·宝马X5(进口)什么是懂车分
【用车分享】 作为一名年轻有为的00后，一直对宝马很有好感。从计划买车开始就在宝马家族里选，选中宝马X5进口就是看它好开也够霸气。裸车七十多开回家，没想到路上就被空调整郁闷了，忙活半天降温还是贼慢，不知道是否宝马通病。 比较喜欢它的大后备箱，虽然太深了我有时候拿东西还不方便。 最大的不满除了空调制冷慢就是它内饰的味道有点大。 太阳晒过后就更明显，刚刚买回来的时候开了有俩月了，一开车门那味道还是历久弥新、香气扑鼻...... 然后就是自动启停了，无论市区还是高速，觉得它完全是个累赘，毫无用处。
【用车分享】 外形好看，特别是屁股。然后就是很好开。出乎意料的好开而且舒适性比上一代好很多。一程下来两百公里也感觉还行。 动力、那时候考虑结婚换车，然后也觉得动力够用就可以，用了一段时间发现起步一下就出去了。 最不满意 底盘悬架比较硬，过减速带或者稍颠簸的路就很明显，还不如之前的Q5避震做得好，也许这就是宝马车的独特的地方吧。 油耗、这个大排量提速比预期大，，不知道是不是车太重了，毕竟是一部大型SUV，油耗是有点出乎意料的高。市区15L，高速得看时速100左右13L。 后排、空间一般吧，座椅舒适度不高，因为座椅靠背不可调，长时间乘坐会觉得累。 再一个不满意的就是无线充非常不好用，根本冲不进去电，特地问了销售这是个通病，坐等宝马升级召回。
可爱的小草54652571：今年一月还有进口x5卖吗
2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装 车评 今天我们来看一款备受瞩目的豪车——2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装。这款车型不仅具备宝马一贯的高端品质，更融合了运动和奢华的元素，成为了这一级别车型中的佼佼者。 从外观来看，宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装采用了流线型的设计，强调了运动感和时尚感。黑色的车身配上M运动套装的装饰，让整车显得更加霸气和动感。车头部分的进气格栅采用了宝马标志性的双肾形状，加上灯组的独特设计，更是为这款车增添了一份高贵与神秘感。 车内空间也是宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装的一大亮点。车厢内饰采用了高端皮质材料和金属装饰，加上灯光效果的烘托，让整个空间显得更加高级和时尚。车内配置也非常丰富，配备了全景天窗、多功能方向盘、全液晶仪表盘、自动空调等等，满足了消费者的各种需求。 动力方面，宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装采用了2.0T发动机，最大功率为265马力，最大扭矩为400牛·米。同时，还配备了8速手自一体变速器，换挡平顺，提供了优异的驾驶体验。车辆搭载了全时四驱系统，确保了车辆在各种路况下的稳定性和操控性。 总的来说，2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装是一款极具实力的豪华SUV。无论是外观设计、内饰配置还是动力性能，都堪称一流。相信这款车型一定会吸引众多消费者的目光。
外观霸气，经典，也是我喜欢的原因， 空间够大， 整体配置够用， 油耗比表显高些，显示13.7，但实际不止，可能我开车比较猛， 动力还好，提速有点缓，但是舍得踩油门还是可以的，速度起来后可以，稳！ 隔音不是很给力，速度起来噪音也跟着大了， 我对车不是很懂，就觉得空间大，动力够用，不要整天坏就可以了，这车对我来说还是有点大，市区不好停车，很考验我的开车技术~ 最不满意也是最后悔的是选了白色内饰，新车的时候真好看，真香，等你载孩子的时候你就知道多恐怖了，简直是恶梦，劝有小屁孩的，不要选白色，真心劝告哈，划痕啥的都洗不掉。 这车整体满意，不过现在对我来说，养车成本和油费蛮高，有朋友换了电车都说还不错，试开了也还不错，但是一直以来对电车都比较排斥，抱观望态度，
