点评车型:
2021款沃尔沃S60 RECHARGE T8 插电式混合动力四驱智逸豪华版
4.07分“优秀”既要马儿跑得快,又要马儿不吃草,还要马儿走得远,看上去的妄想,却在S60T8身上都能实现。
近几年随着购车消费人群的年轻化,几乎所有厂商把产品设计和宣传重点放在了“运动”这个词上,唯有沃尔沃还在努力宣传“安全”、“环保”似乎这就注定沃尔沃在二线豪华品牌中也变得小众,好在沃尔沃的顾客粘性高,沃尔沃的粉丝往往都是死忠粉,凭借着大量优惠以及品牌粘性,在这残酷的市场上占有一席之地。而沃尔沃的PHEV车型就是小众中的小众了(S60T8不过百的月销量)这是一辆容易被大家忽略了的车型。。以下评分都以同级别车型对比而言:
1.外观:“性冷淡”风的外观大家常用这个词形容沃尔沃车型,相比较于大哥S90的修长和冷峻,开眼角的设计,以及倒“E”形的尾灯,上翘的线条,看起来更加运动,吃这个颜的人会非常喜欢,外观因人而异。
2.内饰:简洁,明朗。但不如C级,3系那般高级;竖条形的中控屏很多人不喜欢,好在车机系统流畅,易上手,只保留了多媒体和前后玻璃加热的实体按键;方向盘的造型也显得不够运动,且没有换挡拨片;全液晶仪表盘显示效果不错,但内容有点少;在S60车系里仅有T8车型配了电子档把,但没有配备沃尔沃标志性的水晶档把,略有遗憾。
3.配置:T8车型只有两个配置,由于是T8智逸,也就是T8车型的低配版,配置在车系里面就显得有点寒酸了,沃尔沃非常好用的领航员驾驶辅助系统(L2级别的自动驾驶),在高配T4上就有配备,在T8智逸上缺席了,车载导航系统也被屏蔽了,导致全液晶仪表显示的内容没啥可选,除此之外carplay,自动大灯,自动远近光灯,感应雨刷,座椅记忆,引以为豪的citysafety主动安全系统(报警,主动刹车,甚至主动转向避险),车道保持都是有的,同价位来说,比起其他品牌配置还是不错的。
4.空间:S60的劣势,标准B级车的轴距没有拉长,4.7米的车长,2.8米的轴距放在这个人人拉长的时代,只能和同样内部空间小的CT5比一比了,但毕竟是B级车,长途坐四个人还是没问题的,坐五个?对不起后排中间巨大的隆起让你立刻放弃这个想法。由于电池侵占了扶手箱空间,比起普通S60来说储物空间变得更加捉急了。
5.操控:前双臂后多连杆的悬挂,不多说,业界良心;由于双电机在后桥,电池放在了中间(如图),使得整车配重均衡,且重心低,(还避免在碰撞时殃及到电池)多种驾驶模式可调,还可以自定义,指向精准,实际体验下来给你信心十足。
6.动力:S60T8的一大亮点,说到安全,可能大家第一个想到沃尔沃,说到性能,大家先想到可能是AMG、S和RS,还有MPower,甚至是一些零百6,7秒的小钢炮。啥?沃尔沃还有性能车?前车头沃德十佳的发动机机械增压加涡轮增压,双增压2.0T,303p马力400nm的扭矩,已经跨入性能车行列,加以双电机配置在后桥,使得这车不仅有了391p,640nm的原厂动力,同时拥有了前驱,后驱,四驱三种驱动模式。它们将一台2吨重的车零百推到4.7秒。。但是它又不是一台性能车,虽然底子很好,加速很快,它的加速是一种很平稳的加速,没有性能车加速换挡时让人热血沸腾的铿锵感。沃尔沃将三种动力揉到一起,三种动力配合的相当的平顺,由于有机械增压和电机的加持,动力是给油就走,没有涡轮迟滞,你从声音上可以听到三种动力在为你服务时的交响,就是少了一种驾驶激情,但从没有换挡拨片以及配了米其林浩悦4的轮胎来看,沃尔沃还是想要你舒舒服服的来开。
7.舒适度:说到舒服却又暴露这车的另外一个缺点,底盘不够柔软,但很有韧性,隔音在同级别算是差的,据说是为了环保没有使用沥青。。
8.油耗:毕竟是一辆PHEV车型,关注它的肯定也会关心它的油耗,总结如下:充电桩充电3个小时多点,不支持直流充电。满电纯电跑天气好48-50公里(新电池),冬天打6折。日常模式,电量保持(靠动能回收以及发动机给电池充电使得电池一直保持在一个电量左右),市区混动跑,不堵车6-7个油,堵车10-11个,好在充满一次电够我2天上下班,还是挺香的。
用户8433374465528:多少速度一下是纯电行驶的
席勒与克里姆特:老哥 落地多少钱?
