点评车型: 2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智逸豪华版

4分“优秀”

我是老沃尔沃s60L车主，之前的车开了8年20w公里，老款除了有烧机油的问题以外，其它都还比较满意，所以我对沃尔沃已经很熟悉了。 最初新款S60 Recharge的外观并没有很吸引我，反而我觉得老款的S60L的外观很耐看，但是看到运动版的新S60时，顿时觉得有了不一样的感觉，这也是促使我再次选择S60的一个原因。 由于没有加长，所以后排空间相比老款有所减小，但也还够用，内饰也满足我的审美，北欧简约风是我喜欢的风格。 选这款车最主要还是看中动力强劲，4.7秒的0-100加速确实开起舒服，无论是起步，还是高速上100后的再提速，动力都会源源不断的从电机发动机输送给4个轮子。 我有固定车位，所以装了充电桩，每天晚上可以充电，夜间3毛的电费还是很香的，我每天通勤来回50公里左右，加上周末出去，一个月总公里数在1500公里上下，一个月的电费在100出头，相比之前一个月1200的油费，现在的电费不到零头，减少用车成本。 总的来说这款车满足我的需求，目前使用感受挺好，后续有新的感受再来分享。

点评车型: 2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智逸豪华版

4.14分“优秀”

外观耐看，大气，在路上看比较特殊，但是尾部造型不算突出，轮毂仅18寸，智雅运动的外观更惊艳；内饰朴实无华，没有氛围灯，没有水晶档把，方向盘造型普通，T8智逸短期只有棕色内饰，颜色一般，好在用料较足，没有味道。智能化算及格，23新款换装安卓车机，支持一些APP，但是很多显示和控制功能未开，比如电量保持无法设置值或许等级，没有能量流显示，其次语音只能算比较流畅。空间够用，但是不大;动力相当出色，同时又比较省油;底盘紧凑便硬，方向精准，但是刹车前段力度不够大，所以一般都是提前较多的时候刹车；三电系统上，主要电量段的充电没有想象的慢，但是后面的涓流充电到断电时间很长，2个小时吧持续2A不到的电流在充。 提车5天开了300多公里，整体而言比较省油，馈电行驶品质确实一般，同时更耗油。有电的时候混动模式的驾驶感很好。 11.12 更新线_____________ 跑完一千公里 换了其他品牌充电站后没有出现涓流充电很长时间的问题。不过3.6Mw的功率确实有点跟不上时代了。 跑了几次高速，发动机声音有点明显，胎噪有点明显，风噪有一丢丢，总体NVH一般，特别是亏电的时候。 操控性和加速，在高速上轻轻松松秒杀大多数车，超车很容易。 新款车机里某些APP比较流畅，但是某些APP却比较卡。 没有腿拖确实没有智雅运动坐着舒服。 更新下图 2023.01.17更新—————————— 升级2.5后，语音识别迅速很多，特别是腾讯爱趣听的控制。同时手机app的车型终于显示对了。但是腾讯爱趣听出现了一次bug，提示请在安全情况下操作，但其实当时是驻车状态车速为0，过了两天自动好了…… 前几天上海温度骤降，纯电行驶的里程打折严重，充满电跑了40公里左右就没电了。 强烈建议加装冬季选装包，3000块钱不贵，但是冬天确实比空调好用。 安全行驶了2500公里左右，市区跑还是需要带电，否则驾驶质感差很多，除此外都很香。 准备后面私房钱存多了去换个运动外观套件，宝华中置和原厂水晶档把总成。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版

4.57分“优秀”

