前段时间,去店里看了看最新款的B5动力沃尔沃XC60,店里试驾车是最顶配的智雅豪华版,2.0T+48V轻混+8AT+四驱。
【最满意】
最满意的地方当然是XC60的内饰真的一点味道没有,用料环保我们都知道,也是这个品牌主要调性之一。而另一方面是这款车的安全配置,即便你买的入门版,也会有非常不错的车道引领功能。如果你买奔驰GLC,怎么也得花钱选装。
【最不满意】
不太满意的地方是XC60的内饰设计,不是说,用料不行,而是整体设计比较欠缺,与目前市面上销售的主流豪华品牌还有一定的差距,如果你能忍受这一点,那就不叫问题了。
【驾驶感受】
2.0T+48V轻混系统开起来还是很轻快的,起步与低速行驶8AT变速箱表现也是平稳的。如果你选择运动模式,这款车也能带来不错的推背感,特别适合快速路或高速中进行超车。悬架表现也是平稳的,滤震性表现不错,转弯时侧倾也不明显,只不过对于减速带以及坑的过滤比较一般,车尾有弹跳感。
【乘坐体验】
前排乘坐表现还是不错的,真皮座椅带腿部与腰部支撑。不过,后排座椅坐垫有点短,对个子高的人来说,并不是特别友好。
总的来说,XC60的综合表现还是不错的,在豪华SUV领域中,XC60有着自己独到的一面,如果你对安全配置有要求,XC60一定能满足你,只不过XC60的内饰设计太过普通。
用户8429101312017:底盘异响存在吗,就是熄火后,很久时间内底盘嘁哩喀喳响半天
沃尔沃xc60,作为沃尔沃品牌的中型SUV,一直以来在市场也有一席之地。而这台车自改款之后也换上了新的带48v电机的动力总成,尾标也从T5变成了B5,怀着对其实际表现的好奇,我也去试了试新款车型,看看表现如何。
试驾车是B5顶配车型,因此展车图片仅供参考,2.0T发动机250马力+爱信8at,实际表现,动力还是非常充沛的,变速箱表现日常驾驶平顺性表现不错,几乎没有顿挫,也几乎感受不到换档动作,小的动力请求响应还不错,整体比较跟脚,大的动力请求下考虑到定位也还可以,中规中矩。48v电机的存在也能帮助实现提前熄火同时不影响助力,理论上会对油耗有所帮助。总的来说论动力总成的总体表现可以给到好评。
底盘表现一般,主要还是偏硬,大小振动都会比较直接的传递到车里,同时在通过减速带时会比较明显的感觉到后桥有颤动而且有余震,考虑到定位确实不太好,不过这台车在快速并线时悬架对于侧倾和回摆的抑制都还是比较到位了,整体有比较强的运动感,这样的地盘设定可能是为了安全性调教如此吧。转向手感一般,整体比较轻,但指向比较模糊,不过考虑到定位问题不大,整体车身跟随性也还算不错,整车开着比较灵活。NVH表现一般,主要还是沃尔沃一直对于发动机声音有种执念,声音会比较明显,好像很想让人听到一样,风噪和路噪表现还算可以。
静态上,外观内饰还是沃尔沃的家族风格,上市时间也比较久了,大家应该也比较多的接触到了,不多赘述,中控屏幕在改款后用上了安卓系统的车机,一定程度上提高了功能性,而且无论是展车还是试驾车车内确实也没什么异味,这点好评。整体座椅偏硬,坐起来会有些不舒服,前排人机工程学好评,虽然座椅不太舒服但能调到合适的位置,后排就不太行了,整体偏硬,靠背角度也偏陡,空间也不算大,乘坐感受表现一般,我也不太理解为什么后排只有顶配有中央出风口而低配只有B柱出风口,不过这点也无伤大雅。后备箱空间还算比较宽敞。配置上,考虑到终端售价,这台车的配置表现还是不错的,基本上该有的都有了,同时安全系统也是全系标配。不过沃尔沃一直以来都对于安全性有比较高的要求,在试驾时无论我指出哪点销售都表示是为了安全,至于是否如此这点大家自行取舍。
总的来说,这台沃尔沃xc60的表现在同级别中表现还可以,动力系统的标定是优点,但是整体偏硬的底盘和不太舒服的座椅确实会比较影响舒适性,如果是家用最好还是掂量一下,带着家人一起去感受看看能不能接受。如果自己开的话表现倒还是很有竞争力的,考虑到和对手相比比较低的终端售价,整体也还算有一定的竞争力。(照片拍少了,借用一张平台的)
问道于盲人摸象:隔音太差
随时努力着:这车方向盘指向模糊??
用户4507815288258:反正说任何设计不好的地方,销售都会往安全上面扯
整体印象:沃尔沃XC60给我的感觉就是一台来自北欧的家用中型SUV,它的外观和内饰都不是很豪华,所以相比较而言,我更愿意将它称之为一台很实用的家用SUV。前不久,我去4S店试驾了沃尔沃XC60的四驱智逸豪华版车型,发现这车有很多驾驶方面的亮点,下面就来分享给大家。
动力表现:由于是最新的2022款车型,所以我这台沃尔沃XC60搭载的是一台代号B5的2.0T发动机,新车最大功率250马力(除此之外电机可额外提供14马力),最大扭矩350牛·米,匹配8速手自一体变速箱。
行驶质感:实际开起来之后,在动力性方面48V电机带来的额外十几马力并没有那么多的好感值,急加速依然延续了过往那种不急不躁的风格,变速箱换挡也很轻柔,即便是大脚油门催逼也不会忽略掉平顺性。另外,我试驾的新款XC60上甚至没有驾驶模式选择(没有经济、舒适、运动,仅保留 越野模式)和稳定控制系统关闭,这种做法让我感觉在同级别中并不算常见。底盘给我的感受是处理振动的能力更加柔韧和干脆,另外在较大幅度的转向或刹车时,底盘对车身的姿态控制还是相对到位的,咱们可以简单理解成在操控和舒适上取得了一个较理想的平衡。最后,沃尔沃XC60的方向盘助力只有标准和轻盈,我个人觉得标准状态下就可以了,低速挪车时也不费力,女性朋友开起来也特别轻松。另外,XC60的NVH表现也还行,虽然不如BBA优秀,但也没有差很多。
乘坐空间:这台沃尔沃XC60的长宽高分别为4708/1902/1658mm,轴距则为2865mm。我身高180cm,坐在后排头部空间约为3指,腿部空间则大于2拳,总体空间表现较为充裕。不过,XC60的中间位置靠背比较硬,而且由于配备了全时四驱系统,所以中央地台的凸起也比较高。
购买建议:总的来说,这代沃尔沃XC60的颜值还是很成功的,看上去就像是一个时尚的“型男”,让人觉得很帅。另外,沃尔沃XC60的基础配置也不错,所以即使预算有限购买了入门版车型,也并不丢面儿。最后,我最推荐的是购买四驱智雅豪华版,该有的配置都有,而且提供全时四驱系统,因此也建议大家优先考虑去入手它。
外观造型非常整洁欢喜,动力也非常充沛,新的48v轻混在起步时顺畅,唯独就是后排空间太小
舒适性还比较家用的感觉,过减速带非常干脆,没有明显的后续震动
轻踩油门动力立即响应,推背感强,比之前的日系好太多了。
48v带来的自动启停介入也平顺无明显震动声响