供新一代Smart Stream动力系统，拥有1.5L和1.4T两款发动机可供选择，前者最大功率115Ps，后者最大功率140Ps。传动部分，匹配CVT变速箱及7速双离合变速箱。此外，新车搭载L2 级别自动驾驶辅助系统、无线充电、自动驻车、百度智能语音识别、蓝牙钥匙、远程控制、360度全景影像、感应后备厢等实用配置。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLS领先版

3.79分“良好”

外观非常独特帅气。大格栅加上向后倾斜的大灯，还有低的车身体态，很有活力很有运动感很。尾部有深的切割面，也相当有辨识度。 内饰设计不错，仪表台是一体的饰面，很简洁。就是贯穿的出风口有点生硬。内饰材料不错，手感软没有太多硬塑料。有档次的感觉。空间方面，轴距2720mm，在同级车型中属于中上水平。车内有宽敞的感觉。175cm高度坐在前后排空间都够。尤其是前排，有宽敞的感觉。座椅不错，减震还是比较到位的，可以很好过滤小的颠簸。坐着舒适度不错。尾箱474升，载货能力中等稍偏上，好评！ 动力方面，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩143.9牛米。动力没有特别强大。但是起步还是很迅速的，没有肉的感觉。普通家用足够。跑高速长度也可以，在高速上要超车也很容易，多踩一下油门动力就上来了。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.07分“优秀”

伊兰特这车是很多人儿时的记忆，当年北京出租车的主力，也给人们留下了皮实、维护成本低的印象。现在的伊兰特外观确实挺大胆的，完全找不到之前出租车的影子，大灯和前杠融合在一起，大灯的面积又比较小，车头还很低，这运动的有点过头了，年轻人应该还挺喜欢的，稍微上年纪的肯定不好接受。车尾线条太复杂了，贯穿尾灯确实挺炫的，上半部分有个尾翼的感觉，总得来说车尾比车头好看。 内饰双连屏确实挺科技范儿的，不过现在车内饰都这个样子，有些审美疲劳了。前排的电源接口挺多的，开长途的时候充电很方便。别看十万出头的车，并线辅助、主动刹车这种被动安全功能都有，跟新潮的外观还是挺搭配的，跟得上时代的脚步。 说到动力，选择了1.5L自然吸气，没有选择1.4T的车型。首先就是考虑到变速箱，1.5L自然吸气搭配的是CVT变速箱，更适合家用，省油还不顿挫，1.4T用的七速双离合。而且自然吸气的发动机后期保养会便宜一些。平时开车比较佛系，就城市代步，1.4T没太大必要，车价还贵不少，多出的前不如买点实用的配置。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.86分“良好”

新车采用现代汽车最新的Sensuous Sportiness感性运动设计理念，并融入了Parametric Dynamics参数化动感设计，中网设计的非常夸张，配合不规则造型的头灯，整体视觉效果非常出色。新车采用了双色车身，整体线条呈现出溜背式的造型设计。尾部贯穿式尾灯为时下流行的元素，配合大大的现代车标LOGO很有辨识度。新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏的双连屏设计，搭配四辐式平底多功能方向盘与游艇式换挡杆。新车轴距达到了为2720mm，为车内空间提供了良好的保障。新车分别搭载了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，前者最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱；后者最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，官方百公里油耗为5.2L。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.57分“良好”

外观很个性也很新潮，虽然算不上很好看，但是在路上看到总会多看两眼。配置表现还不错，全液晶仪表和尺寸不小的中控屏幕都有装配。而且显示足够细腻，操作起来也足够流畅。底盘是舒适性的调校，支撑性还有操控性都不是太好，毕竟家用车嘛，但是对于颠簸和坑洼的过滤很到位，底盘噪音不是很大，可以接受。内饰看上去很有设计感，尤其是双环抱式的座舱设计包围感不错，第二排空间表现还算可以，只不过座椅偏短，对于腿部支撑稍差。1.5L自吸的发动机动力表现平顺，尤其是和CVT变速箱的搭配很默契，虽然绝对动力没有那么强，但是完全够用了。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.5分“良好”