选车经历：此次想增购一台性能强劲的车，候选名单开始就没有沃尔沃，奔驰a35，a45，奥迪S4，福特野马，宝马330i，经过一番试驾都被缺点一一pass了，a35和a45涡轮迟滞明显，日常开不跟脚，s4价格太坚挺另外内饰味道明显，野马外观有点高调，个人更喜欢扮猪吃老虎类型的，330i其实没有特别不满意的地方，就是已经有一台x3了，想换个品牌试试。 后来整个翻了一遍懂车帝所有的车，发现了沃尔沃t8版本。本人不想有任何里程焦虑，所以压根不考虑纯电车。没有s60t8试驾车,试驾了s90t8版本，只有纯电模式动力太弱不太满意，但得知如果预定s60会有新款动力总成，电机马力增大了不少，那合适了，就他吧！ 动力：相当跟脚，变道超车无延迟，随心所欲，混动模式日常开非常顺畅。运动模式发动机声音大，营造出性能车的氛围，不过没有amg的运动模式那么纯粹。B档是单踏板模式，收油就会减速。另外还有纯电模式和四驱模式，还可以设置个人偏好模式。 底盘:调教硬朗，韧性足，不过没有amg那么多的路感，高级感和隔绝感是有的，总体底盘感受类似x3，只不过x3悬架行程要长一点。 转向：偏电子味，可调节轻重，方向盘加热非常好用，很快就热了。 配置:买的乞丐版，但我个人喜欢的配置基本都有，自动大灯，自动雨刷，自动空调，前后排座椅加热，方向盘加热，腰部支撑。可以了这些，其他可有可无了。不过无钥匙进入的缺失有点遗憾。 油耗：基本没电状态市区8.7。有电状态温柔开的话，那就非常低。 总结:这个车属于神器，动力和亏不亏电关系不大。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版

4.07分“优秀”

最满意的当然是动力，百公里4.7s，之所以买它就是沃尔沃的这套T8动力系统，当我在6年前看到沃尔沃有这套动力系统的沃尔沃北极星车型的时候心里就已经种草了，这套动力系统可甜可咸。纯电时后驱，发动机时前驱，电动四驱，满足各种工况需要。 最不满意的就是配置太低了+纯电续航里程低。沃尔沃的T8最顶级的动力系统，好歹你也出一个智远豪华版的，好多沃尔沃的安全驾驶辅助配置都没有，关键是这些还不能另外加装。 本来准备等新款大电池长续航版本的，谁知道有现车。 首先，30多岁了，人生的第二辆肯定是豪华品牌（BBA+W，其它二线豪华品牌都不感冒，尤其是雷克萨斯，肉到姥姥家了，你再保值我也不买），其次必须得是新能源车型，没办法绿牌看着就帅，就是喜欢新鲜事物，而且接受不了纯电车型，那就只能是插电混动+增程式。 在这里我说下BBA，BBA里面我只喜欢BMW，前两年宝马3换代，那时候特别想买325i标轴，后来因为要买房就算了。奥迪那车里的味道能让人得白血病，奔驰我觉得就是拿中国人当凯子，也就卖个奔驰大标，你奔驰有多牛逼，拿着1.3，1.5的排量来忽悠国人，花个30多万买个1.3或者1.5的弱鸡，我真不知道那些凯子是怎么想的，有本事别添加2.0T啊，就那么一直傲娇的卖着多好。等再过几年国产新能源能把以前的传统车企全干趴下。 再次，我跟我老婆都不喜欢大车，C级车和中大型SUV排除，只能在中型轿车和SUV里面选。 综上条件，只有沃尔沃的S60T8和XC60T8两者二选一。 我比较倾向轿车，上一辆是SUV，并且我这次是增购，正常家庭配比不就是轿车+SUV和油车+电车麽。 我老婆就是不喜欢轿车，上一辆SUV也是因为我老婆说一句，她坐SUV不晕车，坐轿车晕车，我才买的SUV。 既然老婆大人不喜欢，那我只能买XC60的T8的智远豪华版，去试驾了好几次，然后知道要换长续航电池了，就等年后再买，然后年后去谈价，销售说Xc60T8智远豪华版的最低开票价42.8，尼玛，网上最低价格也是裸车41，加上保险1，上路起码42-44之间，本来我也就是想买30多万的车，刚买了房子刚装了修，外面还欠不少贷款呢，然后我就想刚过完年2月份价格比较坚挺吧，等3月份下旬再去谈价吧。 就等了… 然后3.11老婆跟我说他同事说轿车底盘低重心稳，过弯道侧倾小，安全性高（我老婆年前刚拿了驾照，汽车知识方面是小白中小白）。好吧，一句安全性高让我老婆觉得轿车也行吧，告诉我之后正中下怀。我3.12立马带她去4s店试驾燃油版的B4智远豪华，试驾感觉不错，问了t8顶配价格38.19，t8低配33.39万。当即决定买s60T8顶配版，等长续航版本出来。看看如果出智远豪华版的就买中配，我还是喜欢那套豪华版的棕色+木饰面板内饰，实在没有就买顶配吧。 马上给老婆说了，老婆也不清楚t8智逸豪华版长什么样子，立马再带老婆去4s店看t8智逸豪华版的展车，又试驾了一把B4。好吧，老婆大人授权我去外地看看，觉得合适就拿下了。我周一杀到外地，冒着疫情风险，到店看实车转了一圈，随即决定试驾一圈，高架上跑了一圈，当时车上就决定这车要了，前后不到半小时。还等什么长续航，什么顶配，实在不行老子加装。 就拿下了

