点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.14分“优秀”

前两天有位车友留言想看下宝马X5，今天就带来了2021款 xDrive40i M运动套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为75.99万元，懂车帝上经销商平均报价大约为75.99万元，我们以此为例，需购置税67248元，车船税1920元，商业险19231元，交强险950元，全款落地需要849249元。 【外观】 不得不说，这款宝马X5的外观设计的非常的漂亮，十分的年轻时尚，前脸更大尺寸的进气格栅与车身比例十分的协调，极具冲击力，造型犀利LED大灯，点亮之后辨识度非常高。车身侧面，整体看着文雅又不缺力量感，并且20英寸的密辐式的轮圈，使得整个侧面不仅时尚，而且还十分具有运动感。 【内饰】 内饰方面，我感觉还是非常喜欢这种风格的，看起来非常的稳重大气，让人只要做进车内，就感觉的特别的开心，特别是水晶质感的挡杆非常的精致。另外，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸的液晶仪表以及中控触控液晶屏，凸显出了强烈的科技感，也非常受年轻人的喜欢。 【配置】 这款车在配置方面表现的还算不错，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，几乎该有的都有了。我觉得，如果能在这些配置的基础上再增加上并线辅助以及倒车车侧预警系统，对于女司机或者一些新手司机来说，应该会更好一些。 【空间】 4930mm的车长以及2975mm的轴距，使得这款车的内部空间非常的宽敞。后排空间，坐下三个成年人是很容易的，并且也不会太拥挤，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例做进后排，无论是头部还是腿部都余有较为充裕的空间。另外，后备厢的空间表现也是不错的，可以放很多东西，无论是日常的使用还是居家出行，完全都没有问题。 【操控】 这辆车的操控还是非常轻松的，方向盘的握感很舒服，指向很准，没有虚位。虽然，这款车的车身很大，但是驾驶起来没有一点的难度，尤其是出色的稳定性让我开起来十分的舒服。另外，这辆车的刹车和油门反应也是很灵敏的，几乎是随踩随到。 【动力】 这款车在动力系统方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为340Ps，峰值扭矩为450N·m。动力可以用十足来讲，爆发力非常的强，毕竟340Ps的马力也不是闹着玩的，超车更不在话下，只要给油，完全没有一点问题。 【舒适性】 这款车的舒适度非常的好，座椅坐上去十分的舒服，包裹性也很强，并且腰部支撑也非常符合人体工程学，即使是长时间坐车，也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也非常的出色，试驾的时候路过一片坑洼的路面，轻松路过而且也没有太大的颠簸感。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.07分“优秀”

外观方面，新款宝马X5使用的依然是双肾造型的设计语言，很有辨识度。双肾之间的距离，与大灯、下方保险杠的尺寸拿捏得很到位。主动闭合式进气格栅的使用，确为新款车型增加了“新”的地方，可以使风阻降低，科技感十足。前脸大灯部分，包括近光灯、前雾灯和转向灯都使用了LED材质。在选装的运动套装中，前雾灯区域做了熏黑处理，动感的气息搭配着科技感十足的前脸，这样的宝马X5怎能不爱。宝马X5内饰在整体布局上与上一代十分接近，不过做工和用料都有所提升，贯穿中控台的实木饰板，给人非常精致的感觉。再加上大面积的全景天窗，实用两不误，同时也增加了后排乘客的舒适度，坐在车中可以将上方的景象一览无余。21款宝马X5的内部空间，再加上大面积的全景天窗，不仅美观实用，而且提高了后排乘客的乘坐体验。坐在车里，你可以欣赏天空中的美景。真皮座椅非常柔软，乘坐舒适。前排和后排座椅具有加热和通风功能。宝马X5的内饰表现出很强的精神性和全面的道路适用性。精确的操控、人性化的技术配置以及自身的品优势，是新一代宝马X5的全能武器。动力方面，宝马X5 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装搭载了3.0T六缸发动机，最大马力340匹，其最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。底盘转向方面，宝马X5(参数|图片) M采用M xDrive智能全轮驱动系统，它由四轮驱动整辆汽车，由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，这样的驱动形式拥有较高的操控性能。配合带多片离合器的M主动差速器，使你无论行驶在平坦的道路上还是驰骋在极速赛道上，汽车都有杰出的牵引力和强劲的动力输出。双叉臂式独立前悬架配合多连杆式独立后悬架，这种车体承载结构具有车轮在汽车横向摆动的运动特性，它的横向刚度更好，对于车辆俯仰抑制更好，越野能力强，以出色的转弯动态、灵活性和精准性，时刻让极限操控变现得酣畅淋漓。

