点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

3.8分“良好”

家用代代步还是不错的，驾驶平稳，开起来感觉也舒服的 【动力表现】 动力感觉可行的，虽然是一点五自吸的，推背感还是有的。 重要的是省油。新车一箱油都开了六百多公里（还没用完的状态）

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.8分“优秀”

给老爸换的车，旧车也是现代伊兰特，08年买的，跑过很多路，十几年的老车，我前两年还开着从上班的上海到山东青岛老家再到内蒙乌兰察布老婆家，然后再开回青岛，依然很稳，没什么大问题，但是十几年的老车了，小毛病总是免不了，经常要缝缝补补，实在是不想麻烦才考虑换的.这次本来有几款意向车，吉利帝豪、长安逸动、欧尚X5，还看过雪佛兰科鲁泽，后来比下来，发现价格都跟伊兰特差不太多，仔细考察了一下，伊兰特的现代化功能不比国产车少，车联网、导航、大中控屏、分区空调、远程控制一样不少，这一代也很漂亮，关键现在现代给的优惠力度是真的大，果断选择伊兰特！开过一次才知道有多好，又皮实又耐用还省油！被某迪坑过，为了自己心里踏实，所以能合资还是合资吧！

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.3分“优秀”

伊兰特买来日常代步专用，各方面都相对平衡，大家所说的中控异响情况买车后有留意过一个星期时间，个人觉得主要问题在于过减速带避震很硬，直接传导到车里面，扶手箱卡扣不紧和空调调节板塑料发出来的声音，平路和高速就没有这方面的问题。 一个星期磨合下来油耗不算高目前7.6，高速和平路对半分的路况，出门必空调开出来的数据，相比于提车回来的8.7油耗已经让我松了一口气，启动的瞬间油耗会比较大飚到12个油，走一段路就好了，油耗这一块还是要看综合油耗和加油的支出。 最后是我的一点建议，20周年是我觉得比较值的版本，驾辅配置更丰富，运动套件也省去后面买副厂改件，等车时间会比较久，其他车型可以拿现车，我这台车等了一个星期，如果买伊兰特如果你不介意动力并且愿意等车还是推荐20周年纪念版，1.5排量里面配置最高的一款的配置

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.3分“优秀”

【最不满意】 内饰的造型做的还行，内饰软包少了点，很多地方都是硬邦邦的塑料，敲起来都是清脆的声音。门板也硌手，中控下方隔板也是硬的，像我一样腿长的人靠着隔板真的硬，长时间开下来真的不舒服。 【最满意】 配置真心高，我挑不出毛病，伊兰特不断给我惊喜，本以为转向辅助和主动刹车这个级别的车子都会配备，结果找了一圈符合这个条件配置的除了个别以配置主打的国产车外还真只有伊兰特。 【驾驶感受】 没选1.4t主要是因为是湿式的双离合，如果是干式的就买了，听说现代的湿式双离合故障率高，干脆选了1.5版本的，cvt结构简单，故障率少。动力勉强过的去，推背感即使地板油也很少，油门较轻很灵敏但是动力提升却不快。 买车主要还是权衡利弊，没有车子是完美的，目前还是可以接受这些缺点，主要是10万的价格也不允许我挑剔太多。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.1分“优秀”

车子磕磕碰碰快半年了，买车的经历就不是很清楚了，当时主要是被颜值吸引，也算是有缘看到伊兰特时候就没去看其他车子了。这篇文章主要还是分享我这半年9000公里的感受为主。 车子买回来后外观都不怎么用改装，20周年纪念版该熏黑的地方原厂就这样。整得最多的还是程序，刷了个一阶，换高扰流进气，动力比原来稍微好一些，原厂的避震也给换了更短更硬的台湾品牌，这两项原厂不足的地方花了不到1万就搞定了，目前对车子还是比较满意的。 等到一万公里时候想换轮毂和轮胎，伊兰特原厂的轮胎实在不行，容易卡石不说，还喜欢爆胎，四个轮胎爆胎三次。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

3.6分“良好”

颜值个人感觉不错，萝卜青菜各有所爱。油耗是比较满意的地方，新车磨合目前1000公里，平均油耗6.3。车内空间也行，但是大个子估计不太适合，不知道是座椅调整原因还是什么，我175坐上去后头部空间就一拳。后排空间还是比较宽敞的。外观细节就一半了，如大家所说，有的缝隙比较大，仔细看的话会发现左右缝隙都不对等

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.2分“优秀”