Polaris007:这车越开越喜欢
点评车型:
2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
4.57分“优秀”选车经历:此次想增购一台性能强劲的车,候选名单开始就没有沃尔沃,奔驰a35,a45,奥迪S4,福特野马,宝马330i,经过一番试驾都被缺点一一pass了,a35和a45涡轮迟滞明显,日常开不跟脚,s4价格太坚挺另外内饰味道明显,野马外观有点高调,个人更喜欢扮猪吃老虎类型的,330i其实没有特别不满意的地方,就是已经有一台x3了,想换个品牌试试。
后来整个翻了一遍懂车帝所有的车,发现了沃尔沃t8版本。本人不想有任何里程焦虑,所以压根不考虑纯电车。没有s60t8试驾车,试驾了s90t8版本,只有纯电模式动力太弱不太满意,但得知如果预定s60会有新款动力总成,电机马力增大了不少,那合适了,就他吧!
动力:相当跟脚,变道超车无延迟,随心所欲,混动模式日常开非常顺畅。运动模式发动机声音大,营造出性能车的氛围,不过没有amg的运动模式那么纯粹。B档是单踏板模式,收油就会减速。另外还有纯电模式和四驱模式,还可以设置个人偏好模式。
底盘:调教硬朗,韧性足,不过没有amg那么多的路感,高级感和隔绝感是有的,总体底盘感受类似x3,只不过x3悬架行程要长一点。
转向:偏电子味,可调节轻重,方向盘加热非常好用,很快就热了。
配置:买的乞丐版,但我个人喜欢的配置基本都有,自动大灯,自动雨刷,自动空调,前后排座椅加热,方向盘加热,腰部支撑。可以了这些,其他可有可无了。不过无钥匙进入的缺失有点遗憾。
油耗:基本没电状态市区8.7。有电状态温柔开的话,那就非常低。
总结:这个车属于神器,动力和亏不亏电关系不大。
cherish蓝:按理说有x3了 选性能车不应该纯粹一点吗 我在纠结t8还是giulia。唯一考虑T8的原因是偶尔要兼顾一下后排
用户2087068146538:没有充电的情况下,百米加速几秒
John73m3:A45 还是很好呀
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2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
4.64分“优秀”提车4个月,开了一万公里,分享下自己对沃尔沃s60 t8的一些看法。
外观因人而异吧,我觉得大气稳重的同时也有很强的运动性。
北欧风内饰,简洁大气,用料很足,能摸到的地方几乎都是软的并且新车没有异味。
各种安全配置不必多说,沃尔沃的拿手好戏,遗憾是没有买致远运动型,缺少抬头显示,无钥匙进入等功能。唯一不满的是车机系统不是很好用,会有卡顿,并且功能很少。
沃尔沃没有针对中国市场把车进行加长,所以相比BBA等车型,空间算不上大,但是满足日常生活没有问题,后排坐人不会显得拥挤。T8车型因为有电池的缘故,中控前排的储物空间不多,中央扶手箱形同虚设。
T8车型是2.0T双涡轮增压+电机,303P,640N,爱信8AT变速箱,百公里加速4.7S,同级别无敌。底盘前后多连杆,调教偏硬,很扎实,整体操控性很好,油门响应很好,动力随叫随到,指哪打哪,偶尔也可以下下赛道。因为有电机加持,混动模式下起步很平顺。可动可静,既能满足日常家用,又可以偶尔体验一把激情。
车牌就不打码了,路上碰到滴滴!
时光偷走当初:落地多少 20款前两天义乌二手车看到19W左右
卷卷有吾名:楼主,无钥匙进入,能加装么?
