大概情况：
笔者是曾去到北京现代4S店对该车进行过试驾，当时试驾的车型就是这款1.4L 自动跃享版，我们也可以把它看做是自动挡最低配车型。小有心得，前来跟大家分享一下。
动力总成：
整车是采用了1.4L自然吸气发动机匹配一套4AT变速箱，整车最大马力是95匹，峰值扭矩132.4N·m。另外好在整车的空载质备仅有1020kg，车重比较轻，所以车子开起来前段加速表现还是觉得动力是够用的，但中后段的动力储备明显不足。4AT变速箱虽说不是市面上的主流产品，但这台车真的需要一台4AT变速箱，这样的话降档反应就会显得更加迅速。不过总体我对这套动力的印象就是中规中矩，没有亮眼的地方，但市区代步又是足够的。
行驶质感：
整车是采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂的结构类型，另外虽说悬挂的行程并不长，但调校方面是偏软的风格，加上四套14寸轮毂、轮胎的配备，在驶过一些连续坑洼路面的时候，过滤颠簸的能力还是比较一般的。另外驶过一些大沟坎的时候，还有一定车身抛跳的情况出现。总体来看行驶质感是比较一般的。
乘用空间：
整车的轴距是2570mm，数据很一般，但对于这种小型车来讲，车内的空间利用率还不错。不过对于身高175cm的体验者来说其头部以及腿部的空间都还是比较紧凑的。另外这款配置车型为织物座椅，舒适度其实也属于很一般的。
优惠情况：
具笔者了解目前4S店能给到5000元左右的最大优惠，大家也可以做个参考。
推荐与否：
虽说整车的售价偏低，但其配置也较低，仅有顶配车型配备ESP功能，这点其实不是很友好。总体来看，笔者不太推荐。
手动焕新版是瑞纳的最低配车型，官方指导价为4.99万元，算上目前5千元左右的市场优惠，裸车仅需4.5万元，可以说是一款不错的入门型小车。
瑞纳最大的优势就是价格便宜，作为一款合资品牌的小型车，瑞纳4300mm的车长配上2570mm的轴距，空间不算宽敞，但胜在市内无论驾驶还是停车都很灵活方便。这个级别的车就不谈操控了，扭力梁式悬挂加上偏硬的减震，舒服性较差，并且隔音也很一般。
瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力只有95匹，动力表现一般，尤其是后程发力，当速度超出80KM/h时后劲不足，如果满载5个人的话就更吃力了。焕新版搭载5档手动变速箱，优点就是省油，百公里实际油耗在6L左右，并且故障率低，如果不是很抵触手动挡的话，还是建议购买手动挡车型。
低配车型的配置就有点简陋了，14寸铁轮毂，没有雾灯，织物座椅，什么倒车雷达、多媒体大屏就更不用想了，它就是一款入门的代步工具，价格实在、皮实耐用、保养便宜才是它的卖点。
我一直觉得在大城市刚上班不需要买太大体积的车型，不仅仅价格高昂，开起来也会存在很多问题，比如说停车难，在城市中行驶不是太灵活。如果只是一个人上班或者是小情侣，小型车就能够满足大多数要求，最近我自己也是试驾了一台韩系小型车，它的名字叫做北京现代瑞纳 2020款 1.4L 自动跃享版。6.59万的厂商指导售价，很匹配年轻人群，购车上面不会太吃力，之后还款也可以更轻松。
北京现代瑞纳，目前在售的车型是国产后的第2代了，从外观风格上来讲，对比上代车型变得更醒目一些，前进气格栅是大嘴式模样，中网内部采用黑色网状结构，看上去很有冲击力。当然为了控制成本，在大灯组上就没有那么出色了，没有配备日间行车灯，没有配备前雾灯， LED远近光源同样是卤素，从灯光配置上来讲，只提供高度调节。
