点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

3.93分“良好”

近日，我发现我舅舅换了新车，把他以前那辆开了3年的本田CR-V换掉了，换成了沃尔沃XC60。这不，五一期间我去看他的时候才发现，所以就向舅舅借来了他的座驾——沃尔沃XC60，版本是2021款 T5 四驱智远运动版，下面带大家全面了解这款车。下面说一下我的用车感受。 【空间】首先，说一下空间，沃尔沃XC60长宽高分别为4688/1902/1658毫米，轴距为2865毫米。我的身高1米73，体重130斤，坐在主驾驶座上，头部还有两拳，座椅包裹性后也相当不错，前排空间视野宽阔，给我一种高高在上的感觉。来到后排，头部有两拳的距离，不会感觉压抑，腿部离前排椅背还有三拳距离。对于我而言，这个空间表现已经足够宽裕。 【安全配置】沃尔沃的安全世人皆知，也比其他任何一个品牌舍得在这方面下成本。XC60全系标配所有安全配置，包括City Safety城市安全系统和各项主被动安全系统。主动安全系统包含了车道偏离预警、对向车辆智能避让、车道保持、疲劳驾驶提示、上坡辅助以及陡坡缓降等等，而被动安全系统方面包括前排双安全气囊、驾驶员侧膝部气囊以及前后提到的WHIPS前排头颈保护系统等。所有这些配置并没有人为地划分三六九等，从入门到顶配六款车型一视同仁全部标配。 智能驾驶辅助方面，T5版本一律配备Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。没错，就是我舅舅的车配备了这些配置。用法也简单，可通过方向盘的左边按键进行一键切换。跟ACC自适应巡航控制系统不同的是，Pilot Assist领航辅助系统不需要跟随前车行驶，相当于L2级别的自动驾驶。 仪表盘上的方向盘标识在系统启动时会变成绿色，此时不用控制油门和刹车，仅需双手轻轻搭在方向盘上，车子即能保持在车道中间，弯道上也可自动转向。整体表现我觉得还不错，制动和提速比较线性，行驶过程中也没有出现左右画龙的现象，在某些特定的场景下确实能缓解驾驶疲劳。我体验下来，最适合PA系统的地方是城市高架道路或者高速公路。原因有二：一是地面标线清晰，二是封闭道路上不用担心有突然闯入的行人和非机动车。 【动力参数】T5发动机是目前XC60的绝对主力，除了入门的T4智行豪华版搭载的是T4发动机，只有140kW（190马力），另外，智逸版、智远版、智雅版均搭载T5发动机。2.0T发动机最大功率为184kW（250马力），峰值扭矩是350牛米，百公里加速6.8秒。这个数字看起来很厉害，实际上在日常的舒适模式下，动力输出并不暴躁，来自爱信的8挡变速箱升档很快，动力衔接非常平顺。我开的这台XC60 T5智远运动版还选装了空气悬挂，哪怕是烂路也无惧冲击，日常驾驶起来既舒服又轻松。 XC60哪个版本最值得选？答案：T5四驱智逸豪华/运动版 我的个人建议是T5四驱智逸，为什么不是T4智行豪华版呢？应该说，T4发动机190马力的最大功率和7.9秒的百公里加速成绩，也是可以满足日常需求的。不过需要注意的是，入门版不是四驱，关键是你无法享受到Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。而选择T5四驱智逸，这些遗憾通通得到弥补，而且沃尔沃品牌的精髓配置一样都没落下。至于是选豪华版还是运动版，就看你喜欢哪种风格了。 XC60 T5智远运动版全款落地要多少钱？ 在广州本地的沃尔沃4S店问了一下价格，其中有一个销售顾问给我报了一个价格，新车指导价41.99万元，五一期间，4S搞活动现金优惠7.8万元，车船税480元，购置税29550元，交强险950元，商业险9200元，上牌费600元，全款落地一共38.26万元。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4.43分“优秀”