灰宝和大头:同款杭州车友+1,希望路上见面hh
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2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
4分“优秀”该价位下非纯电车动力最强车型之一,这个就不用再讲了,即使没有电机2.0双增压的发动机也是妥妥5秒破百的水平。操控中级车中上水准(但绝对能感觉出来是一台偏重的车),空间一般偏下水平(扶手箱空间几乎等于没有,切第二排基本可以忽略中间的座位了),内饰做工不错几乎没有气味但确实算不上时髦,无氛围灯,智能化程度偏低,车机较为原始,注意S60的非安卓车机,carplay可用安卓就别想投屏了。安全配置较多,沃尔沃的自动刹停和车道偏离纠正应该算比较强的。电池只能慢充,充满大约3小时左右。在电量较足的情况下,大概百分之80以上的城市路段(包括顺畅的时速7 80以上的路段)中,都可以以纯电形式行驶。我起初以为一百匹的电机推两吨的车会很吃力,后来发现是我低估现代电机的技术了...-_-||所以当每日通勤距离在几十公里左右的时候,基本可以把它当成一台电车开,在自己家有充电桩可以天天充电的情况下可做到极长的续航。且电池不会做到完全馈电,刹车滑行的时候都会能量回收充电,即使馈电情况下正常开也绝对比一台正常2.0T车型省油省得多,这是我为什么给他续航打满分的原因。(下面两张图是有电情况下和馈电情况下跑的两次油耗)我的结论是适合预算有限追求绝对动力的人和城市拥堵路段代步的人。
LancerEX_Turbo:你确定没有电机可以5秒?
北极星没有电:很是羡慕,我还在等23款
Polestar385:我也想买,但是留学生政策里面没它
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2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智雅运动版
4.14分“优秀”【外观】
萝卜青菜各有所爱,击中了我的审美,自我感觉非常帅!
【内饰】
冷淡北欧风,很简约,但是新车没有任何异味,这点很舒服。
【配置】
因为是顶配车型,该有的配置都拉满了。
【空间】
整车最接受不了的就是空间,不是后排凸起过高,也不是后排空间小,而是整车的储物空间基本等于无。中央扶手两个杯架外,啥都放不了,一个手机都放不下。由于本人用安卓机,使用carplay车上还要常备一个水果机。当副驾驶坐人的时候,两个手机放哪里是真的苦恼。
【动力】
重点来了:动力!动力!动力!重要的事情说三遍,秒杀马路上百分之90的车一点都不是虚话。跟同事的小鹏,毛豆Y也都较量过,完胜!
【驾驶感受】
入手至今已经快6000公里了,整体感受是真香!油耗低,操控好,配置高,最后说一句领航辅助YYDS!
S60T8沃尔玛:买个沃尔沃专用的手机支架,然后再买个HICAR盒子,直接无线car play了
用户485294840027:这是什么app可以查看车子情况
一昂杨001:看你写评价,就是前面很平淡甚至有点苦恼,后面一说动力一下就来劲了,下次见到凯迪拉克一定要替我妙他一下,上次赢一场输一场
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2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智雅运动版
4.21分“优秀”外观和内饰设计见仁见智,比较和我胃口,车尾线条过于硬朗和车头不是很搭扣一点分,内饰中控台是皮质的但车门内侧不是,扣分;配置在同级别里算高的,HUD、360、领航辅助等都很实用,就缺一个座椅通风;操控方面日常驾驶感受很不错,但不适合推到极限,不是运动取向的车,转向比设定问题导致转向偏慢;动力完美,刷了北极星404马力670牛米,低扭充沛后劲足,推背感平顺持久但不暴力,机械增压的啸叫声很好听;空间确实一般,比不上长轴竞品,但我不在意;舒适性个人觉得相当不错,动力非常平顺,混动缘故噪音控制的比燃油版强,如果有夹胶玻璃就好了,在某些路段米其林PS4胎噪有点大,车重的缘故悬挂舒适性尚可
【最满意】
动力
【最不满意】
没有座椅通风,前车窗降下一点之后遇颠簸有异响
【油耗】
电机电池的存在是为了动力和行驶质感,省油不是第一要务,目前4.8,如果不充电市区大概11
【保养】
还没首保
【维修成本】
发动机故障灯亮过一次,更换空调温度传感器之后解决,还在保修期没有花钱
兔儿爷340:懂车人!!!不过馈电应该到不了11我开下来馈电8左右,估计我比较省踏板哈哈
~十二~:续航不是52?怎么是45?
Kaorup:250的表头,日后刷掉限速不是能直接开爆表?
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2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
4分“优秀”外观好看,动力十足,选择的是致逸版本,相对来说配置就比较低了一点,最不喜欢的是没有无钥匙进入这个功能,也没有L2自动驾驶,安全配置都挺齐全。
车身较重,但是起步完全感觉不到是一个两顿的重物!很轻快。整体驾驶感受较好~
买车s店赠送了三件套,现在提车半个月了,脚垫和记录仪还没到货,差评!