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.07分“优秀”

外观方面，2020款宝马X5采用了家族化的设计，外观品牌辨识度非常高。天使眼大灯并没有采用更新的“开眼角”设计，与老款差别不大，在大灯设计上，虽然没有宝马3系以及5系轿车的前卫感，但是保留了宝马X5作为一款SUV车型的霸气感。 尺寸上来看，宝马X5与竞品车型差距不大，算是中规中矩。 从内饰来看，新款宝马X5采用了全新设计，相较老款车型更具科技感。 动力方面，该车搭载一款2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大265马力，最大功率195kw，在舒适模式下，涡轮介入有些迟滞，但是一旦涡轮介入之后，动力还是充沛够用的。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4分“优秀”

优势： 1、家族化的外形设计很有辨识度，镀铬的双肾型前进气格栅很有质感，三段式设计的下包围棱角感分明，运动感表现也很出色。侧面造型给人的感觉比较魁梧，车窗尺寸比较大，后排乘客的视野有保障。尾部层次感出色，尾灯组很有质感，扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口对运动感也是很好的点缀。 2、内饰同样是宝马家族化设计风格，中控台被大面积软质材料覆盖，辅以真皮材质以及镀铬饰条进行点缀，豪华感营造的非常到位。三幅式多功能方向盘以及水晶电子档把质感出色，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的显示效果也非常细腻，操作流畅度让人满意。中控屏支持手机远程互联、在线导航、语音识别以及无线CarPlay，实用性非常好。 3、座椅填充物比较柔软，包裹性出色，但也具有一定的支撑性， 长时间乘坐不会觉得疲劳。后备箱采用了两段式开启，内部结构规整，纵深让人满意，装载能力出色，装载行李时也非常方便。后备箱地台下方还提供有储物槽，放置零散物品和合适。 4、搭载的2.0T发动有着265马力的最大功率以及400N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。 虽然参数方面相比40i车型有一定的差距，但日产驾驶区别并不大，起步提速依然比较快，中后段动力储备丰富，超车时很有自信。变速箱的响应速度及时，换挡动作轻柔，平顺性在同级别来看也是佼佼者。 四驱系统的脱困能力比较强，对于车轮打滑控制的非常及时，怕陡坡或者过炮弹坑都没有什么压力，这不仅仅是一台城市SUV，偶尔应付烂路也得心应手。 6、悬架支撑性出色，转弯或者并线时车身侧倾不大，对于车身多余摆动的控制非常到位。对于细小颠簸也有很好的过滤效果，在铺装路面上行驶舒适性非常好。 缺点： 1、缺乏辅助驾驶功能，愧对于接近70万的定价，甚至连后排USB接口都需要选装，表现过于吝啬。 2、后排腿部空间同级别来看是比较差的表现，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为2拳出头，虽然不觉得局促，但也不够充裕。 3、悬架舒适性有待提升，遇到较大颠簸时对冲击力过滤不太到位，影响舒适性。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.57分“优秀”

写车评最好的一点就是不用那繁琐的前缀，直奔主题！ 我给X5的外观分数为5分，是因为我个人认为现款宝马X5的外观设计足够惊艳，在遗传了家族化的激进前脸以外，车尾的设计也彰显出豪华气质，并且其与奔驰GLE相比那真是一个是“太好看了”，一个是“太难看了”！ 内饰我给4分不是因为X5的内饰设计及用料不好，而是宝马一直以来对于内饰的设计太过于“保守”，从不给人一种惊艳的感觉，而总让人觉得是内饰换个材质，屏幕稍微大点就算更新了，宝马自己的话说是宝马的内饰设计追求的是操作的便捷，但咱也得适应潮流不是？X5内饰里面最大亮点是水晶挡杆，但实际的触感和视觉感官并没有照片中的好看，塑料感十足。 配置我给四星是针对低配X5的，那配置也太寒酸了，还不如28i的X3，我觉得这有点说不过去了，毕竟差20万呢，而且低配X5也是B48发动机（当然X5的2.0T是高功率），等于多花20万就换个壳子？ 空间我给四星半是因为相比于 同级别来说，X5的空间表现并不是很好，但说实话，这个空间已经是够用了，这半分扣的完全是因为希望它更好…… 动力和操控我给了5星，这在宝马身上不用过多解释，即使低配的2.0T车型，其实开起来也是足够用的动力表现。在这我也想夸一下评分体系里面没说的底盘质感和动力总成表现，我觉得这两个才是宝马真正的精髓。 舒适性我给4星半，其实这方面我想打4星的，因为X5相比于同级别来说舒适性不算好的，尤其是跟GLE相比，但对于宝马SUV来说，X5真的是很舒服了，所以那半星是给宝马X5的一个鼓励分…… 最后总结一下，我觉得宝马X5还是比较适合那些对宝马品牌有情怀的人，因为在这个价位的豪华SUV来说，操控和动力可能已经不是最重要的东西了，面子和舒适可能会更加重要，而宝马品牌在这个价位并不突出，但这舒适度吧，真的一般。