点评车型: 2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版

4.07分“优秀”

大马力的家用车，适合30岁出头这个时候的车主，一个还喜欢大马力和驾驶激情却又渐渐趋于成熟和稳重的人生状态。 动力没得说，随踩随有，电动加持，主要为了动力 操控非常好，前一辆车是进口atenza，感觉比atenza更胜一筹，指向很准，转向很给力 外观动感但不浮夸，车内细节精致，做工良好，有人说内饰偏向传统，不够前卫，我倒是更喜欢这样的内饰，稳重不浮夸，我个人更希望车还是是车，当时这个每个人的审美和想法不一样，互相尊重 空间不care，家里有奥德赛，不过空间表现还是不错的，我甚至希望车可以更小巧一点 电动续航实际48，短，但是我也不care，纯粹用于上下班，短途驾驶以及实现电动四驱 油耗这玩意儿想低的话理论上这辆车可以做到0，但是我也不是太关注，反正更希望车动力十足，提车头两天基本上是充电驾驶模式或者是power模式，目前车刚刚提油耗16.4，对于我来说，纯油能在12以内就满足了。 车机除了屏幕不大，使用平顺，触感很好，完全是使用ipad mini的感受，就是只支持carplay，因此把淘汰的iphone xsmax就扔车上当车机辅助用了 -------------我是分割线-------------- 本想说再开个把礼拜就追评一段，结果因为工作的原因车子停了近一个月没动，最近回来又开了一个多礼拜，再来唠叨几句，向车友们问个好，为想买的朋友提供个参考。 外观内饰真是越看越喜欢，符合我的审美，还是那句话不浮夸，耐看。驾驶感受也是非常的好，开起来非常舒服，贴心，稳重，发动机和电机的平顺转换，强大的动力，让驾驶变得很有乐趣，油门踩下去发动机开始工作，声音浑厚而不吵闹，综合来说让我非常满意。 再说几个大家关心的问题，续航问题。开车出去办事，全程日常模式，90%的路是用电，偶尔加速超车啥的会跳到油，基本上充满了，城乡20多公里绕一圈，回来续航也就只剩十五六公里了，回来到车库就挂上充电，充满了第二天继续上路，所以如果家里充电方便，确实是非常经济，就好比回来了，手机扔那充电，一会儿继续用一样。充电时间，余电十五六续航的情况，大概也就充个2个小时就充满了，没有精确算过，反正没有官方数据那～～么夸张。充电桩是4s赠送，联系的第三方公司安装，7千瓦的规格，电箱联系供电所装两相的就行，但我装的三相的，因为以防以后家里有人换纯电要装快充（我们这儿据说现在三相的电箱审批比较以前困难了，感觉自己捡了个便宜？）。纯电加速的感受跟2.0自吸有点像，但是因为是纯电，加速没有换挡时机和其他顿挫，平顺且有效率。 速度过弯确实存在倾斜较大的情况，看到其他车友也提到过，过弯速度快的话觉得人要被甩出去，四驱模式下有所改善，朋友建议改装避震，加装顶把，不知道有没有作用，回头再去咨询专业人士。 还有就是自己的一个担心在实际使用过程中解开了，就是担心车辆长时间停放不使用，会不会严重跑电，后来发现长时间停放，车辆会进入睡眠模式，避免电量过度损耗，停放前续航剩余41，20多天后再开车10公里到家后显示电量剩余20，这几天我这里天气温度也不高，我觉得电池还是比较可靠的，官方也有建议说长时间停放车辆，余电至少要有25%以上。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 RECHARGE T8 插电式混合动力四驱智逸豪华版