给家里买车，首先考虑的就是安全性，经过我的了解，沃尔沃在安全性方面做了大量的研究，这款车的碰撞测试表现也非常的优秀，跟家人商量之后果断入手了它。最满意的就是安全上面让人放心，据说沃尔沃在瑞典收集了大量车辆事故的数据，为了最大限度保证驾驶员和乘客的安全，对车辆进行了很多的安全设计。整体来说对这辆车比较满意，要说不满意的点，启动的时候发动机噪音比较大，不像30多万的车该有的质感，另外减震效果也不是特别满意。乘坐空间的话不算特别出色，前排调好坐姿之后，后排虽说也够坐，但没有那种宽敞的感觉，而且中央地板有凸起，加上空调出风口也在那里，坐在后排中央位置就比较憋屈一点。后备箱空间还是蛮大的。外观还是很帅气的，沃尔沃家族式的瀑布式中网，很有高级感，还有网友津津乐道的雷神之锤大灯，可以说是沃尔沃的一个符号了，前车门下方的迎宾灯晚上感觉很豪华。 内饰设计整体比较简洁，中控屏有点小了，不太跟得上时代。前排座椅上的腿托设计，我感觉非常好用，很好地支撑了腿部，减轻了长途驾驶的疲劳感。 这辆车动力还是相当充足的，据说零百公里加速是6.8秒，实际开的过程中，起步加速度确实挺快，等红绿灯的时候，基本上都能甩开旁边的人。 操控方面表现也不错，就是偶尔转弯极了，会有侧倾的感觉，可能因为重心有点高吧。8at的变速箱换挡很平顺，各种驾驶辅助系统比较齐全，开起来比较省心。沃尔沃的座椅设计非常不错，腿托的设计要点个赞，另外腰部支撑也支持调节，最大限度缓解了疲劳。噪音控制方面，除了刚启动时噪音较大，跑起来之后还是可以的。提车以后开了还不到1000公里，有高速也有市区路段，平均油耗是9个左右，对这样一款车来说不算高，过了磨合期应该会更低一些。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4.43分“优秀”

选择这台车也真的是入了眼缘，从决定购车到提车时间也不到1周。 【外观】 这代XC60的外观改动是我中意的风格，年轻，简洁，极具标识的前后灯，能让人在夜晚很容易就识别出来。 【配置】 除了胎压不是直显之外，别的东西都齐全，尤其是沃尔沃特有的CitySafe系统，全系都标配了，这点在当前这个配置细化极其严重的年代实属难得。 【内饰】 来自北欧纯正的简约风果然名不虚传，对比了身边的X3、Q5L，略要不足；于是自我安慰：这就是简约风，就该如此。 【空间】 我个人是比较喜欢标轴的车，家里也还有2台车，所以对空间要求不是那么高，对我而言是够了的。不过后排座椅有点短啊，导致坐久了不舒服呢。 【驾驶感受】 驾驶感受这点的话，我这款是运动款，悬架比较硬，过弯时候侧倾小，比较满意。方向的话，转向精准，没有过多的虚位，还算不错。 【油耗】 我的用车场景主要是市区上下班，所以油耗偏高，在12、13左右。如果走快速路或者高速，油耗7、8个都是比较轻松的。 【保养】 购车时候送了保养，所以目前还没有付费过。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4.5分“优秀”

外观： XC60的造型更修长的效果，线条处理都挺柔和的，突出了更运动的感觉，我觉得很个性。车头大灯看着真是非常犀利。车尾本身挺简洁，但因为竖向的尾灯显得更有层次了，视觉上十分丰富。 配置：买沃尔沃，肯定有一个原因是看中了它的安全性，气囊数量多、主动安全装备全。只是没想到我第一次提车回家路上就直接出发了主动刹车，真是让我有些措手不及。当时是我在最右侧车道行驶，路边突然一辆自行车往机动车道并过来，我还没来得及反应系统就给我直接刹停了。现在想想也得亏是有主动刹车，要不然刚提车就挂彩那也太让人心疼了。 除了安全性的配置，还有一些舒适性的配置我也很喜欢，比如电动尾门。本身SUV就高，关闭尾门的时候要比普通轿车费力，但因为是电动，按个按键就行，省不少事。另外，它还可以调节尾门开启的位置，对我和媳妇这样不同身高的人来说都不担心，很人性化。还有座椅调节方向很多，前排带了腿托，又有腰部支撑，感觉很很舒服。 驾驶感受：以前练手的时候开着表哥的朗逸，1.6L的发动机一个人还好，但车上多坐几个人再开空调，加速感觉是真费劲。现在开XC60就完全没哪种感觉。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