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4分“优秀”

很期待B58发动机的更多的带动体验，在动力方面3.0T的动力在高速和山路的表现能力，十分的出色，而防爆胎在粗躁的路面上，缓震感也是反馈十足，但是轻松驾驭。 相比较老款X5，车辆形态设计和配置上的调整也是相当不错，给予了很大程度上的新的视觉冲击感，却不失大气稳重，财富不再只是中年人才有的固定思维，财富的拥有者越来越年青化，彰显出一代胜于一代的强大经济圈体，给“看起来成熟的男人带回来了年轻时的激情和泄放，有着不可多得有如初恋的爱情味道。让荷尔蒙时刻嘣发着，直到最后，依旧舒畅痛快。 后排空间，见仁见智吧，能者能容。 驾驶方面：驾驶感十足，行驶也很稳，动力紧贴够猛，运动模式、舒适模式、节能模式间的互助，对不一样的道路，都有着很好适应性和稳定性。特别是对热衷于享受驾驶的的驾驶员来说，更是灵活多变多样，达到想要的效果。 车内细节的搭配和技术乘客感到舒适和大气高档，满满的科技感让乘客也是流连忘返，纷纷赞扬，希望以后可以继续挺好和突破，打造更好的产品，与时代前行。 在市区道路中的中速低速行驶，滑行前进和紧急刹车都非常舒适，车身的外观也能够得到民众认可的目光。 这款X5也是非常好的入手选择，是一款同级别的其他产品相比较下，有着更好的优越性，作为一辆SUV，整车的协调性相当的好，让驾驶人和颜值控都能感受到满满的诚意。同时拿做比较的有保时捷SUV款，虽然价格相差有点，但是其优越性并不比保时捷差。奔驰在相比较下，也稍有逊色。但是X5其短处也有待进一步加强。 但是本人180高重，平时驾驶时间比较多，单人开车，基本随心所欲。在坐满4人和装载300斤货物的同时，动力依旧灵敏有力。但是本人是在有点份量，在上下车难免稍有不便，建议试车的时候感受一下。 本人爱好细节，喜欢观察和研究驾驶方式，国内新国六排放标准，GPF颗粒捕抓器的介入，无疑多了一些约束，行驶习惯和保养在这种情况下，就更为重要，需要更多的驾驶时间，就能得到更好的操作经验和技术总结，这一点需要各大车友的鼎力支持和建议。争取能够得到志同道合者的信息信息分享，欢迎指导和分享。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4分“优秀”

优势： 1、外形大气，前脸双肾形进气格栅和大灯组辨识感十足，三段式设计的下包围棱角感分明，运动气息营造的很到位。侧面造型有着很强的肌肉感，车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。尾部层次感比较分明，下包围部分双边共两出排气口有效增加了运动气息。 2、宝马家族化的内饰设计风格百看不厌，用料方面以软质材料为主，辅以镀铬材质进行点缀，豪华感营造到位。12.3英寸的全液晶仪表盘以及中控屏显示效果细腻，操作流畅度非常高，功能方面支持地图投屏、在线导航、语音识别等，还支持无线CarPlay，实用性非常好。 3、座椅填充物柔软，包裹性十足，而且有一点的支撑性，长时间乘坐不会觉得疲劳。 4、后备箱采用了两段式开启，内部结构规整，纵深出色，装载行李时非常方便，而且装载能力比较强。后备箱地台下方还提供有储物槽，放置零散物品比较方便。 5、xDrive40i车型搭载的是3.0T L6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，与之匹配的是8AT变速箱以及适时四驱系统。 日常驾驶中油门调教比较沉稳，初段并不觉得窜，驾驶感受很像是一台加高版的7系，动力输出足够的线性，加速感能够从起步一直伴随到限速值，开起来轻松愉快。中后段也有充足的动力储备，时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力。 运动模式下油门响应会非常积极，起步深踩油门有很强的推背感，变速箱也会适当的延迟升挡转速，很有驾驶乐趣。 6、悬架支撑性比较好，激烈驾驶时侧倾并不大。而且兼顾了一定的舒适性，对于细小颠簸有着出色的过滤效果，经过较大颠簸时也能很好的控制车身姿态。 7、隔音表现出色，对于风噪和胎噪过滤的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大，对得起豪华品牌的身份。 缺点： 1、后排腿部空间不太理想，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为2拳出头，表现还不如很多中型SUV。 2、缺乏辅助驾驶功能，作为次顶配车型辅助驾驶相关功能依然需要选装，表现有点对不起超过70万的定价。 4、悬架舒适性还有待提升，对于较大颠簸过滤的不太好，选装空气悬架之后表现才会好很多。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i X设计套装