3.83分“良好”

【外观】沃尔沃颜值确实算高的，前脸都是一个样子，比较有特色吧，还有雷神之锤的大灯，T型日间行车灯比较彰显个性。车子大小我觉得比一般的小车大，算中型车的，整体稳重风格中加了点运动的元素，但底盘调校偏低了，后排空间也不太够。 【内饰】S60T8混动的方向盘我觉得跟S60、XC系列都一样，没有什么区别，皮质方向盘开起来手感不错，整体感觉偏重点。中控是跟沃尔沃其他系列一样的，T8标配电子档位、电子手刹，P档是在中控上的按键，边上是自动驻车按键。内饰整体感受就是年轻爸爸的代步车吧。 【驾驶感受】开车个人偏好，S60T8在有电的情况下动力没得说，加速是杠杠的，比纯油车快多了，而且车窗降噪做的很好，但在没电的情况下，虽然车是2.0T的，日常行驶模式下驾驶比较吃力，动力输出不够平顺，开启运动模式会好很多，但缺点就是费油，可能是因为车身重的关系，但双动力的协调确实存在需要改进之处。减震方面属于偏硬的，开过不平的路面会有震感，但没有明显的弹跳感，车子开起来比较稳，坐着还是舒适的。 【经济性】车子开了12000km了，油耗方面就是城市上下班使用一定要每天充电，40km可以依靠电没问题，自己每天通勤70公里，每天充电情况下一箱油可以跑两到三周，总体比纯油车肯定要省一些，但要忍受每天充电。日常养护方面，目前保养是4S店送的，7000公里去保养了一次，以后会考虑去外面保养，平时驾驶没出过什么毛病。 【安全性】城市道路驾驶碰到快追尾前车时会紧急制动，这种情况好几次了，非常可靠。有一次边上车辆违规变道超车，距离太近也能感应减速。平时车道保持功能一直都比较好用。缺点是倒车没有感应的紧急制动，全景影像需要加装。 总体看性价比算高的，个人【推荐】。

点评车型: 2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版

4.14分“优秀”

【购车经历】 抓魔都23年前插混尾巴 自然是想找个久处不厌的车 高调低调我都不需要 只图自己喜欢那就是最合适 从没纠结过选他，就没横向对比过 【驾驶感受】 挺适合魔都上下班，周边溜溜娃 驾驶辅助堵车高速表现满意 底盘调教不为舒适 提速够用 馈电加速依然迅猛 【最不满意】 硬要说个的话，只有交流电冲口… 【提车价格】 选配宝华和冬季40已出头 【油耗】 提车后一半运动模式，11个左右 【乘坐体验】 前排无敌，后排够用 【亮点配置】 L2自动驾驶辅助 天窗触摸感应 脚踢后备箱 安卓车机，反应速度较主流 天猫精灵比小沃识别更精确 … oth: 加分项：雀黑雀黑、底盘用料、通过volvo知道还有硼钢这么个材料、车内对我这个鼻炎咽炎患者利好 补充最满意一点，宝华韦健

点评车型: 2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智逸豪华版

3.93分“良好”