作为一款4门5座小型车，尺寸上满足2~3人的用车需求很轻松，长宽高分别在4300×1705×1460毫米，车身轴距在2570毫米。驾驶起来很灵活，整车重量在1.02吨，在城市道路穿梭，无论是男生跟女生都很好驾驭。当然科技功能可能就没有那么好了，比如说车门把手位置没有提供无钥匙进入，进入车内没有提供无钥匙启动，车顶位置没有加入行李架功能。尾部看上去则很低调，尾灯组采用双色造型，但看上去不会觉得太有辨识度，从价格的角度来讲，也不需要期待电动后备箱以及感应后备厢这些功能了，确实也并没有配备。
进入车内，虽然感受上比较低端，但对于小年轻来说，刚开始工作的时候节约成本是很重要的一件事情，方向盘手感比较粗糙，本身就是塑料材质，同时没有提供多功能方案，只支持手动上下调节。同时本次试驾车型，没有大尺寸中控屏幕，如果有需要后期可以自己安装，从充电方面来讲，前排提供一个USB接口。个人在定位上就是把现代瑞纳当成城市通勤代步车，总比去开共享单车来得棒，可以做到遮风挡雨，车内音响效果就不要追求太高，本身就配备两个扬声器喇叭。
最后还要聊一聊试驾体验，从动力上来讲肯定是不追求性能，但在城市代步来说不会觉得不够用，采用1.4L自然吸气引擎，最大功率在70kW，最大扭矩在132.4N·m。上手之后你会发现方向盘转向很轻盈，无论是男生开还是女生开都不会觉得吃力，就是跑高速的时候，超速前要做好提前准备，因为它的加速表现确实很一般。从定位上来讲就是一款主打经济性的车，很多人都关心油耗，试驾过程中我也是跑了多个路段，包含城市以及高速，工信部百公里综合油耗在5.5L，实际驾驶下来，百公里综合油耗是在6.5L左右，会有一定的偏差，但是整体而言不会太大，从用车成本来讲，大概每公里花费是在0.35元。
从底盘上看，作为一款前置前驱车型，采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。配置上面确实比较一般，但是城市路段的过滤震动能力不算差，面对减速带以及一些路面震动，能够不错地过滤掉大多数，车内能够感受到的震动幅度很小。在城市中驾驶确实不存在太大的问题，但如果跑高速比较多，由于车身做工的原因，随着时速上升，路噪以及风噪会明显感受到增大，在行驶的过程中静谧性没有太大保障。从定位角度来看，现代瑞纳适合在城市里刚刚工作的小年轻，毕竟买车的成本低，并且用车实惠，油耗不会太高，作为刚开始创业的起步车确实很好，但如果追求品质手里还有一些余钱的朋友来讲，可以去买一些更好的车。
对于工薪阶层来说，选择一辆好车最看重的应该就是它的性价比了吧。相信很多人的第一反应应该就是国产车，因为随着国产车近几年的快速发展，比如长城汽车、吉利汽车、长安汽车等，给人们的惊喜越来越多，亲民、厚道、性价比高可以说是他们的代名词。然而国产车并不是唯一的选择，市场上也有很多入门级合资车适合工薪阶层。比如今天要说的这款现代纳瑞。
说起纳瑞，对于同级别的合资车，在省油、皮实、亲民、性价比等方面占据着很大的优势。尤其是这款低配的瑞纳，厂家给的指导价是4.99万元，4S店优惠2千元，加上购置税、保险等费用，落地价在5.6万元左右，想想就心动，别忘了这可是一款合资车。
说到这里就有人要问了，这么便宜的车，能开吗，配置是不是特别的简陋，这您就说错了，咱们先看下这个车的配置，大灯高度调节、防眩目后视镜、行车电脑显示屏、遥控钥匙等配置，对于这个价格来说绝对是一个惊喜。
然后在说下动力跟油耗，1.4L自然吸气，对于这个车动力完全够用，而且因为是自然吸气，高原等路况也绝对的没问题。油耗方面，这个就看个人的驾驶习惯了，影响因素比较多，个人驾驶习惯、路况、季节都是影响很大的因素。不过影响因素再多，对于这款车来说也没太大影响，因为这车平均油耗5.4左右，您想想，在 怎么开，能加几个油。