4.14分“优秀”

这台2021款 xDrive30i X设计套装作为年度改款车型延续了现款车型整体造型与设计，外观内饰均没有变化，主要针对配置进行了调整。 关于外观方面，该车的车身尺寸为4930*2004*1776mm，轴距达到了2975mm的数据。其实宝这台宝马X5有好几款颜色，但是目前以黑色销售的居多。前进气格栅使用了高质量高水准的直瀑式镀铬材质，再搭配上两侧的灯组以及大灯下方大C字造型的镀铬饰条，让人顿时眼前一亮，彰显车主身份。 关于内饰方面，这台宝马X5也是相当豪华，具有高水准的奢侈感。这款车型的内饰并不复杂，但是设计感却非常的高端，采用的双屏联动的设计，挡把采用的水晶挡板。除此之外，还配备了一些空调控制按键。纵观整个内饰，设计得现代简约，但仔细看这款宝马X5车型的缝线，几乎都是采用的双缝线的工艺，在一些细节之处采用了镀铬材质来进行点缀，比如手套箱，比如挡把四周，门把手，精致感都经得起推敲。 宝马X5 2021款 xDrive30i X设计套装版，车系入门级最低配，厂商指导价69.99万元，可能还要加价等车。搭载2.0T 265马力L4发动机，匹配8AT手自一体变速箱，最大功率195kW，最大扭矩400Nm。官方零百公里加速时间6.9s，工信部百公里综合油耗7.9L。搭载前/后悬架都是双叉臂式独立悬架/多连杆式独立悬架，操控性相对来说会更好一些。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.14分“优秀”

在中大型豪华SUV车型中，BMW X5毫无疑问是这个级别最具代表性的车型。我们从5个方面来评价这个车的优缺点。 1、外观上，这一代X5使用的是宝马最新的设计语言，全新一代双肾设计一体成型，超大的格栅尺寸体现了宝马X5在家族中的地位，第三代的智能降阻进气格栅，根据不同的驾驶状态，自动控制格栅的打开和关闭，跑高速时格栅闭合可以降低风阻，冬天时闭合可快速热车、需要散热时又可以自动的散热。 X造型的激光大灯拥有比较高的辨识度，500米的照射距离让夜间驾驶更加安全。 2、空间上，X5的轴距2975不算小，但是后排空间却不算大，通过测量会发现他比X3的后排空间大一点，并且相对于同级别GLE的第二排座椅可以移动，X5的后排空间的表现就显得比较小，而后备箱空间非常大，但是日常使用，后排空间大比后备箱大更实用一些。 3、舒适性：X5的尊享版车型是配备了四轮的空气悬挂，在驾驶的过程中对路面的颠簸处理到位，无论是驾驶还是乘坐舒适感都不错。 4、内饰上，X5配备了双12.3英寸高清液晶屏幕，屏幕实用的IPS材质，在车内各个位置不反光，这种材质，驾驶时候在触摸屏幕时也不会留下指纹。 车内比较耀眼的还有水晶的挡把，水晶挡把里面还有X的发光标识，坐在里面就有专属的感觉。宝马的第七代人机交互系统，可以用语音唤醒车机系统，配合触屏、实体按键、热敏按键，操作不复杂，比较好上手的。 5、动力上，3.0T的直列六缸发动机，百公里加速5.5秒，这个加速感受对于一台SUV车型是相当不错的，再加上宝马的底盘调教，实际驾驶时转弯时侧倾小，车身随动好。 选购建议：1、目前宝马X5的3.0T版本车型基本无优惠，所以对性价比要求比较高的，这个车只能望尘莫及。2、后排空间是X5的软肋，如果对后排空间要求大的估计会让你失望。3、X5一直有国产的消息，如果不着急换车的可以等等国产的版本，配置或者价格会有惊喜。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.14分“优秀”