【购车经历】 4S店说直售车型，没什么优惠，送了水晶档把，360。但360不是原厂的，加装的摄像头巨丑，也不怎么好用，十分后悔想把他拆掉。保险我是在外面买的8200。一直都很喜欢沃尔沃，不是很中意BBA。这几天跑的还没遇到车机卡顿黑屏，目前来看语音操作还挺方便，车机速度反应还可以。 【最满意】 8AT的变速箱，2.0 T的发动机又有后驱驱动，非常丝滑，加速灵敏，非常爽，后半段急加速也响应迅速。 【乘坐体验】 自我认为很舒服，座椅也没得说。坐4个人没问题，后排空间前后够用，中间电机太高没办法坐人。 【油耗】 混动模式下开，基本上没用到什么油，电没了晚上就在充电，所以百公里油耗1.5左右，充满一次电20块左右。 看小红书牛仔蓝配哑光车衣很好看，也买了一套，正在贴。希望有惊艳。

点评车型: 2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智逸豪华版

4.67分“优秀”

外观方面：沃尔沃S60 T8独特的雷神之锤LED大灯和立体的进气格栅使得车辆显得独具个性； 动力方面：更是没得挑百公里4.6秒的加速不管在市区还是高速，想超谁就超谁； 尤其喜欢那个大灯和座椅，内饰也是没得说。

点评车型: 2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智逸豪华版

4.71分“优秀”

外观方面还是很帅气的，尤其是侧面看，特意还装了个小尾翼，颜值提升不少，我提的牛仔蓝，颜色也耐看，动力随叫随到，毕竟这么大的马力，操控好，这车性价比真的高，尤其这个优惠价

点评车型: 2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】 21年秋天开始看车，一开始的预算是35万落地。因为还要拍沪牌，所以实际购车预算25万左右。因为平时就我自己开，没有载人需求，比较看重动力、驾驶感受。所以一圈B级合资轿车都pass了。电动车倒是动力强，还送牌，但是我有跑长途的需求，也只能pass。之前以为插混车的油箱普遍都很小，偶然间发现S60的油箱有60L，送绿牌的话，也在预算之内。试驾一次以后被驾驶感受折服，就直接定了。好多人会觉得S60没有加长，后排空间局促，这个确实是。只不过对我来说不是问题，并且我更喜欢标轴车，车身短停车更灵活。 【驾驶感受】 我没开过超跑，开过动力最强的车是C63 AMG。绝对动力当然不如C63，但是因为电机加持，响应速度反而更胜一筹。动力随踩随有、比纯涡轮机更顺畅。全油门下可以明显感受到涡轮上压的二次发力，比纯电车又多了机械感。 我不会开赛道，就是正常公路驾驶，操控性就评价一下转向手感吧，也很满意。 【最不满意】 T8只有两个配置可选，差价也比较大。选择有点局限。如果有个中配会更好。 内饰选择也很有限。既然宣称豪华品牌，希望可以提供更多定制选择。我愿意等车。 【亮点配置】 顺着说下配置。标配City Safety （大概是这个名字）给好评。 低配提供音响选装和冬季包给好评，物有所值，我都选了。 【提车价格】 在上海这款是官方直售，4S没有额外优惠（送了脚垫，没别的了）也没有额外费用。车价+保险就落地了。上牌我是自己去上的，工本费120元。 最后，有没有上海的S60T8车友群，求拉?

点评车型: 2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版

3.93分“良好”

可油可电，动力同级无对手，没有续航焦虑大脚踩就是了～ 驾驶质感绝对比普通版要好，试驾了大众CC猎装就知道了s60 t8的驾驶质感好了，原本是选V60的，纯进口得等也没有4驱没有T8动力就放弃了。四驱开起来很有信心，路上动力随叫随到见车就想蹦。[偷笑R] 吐槽一下，加装了电尾操作逻辑有问题，车内只能打开没法关闭，还得借助钥匙关。另外隔音一般水平吧，发动机声音是真的难听！拖拉机一样的！但是我有机械增压呀！长续航好像是换电子涡轮了就不晓得了，油门深踩声音就上来了！ 这个价格能油能电，又是豪华品牌，又有四驱，发动机动力又明显强的好像还真没得选了，总之性价比首选吧！考虑保值就再另说吧，就是想不通产品里挺强的一车，为啥保值率就那么点～ 其他的想到再说吧～

点评车型: 2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智雅运动版

4.21分“优秀”