官方显示评价油耗1.9升百公里,然后我现在驾驶了六百公里从刚提车的29油耗降到目前4.3个油耗,这个怎么说呢,只要你充电勤快,显示值肯定就会小。
纯电行驶里程和实际的几乎一样。我目前上下班四十公里左右比较尴尬的数值……一天一次太频繁,两天一次得用油😂😂已经感觉到鱼与熊掌不可兼得了😅😅
大家比较关心的后排乘坐空间和s60的噪音给大家说一下我的感受,希望对你们有用。
后排座四个人是没有问题的,不会感到挤。(我身高一米八多一点,后排还有足够的空间,如果大高个子就另当别论了)
还有s60的噪音其实我感觉更多是燃油版估计会有点噪音,我目前都在市区开,最高时速100。都是用的纯电,自身胎噪很小,所以并不感觉隔音很差。
说下动力吧!!!4.7秒我是没跑到,新车嘛,多多少少有点不舍的,但是五百多破百还是很简单的。当发动机开始介入的那一瞬间你会感觉动力十分充沛!!
我整体用车感受还是很好的,目前就对中控显示屏发烫有点介意,虽然销售都说正常现象,但还是介意🤔
~十二~:第一次遇见有郑州的车友了
用户7336402545741:落地多少
Polaris007:兄弟你这是标准续航吧,生产日期什么时候的?
点评车型:
2021款沃尔沃S60 RECHARGE T8 插电式混合动力四驱智逸豪华版
4.33分“优秀”续航几乎没有打折,开起来操控很舒服,整体综合油耗非常低,并且纯电行驶噪音控制非常好,主动刹车,车道保持辅助,疲劳驾驶提醒也非常的好用,非常灵敏
【保养】
保养在4s店的话价格可以接受,同价位车型基本都是一千多元的基础保养
【空间表现】
空间非常够用,家里已经有一台s90了,所以这次选择一台大小空间合适的,以后媳妇开也不会太过于紧张,后排空间略显局促
【乘坐体验】
前排体验非常爽,加速,避震,都很合适,后排空间够用,座椅相对来说支撑力很不错
【驾驶感受】
操控感很强,速度开起来方向轻微的动也可以比较跟手,这是女司机都可以开起来得心应手的车,女司机也敢开快起来
【油耗】
家里有地方安装充电桩,买车赠送的充电桩是峰值7千瓦的,大概3个小时就充满了,纯电可以跑到50公里左右,平时基本百公里能做到4升左右。纯油状态下百公里大概7到8升,堵车的话油耗在10升左右,毕竟发动机马力挺大的。很不错
用户7061487742790:t8只有慢充用起来难受不
~十二~:我发现的第二个同城车友
滴滴呗儿呗儿:不是会员长续航版的吗?你哪个店提的
点评车型:
2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
2.86分“一般”低配配置不高,无钥匙进入都没有,底盘没有那么硬,侧倾抑制还是欠缺,整体还是舒适取向的,但后排空间在同级车里面又属于比较小的,感觉这车的定位有点问题。
转向手感可以,变速箱有0.几秒左右延迟,纯电的体验不错,如果四驱或者性能模式,发动机的声音有点大。
智能化约等于没有,app上也就能远程解锁跟开空调。
另外大家买车时注意这几个点!!!
首先这个价位最值得买的是A4L 45,如果对绿牌有需求,可以考虑下纯电,如果对沃尔沃品牌有偏爱,那继续往下看
1. 裸车价一般是指导价的7.5折~8折,超出这个价格都不划算。
2. 最好全款,另外可以考虑去汽贸或者跨区购买,价格有惊喜。
3. 赠送的礼品里面最划算的是厂家延保,保养10次以上,北极星等,像行车记录仪等必须要求写上沃尔沃原厂。厂家延保如果不赠送,可以考虑搞活动时半价购买。
4. 购买保险时一定要看仔细,只要最基本的车险即可。
5. 不要冲动消费,给自己3个月以上的时间考虑。
用户3687686057838:我今天刚刚谈智雅落地38.4
头条用户:我刚定的高配,开票价38.3,感觉你这价格太高了呀
马大叔与猴子哥:大马力家用车,底盘变速箱相比运动车型还差很多
点评车型:
2018款沃尔沃S60 RECHARGE S60L E驱混动 T6进取版
4.33分“优秀”这个车最满意的是当年(2018)同价位基本无对手的强劲动力,程序优化很好,很有驾驶乐趣;丰富的且让人惊喜的配置,考究的做工带来的高级感。
有点欠缺的是,后备箱在18年混动中虽然算大的,但是还是感觉偏小。纯电续航里程还是短了点。这两点在新的车型T8中都已经得到解决。
外观:用料高级感,外观延续经典稳重同时,又失科技感、运动感和气质。给四分是因为时代变迁,不过老车设计有老车的味道,类似豹头的前脸和流线型的设计还是非常棒的。
内饰:真皮方向盘握感舒适,全皮运动型座椅,给人一种很高级的感觉。中控简约但不失豪华,和T5略有不同。混动部分氛围灯低调贴心,让人觉得高端,镀铬元素用量恰到好处,并没有给人那种很浮夸的感觉。另外还有电动遮阳帘的配置增加档次。还有就是VOLVO的一贯优势,真的没啥味道!
