车知灼见点评怎么样

在二线豪华品牌阵营中，沃尔沃在国内的影响力还是挺大的，常以安全性作为其品牌的代名词。作为沃尔沃布局豪华中型SUV细分市场的重量级产品，沃尔沃XC60凭借着比较出色的产品力，受到不少消费者的关注。今天我们带来了2021款沃尔沃XC60的测试报告，将它的空间、动力、底盘等多个维度进行拆解，看看它能否符合我们的期望值？ 试驾车型：2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版 价格：该款车型的官方指导价为41.99万元，目前在北京地区是有6万元以上的终端优惠，参考裸车价35.19万元。再加上必要花费33072元（包含购置税、交强险等），以及商业保险10448元，这款车型计算下来的落地价是395420元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：车身尺寸方面，沃尔沃XC60长宽高分别为4688×1902×1658mm，轴距2865mm。乘坐空间部分，以本人178cm身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部空间十分宽裕，能获得1拳以上的余量。维持前排座椅不动，后排头部空间为1拳2指，腿部空间超过2拳，沃尔沃XC60总体的乘坐表现对比同级竞品车型显得底气十足。而让我印象最为深刻的是它的座椅，依照人体工程学打造，对身体的承托性很出色，即便长时间驾驶，也没有太疲倦的感觉。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为250Ps，最大扭矩350N·m。它的动力调教基本处在这个级别中的主流水平。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。沃尔沃XC60的初段油门响应并不灵敏，甚至会有些“油腻”的感觉，当发动机转速达到2000rpm左右时，动力会真正迎来强势期，此时变速箱的换挡动作也开始变得积极起来，需要继续深踩油门，发动机储备动力会源源不断的输送上来。总体来看，沃尔沃XC60的行驶品质有可圈可点的地方，更加贴近家用SUV的表现。 底盘：底盘结构方面，沃尔沃XC60采用双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调教的风格有些过于追求运动化了，开起来颇有些美系车的味道。当车辆过减速带时，车厢里会有明显的跳动感，特别是坐在后座这种感觉更加强烈。对于路面的细小震动过滤的还算彻底，但悬架给人的感觉有些生硬，缺少豪华车该有的扎实、厚重感。 噪音：作为一款豪华品牌的SUV，保持相对出色的车内隔音属于必修课，沃尔沃XC60行进中的噪音控制比较理想，怠速状态下坐在车厢里会听到来自发动机舱的声音，相比一些同级别的车型，沃尔沃XC60对发动机噪音的抑制能力有待提升。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为48.2分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为56.4分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为58.6分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为62.9分贝。 保养：根据沃尔沃XC60保养手册来看，当新车行驶里程达到10000公里时，需要更换机油和机滤，参考价格为1099元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到20000公里时，除了更换机油和机滤外，还需要更换空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器，参考价格为1818元。当车辆行驶里程达到30000公里时，仅需要更换机油和机滤，参考价格为1851元。总体来看，沃尔沃XC60的保养周期属于比较久的，一万公里做一次保养，不过保养的类目比较多，计算下来的保养成本偏高。