然后说下不足，这款车外观方面尾部造型一般，多少款迭代了，基本没有什么变化，底盘悬架很硬，稳定性和减震不好，基本没有什么驾驶感可言。还有就是空间方面，2570的轴距，对于三厢车来说空间见真的很小了，稍微胖点的人进去就会感觉很挤。
总体来说，这款车因为价格在那里摆着，日常家用绝对的够了，如果您还想有很好的驾驶体验，您就要多出点血买更好的车了
瑞纳是现代的入门级轿车，对于这款车来说，从我实际的体验来看，我认为整体表现不怎么样，若是叫我给出实际的购车建议，我的意见是：不怎么推荐。
优势：
1、瑞纳的优势其实就是：价格较为低廉、又是合资轿车，不少的消费者对于合资车还是较为认可的。
2、若单纯是普通的家用、上下班，这款车的油耗确实低，从我实际的体验，以及一些车主的反馈来看，城市上下班为主，百公里油耗甚至不用7L，这油耗确实足够的低。
3、他的后排中央地台凸起并不高，并不会影响放脚，这可以算作是一个优势，毕竟现在很多车型的后排中央地台都是凸起很多的。
4、他本身配置了8英寸的中控屏，并且拥有导航系统，还支持语音来控制导航、多媒体系统等，相对来说科技感还是有一定的。
不足：
1、4AT的变速箱确实是属于“老古董”级别了，实际的使用来看，起步都会有一定的迟滞感，并且堵车低速蠕行时，变速箱是会有闯动的，顿挫感还是较为明显的，虽说是自动挡车型，但平顺性表现确实不怎么样。
2、瑞纳当作是上下班城市行驶性能倒问题不大，但跑高速时，确实可感到明显的感觉到乏力，时速80之后，即便是“全力”油门都感觉没怎么的提速。本身车重就是1吨左右，时速110之后，会有明显的“发飘”感觉，所以跑高速就老老实实在自己车道行驶吧，不要想着超车等问题了。
3、内饰确实显得足够的低廉，基本上触手可及的地方，如方向盘，中控面板、门板等采用的是硬塑包裹，摸上去显得硬邦邦的，内饰的廉价感还是可明显感到的。
4、整体的空间显得小，172cm的身高71公斤的体重，在调整好座椅之后，前排头部空间是4指，后排头部空间是3指，后排腿部空间大约1拳，空间确实不大，若后排满载会显得非常憋屈。
5、乘坐的舒适度确实不怎么样，本身就是R14轮胎，在经过一些不平的路面或者减速带时，其实颠婆感是非常明显的。并且整车的隔音表现很差，轮胎等也很大，普通的城市行驶，其实外界的噪音车内是可明显感受到的，操作的舒适度确实不怎么样。
瑞纳这款车价位较为的低廉，也是合资车，但我认为这款车整体的表现并不好，我个人是不怎么推荐的，这价位的车型其实我们自己的国产车整体表现会好很多。
王老虎：你去二手车市场看看 这个价位的车哪个保值就知道值不值得买了
我是一位听众：个人市区通勤上下班还是比较合适的
缤纷清泉2：油耗市内上下班5个左右。至于性能一分钱一分货吧
北京现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版。在5万以下的价位里，性价比绝佳。
外观：
时尚偏经典，过个5年8年的也不会觉得有什么不协调。可选颜色有4个，白色居多，但蓝色和金色也蛮好看，不建议选红色，因为这个价位的车过个几年车漆老化，红色会很明显，后期出售也会有一定影响。
空间：
前排空间比较窄，后排纵向空间在同级里算不错的，后备箱空间468L，比较够用。
内饰：
原厂配的中控收银机下面带个储物空间，因为这个储物空间，我都没有选装4S店建议的安卓车机。值得一提的是车机上带的USB口充电速度非常快，40分钟就能充满一个iPhone还是在开导航的情况下。
动力：
选手动挡就是考虑到这价位的车动力一般都不会太好，手动挡的话自主性比较好，肯踩油就有。高速可以上120并不吃力。
噪音和油耗：
80km/h是个明显的分界线，过了这个速度风噪、胎噪，发动机的声音就会变大。隔音还是差点。油耗也同样，在80km油耗可以做到4升左右。过了100油耗会上升到5升，120巡航会到5.7升。