早在2003年，第三代伊兰特就得到了消费者的认可，风头一度盖过当时的明星车型桑塔纳。历经10多年的改款换代，它的销量表现一直都很出色。此次2021款车型为换代车型，第七代伊兰特拥有更加激进、运动的外观，轴距加长至2720mm，保证了宽敞的内部空间。1.5L精英版车型售价11.28万，除了辅助驾驶功能上有些欠缺外，整体配置比较均衡，值得大家考虑购买。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.29分“良好”

新一代伊兰特的内外设计充分凸显了韩系的时尚运动风，线条勾勒也有很多创新之处，整车辨识度很高。另外在细节上也有很多北京现代的本土化处理，例如连体屏，就很符合年轻人的诉求。1.5L CVT的平顺性和经济性都不错，但动力表现确实偏佛系。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.93分“良好”

人生中第一辆车 很满意了 全款拿下 外观年轻帅气 颜值一点不输20w的车 本来还想买菲斯塔 结果提车完回家的路上走走停停 就是GTR也跑不起来🤣 尊贵版1.5l代代步足够了 主要油耗也低 终生免费保养 这点就已经很有诱惑力了 光保养每年就可以省不少钱 尊贵版自带定速巡航 主动刹车 车道辅助系统 配置完全够用 还有导航系统 可以代替手机导航确保行车安全 当然也可以手机投射 导航更便利。 语音控制功能也很必须 可以避免行车时手动去触摸中控分心 呼叫小度小度或者你好现代激活语音控制 几乎可以直接代替驾驶员手动去调节东西。 中国人买车攀比心理太作祟 宁愿贷款几十万去买bba 当然每个人都有自己选择的权利 但是全款它不香吗

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.07分“优秀”

这款2021款 伊兰特 1.5L GLX精英版准确来说应该是第七代伊兰特，相隔三代的它，在外观上有了全新的家族式设计，更具年轻美感。它搭载1.5L自然吸气发动机与CVT无级变速的动力组合，该动力组合匹配良好，可满足日常的出行，但有反馈显示：该车型在行驶过程中，方向盘处有异常的响声。目前该反馈较多，疑似车型的通病故障，原因推测配件工艺设计结构缺陷导致，目前4S店解决方案是更换方向管柱动力头以及在气囊游丝涂抹黄油，有明显的效果，但官方尚无具体解决方案，因此该故障维修成本以当地维修店报价为准。值得一提的是，该车型内饰虽然配备仿皮座椅、8寸中控大屏以及单天窗等配置，但还是略显单调，部分配置还不够完备，建议车友加装座椅加热，10.25英寸液晶仪表盘等额外内饰配置，提升整体的行车舒适性。此外，有车友反馈该车座椅腰部支撑不足，建议购买全套座椅坐垫，全套座椅的成本价格约200元左右。总体而言，作为伊兰特全新的IP，该车型是伊兰特重回视野的重要一步，它向消费者展现了伊兰特新的面貌。但该车型在反馈上有疑似工艺设计上的通病，需要等待官方专业的解决方案。这款车的保养周期建议是每5000KM一次，小保费用不算高，大约每次400元左右。每30000KM一次大保，检查制动液燃油滤等部件，防冻液及变速箱油每40000KM检查一次即可。一次大保即机油机滤、空调空气滤清、制动液、燃油滤、火花塞（整套）防冻液、变速箱油全部更换的费用大约在1500元左右。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.71分“良好”

