【空间】瑞纳的空间在同级别车型中并没有占有优势,前后排空间显得比较紧凑,本人身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间仅有一拳左右距离,后排头部空间有不到一拳的距离,而腿部空间有四指的活动空间,对于胖子来说,会显得更加拥挤。当然,如果仅仅是作为个人代步,抛去舒适性的话,空间还能接受,毕竟对于小尺寸车型来说,这样的空间尺寸也在意料之内。
【动力】瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机,个人觉得这个小排量的发动机比较温顺。起步稍显迟滞,需要轻踩油门来提升起步速度,不然对于老司机来说,缓慢的起步太难受了。时速达到40km/h,油门还是比较慵懒,即便深踩油门,响应速度也较为迟滞,好在时速达到60-80km/h区间,动力和响应速度有所改善。而中段加速动力会略显疲软。4AT的变速箱让瑞纳在升档和降档时,可以明显感觉到顿挫感,驾驶舒适性也受到一定的影响。
【转向】瑞纳的操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【大灯】采用卤素光源,在市区路段驾驶,照明度舒适,可以满足驾驶需求。不过在没有路灯的国道或者郊区驾驶,体验感会略差一些。
【油耗】瑞纳的油耗表现还是比较出色的,在关闭空调的状态下,市区路段油耗在5.5L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在5.1/100km左右(表显),高速路段油耗在4.7L/100km左右。
用户1823915802524:办齐多少钱
喜欢钱得蟹老板:了
点评车型:
2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版
3分“良好”众所周知,现在的国产汽车绝大部分都是主打性价比,而曾经的老师绝对是现代车企,现代车企更是将性价比发挥到了极致。那么现代汽车到底性价比高成啥样?今天我们就选取现代旗下最便宜的瑞纳车型来进行解析,我们选取的这款配置是2020款 1.4L 自动跃享版,厂家指导价6.59万元,优惠后的裸车价为6.39万元,购置税5654元,保险2800元,上牌500元,所以这辆自动挡版本的瑞纳全部办好的价格为72800元,价格确实相当的实惠划算。
【优点】
瑞纳的外观设计颜值还是比较高的,前脸采用了熏黑六边形进气中网,两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计。从前脸的设计上来看,并没有因为价格低,而将前脸糊弄地设计。侧面使用了我们常见的三厢车造型,贯穿式的腰线装饰了车子的侧面,整个侧面的光泽感还是比较好的,并没有显得低端。车尾的设计较为一般,但是和车头一样,绝不难看,而且配备了运动小尾翼,看起来还有点小时尚。就整个外观设计而言,谈不上很惊艳,但用耐看来形容我觉得是比较适合的。
瑞纳的车内空间还算是不错的,当然我们得在它这个价位的车型来进行对比。瑞纳定义的是一辆小型车,车身数据部分,长宽高分别为4300/1705/1460mm,轴距是2570mm。这款瑞纳的后排坐三个成人勉勉强强是可以坐得下的,前排的空间相对比较宽松,我1米75的身高,不用将前排座椅放至最低就可以找到合适自己的位置。
动力搭载的是1.4L自然吸气发动机,最大功率95马力,峰值扭矩132.4N·m。传动部分搭载的是四挡自动挡变速箱,尽管这套动力总成比较落后,甚至在市面上已经很难找到四挡自动挡变速箱,但是这个价位的瑞纳车型配备了自动挡的设计,我觉得还算是比较不错的。日常买菜代步足够使用,而且本身瑞纳这款车型也就一吨左右,并不重,所以这样的动力系统配合瑞纳是刚刚好的,而且油耗也比较低,百公里仅仅只有5.5升。
【缺点】
这辆瑞纳的内饰以硬塑料居多,车内显得廉价,灰黑色的内饰没有档次感。
车子的异味比较大,而且车内还有异响。
车子的虚位比较明显,开起来轻飘飘的,速度稍快一些,就感觉发飘。
总结:现代瑞纳确实是一款性价比还不错的三厢轿车,当然前提是和同价位的合资品牌相比。如果你考虑购买一辆代步的自动挡小车,并且还要合资品牌的,我觉得瑞纳车型是值得考虑的。如果考虑国产车,也可以去看看国产一线品牌。
为广大消费者提供真实的用车报告是一名车评人最基本的职业操守,在评测车辆时要保持客观且中正的态度,下面聊聊我在试驾完现代瑞纳之后的一些感受,试驾车型为2020款 1.4L 自动跃享版。
动力感受:这台车搭载的1.4L自吸发动机最大功率95马力,最大扭矩132.4牛·米,传动系统匹配4AT变速箱,虽说发动机参数比较保守,但得益于这台车的自重只有1020kg,所以车辆在起步阶段也不显得肉,时速80km/h之内的提速能力也不算肉,满足日常市区代步还是没有问题的,一旦车速超过80km/h,发动机就没什么后劲了,即使油门到底也压榨不出多少动力,我实测这台车0-100km/h的加速时间为12.52秒,高速行驶能力很弱,超车时需要预留充足的提前量,尤其是满载状态下。
