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    沃尔沃XC602022款B5 四驱智远运动版底盘调校好值得买吗_沃尔沃XC60怎么样

    ·沃尔沃XC60

    什么是懂车分

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    4.02
    “优秀”
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    共1474人评价
    25万-35万SUV总榜No.0
    经销商报价
    28.25-31.95万
    厂商指导价
    39.69-45.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.02
    • 3.92
    • 外观
    • 4.39
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.95
    • 3.83
    • 配置
    • 3.96
    • 3.80
    • 空间
    • 3.66
    • 4.00
    • 舒适性
    • 4.03
    • 3.88
    • 操控
    • 4.07
    • 3.85
    • 动力
    • 4.11
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • Model Y4.04空间4.40
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 沃尔沃XC604.02外观4.39
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 蔚来ES64.05外观4.38

    沃尔沃XC60·全部评分

    点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智远运动版

    4.1优秀

    【空间表现】和同级别车型相比不算大,由于是原版车型,没有拉长,但家用足够了。 【舒适性】 和自家品牌轿车相比,没有S90、V90舒适,主要表现在悬挂有多余的震颤,过减速带没有以上轿车舒服。但和汉兰达、陆放相比,底盘比较整,隔音好一些,典型欧洲车调教。 【安全性】 主被动安全是这款车的亮点,也是选择这款车的原因。在出差过程中,碰到电动车横穿马路,突然停在路口,主动刹车制动避免了一场事故。 【最不满意】 车机问题。提车第一天带家人长途旅行,车辆一切正常。第二天车机突然出问题,无网络,车顶SOS红灯持续闪烁报警。联系4S店,建议重启一下车机,故障依旧。由于行程安排较紧,只能继续行驶,提车才第二天就出问题,心里确实不太舒服。 【购车经历】 购车之前集中试驾了10余款车型,各有千秋,在我另一篇文章有介绍,这里不再赘述。最终被沃尔沃的主被动安全及环保所折服,选购了这款车。 【提车价格】 裸车31万内。我知道价格略贵,因为是小城市,价格优惠幅度不大,我能够接受,不想到外地提车来回折腾。 【驾驶感受】 从标致307换XC60,简直是鸟枪换炮,不管是动力、隔音、底盘,还是主被动安全,都是提升了几个级别。高速驾驶时,因为有四驱+高功率发动机+智能领航,大大缓解了驾驶疲劳。但对高速上桩桶的识别不是非常准确,只是驾驶辅助,不是完全自动驾驶。城市驾驶坐姿较高,视野较好,但是不如自家品牌轿车灵活。 【油耗】 高速油耗6.1,市区12。 【销售态度】 销售服务态度非常好,就是有一段小插曲,在提车后第二天出现网络问题,SOS红灯持续闪烁报警,最终厂商经销商跟进处理。 总之,沃尔沃xc60符合我的使用需求。人无完人,车无完车,瑕不掩瑜!

    2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智远运动版 图 02022款沃尔沃XC60 B5 四驱智远运动版 图 0
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    2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智远运动版 图 52022款沃尔沃XC60 B5 四驱智远运动版 图 5
    2022-08-04

    头条用户裸车31,你收了广告费吧,贵阳才29,这两万块可不是一包华子的事情

    用户9927450731739我就想问一下隔音真的比丰田汉兰达 皇冠好嘛

    法学小咖智远应该是水晶档把吧?

    点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智远运动版

    4.5优秀

    【最满意】 XC60最大的优势就是同级别中最合理的定价,作为一台中型豪华SUV,也算是超具备“豪华性价比”,你BBA的同级别车型都要比XC60贵至少15%以上,而XC60和Q5L、X3以及GLC其实比起来产品力都是差不多的。 比如说动力,2.0T发动机涡轮反应非常积极,市区是随踩随有,而且高速再加速能力极强,基本上不会遇到动力不足的情况,而且轻混系统加入之后,油耗还比较低。 【驾驶感受】 XC60是很典型的操控SUV,其实在我看来已经比目前国产之后的宝马X3还要好,尤其是转向手感和底盘的细腻反馈,欧洲人造车的精髓在我看来就在沃尔沃上,唯一的不足就是变速箱发动机的匹配没有特别特别好,如果满分是100分的话,动力系统的匹配我能给88分,换挡逻辑还有一点点小的提升空间,不过考虑到转向精准、底盘韧性十足而起动力足、油耗低的四个优点,有一点点不足很合理,毕竟车无完车。 【乘坐体验】 开过很多价格不低的豪车,沃尔沃全系给我的感受都非常清新,首先就是内饰真的没有异味,瑞典人一直宣传的“北欧空气”在XC60算是拉到了极致,座舱空气是不用担心的,而且配置XC60也算是进行了新一轮的升级,用料、做工在我看来是第一梯队的,这也使得XC60本身用起来非常舒服。 空气质量、隔音程度、采光是否优秀、座椅包裹是否合适以及空间大不大,这是用起来好不好的综合标准,XC60的座椅是这个级别中最舍得下料的地方,要比BBA的三款车型更饱满,采光、隔音都是比较不错的水准。 之前开XC60跑过800km的长途,这么长距离的驾驶其实是很累的,但我真的开了一天,下车的时候也没觉得特别疲惫,反而很舒服。 【综合建议】 XC60属于那种越用越舒服的类型,豪华车的经济适用男,价格要比BBA稍低,但产品力却很有自己的特色,设计上有自己的风格,动力足够而且油耗不低,最关键的是空气质量以及安全性是最大的优势,而且开起来也很有欧洲车稳健的风格,40万预算我觉得XC60会是这个级别中的第一梯队推荐车型。

