点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.7分“优秀”

本文旨在本人自己几天的驾驶体验感受，并无任何针对意义。就以下方面发表个人的微薄见解，仅供参考。 伊兰特2022款我看了有三个月，最终没忍住线上谈了4家4s店，最后跑了一千公里去本地优惠最高（3w)的地方订的车。由于本人工作地理位置环境原因，最终没选择干式双离合1.4t,选择了1.5L的cvt变速箱（20周年纪念款）。 1.外观 优点：外观方面，无懈可击，整条gai最靓的崽，去挂牌别人都在问多少钱的车，觉得是轿跑类型，看着属实牛逼，不像是10万级别的车。 缺点：看起来很脆，钣金师傅终结者，开车一定要小心，不要剐蹭。 2.内饰 优点：内饰中规中矩，双联屏，主驾电动座椅（可加热）、方向盘加热、后视镜加热等 缺点：一是副驾大腿阻隔器，不知道怎么设计的影响了驾驶者和副驾的情感交流。二是副驾上玻璃没挡板，主驾都有，副驾减配（麻了.jpg)。三是开门的把手太低了，有点不习惯。 3.配置 优点：这个价格配置真的很高了。一是定速巡航+车道辅助，说实话我想放开双手让它自己开车了，但老显示双手不能离开方向盘（还是小心为妙）。二是发动?很稳，一点都不抖，不看转速以为没启动。三是远程启停、开空调很方便。四是感应后备箱也很nice。 缺点：没有。（不要说1.5l动力不足，10w级别要什么自行车，舍得给油，1.5l=1.5t） 4.空间 优点：这个车感觉主要是为主驾设计的，大部分配置、空间给主驾使用。后面坐人也不挤，长度4.68m（我没记错的话），后备箱也很大，同级别轿应该没有能吊打它的空间的。 缺点：无（不要说太矮了，要高的去看suv吧，不要说前面放不下东西，放东西地方太少了，轿车都差不多） 5.驾驶体验 优点：一是没有一点顿挫，加速平稳。二是发动机一点不抖（再提一遍）。 缺点：提速确实有点慢，但1.5l已经够家用了，又不是天天去秋名山。 6.油耗 油耗是真的友好。一箱油加满三百多块钱，可以跑七百多公里，泰库拉。 7.建议 给看上伊兰特的小伙伴亿点建议，可以无脑入，但价格一定要搞低点，多谈几家4s店会有惊喜的，所有事情再和4s店谈清楚以后再付钱，最好不要付定金。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.7分“优秀”