4AT变速箱的平顺性比较一般,换挡时会有比较明显的闯动感,而且偶尔还会有拖挡现象,由于只有四个前进挡位,高速巡航时的发动机转速也比较高,120km/h时的转速已经超过3000转,发动机的噪音也比较大,行驶品质较差。
底盘和驾驶感受:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,悬架对于细碎颠簸的过滤能力还算不错,但在通过减速带或者较大坑洼时,车身会有明显的晃动和弹跳,速度过快时,后排乘客甚至会被颠起,舒适性表现一般,转向力度比较轻盈,指向性还算精准,紧凑的车身在城市道路游走时也很灵活,日常代步挺轻松,但也仅限于此,想要操控感就有些不切实际了。
空间和乘坐感受:这台车的长宽高分别为4300/1705/1460mm,轴距2570mm,我身高175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间将近一拳,表现不错,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为两拳,头部也有将近一拳的余量,对于一台小型车来说,这样的空间表现值得称赞,座椅填充物软硬适中,舒适性尚可,但后排头枕采用了固定式设计,对舒适性会有一定负面影响。后备箱的常规容积达到了475升,能够同时放下20/24/28英寸三个行李箱,装载能力可圈可点,不过后排座椅无法放倒,扩展性为零,但对于一台小型车来说,我们也不能有过高要求。
购车费用:2020款 1.4L 自动跃享版的指导价为6.59万,目前平均优惠在3500元左右,裸车6.24万,购置税5333元,车船税420元,交强险950元,商业险3158元,上牌费500元,全款落地7.27万左右。
瑞纳作为北京现代入门级家轿,无论是外观还是内饰,都很有亲和力,外观呈现出一副乖巧模样,而内饰则保留一些基本功能和按键,仅有后驻车雷达、单天窗以及后排杯架等常用配置,甚至没有中控屏,考虑到成本,大面积硬塑和不高的配置也在情理之中。座椅由织物材质包裹,填充偏硬,舒适性并不高,不过包裹和支撑性却很到位,长时间乘坐不至于太过劳累,体验者身高178cm,前排座椅调至最低,头部三指,保持前排座椅不动,后排头部两指,腿部一拳有余,乘坐空间表现一般。1.4L 4AT动力组合,成熟性是有,账面95马力也确实不强,起步时油门调得很有劲,日常驾驶不存在动力不够的问题,加速和超车需要踩至2/3油门以上,日常代步使用完全足够,4AT变速箱已经落伍,但表现却极为平顺,与发动机的配合十分默契,升降档时的表现更像是一台CVT变速箱,悬架滤震表现良好,即便过减速带也没有松散的感觉,整个驾驶感受很轻盈,符合一台代步车的基本调性。瑞纳整体表现平平无奇,但也不存在明显诟病,如果预算在7万元左右,想要一台口碑不错的合资自动挡小车,瑞纳确实很合适。
它不嫌你穷,你却嫌它配置低,虽然是经常说的一句玩笑话,但用到现代瑞纳身上非常合适。
作为家用入门车的现代瑞纳,同价位合资车当中,外观可以说是最好看的。车身尺寸也比较小巧,长度4米3,宽度1705mm,好在车内的乘坐空间还算比较够用,家里没有太胖的人,后排也能够坐上三个。外观唯一不好的就是它的大灯了,蜡烛车灯点亮之后也比较廉价,并且亮度不是很高。如果购买的话建议加装个疝气大灯和透镜(不到1千就能搞定),亮度和聚光都会有很大提高。
车内内饰相比捷达、雪铁龙的要好很多,但是有个反人类的设计,可能很多车友刚开始都不适应,车窗按钮设在了中间,车门上并没有装配。还有就是车内内饰材料的味道比较大,基本上经常除味的,也需要一个月才能够除干净。
个人身高是1米75体重150斤,坐在现代瑞纳里面,后排的话三个人稍微有一点拥挤,中间地板凸起,中间的稍微有点不舒服,但也能坐下,头顶和腿部大概一拳左右的距离。前排驾驶位、副驾驶位和后排差别不是很大,就是腿部空间稍微大一些。
现代瑞纳的优点就是油耗低,比较适合新手或者是跑出租车的司机。1.4L的自吸发动机,马力95匹,不经常满载的情况下,家用基本够用。缺点的话就是动力弱,超车的时候需要多注意,一个人驾驶,深踩油门的表现还是非常不错的,两秒多就能够提速到20km,速度超过50km的时候再提速就感觉有缓冲感,没有刚起步时那样强劲了。油耗的话,市区油耗基本能控制在7升以内,不堵车6升多点。
舒适性,现代瑞纳的座椅设计还算比较可以,毕竟车内配置比较单一,织物座椅包裹性比较不错,虽然没有皮质舒适,但可以后期封一个皮质座椅,舒适性也会提高一些。
总的来说,现代瑞纳这款车算是低价格当中比较不错的一款合资车型,因为价格的原因,也不能对它要求太高。自己如果想要更丰富的配置选择它之后可以进行加装(比如中控屏,大概市场上,合适瑞纳的也就1000多块钱)。在市场上,与瑞纳同级别的车型,比如威驰、捷达、雪铁龙等等,无论是价格、外观,还是内饰、油耗和性价比,感觉瑞纳的表现更为出色。