点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.2分“优秀”

第一次看到这款的时候是刚上市的时候，在广告上看到的。 因为当时刚拿到驾照，迫不及待的想开车，买车，奈何当时口袋比脸还干净。?不废话了。直接进入主题吧！ 我买的是22款1.5l的车型。裸车价102800那款。没有连屏的。个人觉得配置上只能说刚好够用吧！（其实我是很想买尊贵版的。可是超过预算了??） 我觉得推荐的话还是上尊贵版会比较划算。 现代的车性价比挺高的。至少比某产的好。一样三大件耐用，我不知道为什么很多人都喜欢买某产的。 驾驶感受： 因为一个伊兰特新出这款地盘降低了，个人觉得驾驶感受还是比较精准的，方向盘的操控。 这后排空间是真的大。我自己1.75米，坐在后排脚随便放，感觉太宽了。😂真的满意。 省油的话刚提车的时候会比较高，9.9百公里但是只要新车热热车，跑跑高速也没那么蚝油了现在百公里5.4。 避震我觉得不减速过还好，减速了感觉有点生硬，不过还能接受 ，毕竟我也没坐过好车的吧！? 没有那么多的话讲。就这样吧，推荐的话买尊贵版，会比较划算。 如果买精英的话后期要改也是可以。 淘宝上找找，工时费估计也不高。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.2分“优秀”

【购车经历】 本人金融行业工作者，也相当于工作需要每天用车时间基本都在开，每天200公里左右，朋友都叫我买混动或者纯电，由于种种原因没有选择，大家都懂的。买车之前有一辆别克英朗在开，由于油耗太高果断卖掉了，开始看车对比，吉利，丰田，现代，长安，最后选择了伊兰特。 目前行驶了2500公里，综合油耗6L,高速4.5L，市区6.5L左右，驾驶习惯良好，不暴力驾驶，目前磨合期发动机转速没有超过3000转，个人表述这个车的优点，油耗低，外观好看很符合年轻人的审美，空间对比同级别车型更大，后排空间特别适合一家人使用，内饰配置等够用，缺点，动力有点肉，超车没底，但是只要舍得给油门还是可以的，高速驾驶感受车身地盘没有那么扎实，感觉挺散的，跑高速120码以上的时候车辆对比同级别德系，美系确实不如他们稳当，后悬挂非独立悬挂，遇到坑洼路面减震过滤特别差，车机容易死机，目前遇到3次，重启就恢复了。如果家用的话城市道路完全足够了，没有暴力驾驶习惯。 大家都知道韩系车在中国的市场前几年一直很拉胯，它需要一个走量车型来挽回10万左右级别的市场，那么伊兰特就是他的走量车型，合资车跟国产车的较量，所以韩系车就只有拿出诚意和态度来，首任车主享受伊兰特终身免工时费基础保养一年两次，这个还是很不错的，这点就是吸引我的地方，对于家用一年1万多公里正常行驶水平，对于我来说可能就不够，但是能省则省啦！ 当然啦，买车这个东西嘛！肯定要适合自己就可以了，人无完人，车无完车，选择的时候可以考虑自己的需求，更加倾向于那些需求，动力，价格，空间，外观，内饰，发动机变速箱的动力模式，多对比才不会吃亏。希望对你们有帮助！

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4分“优秀”

驾照也拿了很多年了，这期间也陆陆续续开几款车。轩逸、凌派等等。选择伊兰特的最主要原因就是颜值，再说韩系的口碑还是可以。虽然是CVT但好在是链条，动力确实弱了点。到现在也开了个把月了，没遇到啥问题，驾驶感受也挺不错，达到这个级别还有的效果。油耗感觉也还可以。现在将近跑了1000公里，大概有300公里高速，小熊油耗显示每公里0.53。这个价格也不想要求太多，希望后续省点心省点钱就行。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.2分“优秀”

【提车价格】 裸车价格112800加了6000选装，销售给了9000的优惠，送了车窗膜、发动机护板、脚垫、行车记录仪，最终落地价124900，当时还是买的太急了，不然还能砍了一两千😂 【购车经历】 决定买伊兰特的原因，还是因为0H型贯穿尾灯😂，感觉晚上打开尾灯帅的一匹，去买车看车全程一个人，当天直接下定金。 【驾驶感受】 截止到目前为止总共跑了一千九百公里，基本上都是用智能模式。油耗方面，上下班11个左右🤣毕竟路程也才3公里多，途径8个信号灯，跑出这个油耗也情有可原😀高速上油耗能跑到5.0，总体来说还是挺满意的。空间方面很赞，本人174的身高，做主驾头顶还有将近两拳的距离，后排做三个人很宽敞。 【最不满意】 最不满意的就是音乐，每次一启动的时候就自动播放音乐😂令人头疼 然后就是底盘太硬，过减速带的时候减震方面太差。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.3分“优秀”