元旦朋友结婚让我帮忙开一下他的宝马X5婚车，我来说说我那几天的感受。 首先呢X5的外观得给高分，大气，动感，回头率高!特别是车头，厚实，很不错。车灯还行，亮度是挺可以的，闪得人家不要不要的!就是灯腔造形，实在是说不过去，你说给个泪眼算乍么回事，没激光你好歹给我一个叉三的勺子灯都比这好看。内饰还是很不错的，配色满意，用料可以，质感好，有豪华车的那种感觉了。空间方面我拉了两个伴娘还有一堆婚被啥一点都不拥挤。前排储物空间真的挺大，车门储物格很宽大，扶手箱也足够深，可惜里面一插USB就感觉小了。 动力方面，宝马直6是真滴香，这款发动机配合这个变速箱，打开运动plus模式，踩就完事了，m运动排气带着每次高转速砰砰砰的声音，结合m的刹车谁开谁知道。正常踩很平顺，2档再加速会有点顿挫可以接受。接亲时要跑一百来公里的高速，源源不断的动力，要不是伴娘让我开慢点我我觉着我能跑过他的头车。操控方面，底盘柔中带韧，方向盘保留了一定的路感，整个车的侧倾坐的非常棒，在suv里面操控绝对没得说，跟同级轿车肯定没法比，毕竟重心，车高在这放着。三天时间跑了400多公里，比我的福特省油，综合13.8。 舒适性相当不错，大大小小的坑坑洼洼过滤的狠好，保留了一定的路感，很棒很有质感的底盘。空调很舒服，后排是独立空调还带座椅加热挺贴心的。噪音控制的相当不错了，毕竟那么高的车，还有21轮的防爆胎，跑起来肯定是有点风噪跟胎噪的。座椅16项调节，怎么样都可以调到你很舒服的座姿。 缺点就是开车的时候，路面不平整，就会跟侧面碰撞，铛铛铛～异响。洗车时发现左后侧车窗密封条掉了。 性价比嘛，我觉得超过50w的车，谈性价比意义不大。但同级别对比，X5更对我胃口，同价位配置也相对较高。说的就是你们，奔驰，保时捷。作为大改款，设计语言是最新的。支持OTA，因此能方便的迭代。对于电子化程度逐渐变高的车来说是好事。但也别一提示更新就更新，跟手机一样，前期的版本难免有Bug。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.07分“优秀”

车身体型很好看，线条非常硬朗。前脸非常威猛，双肾大格栅配下进气口，高端气上档次。前灯设计也是亮点，日行灯又细又窄地向后倾，非常犀利。 内饰设计不够时尚，个人不喜欢金属亮色的修饰。但是做工和材料很好。表面包裹了软的表面手感很细腻。做工很精致，细节满满。总之很有豪华感。座椅很舒适，包裹和支撑也很好。轴距2975mm，接近3米。乘坐空间太好了，前后排腿部和头部都有足够宽敞的空间。SUV车型，座椅高度高，视野非常好。有一种神清气爽的感觉。 动力方面，2.0T L4涡轮机配8挡手自一体变速箱，峰值扭矩400牛米。动力非常充足。百公里加速6.9秒，脚一踩动力就可以跟上。底盘的扎实，前是双叉臂式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂比较硬，运动感比舒适性稍多一点。静音效果一般，胎噪控制不是太好。 总括来讲，这款车型有好看的外观，宽敞的空间。不过相对于舒适度，他的运动基因比较强。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4分“优秀”

X5这是一款可商务，可运动的豪华SUV。本身不再平直的腰线凸显了力量感，21英寸轮圈看上去也威武霸气，尾部上窄下宽带着一点性感，外在设计还是不错的。内在来看，中控台上部采用大面积皮革包裹，门板上部也是如此，质感、触摸感挺不错的。M风格的方向盘握感确实好，本身12.3英寸全液晶仪表盘就可自定义显示内容，通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷性、观感挺不错的。12.3英寸的中控屏拥有iDrive 7.0系统的加持，页面布局可自定义，语音识别率也高，内饰确实表现的足够的高端。 前排座椅本身带有通风、加热等功能并且座椅宽大厚实，包裹性等都挺不错的，舒适度高。176cm的身高，头部空间有1拳2指。而后排的头部空间是1拳，腿部空间大约1拳4指，空间在中大型SUV中并不宽敞。并且后排座椅不能前后移动，背靠也不能调节角度，这点甚至不如X3，差评。 代号为B58TU的3.0T直列六缸发动机，拥有最大扭矩450牛·米，数据非常漂亮。实际的城市行驶中，并没有想象中的窜，城市动力输出是线性的，采埃孚8AT变速箱也乐于升挡，很好的驾驶。而当你要瞬间爆发力的时候，8AT逻辑性也非常强，可连降3-4挡为你提供爆发力，整体的驾控足够的强。 空气悬架的加持下，应付普通的城市行驶舒适度确实是高，即便是经过减速带、崎岖不平路面等的时候，乘坐的舒适度都可圈可点，即便是山路地区，颠婆感会有一些，但不强。当然了，不用担心的是，一台宝马该有的路感它还是会给你的，毕竟运动一样是他主打的属性。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4分“优秀”