配置:T6直接是高配车型,有不少隐藏的配置,几乎无可挑剔了,一定鸡蛋里挑骨头,那就是刹车不是多活塞的(沃尔沃原装刹车已经可以确保安全),只有一个冬季包可以选装:增加方向盘加热、前后座椅加热、前挡清洗喷嘴加热。
空间:1.8米身高毫无压力,和老婆爸妈出门都觉得空间不仅仅是大,而且舒适。后座配置有“老板按键”可以调节副驾座椅前后位置。
储物空间:两个25寸行李箱确认好尺寸可以放。乘客室的储物格比较多且人性化,而且很大。特别设计了座椅上的小挂钩,用途多。
续航:平时上班堵车的时候用电,上了城市快速路切换用油模式,效能非常高,一周充电4-5天,周五周末用油,平均油耗不到1.5,亏时油耗根据气温不同在5-7左右,油箱有68L,超大!按照我的使用习惯一箱油2000公里绝对不是问题,非常不错。
高速行驶方面:速度超过80km耗电耗开始增加,如果确认后续没有充电,我一般会开汽油模式,多余的能量会用来给电池充电,程序会在松油门的时候自动关闭发动机,综合油耗也只有6L以下,非常省油。
纯电续航方面:耗电量也很经济,下雨和大风会影响续航,说明阻力对耗电量影响大,侧面反应了这个车电能转换效率非常高。空调会按照开的时间影响续航,每小时大概要用掉5km左右的电量。冬天续航大概会比春夏秋少6-7km的续航。春秋15度-25度左右的天气续航最长。电池三年没有衰减,目前5年大概有7km左右的衰减,据车友反馈4S可以重置电池,恢复续航能力。
智能化:这个是VOLVO得天独厚的优势,我想VOLVO应该是最早开始开发汽车互联APP的车企之一,大名鼎鼎的VOLVO ON CALL,不仅仅是救援,还是有着控制车门锁定、远程开关空调、预启动、控制灯和报警,行车日志,车辆状态监测等等功能的APP,这侧面说明了汽车本体内各种传感器丰富!另外加上这车的ACC自动巡航,车道偏离报警,疲劳驾驶、城市安全系统、碰撞预警距离检测等等系统(我真的没写完,好多功能一时没想到哈哈),科技集于一身了。而且这种配置2014年的时候就已经有了,今日2022年来看并不落伍,还能超过不少同级。
驾驶感受:小区停车时转弯半径有些许大,驾驶技术高者来说不是问题。高功率版本的2.0T发动机,T6级别的马力 550N.M的综合扭矩以及5.6秒的百公里加速。在这基础上的程序优化,发动机介入时让你感觉不到。操控,指哪儿打哪儿,5种驾驶模式带来乐趣,默认hybird模式可自动判断输出。车重但灵活,而且稳!重心比普通版更低!悬挂体验舒适,文能提笔安天下,武能上马定乾坤。
可靠性:目前5年了没有大的毛病,空调召回过一次,更换过一次,前雷达下雨天误报警更换过,都是免费的。沃尔沃现在有12大服务承诺,售后现在是超长服务时间,到晚上九点,预约快速养修,车子免费取送,零件终生质保等服务。
用车成本:售后保养价格还是比较高的,一次小保养价格在1300左右(Castrol Professional 0W-20 机油本身确实也不便宜)。好在油耗低,车子质量稳定,所以4星我感觉给的有点严格了。
总之,当年在合资新能源车中选择,在多方对比中发现VOLVO S60L这款车型是在混动的基础上并没有简配原先动力配置的,反而使用了高功率版本的2.0T发动机,T6级别的马力 550N.M的综合扭矩以及5.6秒的百公里加速,VOLVO的混合动力车型已经有了好几年的基础,属于成熟产品,网上口碑不错,还有较多的惊喜隐藏配置,果然到现在T8闻名业界!
开心的丁满:这个车不错,二手有的话考虑收一辆 看了一圈这个颜色少
潜在沃友:这是什么颜色