这个价位性价比很高了，钢链cvt比日产强太多。也是第一眼喜欢上外观，其实我更中意k5可惜兜里没钱2333。销售也比其它热情，那么多店唯一试驾送我礼物的，给我的第一印象就很好。新手新车油耗高，这个数不准确。油门刹车都很灵敏，很好上手的车子。才不到一星期，还得再品品。停楼下回头率超高，年轻人觉得帅，上了岁数的觉得新鲜，总之没人说丑的。1.5l精英版没有黑顶太可惜了。还得想办法自己贴一个黑膜。不满意点也有，后灯晚上不算亮，很暗。过减速带震动非常明显。不过这个价位的底盘都一个比一个稀碎，不能算作它的缺点。这个版本也没有氛围灯，晚上没法装13了。异响暂时没有发现，最好永远没有。后视镜自动折叠好评，实用又帅气。总之非常满意。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.8分“良好”

我是10款悦动的老车主，这一次换了新伊兰特，这款车照比老款伊兰特最大的区别还是外观以及内饰的设计更加精致，配置的更加丰富，老款的悦动 全系是没有定速巡航，led大灯等实用配置的。驾驶感受跟老款车比提升不大，底盘较硬，方向盘打死后有异响，这些伊兰特的老毛病可以说是一脉相承。这两次低速加速还可以，但是车速上六十加速较慢，高速超车信心不足。这款车个人认为比较适合家用。毕竟自吸的发动机，钢链的cvt，还有一个要啥啥没有的底盘，可以说能坏的地方非常少，符合大家对于买菜车的预期

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.43分“优秀”

最满意：十万出头的合资车，在配置上可以如此丰富，相当的具有诚意了，可能还是比不了国产车，但是对比合资车已经相当够看了。用料上也是大面积软包裹，在豪华感的营造上用心良苦。 不满意：在噪音的处理上希望可以更好一些，在高速行驶中风噪比较大。 驾驶感受：提速时的响应很快，发动机转速拉升的很快，动力输出也及时。油门和刹车踏板的力度很好控制。变速箱换挡的逻辑很好，低速时不会有顿挫感，高速时降档很快。底盘这里表现良好，在转弯时可以明显感到支撑，悬挂方面对于道路的过滤适中，可以在保持舒适性时还可以清晰地感受到路况。 内外设计：北京现代的设计还是一直在线的，下唇是前脸的点睛之笔，低趴溜背，运动感直接拉满，如果是全黑的话，感觉会更上一层楼。内饰上不是那种突出大屏的设计，更是一种突出驾驶者的设计，偏运动的座椅设计，挡板设计漂亮，中控没有多余的点缀，但是可以感受到高级感。 油耗表现：综合油耗可以到7.0L，考虑到城市道路偏多和关闭了自动启停，这个表现可以说是不错的。 空间表现：长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距达到了2720mm，在数据上，伊兰特的空间还是很有优势的，后排和后备箱的空间是足够的，但是较矮的车身在带来驾驶感的同时对身高较高的人不太友好。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.4分“优秀”

提车十天，开了也快有一千公里了，整体驾驶感觉良好，动力表现良好算有劲，前段动力肉，后段动力有劲一点，主要的意思就是前后端动力不一致，还有不足的就是感觉后悬挂有点硬，不过也没有他们所说的低速共振声，但高速上风噪声很大是真的，上高速必须要打开音乐。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.3分“优秀”

一开始认为唯一的短板就是动力，但是开了一个月发现在市区动力还是很顶的，提速也还不错，但是开高速上了100码就有点明显没劲。 驾驶体验很好，车身轻盈，操作灵活。加了氛围灯，晚上开车也很享受(方向盘居中，车道保持，定速巡航)开长途累了用这个模式可以稍微活动一下，还挺好用的。 外观也越看越喜欢，改成了黑灰拼色，但是不太耐脏，在市区还好，基本上去一趟乡里就一车泥灰。 缺点：有一个做的很呆的地方就是无线充电形同虚设，光手机发烫冲不进电，半小时冲一格。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.2分“优秀”

现在是新车，而且是在市区内跑，油耗高些，等过了磨合期，预计油耗能降下來。驾驶感受还好，方向很轻，其它各方面还可以吧，一份价钱一份货，在低价车里还算好的吧，这也是个人的看法。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.57分“良好”

【最满意】外观设计很激进，非常有个性，很不错。动力系统平顺，油耗不高，经济性还是保持了现代品牌一贯的高水准。内饰比较温馨居家，挺好。内部配置还是很不错的，车内一眼看起来都是比较有档次的，感觉上比较有质感，车里的品质还不错，中控台也很好看。 【最不满意】开车的时候我觉得他座椅还是偏硬一点的，可能乘坐的舒适性不是很好，不管是前排还是后排都是这样一个偏硬的表现。 【驾驶感受】车子的操控性我觉得它操控起来还是比较简单的。