    2022-03-06

    点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智远运动版

    3.93良好

    沃尔沃的车其实一直想要尝试,因为家里人很喜欢,我们都觉得给人很优雅气质的气息。外观方面xc60的雷神之锤大灯依旧很吸睛,车身依旧是很流畅柔和,豪华品牌的质感的气息都比较浓厚。内饰方面的话,有好有坏,说实话设计不是很科技化和现代化,重点是手机互联功能没有就有点惊讶,其次车机系统的功能也一般。不过整体的布局还是很有高级感的,配色和用料做工都十分不错,如果是视觉型欣赏,还是不错的。另外车内的驾乘舒适度都还不错,座椅的设计不仅包裹性好,而且座椅很宽大,支撑性也不错,前排座椅还有腰部支撑功能,这一点对于开车的驾驶员来说很棒。整车的空间也还行,家用出行都能适用,后备箱空间比较大,挺能装的。动力方面,还是比较充足的,刹车油门的灵敏度不错。当然这款车个人觉得不太适合越野,但是底盘确实还是稳的,日常驾驶能够体验得出来。油耗方面不太满意,一般都要9个多,不过倒也不会嫌弃,只是最近油耗有点贵了。如果真的喜欢沃尔沃的调性,其实是可以考虑的,但并没有这方面的喜好,就劝大家多看看。

    2022-03-15
    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    奥迪Q5L 2023款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2023款 40T 豪华动感型

    买车的时候试驾了glc、x3、理想L8、沃尔沃xc60、蔚来es6 ,基本能试的都试了(日本车除外)。由于经常跑高速,再加上单位里德系车比较多,因此将购车范围锁定在了bba的这三款suv身上。这时候有朋友会问了,glc和另外俩货也不是一个价格区间的呀,要知道在北京买奔驰(北京奔驰)优惠力度是很大的,优惠完基本跟另外俩货差不多了。个人审美原因,再加上用不惯奔驰的怀档和宝马的拨片档把,每次换档的时候还得瞅一眼,手也没地儿搁,感觉奥迪的飞机档和内饰按键操作更有乐趣一些,最终买了Q5。 先说一些客观的优点,新车买回来3000公里的时候和朋友的x3 pk了直线加速,小胜。从北京到老家1100公里开了2个来回,高速表现很好,我认为隔音、加速、地盘滤震、方向精准与稳定性等方面均超出了同价位车的表现。 再说说缺点,从购车第一天到现在半年了,这辆车还仍然保留着新鲜感,我指的是车内的新车味,天热的时候这股味道会很浓,甚至有些刺鼻,打开天窗过一会会好很多,但是用不了多久味道又会重新浓起来。还有,这个车目前降价降的太厉害,用哥们儿的话说已经没啥排面了,如果对排面有需求的朋友建议再考虑考虑坦克、奔驰等其他品牌。还有,这辆车没办法自动关闭令人讨厌的自动启停,每次上车都要手动关闭。 目前对这辆车的经历和感受就这么多,若在日后有有其他小经验也将一并总结出来,最后再贴几张新车的照片,分享给喜欢和关注Q5的朋友们。

    4.30分“优秀”
    奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座

    20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因,豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因,宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配,所以全系都没有,就目前的4S店订车情况来看,选装又要等配额还要等生产,至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升,还有以前没体验过的HUD,开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小,比起我以前的5系空间确实小点,不过还能接受,后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽,太软了,习惯了宝马和AMG的刹车,开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43,那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死,转到300L,别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到,万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一,尤其是解锁的时候,前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂,我从去年10月开始看GLC,然后一直没有豪华的,更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额,然后再等生产,等车到店再跟我谈价格,我说全款,基本上不是说没车就是没优惠,到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的,没怎么砍价就买了

    3.14分“良好”
    Model Y 2024款 长续航全轮驱动版Model Y 2024款 长续航全轮驱动版

    【空间表现】 很好,很能装,好评的。这个级别里面,它遥遥领先,还有电脑贵重物品习惯性放前备箱。 【续航】 长续航,到现在才跑了100多公里,换算如果充满电,可以跑到530公里(新车摸索中) 【充电时间】 充电一次,第三方,送的1万公里超冲还没有去试试,我觉得应该会很快吧。 【智能化】 很一般,哈哈,唯一觉得还行是无缝开门,带手机就可以,不用带钥匙。 这个自动雨刷好搞笑,不知道是硬件不行,还是特斯拉看不到问题点。 【最不满意】 做工,太差劲了,非常差劲,特别差劲,各个接口处缝隙,惨不忍睹。提车的时候就发现各个橡胶塑料固定位置处松动,工作人员当场把车开过去处理,处理后好点,但还是不牢固,说特斯拉车就这样。现场看了别的车,还真是这样,服了。 【购车经历】 必须要纯电,且SUV,能选择的不多,在Y和小鹏G9之间犹豫了很久,最后带老婆试驾完两个车,第二天就定了Y,G9主要担心长久性。只有唯一的一次沪牌机会。稳一手,选了Y,平时也是我自己一个人开。 【提车价格】 29.9,旧车置换,送1万公里超冲,另外低息。费用是:29.09万车价,7900保险,120元上牌费,15元车牌快递到付费。5年贷款利息是10550元(首付79900) 【驾驶感受】 确实不错,好开,跟脚,但是不适合家用。我之前开法系508,家人非常满意。这次,只能说后排体验降级。 【亮点配置】 开车门方便,手机查看方便,ap不错。

    4.28分“优秀”
    蔚来ES6 2023款 75kWh蔚来ES6 2023款 75kWh

    【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。