舒适性：
上面提到了一点隔音的问题，同样的还有隔热，车身保温做的一般，导致太阳暴晒下车内温度会很高。
手动空调很难调到一个适宜的温度，冬天要不是熏脸烫脚，要不就冷。夏天要不就是吹的冷要不就闷热。需要时常手动调节。
悬挂比较软，平时过减速带还可以，但转弯的时候车身晃动会比较大，尤其是后排。
喇叭数量虽然少，但音质还过的去。
总结：
北京现代瑞纳2020手动焕新这款车，性价比极高。购置成本，使用成本和后期保值率都非常棒。是5万价位最具性价比的选择。
手机用户87809733068：20款瑞纳，感觉挂到档有时挂不上
woshc：上下班代步神车，可惜停产了，买不到了
执念72306：我买了一辆，体验不错。高速超车也给力，也省油。
外观方面，瑞纳的前脸设计还是比较秀气的，车头看起来亲和力十足。车长只有4.3米，从侧面看这台车的线条有着极为灵巧的一面。车尾部分，两侧的尾灯再加后备箱车门钣金的一条内凹折线，使得通过一个简单低成本的设计让尾部有了不错的层次感。
内饰方面来看，中控台的布局层次感还是比较分明的，不过受到定位的限制，瑞纳整个内饰的做工用料就很一般，大面积覆盖了硬质塑料，而多功能方向盘和中控触屏也没有搭载，整体内饰还是显得比较廉价。仪表盘采用传统的双筒式仪表盘，表盘中间有一块小小的屏幕，能显示的信息也比较有限。织物座椅，乘坐的舒适性还过得去，缺点就是不太耐脏，污渍清理起来会比较麻烦，毕竟4.99w的售价放在这，也没法要求太多。
空间方面，1.8m的个头在前排的头部空间大约只能有3指的空间，表现算中规中矩；在后排由于后排座椅的椅背倾斜度很大，所以坐着有种半躺的感觉，这样的好处就让腿部有了1拳多的活动空间，对于这样一台轴距只有2570mm的车来说倒也是表现不错，整体后排坐3个成年人还是会有点勉为其难。后备箱空间为475L，基本能够满足日常生活中需求；不过由于后排座椅不支持放倒，所以空间的灵活性上的表现就不够好了。
动力方面，1.4升自然吸气式发动机，配备的5速手动变速箱。动力表现说实话不是算太好，起步加速时由于瑞纳较轻的整备质量，使得起步还是较为迅速的；受到排量的限制，三挡之后的中后段加速能力有限，在100公里时速以上的加速就变得有点吃力了。
操控方面，瑞纳的转向设定很适合城市通勤代步，轻盈的转向手感开起来相当轻松自如。底盘的滤震表现还算给力，大部分的路面震动和颠簸都能被悬架过滤掉，只能感受到一些小幅的震动。不过瑞纳对风噪、路噪表现做得不算是很到位，中高速行驶的质感会受到点影响。
A评尝薪：16款手动顶配路过
woshc：优惠了多少？落地多少
用户3853532102791：这款车停产了，在哪里能买到
现代 瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版
国产车自从崛起之后，对合资车企带来非常大的冲击，特别是一些影响力不足的汽车品牌，旗下车型的销量下滑速度非常快。就拿韩系车的代表现代来说，旗下销量最高的伊兰特月销量只有1万多，其他车型月销量还不足5000辆。别看现代汽车的销量不怎么样，但是旗下的瑞纳这款车性价比还是比较高的，毕竟该车的价格比国产车还要廉价，这样一台低端的车型它的外观、内饰、动力系统又有怎样的表现呢？来深入了解一下。
从外观造型来说，瑞纳这款车的造型挺精致，相比较大众桑塔纳、捷达这些车型来说，瑞纳这款车呈现出一些张扬的个性，现代将这款车的进气口采用多边形设计，类似大嘴式的进气口内部填充黑色网状的饰板点缀，能够体现出这款车张扬的个性，尽管车头前大灯内部点缀的是卤素光源，但是并影响大灯的照明效果。