外观和内饰设计见仁见智，比较和我胃口，车尾线条过于硬朗和车头不是很搭扣一点分，内饰中控台是皮质的但车门内侧不是，扣分；配置在同级别里算高的，HUD、360、领航辅助等都很实用，就缺一个座椅通风；操控方面日常驾驶感受很不错，但不适合推到极限，不是运动取向的车，转向比设定问题导致转向偏慢；动力完美，刷了北极星404马力670牛米，低扭充沛后劲足，推背感平顺持久但不暴力，机械增压的啸叫声很好听；空间确实一般，比不上长轴竞品，但我不在意；舒适性个人觉得相当不错，动力非常平顺，混动缘故噪音控制的比燃油版强，如果有夹胶玻璃就好了，在某些路段米其林PS4胎噪有点大，车重的缘故悬挂舒适性尚可 【最满意】 动力 【最不满意】 没有座椅通风，前车窗降下一点之后遇颠簸有异响 【油耗】 电机电池的存在是为了动力和行驶质感，省油不是第一要务，目前4.8，如果不充电市区大概11 【保养】 还没首保 【维修成本】 发动机故障灯亮过一次，更换空调温度传感器之后解决，还在保修期没有花钱

点评车型: 2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版

4分“优秀”

外观好看，动力十足，选择的是致逸版本，相对来说配置就比较低了一点，最不喜欢的是没有无钥匙进入这个功能，也没有L2自动驾驶，安全配置都挺齐全。 车身较重，但是起步完全感觉不到是一个两顿的重物！很轻快。整体驾驶感受较好～ 买车s店赠送了三件套，现在提车半个月了，脚垫和记录仪还没到货，差评！ 官方显示评价油耗1.9升百公里，然后我现在驾驶了六百公里从刚提车的29油耗降到目前4.3个油耗，这个怎么说呢，只要你充电勤快，显示值肯定就会小。 纯电行驶里程和实际的几乎一样。我目前上下班四十公里左右比较尴尬的数值……一天一次太频繁，两天一次得用油😂😂已经感觉到鱼与熊掌不可兼得了😅😅 大家比较关心的后排乘坐空间和s60的噪音给大家说一下我的感受，希望对你们有用。 后排座四个人是没有问题的，不会感到挤。（我身高一米八多一点，后排还有足够的空间，如果大高个子就另当别论了） 还有s60的噪音其实我感觉更多是燃油版估计会有点噪音，我目前都在市区开，最高时速100。都是用的纯电，自身胎噪很小，所以并不感觉隔音很差。 说下动力吧！！！4.7秒我是没跑到，新车嘛，多多少少有点不舍的，但是五百多破百还是很简单的。当发动机开始介入的那一瞬间你会感觉动力十分充沛！！ 我整体用车感受还是很好的，目前就对中控显示屏发烫有点介意，虽然销售都说正常现象，但还是介意🤔

点评车型: 2021款沃尔沃S60 RECHARGE T8 插电式混合动力四驱智逸豪华版

4.33分“优秀”

续航几乎没有打折，开起来操控很舒服，整体综合油耗非常低，并且纯电行驶噪音控制非常好，主动刹车，车道保持辅助，疲劳驾驶提醒也非常的好用，非常灵敏 【保养】 保养在4s店的话价格可以接受，同价位车型基本都是一千多元的基础保养 【空间表现】 空间非常够用，家里已经有一台s90了，所以这次选择一台大小空间合适的，以后媳妇开也不会太过于紧张，后排空间略显局促 【乘坐体验】 前排体验非常爽，加速，避震，都很合适，后排空间够用，座椅相对来说支撑力很不错 【驾驶感受】 操控感很强，速度开起来方向轻微的动也可以比较跟手，这是女司机都可以开起来得心应手的车，女司机也敢开快起来 【油耗】 家里有地方安装充电桩，买车赠送的充电桩是峰值7千瓦的，大概3个小时就充满了，纯电可以跑到50公里左右，平时基本百公里能做到4升左右。纯油状态下百公里大概7到8升，堵车的话油耗在10升左右，毕竟发动机马力挺大的。很不错