宝马的X5 40i的入门级车型，外观上是X5很大的亮点，采用的是M套装的设计，开口面积更大，造型更立体，中部的进气道中有风门设计，与两侧的空气帘一同提供更加优秀的空气动力学性能，在空气动力学上是宝马的强项。整体外观上这一代宝马X5采用的是宝马最新的家族设计语言-极简的线条，清晰的面，侧面采用全新 S 腰线前段高度较低，有着性能车的风格，X5的格栅也是非常有说法的，采用的是宝马集团全新一代双肾设计，一体成型，超大的尺寸看上去也更立体条，也更霸气，功能性上X5的格栅采用智能降阻的设计，冬天热车更快。 配置上以驾驶者为中心设计的仪表板和中央控制台是宝马最新的设计风格，双12.3寸的液晶显示屏，iD7的最新操作系统科技感也比较强，支持手势控制、云端的OTA离线升级，这个可以升级在同级别的车型里面算是比较不错的。内饰上也一改宝马之前那种比较粗糙的风格，使用了水晶的档把点缀，车内相对看上去也比较精致，但是如果你要和同级别的GLE相比的话，奔驰可能在内饰的氛围营造上还是会强于宝马的X5。动力上3.0T直列六缸的发动机，5.5秒的百公里加速，整体加速感受同级别最优。 而这个车最大的不足就是后排空间、第二排座椅不可前后移动，且后排座椅角度还不可以调整，这么大的车型，后备箱的空间非常大，但是后排空间却非常小，这一点不太合理。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.86分“优秀”

外观设计相比上代更加精致漂亮，整车显得非常灵活，内饰设计进步非常大，水晶材质的档把和氛围灯更是带来豪华的氛围。后尾门沿用天地门的方式更加实用，而且空间很大，唯有不足的就是后门开启角度不够大，老人小孩上下车需要费些力气，也希望改款车型能增加后排座椅前后调整的功能，动力采用3.0t涡轮增压发动机和8at变速箱，油门初段轻盈变速箱换档平顺，发动机声浪动听悦耳，动力储备充沛，全区域加速都不乏力，底盘舒适而且紧致，就像劲道的面条一样，保留些许路感，方向盘转向线性，也是有驾驶乐趣的

点评车型: 2019款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.14分“优秀”

宝马X5的外观设计非常的霸气，特别是车头经典的“双肾”格栅，以及开眼角的天使眼内含激光大灯，在车流中识别度非常高。同时侧面刚硬的线条与简洁的几何面勾勒出整车的运动气质，运动套件的前包围除了好看外，还具备实际的物理降温功效，有助于降紊流和风阻，官方称为“主动式冷却进气倒流装置”。 操控，底盘，动力，刹车，声浪，L2级的自动驾驶，宝马真的没得说，过弯的侧倾抑制的非常好，底盘特别的扎实给人的感觉，新一代的宝马底盘在软跟硬中间找到了很好的平衡，刹车特别的棒，前段就能给你很好的自信；L2的自动驾驶很高的车速也可以，握住你的方向盘，剩下的交给它就好了，但是毕竟是辅助驾驶，切不可大意，M运动排气属于那种刚刚好的声浪，特别符合我们年轻人的心态。 缺点：在BBA里面要说做工，我个人觉得奥迪是最好的，豪华的当仁不让是奔驰，宝马x5是个好车，但其做工真的对不起其价格，有些地方做得粗糙。此外就是有些功能不人性化，比如说空调总是随车子的启动而启动，自动启停每次关闭时都要手动关闭，自动驻车又总是要按一次才能启动，还有就是中置部分设计感觉不是很好，有所欠缺。