韩系车近几年的销量越来越低迷，现代也一直在试图摆脱这种情况，新一代的伊兰特就是第一枚棋子，有看上去都非常不错的各项性能，丰富的配置和抢眼的外观试图重新提振现代的销量，不过目前看来销量并没有很火爆。而且这款车的优点和缺点都比较明显。 优点：伊兰特首当其冲的优点就是外观的设计了，整体的设计很协调，参数动力学的设计风格使得整体都非常凌厉；抛弃了这个级别其他车型的中庸造型，再加上前脸的中网和大灯的造型设计，整台车的很能满足年轻人个性的风格。再有就是车内的空间了，2720mm的轴距再加上不错的空间优化使得整台车的空间表现非常不错，尤其是后排的腿部空间，非常宽敞，家用完全足够了。 缺点：伊兰特的缺点也很明显，首先是整体的隔音水平比较一般，尤其是速度比较高的时候，车内的静谧性非常一般，风噪胎噪都比较明显。再有就是行驶质感了，虽然开起来算是比较好开的，但是整体的驾驶质感和底盘的扎实感确实比较一般。再有就是品牌形象了，现代现在的品牌形象已经不如一些中国品牌了，这也是购买时需要考虑的一个点。 伊兰特的小问题也是有的，首先是转向的异响问题，很多车主反映驾驶变换车道时会出现异响，综合判断是转向管住的问题，目前比较新批次的车型已经解决了这个问题，如果车主发现自己的拆车有这个情况，可以及时到售后进行检查和更换。再有还是内饰的异响问题，伊兰特的异响我遇到的并不多，主要是在车门饰板的位置，解决方法也很简单，拆卸调整即可很大程度上缓解。 伊兰特为车主提供了终身的免费基础保养服务，保养间隔为5000公里，虽然15000公里需要车主自费更换空滤，大约要花400元，但是整体来看保养还是很省钱的，再加上伊兰特的油耗表现还是比较出色的，城市大约在7L左右，伊兰特的后期使用费用还是比较经济的。 整体来看，伊兰特是一款性价比不错且富有个性的家用车，虽然保值率比较低，品牌形象一般但是整体的稳定性还算不错，并且空间大，保养便宜，外观也比较有个性。如果你比较年轻需要一台家用车，伊兰特还是个不错的选择。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.79分“良好”

配置：曾经的伊兰特有着同级别时尚的外观，较大的车内空间，不管是私家车市场还是出租车市场，都备受青睐。那后来随着竞品车型更新换代，而伊兰特就有些落后于这个时代，再后来伊兰特的换代在国内也曾改名领动。如今全新伊兰特再次以伊兰特的身份回归，它有着时尚的外观，充满科技感的内饰，以及低廉的售价。目前伊兰特一共两种动力配置，分别是最大功率115马力的1.5升自然吸气发动机，以及最大功率140马力的1.4T涡轮增压发动机。 优势：在外形设计上全新伊兰特看起来像是更大一级的轿车，巨大面积的格栅与LED大灯连在一起，勾勒出强烈的运动感。2720mm的轴距，也让伊兰特有着不错的空间表现。17寸的轮毂放在伊兰特身上，尺寸正好合适。 劣势：内饰异味大是伊兰特的一大劣势，车主买回来得多花些时间通风来去除异味儿。另外伊兰特的车内噪音控制表现非常一般，尤其是风噪。在高速行驶时，并不能保证车内的静谧氛围。 通病：目前全新伊兰特最大的通病是方向盘异响。有车主反映，新车刚提半个多月就出现方向盘的异响声，在出现异响的同时也伴随方向盘变重。并且这个问题在去4S店检修也查不出来原因。 保养：厂商赠送伊兰特在5000公里时更换机油和机滤的首保。在此以后伊兰特的保养间隔是每5000公里保养一次，这个保养间隔在同级别偏高。伊兰特的小保养更换机油和机滤，每次的价格为631元。伊兰特每次需更换5升5W-30的半合成机油，价格为372.5元，工时费80块，伊兰特机油滤清器的价格为28元每个。行驶6万公里伊兰特所需保养费用为9570元左右。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.5分“良好”