3.79分“良好”

在二线豪华品牌阵营中，沃尔沃在国内的影响力还是挺大的，常以安全性作为其品牌的代名词。作为沃尔沃布局豪华中型SUV细分市场的重量级产品，沃尔沃XC60凭借着比较出色的产品力，受到不少消费者的关注。今天我们带来了2021款沃尔沃XC60的测试报告，将它的空间、动力、底盘等多个维度进行拆解，看看它能否符合我们的期望值？ 试驾车型：2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版 价格：该款车型的官方指导价为41.99万元，目前在北京地区是有6万元以上的终端优惠，参考裸车价35.19万元。再加上必要花费33072元（包含购置税、交强险等），以及商业保险10448元，这款车型计算下来的落地价是395420元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：车身尺寸方面，沃尔沃XC60长宽高分别为4688×1902×1658mm，轴距2865mm。乘坐空间部分，以本人178cm身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部空间十分宽裕，能获得1拳以上的余量。维持前排座椅不动，后排头部空间为1拳2指，腿部空间超过2拳，沃尔沃XC60总体的乘坐表现对比同级竞品车型显得底气十足。而让我印象最为深刻的是它的座椅，依照人体工程学打造，对身体的承托性很出色，即便长时间驾驶，也没有太疲倦的感觉。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为250Ps，最大扭矩350N·m。它的动力调教基本处在这个级别中的主流水平。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。沃尔沃XC60的初段油门响应并不灵敏，甚至会有些“油腻”的感觉，当发动机转速达到2000rpm左右时，动力会真正迎来强势期，此时变速箱的换挡动作也开始变得积极起来，需要继续深踩油门，发动机储备动力会源源不断的输送上来。总体来看，沃尔沃XC60的行驶品质有可圈可点的地方，更加贴近家用SUV的表现。 底盘：底盘结构方面，沃尔沃XC60采用双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调教的风格有些过于追求运动化了，开起来颇有些美系车的味道。当车辆过减速带时，车厢里会有明显的跳动感，特别是坐在后座这种感觉更加强烈。对于路面的细小震动过滤的还算彻底，但悬架给人的感觉有些生硬，缺少豪华车该有的扎实、厚重感。 噪音：作为一款豪华品牌的SUV，保持相对出色的车内隔音属于必修课，沃尔沃XC60行进中的噪音控制比较理想，怠速状态下坐在车厢里会听到来自发动机舱的声音，相比一些同级别的车型，沃尔沃XC60对发动机噪音的抑制能力有待提升。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为48.2分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为56.4分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为58.6分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为62.9分贝。 保养：根据沃尔沃XC60保养手册来看，当新车行驶里程达到10000公里时，需要更换机油和机滤，参考价格为1099元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到20000公里时，除了更换机油和机滤外，还需要更换空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器，参考价格为1818元。当车辆行驶里程达到30000公里时，仅需要更换机油和机滤，参考价格为1851元。总体来看，沃尔沃XC60的保养周期属于比较久的，一万公里做一次保养，不过保养的类目比较多，计算下来的保养成本偏高。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 转向手感比较轻便，指向性很棒，车头跟随性非常不错。 底盘还是非常紧致，我比较喜欢“崩崩”的感觉，侧倾也控制的非常不错。 【油耗】 开了将近8个月了，油耗在关注，结论就是长途油耗比较舒适哈。市区走走停停，大概率在10-15左右。我走高速和快速路比较多，在 8-9.5左右哈！ 【最不满意】 整车隔音的确在同级别没啥优势。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4分“优秀”

沃尔沃XC60车身尺寸分别为4688*1902*1658mm，车内空间宽敞，前后排头部和腿部空间都比较宽敞，可以满足一家人出行的需求。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，动力突出，中后段加速没有明显乏力感。车内隔音表现不错，高速状态下没有明显的胎噪和风噪干扰。