【驾驶感受】 有四种驾驶模式，经济、智能、运动、舒适，经济感觉是提速慢一点，运动发动机声音大一点，响应也比较快，我一般开舒适模式，个人感觉红绿灯起步不算慢，给油就走，但是和电车还是没法比的，经常看特斯拉一溜烟就过去了。高速还没有过，高架上超车没压力，我每天走机场高架开90左右很平稳，也没有什么顿挫，怠速时比较安静，有倒车影像和前后雷达，倒车还是没什么压力的，但是车整体比较低，不太好判断车头和前车的距离，当时想加装个360说是要改装很麻烦就没要。 【乘坐体验】 主驾是电动座椅，有座椅加热和通风，感觉还是挺舒服的，后排空间也挺大的，腿都伸的开，我一米九的同事坐着也不挤，但是主驾驶因为车很低，我座椅调的比较靠上，有时候不注意会碰到头。 【购车经历】 先在懂车帝上看了很多，主要跟地域关系比较大，当时看的是深圳和上海是最便宜的，裸车能10.2，后来去4s店看，第一次去有个女销售不太专业，感觉知道的还没我多，也不是很热情就去其他店里逛了逛，对比了一下，威朗pro也不错，但是车屁股有点短，整体有点不够大气;朗逸的星空脸外观挺好看，但是内饰我不太喜欢，而且车机太老了，家里想给我加点买速腾，但是我没有大众情怀，感觉这个年代还玩品牌溢价有点智商税，就没考虑。还去看了卡罗拉，车头不好看，内饰物理按键有点上世纪的感觉。后来本打算过两个月再看看，然后接到了4s店的电话，是另一家现代的，态度很好，约我去试驾，有点远我本想拒绝，对方说会专车接送，于是就过去看了下，这次销售很专业，很有亲和力，无论是车辆配置还是功能按键给我讲解的很详细，我在家里只开过自动挡，还不是很敢开，销售小哥也是简单教了我一下，开着感觉很丝滑，反应很灵敏，我对动力也没什么要求，然后就开始谈价格，之前了解过杭州这边20周年纪念版，裸车指导价12.68，2万左右优惠，后来谈到了裸车10.3.帮上牌但是免500的人工费，终生保养机油免费，再加上2000政府补贴，落地11.5当时感觉已经很优惠了，但是现在好像又降价了，不过没关系，不纠结，早买早享受嘛。 【油耗】 我上班走高价+隧道，平均6.5左右，之前去景区玩堵车一直走走停停也看到了10.2.应该就是怠速和刹车比较耗油，看个人驾驶了，最低一次开到5.4. 【最满意】 首先当然是颜值，很帅，坐过几次同事，都说很帅，实车和照片差别还是很大，建议喜欢的去看下现车，特别是钛金灰，就是因为这个颜色才买的20周年纪念版。自动驻车很实用，红绿灯和坡上堵车踩一下刹车就会主动刹住，不用拉手刹很方便。车道偏离辅助也很实用，我一开始车感不好，偶尔压线会立刻提示并且介入给你板正方向。还有车道居中和自适应巡航，高架上可以解放双脚，还会自动跟车根据设置的跟车距离加速减速，简直泰裤辣。 【最不满意】 开到80左右如果开窗户会发现胎噪很大，关上窗户会小一点，除非放歌会盖住，车子音响一般，没什么沉浸体验。还有就是车机自带的智能语音感觉有点反应迟钝，慢1s左右，跟手机的比差一点。然后就是用雨刷的时候，左侧会有一道水痕，干了比较显脏，每次要毛巾擦，比较麻烦。昨天还遇到一个问题，应该是网络问题，导航有两秒突然位置错了然后错误提示让我掉头，还好那段路熟悉，过了两秒导航才重新更正，不知道后续会不会出现，这个网络是4g，前3年免费，后边要收费。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.4分“优秀”

总体用车感觉偏肉，动力偏弱，隔音高速就明显不行，颜值高，油耗一般，空间够用，但是偏小，主要是价位不会，帅气，配置好，总体评分4分，买它主要是看中颜值，价位，还有配置，总体还是可以的 【驾驶感受】 我买的1.5，动力偏弱了，提速慢，想要动力和朋友还是买1.4t的吧 【最不满意】 噪音大，隔音不好是真的 【提车价格】 坐标昆明，裸车10.34，贷了7.4，两年，利息4500左右，保险4500，我买的全部保险，少买的话3900能搞定，落地120400，个人感觉偏贵，主要是砍不下来了 【购车经历】 一定要货比三家，多谈价格，差点被一家骗我，说我贷款过不了，让我平安银行贷款，利息五厘二，还好被我识破，赶紧换了一家，利息三厘三，还买到了喜欢的二十周年纪念版 【油耗】 高速5个油，市区7个油，我看你们开到3-4个是怎么开的，我几乎开不出来 反正这个最满意的就是颜值了，越看越帅，最不满意还是噪音，隔音再好点就很完美了 感觉油表有点虚标，图三图四跑了113公里油表掉了200公里，正常行驶，有时跑了5公里油表能掉10多公里，你们的会这样吗

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

3.7分“良好”

一句话，十万块钱的车该有的水平，动力和车体同级别最差，异响等小问题开了几百公里就很多了，但是价格和外观优势很大，穷逼第一辆车蛮好，可以鞭策自己努力工作，换辆好车。 开了两千公里，重新回来评价，外观越看越帅，感觉路上没有能打的，什么bba也就标好看。 内饰还是不能忍，塑料多也就算了，很多地方都没包一下。 动力有点让我刮目相看了，因为是自吸，响应感觉比公司几辆涡轮加速要快，在路上起步除了电车，很少有比我快的，之前一直开eco模式，20-60这个区间加速不快，但是60以上感觉还行，现在一直开运动模式，加速感觉好多了，车又比较轻，可以称得上小钢炮了。 舒适性，噪音是越开越感觉难受，正常路音响得开到最大，路差一点开到最大都没用，胎噪太恐怖了，打算首保了以后换米其林的，隔音就不想做了，十一万的车实在没必要，忍着吧。 其他的配置，最缺的就是适配carplay，音响比较一般，别的也不懂，廉价感还是老问题。 以上就是2000公里的感受了，大家参考吧，等10000公里了再回来讲讲感受。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.2分“优秀”