瑞纳这款车内饰的造型简洁大气。因为自身定位的关系，该车的中控台用料是以硬塑料材质为主，廉价气息比较明显，最低配车型虽然采用三辐式的多功能方向盘，但是方向盘没有采用软性材料包裹，同时也没有配备多功能按键，从实用性角度来说瑞纳这款车的表现一般，不过该车全系标配了ABS防抱死，自动力分配，胎压显示，安全气囊，安全带未系提醒，电动折叠后视镜等配置。
瑞纳这款车的长宽高分别为4300×1705×1460毫米，轴距是2570毫米，从尺寸上看这款车的综合表现不错，我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（身高175cm），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零2指，头部空间3指，满足一家4口人同时出行也是没有问题的。
动力部分:现代瑞纳搭载着一台1.4L自然吸气发动机与之匹配一台5挡手动变速器，最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩132N.m。整个动力表现不能说有多好吧，但是就日常代步而言够用了，而且搭配这个手动变速器让动力更直接。
底盘悬架方面该车配备了前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁非独立悬挂，悬挂的调校偏硬，经过跌宕起伏的坑洼路段时，滤振效果与减震效果较差，后排的冲击力比较强烈，在非铺装路面行驶时也会有源源不断的震动传到车内。这台车转向的力度很沉，并且伴随着一定的虚位，操控性也只能说中规中矩。
油耗：作为一款小型车，工信部百公里综合油耗在5.2L。本身自然吸气引擎对比涡轮引擎就更加节油，发动机提供D-CVVT技术。我们进行油耗测试，当天全程都有开启空调，在试驾过程中后排没有坐人，在城市的路段一共行驶了52公里，时速在31.5公里，实测百公里综合油耗在6.7L。在高速路段一共行驶了131公里，时速在75.8公里，实测百公里油耗在5.6L。
价格方面，这台现代瑞纳为最低配车型，厂商指导价为4.99万元，这台车在我们当地的最高优惠为4000元，裸车价为4.59万元。这台车购置税的费用为4062元，交强险为950元，车船税为420元，商业险全险的费用为3658元，最终该车的落地价为5.49万元。
噪音：作为一款入门级别的车，为了节省成本，确实在隔音上没有做过多的措施。时速超过60公里之后，风噪就会通过窗户传进车内， 而轮胎噪音同样不小。
对于一款售价在4.99万的合资车来说，瑞纳这款车油耗低，造型精致，空间又足够满足上下班代步的需求，综合表现还是不错的，对于这款车大家怎么看呢？
用户5815940660203：上下班用，偶尔出差坐高铁，月薪8000越觉得适合，第一辆车已经14年了，准备换车入手瑞纳。
用户6520597539116：这车怎么买不到了
woshc：这个车作为城市代步还是很好的，换成CVT变速箱就更好了，只可惜停产了，也不知道现代车企是怎么想的，抓不住消费者的需求，还是没做营销呢？
这款车应该是合资小型轿车里特别便宜的一个了，所以对他的诉求一定不要太高，就是一台纯粹的省油、代步小车而已，指导价4.99万元，我们这边4S店只有一千元优惠，然后赠送脚垫、挡泥板，其他啥也没有，全款落地价在5.8万元，包括4416元购置税、420元车船税和4300元全车险，车险还可以继续协商，预估能降低到三千多元。
先来谈谈它的驾驶感受，方向盘带有电子助力，说实话它的助力是非常轻快的，不像某些合资品牌在低端车上降低助力的作用，单手转向非常轻盈，发动机只有95马力输出，毕竟是一台1.4L自吸发动机，再加上5挡手动变速箱就是纯粹可靠性的组合，油门的调校也很轻快，只不过深踩油门之后发动机响应确实比较慵懒，但是速度超过20公里后，二挡、三挡的提速感觉就好多了，市区道路超个车并不困难，就是发动机噪音挺大的，这个价格就别想着隔音效果了。
