瑞纳作为北京现代入门级家轿,无论是外观还是内饰,都很有亲和力,外观呈现出一副乖巧模样,而内饰则保留一些基本功能和按键,仅有后驻车雷达、单天窗以及后排杯架等常用配置,甚至没有中控屏,考虑到成本,大面积硬塑和不高的配置也在情理之中。座椅由织物材质包裹,填充偏硬,舒适性并不高,不过包裹和支撑性却很到位,长时间乘坐不至于太过劳累,体验者身高178cm,前排座椅调至最低,头部三指,保持前排座椅不动,后排头部两指,腿部一拳有余,乘坐空间表现一般。1.4L 4AT动力组合,成熟性是有,账面95马力也确实不强,起步时油门调得很有劲,日常驾驶不存在动力不够的问题,加速和超车需要踩至2/3油门以上,日常代步使用完全足够,4AT变速箱已经落伍,但表现却极为平顺,与发动机的配合十分默契,升降档时的表现更像是一台CVT变速箱,悬架滤震表现良好,即便过减速带也没有松散的感觉,整个驾驶感受很轻盈,符合一台代步车的基本调性。瑞纳整体表现平平无奇,但也不存在明显诟病,如果预算在7万元左右,想要一台口碑不错的合资自动挡小车,瑞纳确实很合适。
瑞纳是现代旗下的一款入门级车型, 1.4L 自动跃享版是这款车的入门配置,官方指导价6.59万,定价亲民。保养起来也比较经济。保养周期是5千公里,和同级很多车型都一样。基础保养项目包括换机油和机油滤清器,费用大约是280元。二保的时候,基础保养项目以外还要换空气/空调滤清器芯,费用是400元左右。4万公里的时候还要加换火花塞,合计起来费用大约是700元。保养维护费用可以用便宜来形容了。
内饰设计传统,但是风格简洁看着还是挺利索的,不过塑料感稍重。中控,仪表台还有车门有大面积的硬塑料。不过用料还扎实没有显得廉价。入门级车型没有配备中控触摸屏,有点遗憾。中控整齐排列了物理按键和旋钮,虽然看起有点老气,但是还是很实用的。主要是位置够熟悉,按键够大,手一伸就可以摸到。开车的时候盲操作很方便。
小车空间算不上好但是普通身材还够用。车身尺寸4300×1705×1460mm,轴距2570mm。175cm在前排坐着,头部和腿部都有松动的空间。在后排坐着,头部空间有一拳的余量,膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离。后排空间还够用,没有憋屈感。
动力够用,日常代步是足够的。1.4L L4自然吸气发动机,最大输出95马力,峰值扭矩132.4牛米。拉动一吨的车身还是没有压力的。油门初段调教比较灵敏,起步的时候动力很快拉升,感觉还可以。中段后端加速力比较一般。在城市跑动这个动是够的。如果在大车流的路面走走停停,要跟贴前车就要多花一点注意力。高速巡航也可以,但是要超车并线,油门要提前踩下去也要踩深一点。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。底盘调教偏舒适性。避震还是不错的,小的震动和颠簸会被悬挂直接缓冲掉,不会有什么路感传到车内。大的坑洼处理也可以,遇到大的凹坑来不及收油门,后座虽然会有弹跳但是不算剧烈。