自己预算不高就在12个左右，作为一个颜狗，一眼就认定了伊兰特，颜值直接无可挑剔！正好自己的预算够上纪念版，白色的没有给我太大的亮点，反观钛金灰，配上红色卡钳和线性设计，我直接爱了！ 缺点的话，后悬挂不太给力，隔音效果不是很好，下雨天雨刮器声音太大，但是这些都是小问题，都可以接受。作为CVT来说，起步中规中矩，但是当速度达到40码以后，还是能明显感觉到有加速的感觉的！ 内饰的话，除了副驾那个扶手我有些搞不懂这个设计，其他还是很满意的，纪念版的是没有无线充的，如果考虑无线充的话，还是上尊贵或者旗舰款吧。车机系统还是很流畅的，用起来也很不错，我觉得是没有必要再配一个Carplay了！ 总结一下，如果能接受他的缺点，那么这么车还是很推荐的，性价比很高！（建议：最好不要地板油）

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.5分“优秀”

【购车经历】 刚毕业因为上班地点较远，所以买一台代步车，也是家里第一台车，开始看了星瑞和比亚迪秦，星瑞销售服务态度太差了，被劝退了。比亚迪试驾以后感觉不太舒服，所以就去了现代店里看了看，本来伊兰特不在我购车范围内的，最后选来选去就他符合要求了。 【最不满意】 胎噪风噪真的很大，速度一上去就感觉耳朵都是噪音，还有就是减震，太硬了，过个小坑都感觉车跳起来，另外不知道是不是因为加装行车记录仪，车内照明灯那里总会有滋滋滋的异响。 【驾驶感受】 感觉很不错，本人不太喜欢激烈驾驶，所以动力对我来说够了，另外就是操控感也还可以，转向啥的都挺不错的 【乘坐体验】 后排空间挺不错的，前排坐着没后排舒服，而且头部空间有点小了 【最满意】 就是颜值了，还有油耗

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

3.8分“良好”

外观好看，内饰塑料感强，减震偏硬，过减速带不舒适。车机暂时用用体验感还行，能进行一些简单的人机互动。总体这个价位不错了

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.3分“优秀”

优点：时尚的外形设计，低趴的外观非常漂亮。稳定性不错，内饰科技感满满；可以语音控制空调，导航，音乐，音量。L2辅助驾驶功能，能让你在高速有着高档车的感受，在这个价位全是比较能打的。车内空间也不错，一家人坐进去也不觉得拥挤！车内自带空气净化功能也挺好的。满足一家人出行，代步。目前加了600块92号，行驶了1083公里，平均每公里0.55元，感觉省油不比日系差。变速箱也属于比较成熟的技术了，比较稳定平滑，质量比日系同价位的好些。自带64色氛围灯在这个价位也算少有的了。缺点：过减速带的时候，避震有些硬。高速路上行驶胎噪有些大，不过在这个价位的车都这样，开启音乐，感觉好不少。1.5L自吸的动力就摆在那里，起步感觉有点肉，有一说一，也许像车友说的运动模式会好一点。小伊在这个价位里性价比算是不错的，毕竟一分钱一分货。选择自己喜欢的就好！

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.2分“优秀”