【空间表现】以前觉得X5后排空间挺大，买了海豹后发现后排还不如海豹后排。 【舒适性】之前觉得很不错，买了海豹后发现舒适性和驾驶稳定性不如海豹。这可能和suv的本身特性有关吧！拿轿车和suv比也有点欺负x5了。内饰真的很一般，像这个价位的怎么也要弄成全皮质的吧！手表已经把内饰很多地方油漆磕碰掉了！这内饰质感真还不如海豹。 【动力表现】油耗确实还比较满意，这估计和我驾驶习惯和经常高速有关，车子就我一人开因此用小熊油耗把所有加油都记录了，10.08升/百公里,不知道我是不是传说中的黄金右脚。3.0t发动机这个油耗确实不错，全高速最多的时候一箱油开过1100多公里，动力表现确实也不错，超一般车很爽。 【最不满意】七八万公里左右，车子有异响又找不到原因，偶尔还能听到电流声，后来10万公里左右就没有了。13万公里开始烧机油了，彻底维修价格太贵，算了还是多用点机油吧。内饰太拉胯。配置这个真的太一般了，那么小屏幕，导航需要用手机。只支持carplay，而且还只支持苹果。 【维修成本】有点高，14万㎞前全部4s店！现在就朋友修车店就搞定。以前4s换一次机油1400，然后被忽悠来做一大堆东西，每次没有四五千下不来，现在基本就1000左右搞定！ 说实话要是没有宝马这个标志换成国产品牌少30万都没人买！很多人还跪着觉得宝马怎么样高端，一身优越感！真不觉得bba有哪里可以支撑这种优越感。希望国产高端也能做起来。
用户8648211862199：不要了卖我
动力没得说，毕竟3.0T的发动机。音箱音质不行，哈曼听起来跟高保真差不多，对不起这价位，也可能我耳朵听力差。空间将就吧，反正后排不咋使用。
2020年12月购买，操控没得说，好开不累！现在开了18000公里！外观漂亮，空间够用！国产的确大很多，但个人感觉进口的轴距和后门比较协调！平时几乎自己开，舒不舒服不知道。自己开着舒服就行了！直接吐槽遇到的缺点，第一，有时候动不动自己刹车，赶上几次！没有障碍物的情况下自己刹车了，或者突然出现个人形小红人！第二，后排空间不是问题，最大的问题你来一个角度调节啊！第三，售后！什么国产进口都一样，前段时间后刹车片需要更换，去4儿子那更换，告知没货，需要等1个月，你大爷的，这个车刹车片这种常备配件都没有，开什么4S店，最后跑了好几家才更换完毕！第四，400摆设！投诉告知协调解决，到最后也没有协助我解决这个事，还是我自己一个店一个店跑的！协调能力0！也没有最后的回访！第五，车是好车，品牌也是好品牌！但如果不把消费者当回事，下次一定不再选择宝马任何车！ 最后，发动机舱进过小猫一只，发现是底盘下面进去的，这个问题挺严重！
就来看评论：一万八千公里就换刹车片了啊！踩着刹车开车吗！
崔壮壮MM：我是22年1月提的，同配置，行驶2.5万公里，比较满意，行驶质感和动力分配比较逻辑线性，没开过40i的，不知道直6是啥感觉，今天老婆坐后排突然说靠背太直了，影响睡觉，这点国产胜出！油耗8.9升，还算经济，但比起现在新势力新能源车那不值一提！30i的起步踩油门要狠，不然显得有点沉闷，使劲踩，什么都有了。
小生无欢：小猫怎么样了，这样来碰瓷蹭饭的应该带回家啊
外观：极地灰颜色很赞，其他中规中矩，对SUV没有特别喜爱，买给老爸开的，中年人最爱。同级别比GLE、Q7好看多了。家里买过四五辆奥迪了，Q7的外观实在是打扰了，本来想买Q8的，顶配价格偏高了。对奔驰从来也没什么好感，不值一提。 内饰：真皮包裹还是不错的，木饰纹好看。 配置：远超同年40i运动M，运动M的配置也太次了。看中尊享的轮毂、卡钳、底盘升降、抬显 空间：空间足够，但后排的乘坐体验挺烂的，靠背太直 驾驶感受：舒适模式为主，操控轻易。3.0T的动力足够。再次拉踩一波，GLE450 2.5T实在垃圾。
【颜值】 激光大灯无疑是顶配X5的点睛之笔，近看之下，蓝眸非常漂亮。激光大灯这个配置在5系、7系等轿车的高配车型上面也有，但是配在X5上面，显得更加精神抖擞。这款深蓝色的外观，加上富有运动气质的M套件，比起深灰和黑色来说更显年轻。 内饰比前代好看。水晶挡把头，启动键也是水晶的，显得非常有豪华感。仪表屏和中控屏是分开的两块屏，但是两块屏布局很紧凑，有整体感。 【舒适性】 我特别喜欢宝马这个肩部调节的功能，在长途驾驶的时候可以为肩背部减压。 借来一位模特体验X5的座椅。同事一米八多两百多斤，他说座椅真舒服，腿部空间不高不低，头部空间也很充足，视野很宽，操作空间很足。 