1现代伊兰特从2004年进入中国市场来已经十六年了，大家对这辆车应该还是比较熟悉的，早些年伊兰特的口碑一直都是非常好的，皮实耐用，省油可靠已经成了它的代名词。所以这辆车的销量一直都比较不错，还是非常受消费者欢迎的，而且这辆车的价格比较经济实惠，成为了很多家庭的第一部车。 2现款现代伊兰特为21款车型，这也是国产后的第二代伊兰特，与老款之间足足隔了有十年。现款伊兰特的改动可以说是翻天覆地的，外观设计的比较前卫，整体看起来感觉非常的犀利，特别是前脸部分，凌厉的大灯加上六边形中网的设计很有进攻性，开着还是挺个性的，比较适合年轻消费者 3现代伊兰特这款车全系搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，但是走量的基本还是1.5L自吸版本，毕竟性价比更高，而且动力表现和燃油经济性都能有很好的兼顾，作为日常代步使用还是非常合适的，而且这辆车开起来也很轻盈，是一辆好开的车。 4现代伊兰特的口碑还是非常不错的，进入中国市场的这十几年里可靠性表现都挺不错，没有什么大的故障。现款伊兰特被投诉的最多的问题就是在转动方向盘时有异响，这也是伊兰特车型的一个小通病，造成这种问题的原因多数是因为气囊游丝，这辆车的气囊游丝在方向盘转动的时候会与方向盘内部发生碰撞，发出异响声，可以尝试在气囊游丝上抹点黄油，可以很大程度上减小异响声。 5现代伊兰特在售后保养方面非常有诚意，厂家为这辆车提供了终身免费基础保养，比起同级别还是非常有优势的。这辆车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，往后每5000公里进行一次保养，因为有厂家免费基础保养的政策，所以这辆车的售后保养费用非常低，一年大概只需要大几百元。 6如果你考虑买一辆A级车，又不想随大流，那现代伊兰特是个不错的选择。犀利动感的外观设计使得这辆车看起来很年轻运动，而且价格也比较实惠，综合来看是一款值得推荐的车。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.71分“良好”

1.说起伊兰特，很多人或许都会在脑海中自动浮现出北京出租车的样子。而伊兰特这辆车本身也是难得的，能与桑塔纳，捷达一相抗衡的一款车型。如果说很久以前的三大件是捷达，桑塔纳，富康。那么后来的三大件就是捷达，桑塔纳，伊兰特。只不过因为长期不换代，伊兰特老旧的外观和内饰已经无法吸引新的消费者，所以逐渐淡出了人们的视野。不过现在新款的伊兰特已经重新上市，外观变得更加年轻动感。现款伊兰特有1.5L和1.4T两种发动机可以选择，不过因为1.5L的价格会更低，而且人们感觉自然吸气的发动机会更平稳，所以选择1.5L版本的消费者也会更多一些。 2.有伊兰特车主反馈说自己的仪表盘在经过颠簸路面时会有嘎吱的声音，我们在拆开之后发现是仪表盘的固定卡口断开了，把卡口重新更换，这个问题也就解决了。另外，相比于第一批车型反馈比较多的异响问题，在后来这几批车型上已经少了很多，但这也并不是说这辆车完全就没有异响了，有时候车门之类的缝隙出现异响，可以通过塞一些胶布来解决。 3.伊兰特的售后保养还是比较省心的，虽然按照官方推荐每5000KM就需要保养一次，但是现在官方也提供了终身免费基础保养，可以说是减轻了不少的负担。但这并不代表这保养后是一分钱都不需要出。例如在15000KM时，需要更换发动机机油以及三滤，检查刹车油，这次的费用大概去440元。这样的付费保养需要每隔15000KM时进行一次。 4.现代把新车命名为伊兰特可以说是给这辆车给予了极大的期望，希望它能够恢复之前老款车型的荣光。不过面对表现平平的质量口碑，伊兰特还有很长的路要走。