再来谈谈它的舒适性表现，本身定位小型车，轴距只有2570mm，像我身高1.78米，前排调整最佳坐姿后，头部距离车顶棚还有一拳的空间，织物座椅谈不上多么出色的质感和包裹性，进入后排做好后，头部距离车顶棚还有大约两指的余量，车顶向后的下压影响较大，但是膝盖距离前排可以保证一拳的活动空间，这个是有点出乎意料的，悬架调校非常的生硬，尤其是后排走烂路颠簸感强烈，而且伴随着车身的各种杂音，紧致感并不理想，高速状态下风噪、胎噪、发动机噪音等都比较明显，还是以价格为衡量标准。
接下来谈谈内外颜值，虽然是低端车，但外观设计还是比较用心的，不会让你感觉有过时或者落伍的心情，灯碗大灯照明度确实挺差，也没有提供雾灯，内饰力求简约到极点，空调内外循环是滑杆模式，还好给了收音机，而且信号感觉非常清晰，但是开启制冷模式后，对动力影响很大，变速箱挂倒挡偶尔出现挂不上的情况。
这款车的一大优势在于省油，真实车主的平均油耗普遍在5-5.5L/100公里，其保养周期是5000公里，首保免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，行驶6万公里常规保养支出需要4200元左右，这个费用并不是很划算，建议出质保期后去外面私营店做保养，比如更换半合成机油延长保养周期，其真实的养车成本是比较经济的。
推荐理由：虽然核心部件比较保守，但生在可靠性相当高，而且价格足够实惠、故障率非常低，很适合那些追求实用性的朋友，站在理性的角度来说，它的各方面表现对得起不到5万元的价格。
刘杂杂：哪里可以买
白班不好：您说后排颠簸这个我可体会过，有一天由于工作原因，我们出差抢修，我同事的车就是瑞纳，我坐在后排，我1.7米身高，空间非常够用，可就是这后排的减震真的硬，好不夸张，我后来有一大部分时间都是双手撑着座椅的，不然腰真的受不了
woshc：加装防撞钢梁了吗？在哪里买的还有车吗？
现代汽车刚进入我国的时候，大部分的车型价格并不高，物廉价美是代名词，这两年北京现代依然是延续着这样的理念开发出新车。所以咱们总体来看，现代车的价格和德系，日系那些合资车的价格相比，还是有一定优势的。甚至也有价格比国产车还要低的车，比如北京现代的瑞纳。现代瑞纳是一款价格低廉，但是上市时间很久的车型，至今仍然活跃在中国汽车市场。但是瑞纳的性价比如何呢？值不值得我们消费者去选购呢？今天我就选取这款2020款 1.4L 手动焕彩版配置车型，来和大家聊一聊它的优缺点。这款瑞纳5.49万元，没有优惠幅度，购置税4858元，保险3000元，上牌500元，所以这辆瑞纳全部办好的价格为63259元。
【优点】
瑞纳尽管价格非常的低廉，但是它的外观设计并不难看，前脸设计的还是有些凶狠感。前中网采用了聚宝盆一样的熏黑设计，为了进一步增加精致感，中网四周使用了镀铬材质进行装饰。两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计，颜值颇具时尚感，但是大灯的配置偏低了，连透镜都没有。侧面来看，瑞纳使用了贯穿式的腰线以及铝合金轮毂，这些对于一款5万出头的车型，我觉得这样的设计也是过得去的。从尾部设计来看，瑞纳设计了一个小小的运动尾翼，虽然没有太复杂的钣金工艺以及花里胡哨的设计技巧，但总体来说还是特别耐看的。
瑞纳尽管是一辆小型车，但是它的乘坐舒适度和同价位车型相比，还是比较理想的。长宽高分别为：4300*1705*1460mm，轴距是2570mm，坐在内部仅仅只觉得有一点压抑，没有太拥挤的感觉，而且这辆瑞纳后排地台的隆起程度几乎接近全平，加上后排座椅的悬空设计，你能感觉到腿部的空间似乎很足。