【空间】 现在的德系SUV是越做越大了。这辆X5在尺寸方面是很标准的中大型SUV，长度4930mm，轴距2975mm，宽度2004mm，高度1776mm。实话实说，新X5L那3100mm的轴距，跟X7一样长，已经不能叫中大型了，那是妥妥的大型SUV的尺寸了。 车内高度非常充足。后排的座椅够长，但腿部空间并不是很宽裕。其实德系的中大型豪华SUV，Q7、X5、GLE、包括Cayenne，前排都是各自有特色的，但到了后排，尤其是空间方面真的都差不多。 虽然后排空间一般般，但是后备箱空间确实是巨大。还是祖传的天地门，不过顶配X5这个太高级了，上下两扇门都是电动控制的。 【配置】 由于是M套件版，所以带拨片的M方向盘是必备的，而且是电动调节，带记忆功能。 有清晰度极高的360影像，还有16喇叭哈曼卡顿。全速自适应巡航，带车道保持等辅助驾驶功能。 【动力】 官方数据公布的这个版本的X5零百加速5.5秒，比新款X5的30Li快1.8秒！而且宝马官方给它的最高限速高达243km/h，几乎接近M3/M4/X5M的限速了。说明官方对它高速驾驶稳定性的信心非常足。 【操控】 G底盘的X5调校比起老款来说更有可玩性。而且它可以选装运动底盘套件和越野底盘套件，包括可变悬架、空气悬架、后差速器、后轮转向等功能。 这套xDrive系统也有巨大的提升。我记得几年前在宝马体验中心试驾新X5的时候，开的是一辆底盘套件选满了的顶配X5，场地内的陡坡、交叉轴、单侧斜面，全部都是轻松过。那辆车的落地价超过120万，比当时的标配版落地价贵2～30万。但是选成那个样子的顶配X5，到目前为止我还没见过。 【保值率】 最后再说两句新款进口X5的行情。前文也提到了，目前上海本地的X5顶配车源紧张，好车况的价格会比较高，好在它是国六B排放，跨省流通还比较方便。在小编看来，新X5L的本地价格波动，以及新X5L的车主评价，或许会继续、持续地影响进口X5的保值率。
操控感很好，比大多数SUV底盘扎实。 油耗偏高，目前百公里15-17升左右。 配置比较实用，舒适度也不错。
善徒6q5v：这老款多少个油
饺sir：新款12个油左右
车子是不错 动力好 样子好，车内后排有点小，座椅都好硬，后排靠背不可调 不好坐，高阶辅助驾驶很好用
啥车都喜欢咋办：这是刚上市就买了
新车买来一段时间了，开了3000公里，对它也有了一定的了解，简单写几句感想吧，仅代表个人想法，欢迎探讨。 外观：这个问题向来见仁见智，个人偏好这种棱角分明的，尤其是高度，这个级别的suv还是要高一点才够霸气，在我这里唯一减分项就是中网和门边镀铬条，如果是黑色的就更完美了！ 内饰：从来不是宝马的强项，比着之前一台f36的430gc 内饰要强不少，但是个人觉得也就那么回事了，我对宝马的喜欢一直在于它的驾驶感受 配置：只能说够用，本人对配置没啥要求，音箱好点就行，其他配置无所谓了，很多都用不着 空间：后排只能说够用，我身高179调好座位后排坐两个成年男性还是可以的，平时也就一个人用车，偶尔接送下家里领导（追求空间的兄弟们建议再买个商务车，我平时带娃出去开gl8真的实用，有条件上埃尔法就更赞了），后备箱真的太大太深了，又是天地门设计，拿东西不太方便。 驾驶感受：论动力，宝马的L6➕8at真的太强了，虽然发动机数据不算亮眼，但是这套黄金搭档发挥出来的实力在同级别绝对数一数二的，现在还没试过地板油起步，但是明显感受得到深厚的动力储备和顺滑的换挡逻辑，一个这么大、这么重的suv跑01不输我上了一阶的430，加速已经非常够用了。论操控，suv就不要谈什么操控了，只能说整个底盘给人感觉很整很厚重，但不失灵活，避震调的还算是比较有韧性，转向手感和路面回馈还是不错的，而且得益于四驱，下雨天不打滑，对新手还是比较友好的，日常代步跑跑长途还是挺实用的。论通过性，这点对我本人来说真的太幸福了，之前430底盘偏低坐姿偏低，堵车极其难受，碰到烂路和陡坡小心翼翼，轮胎35扁平比四年干废了三四条，现在无论是坐姿还是通过性都极大提升，碰到个烂路和马路牙子啥的一点不怵。油耗算是比较喜人吧，新车还没出过上海，早晚高峰通勤，平均油耗12.5（非暴力驾驶）
青年用户6666：x5和新款发现5怎么选？好纠结呀
犇菜：10.3个有是不是排第一