提车到家不足一个月，上路不过1000公里，20周年纪念版4s没车，在朋友介绍下在汽贸订的车，20周年纪念版属实难得，熏黑外观套件加液晶仪表内饰氛围灯只比尊贵版贵几千，尊贵版加装熏黑套件都要1000的价格了，所以我宁愿去汽贸以加2000的价格提20周年纪念版。 伊兰特的动力确实也一般，不如隔壁的硬豹和星瑞，别单看外观这么运动其实动力也就和1.2t的卡罗拉或者1.5的轩逸一个级别，深踩油门只有声音，提速很慢，s档和d的差距不是很大，无外乎拉高了转速，对于自吸发动机来说左右不大。这套动力个人理解主要还是说以耐用和家用为主。 配置很顶，不说吊打国产起码帅合资车一条街了，碰撞预警，主动刹车和车道偏离外加液晶仪表盘这些配置可能在日系或者德系顶配都看不到，现代的中配就给配上了，难道不良心吗。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

3.4分“良好”

在城市跑一点问题没有，上高架超过 100码有点飘，车身轻，对于追求速度的来说动力稍弱，不过家用也够了 【购车经历】 去过三个4s店其中两个店的销售像欠她百八十万一样很恶心

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

3.7分“良好”

【最不满意】 1.5➕cvt没啥运动感对不起这车这么运动的外观，一开始试驾时候都是平路感觉还行，回家走高速时候就有点后悔了，高速后段和家里人（爸妈还有姐姐四个人一台车跑110超车就有点没力） 【乘坐体验】 后排头顶紧凑一些，身高175头发高一些蹭头发发型，座椅挺厚实，前排还有座椅加热，期待冬天表现。 【亮点配置】 颜值亮点吧，为颜值买单，买回家啥也不动就有改装风了，家里人也不会说。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

3.7分“良好”

【最不满意】 倒车影像晚上时候视角不是很清晰，车子买回来一个星期就因为这个倒车被一血拿下了😭 【驾驶感受】 后悔没买1.4t版本（没现车），买了1.5版本里面配置最高的20周年纪念版。1.5版本的确后段动力有点懈怠，高转速很频繁，初段加速用运动挡速度还能冲一冲。 【亮点配置】 外包围挺帅的，原车黑武士风格，红卡钳小鸭尾，黑顶坡有改装风格👍

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

3.6分“良好”

【最不满意】 比较不满意车子的刹车，很软不够线性 【驾驶感受】 动力还是够的，这个价位玩个型，玩帅不玩快上了20周年纪念版 【油耗】 踩的有点狠，百公里要8个油去了，不是很心疼，也是一直加95。 【乘坐体验】 座椅软，但是隔音不行，过坎杂音比较多，能够清晰听到避震弹簧弹跳的声音 【亮点配置】 氛围灯和液晶仪表盘加分 【最满意】 最满意还是不用改装卡钳已经喷好颜色，全车熏黑，后期考虑降低一点车身姿态就很帅了。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.4分“优秀”

【购车经历】 很多离谱的事，跟4s店扯皮，过程很气人，多的就不说了，送的东西挺多的，该有的都有，在店内安装就得花298的工时费，这个很离谱，不过最后也是给免费安了 【驾驶感受】 在临牌期的时候跑了几趟高速了，表现还行，140以上风噪就很大了，飘不飘这个事我感觉还行，最高也就开到了155好像，配置倒是很给力，上了高速开始车道辅助，方向盘辅助，自适应巡航，很轻松，不过这个自适应巡航不太喜欢，车距保持的太远了，老是有人超车 【油耗】 油耗的话高速跑到了5.6个，平时也就是6.3左右吧，不过图没了，仁者见仁吧哈哈 【动力表现】 动力这个看驾驶模式，几个模式都试了试，动力模式起步响应的很快，超车也还可以，舒适模式其实也就是标准版，没啥意思，一般我也就用这个模式，油耗比运动低，提速比经济和智能快，舒适模式在时速100的时候，再加速超车的话，有个响应时间，不算长 【乘坐体验】 前排的座椅很舒服，腰部支撑很好，长时间驾驶不会觉得很累 【最不满意】 最不满意的一个就是跑着跑着高速冒出来一个胎压警告，给我下一跳，最后按了set键复位后，又没事了，不知道是我的原因还是车的原因

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.3分“优秀”

今天开了七代伊兰特跑了一千公里，也是伊兰特第一次长途，说二句感受吧，七代伊兰特的高速表现超乎我的想象，开起来丝毫不像115马力的自吸发动机，和我以前的1.6排量大众EA111发动机比起来，除了起步肉一点，高速表现非常轻盈，给油就轻松上120，最高跑到145依然稳的一笔，比我以前的大众表现好多了，来回1000公里，油耗5.0L,高速900公里左右国道县乡道路约100公里，油耗非常满意！ 缺点是隔音一般，滤震一般，高速时方向没有大众稳，特别值得表扬的是伊兰特的215宽胎，抓地非常好

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

2.5分“一般”

这车颜值方面没得说，确实省油 我不能接受就开了1500公里，到处异响，车门异响一天比一天大，方向盘也有异响，我喜欢实话实说 这车确实一般般，销量突然下降肯定是有原因的