动力部分，瑞纳搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大功率95马力，峰值扭矩132.4N·m，与之匹配的是五挡手动档变速箱。这套动力总成的动力性能没有太多可说的，凑合着足够家用，但是这辆车子的油耗却让我觉得比较惊喜，百公里的油耗仅仅只有5.2升。这对于日常代步来说，动力足够，油耗也比较低，而且可靠性也很强。而且手动挡的车型，故障率较低。
【缺点】
瑞纳的内饰设计非常的老旧。整车都采用了硬邦邦的塑料，手感比较一般，而且异味也比较明显。
刚才我们提到这辆瑞纳的内部空间还不错。其实门板也因此变得比较薄，安全性能以及隔音性都不是很好，该省钱的地方已经都减配了。
这辆瑞纳的安全性能也不是很好，它只配备了主副驾两个安全气囊，ABS以及EBD常规的配置，连车身电子稳定系统都没有。
总结：这款瑞纳是一款价格比较低廉的合资车，油耗比较低，空间表现还不错，是这辆车的优点，但是这辆瑞纳的不足也特别的明显。如果你只考虑代步，上上班，买买菜，我觉得这辆瑞纳是值得考虑的，否则其它条件并不是很建议。
【车型及费用】现代瑞纳 2020款 1.4L 自动跃享版，官方指导价6.59万，本地4S店优惠2500元，裸车价6.34万，购置税5465元，保险费用4200元，加上上牌等费用，全款落地在7.4万左右。
目前提车1个多月，行驶里程1344公里，下面说一下我的用车感受：
1、外观是我最喜欢的一点，彰显出了年轻车型该有的时尚动感气息，前脸的设计很漂亮，多边形进气格栅加入了黑色横幅式饰条装饰，看上去很有层次感，分体式大灯造型还不错，内部采用的是卤素光源，并没有采用LED光源，照明效果很一般，车身侧面比较常规，但不乏运费气息，贯穿式腰线略微有些生硬，拉伸了横向视觉效果，尾部的造型很保守，给人的感觉厚重感很强，属于那种比较耐看的设计，没有太多的亮点。
2、这车动力上搭载的是一台1.4L自吸发动机，最大功率为95马力，峰值扭矩为132.4Nm，传动力与之匹配的是4挡自动变速箱，这套动力只能说满足了基本的代步需求，并没有很强劲的表现，这套动力中期表现还不错，给油就有动力，也没有明显的顿挫感，车速控制在40km/h-80km/h，市区开完全够用了，但初期和后期的表现要显得比较拉胯，起步的时候很肉，提速也比较慢，一般四五秒才能提起速来，并且低速的时候还伴有一定的顿挫感，高速表现略显吃力，车速达到110km/h再想给油提速就很困难了，更别说什么推背感了，表现确实很一般。
3、这车的车长为4300mm，轴距为2570mm，定位小型车，对比主流家用车的确没有优势，内部空间比较紧凑，特别是对那些身高体胖的人来说，不太适合坐这车，对于我个人来说，还是够用了，我身高172cm，坐到前排头部和腿部都很宽敞，坐到后排，腿部空间会略微有些局促，后排坐3个人会觉得很挤，大多数情况都是我们一家三口来乘坐，可以说够用了，车内有很多小的储物槽，可以随手放纸巾、水杯、小的装饰件等，用起来很方便，后备箱说大不大，说小也不小，能够装很多东西，大多数情况下都够用了。
4、操控一般，完全可以接受，方向盘比较轻盈，转向精准度比较高，回馈很不错，底盘悬架韧性不是很好，快速转弯的时候能够感觉到车子有侧倾，再就是跑高速的时候，只要车速超过110km/h，就能感觉到车子飘，稳定性很差，刹车略微有些硬，特别是后轮鼓刹，制动作用比较慢，总感觉有延时，开车的时候一定要控制好车间距。