CyXuanxuan：老板你好，请问一下，您的车子外观和内饰分别是什么颜色，谢谢
【空间表现】l 后排空间一般吧 后备箱很大放5口之家的行李轻轻松松 【动力表现】 很好，3.0的动力只要给油 【舒适性】 非常好，坐车里面非常安静！！！ 【最不满意】 4s店销售不热情，最开始去的时候我们在看5系连介绍的人都没有，后来我们去找销售问有没有suv才来给我们介绍，也没有给我们倒茶很气，但是车个车是真心喜欢啊 【提车价格】 裸车85万 加了一些我也不知道的装潢（好像是脚垫什么的） 109万落地 【驾驶感受】 非常好，操控非常好指哪打哪，车内基本上没噪音 【最满意】 座椅舒服，不知道老款和新款有什么区别但是轮子宽度还是老款的宽一点 【亮点配置】 有抬头显示很不错，倒车影像很清晰
FYH!!!：你这个109w是怎么回事
用户7662713038172：奥迪A3油耗怎么样
热闹麻酱Kh：没有主动降噪，双层加胶玻璃
进口X5美中不足的就是后排空间太小，座椅靠背角度无法调节，中控的无线充电太慢，是个鸡肋，没有设计手机支架，手机不知道放哪
他还是水果罐头：现在差不多80落地
淡泊的沙滩iO：太？？？小？ 坐不进去人？
核酸做到麻木：为啥需要手机支架，carplay不香嘛
【外观颜值更高】 第四代宝马X5在外观方面，整体保留着原有的英勇霸气，线条更具有肌肉感，但是在细节之处又增添几分细腻。前脸最醒目的依然是大尺寸双肾格栅，非常有辨识度。前大灯组依然是我们熟悉的鹰眼造型，车灯内部的蓝色“X”结构，表明它配备的是激光+自适应LED大灯，另外还有LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯。 宝马X5的车身侧面线条不再是简单的平直设计，而是有了轮眉造型和切割状，更加能凸显它的肌肉感。一条腰线从前轮延伸至尾灯，让整体车身表现得更加修长。车尾缩小的尾窗与更大的尾灯形成了鲜明的对比，同时整体的层次感和敦厚感更加明显。尾灯熏黑的设计看上去更加年轻时尚。车身下方采用双边双出的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰经典布局】 内饰设计依然是宝马经典的风格，还没有换装双联屏布局。更多的线条装饰和材质的搭配，营造出不错的豪华感。中控台采用大面积的皮质包裹，但是木纹饰板颜色比较深沉，搭配多色氛围灯在夜晚看起来比较精致。M运动风格的方向盘握感依旧很好，支持电动调节，配备有换挡拨片和方向盘记忆功能。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很好，车辆信息丰富。 中控区域12.3英寸触控屏幕，菜单逻辑清晰，支持手机互联、语音识别以及车联网等，功能齐全，流畅度很好。另外也保留实体旋钮和按键操作，更加方便。空调区域采用银色六边形装饰条进行包围，按键方面也进行了相应的设计，整体看起来更具有质感。水晶挡把的设计看起来非常惊艳，摸上去手感也比之前的“大鸡腿”要好。前排并没有手机无线充电功能，配备两个电源接口。采用哈曼卡顿音响，全车分布16个扬声器。 【乘坐体验】 真皮座椅，一如既往的厚实宽大，前排座椅都支持电动调节，但是只有座椅加热功能，舒适性配置比较少。前排座椅的乘坐体验还是很舒适。 宝马X5的后排座椅虽然也宽大舒适，但是不可以前后移动和调节靠背，在这一点上有些失望。而且宝马X5的后排腿部空间表现并没有让人非常满意，身高180cm的乘客，腿部空间剩下不到两拳的距离，不是很宽敞。中间地板凸起程度比较小，对中间乘客影响较小。 【驾驶体验】 动力方面，xDrive40i车型搭载 3.0T六缸涡轮增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛·米，匹配8速手自一体变速箱。 虽然从动力参数上来看，这台3.0T发动机并不出众，但实际的动力体验还是非常有惊喜。0-100km/h的加速时间在五秒出头，要比同级别的奥迪Q7快了将近一秒。其次，8 AT变速箱与发动机的配合非常默契。轻柔的方向盘和绵软的悬架，整体的驾乘舒适性表现很到位，但是一台宝马该有的路感也不会缺失。
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