20周年纪念版，1个月用车感受。 悬挂避震:避震略硬，底盘低，压井盖僵硬一点，过深坑反弹大容易磕底盘要极度小心，滤震效果一般，底盘不是舒适类型。 空间:第二排空间a级标准水平，后备箱空间略小。 外观:20周年纪念版应该是运动版吧，全车黑化处理免去后期再改装的费用和时间，接近最终理想改装效果。 内饰:车机效果还好，内饰页面效果不土，自带天气导航音乐，流量够用。下发的空调触控面板略显积累，好像23款已经是实体按键了，触控还不如实体按键好。 缺点:动力肉，高速的噪音有点大(体现在胎噪和风噪)，副驾驶没有电动调节只有主驾驶有，女生会说这车配置低。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

3.6分“良好”

【最不满意】 比较不满意车子的刹车，很软不够线性 【驾驶感受】 动力还是够的，这个价位玩个型，玩帅不玩快上了20周年纪念版 【油耗】 踩的有点狠，百公里要8个油去了，不是很心疼，也是一直加95。 【乘坐体验】 座椅软，但是隔音不行，过坎杂音比较多，能够清晰听到避震弹簧弹跳的声音 【亮点配置】 氛围灯和液晶仪表盘加分 【最满意】 最满意还是不用改装卡钳已经喷好颜色，全车熏黑，后期考虑降低一点车身姿态就很帅了。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.4分“优秀”

【购车经历】 很多离谱的事，跟4s店扯皮，过程很气人，多的就不说了，送的东西挺多的，该有的都有，在店内安装就得花298的工时费，这个很离谱，不过最后也是给免费安了 【驾驶感受】 在临牌期的时候跑了几趟高速了，表现还行，140以上风噪就很大了，飘不飘这个事我感觉还行，最高也就开到了155好像，配置倒是很给力，上了高速开始车道辅助，方向盘辅助，自适应巡航，很轻松，不过这个自适应巡航不太喜欢，车距保持的太远了，老是有人超车 【油耗】 油耗的话高速跑到了5.6个，平时也就是6.3左右吧，不过图没了，仁者见仁吧哈哈 【动力表现】 动力这个看驾驶模式，几个模式都试了试，动力模式起步响应的很快，超车也还可以，舒适模式其实也就是标准版，没啥意思，一般我也就用这个模式，油耗比运动低，提速比经济和智能快，舒适模式在时速100的时候，再加速超车的话，有个响应时间，不算长 【乘坐体验】 前排的座椅很舒服，腰部支撑很好，长时间驾驶不会觉得很累 【最不满意】 最不满意的一个就是跑着跑着高速冒出来一个胎压警告，给我下一跳，最后按了set键复位后，又没事了，不知道是我的原因还是车的原因

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

3.9分“良好”

胎噪音大，智能驾驶L2+级别还是可以的同价位性价比很高。运动模式响应速度也可以，1.5L动力也没想象中那么差劲比三大妈还是强一点，不过也就一点了！！

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

4.6分“优秀”

外观的设计挺不错的，整体的造型很有时尚感，尤其是前脸的设计科技感十足，进气格栅的设计也很有特色，比较新颖。内饰我觉得还不错，整体的布局非常工整，液晶仪表盘，触摸式中控屏，科技感还是挺强的。前脸进气格栅的设计比较新颖，看上去很有特色。内饰的做工也挺不错的，比较有科技感。不过内饰的用料感觉比较一般，座椅是织物的，坐起来没有皮质的那么舒适。 在这个价位来说，它的舒适性算是比较高的，隔音效果很不错，而且滤震也比较好，前面是独立悬挂，后面是半独立悬挂，开起来还是比较平稳的。不过座椅的舒适度不是特别高，织物的没有皮质的坐起来舒服。 动力不会很弱，1.5L的自然吸气发动机搭配上CVT的变速箱，称得上是黄金组合，平时在市区内开没有任何压力。起步又稳又快，加速的时候也很有爆发力，在市区内超车没有任何问题。操控性也挺不错，方向盘转向非常轻盈，而且精准度也很高。 空间挺不错，整车长度接近5m，所以车内的空间肯定也比较大，满载时候，前后两排坐着都不拥挤。后备箱的容量也比较大，474L，应对我们一家人的出行没有任何问题。而且车内的储物空间也很多，像水杯架这种就比较实用。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

3.8分“良好”

颜值担当，尤其新款车还带有尾翼，前排空间太小，中控全部为智能按键，开车容易分心，其他配置中规中矩。