5、车内舒适性也很一般，织物座椅质地还算不错，软硬刚刚好，但座椅宽度不太够，坐上去不是很舒服，后排座椅靠背略显生硬，长时间乘坐会觉得很累，悬架调校很硬，在过减速带时能够清楚的感知轮胎与减速度的接触，颠簸感特别明显，因此，过减速带的时候一定要减速慢行，这车的隔音效果也不好，只要车速快了，就能够听到车外的胎噪声和风噪声，对于这个价位的车型，并没有奢求很多，我还是能够接受的。
6、油耗表现满意，截止到目前为止，综合油耗6个多一点，能够接受，加满一箱油能跑好几百公里。
用户1749879506114：这个价格悦纳不好呀
作为一个职业的车评人，职责就是为消费者提供真实可信的用车体验，而且要保证一个客观公正的态度来评测，下面就和大家聊一聊我试驾完瑞纳 2020款 1.4L 手动焕彩版之后的感受，希望能给有购买想法的朋友一些参考意义。
动力感受，这款车搭载了1.4L的自然吸气发动机，最大功率能够达到95马力，峰值扭矩也有132.4牛米，传动系统则相应匹配5挡MT变速箱，发动机在低扭下表现还不错，油门调校响应相对积极，在城市间的道路行驶还是不存在什么压力的，但推背感就别想了，这对小排量的自吸引擎并不现实。另外当车速飙到80km/h以上时，再次提速的感觉就比较费力了，超车时也不能获得想要的底气。
5挡MT变速箱的表现还不错，和发动机的匹配很默契，整体平顺性是合格的，只是相比自动变速箱来说手动操控要麻烦很多，但相应驾驶乐趣也提升不少。只是变速箱在进行降档动作时反应存在一些迟滞，导致急加速过程中动力不能及时释放，算是个小问题，看个人是否能接受。
底盘和驾驶感受：瑞纳 2020款 1.4L 手动焕彩版这款车采用了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合，底盘调校偏向家用舒适，能够有效缓解不同程度的颠簸，同时韧性也很棒，即使经过一些坑洼路面，车身也不会有多余的振动，只是悬架中后段偏软，在进行高速转弯的动作时，车身会有很大幅度的侧倾。全力踩下刹车踏板，点头现象很明显，刹车脚感略软，不能给驾驶者充分的操控信心。
转向系统是经过了重新调校，方向盘力度反馈不错，在进行低速行驶时，很轻松就能够掌控，开起来很惬意。只是方向盘存在一定程度的虚位，车头响应速度略有些拖沓，在紧急并线的时候能够明显现出来。但考虑到它小型车的身份，我认为作为家用车能开就可以了，操控感弱一些是能够理解的。
空间和乘坐感受：这款车在定位上是4门5座三厢车，长宽高分别达到了（mm）4300/1705/1460，轴距则是在2570mm。我个人的身高是在173cm，将前排座椅调整到合适的角度位置，头部空间约为1拳左右。来到第二排，头部空间仍为1拳，腿部空间则为4指，体验上是比较局促的。另外座椅的填充物软硬适中，坐上去很舒服，能够把大腿牢牢包裹住，从而有效对身体进行承托。只是座椅没有提供加热功能，冬天的时候可能会有些冷。
行李厢容积为475L，在常规状态下能够轻松放进三个大尺寸的行李箱，而且之后剩余空间还是很大。遗憾的是后排座椅并不支持放倒，也就意味着空间拓展能力有限，不能够装载一些大的物件，但满足日常的家庭需要还是没有问题的。
购车费用:我此次所试驾的这款瑞纳 2020款 1.4L 手动焕彩版官方指导价在5.49万，目前山西地区也是不存在优惠的，裸车价也为5.49万。商业全险的费用在3485元，购置税则达到了4858元，交强险在950元，上牌费用为500元，车船使用税达到了420元，最终该车全款落地价格要65113元。
人生伊过客：买东西第一眼最重要，所以，这个外形，我永远不考虑，看都不想看
彼岸花努力的他：但是好开啊，，先买个几万的代步有钱了再换
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