点评车型:
2020款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.79分“良好”选车的时候就在揽运 卡宴 gle x5 中选择 首先试驾了揽运,气场确实强大,开起来也不错,动力也好,就是觉得有点晃,试驾了普通卡宴后感觉没预期的好,百万豪车开起来就这样,没有惊艳的感觉还不如新款的揽运,试驾了gle450的 动力是不错,但是操控不太行,最后是x5 本来就偏向卡宴和x5的,试驾后觉得宝马果然好开,个人觉得比普通卡宴好开多了(只开过普卡)
【空间表现】
空间中规中矩 我的后排一般不做人可以接受
【动力表现】
宝马的动力从不虚标,3.0的动力太棒了,也没开过更大排量的,随踩随有,太爽了
【驾驶感受】
宝马引以为傲的操控果然厉害,公路之王也不是白叫的,近期开了一次新款揽运,感觉比卡宴好开,但是还是自己的x5好开,那叫一个爽
【舒适性】
我没选空悬,个人觉得没有空悬操控更好些,所以舒适型方面一般般,底盘略硬
现在国产x5加长后牺牲了操控性,但是舒适型提升的不是一点半点
宝马通病:漏水漏油!15万公里还换了偏心轴。
不过人无完人,车无完车。一日宝马,终身宝马,修整一下,还能再战!
【动力表现】很满意
【驾驶感受】很满意
【舒适性】略差
聪明的蛋糕9zo:换偏心轴花了多少钱,我这汽修店也建议换,车12万公里了
活泼Sunshineboy:传动轴最好也检查一下
LYYBMWX5:十年的车了有点毛病也正常
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.14分“良好”外观硬朗,宽胎霸气,加速凌厉,操控也还行(之前开的3.0T刷过一阶的轿车),前排座椅有18项调节,座椅厚实舒适,有通风功能,不像GLE53AMG加装座椅通风要置换纳帕真皮座椅加价4万多。L2自动辅助驾驶非常好用,下雨天高速上很放松……安全保障措施多如离其他车辆或者障碍物很近时,会主动刹车,甚至会打开摄像头提示,后备箱天地门设计的真好,离后面墙很近也能打开,后备箱容积大,适合接送机及长途旅行。跟开过的其他车型对比,噪音小,自适应悬挂舒适,再加上空气悬挂的加持,确实舒适。
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.1分“良好”22年为了接待客户入了宝马X5,当时选宝马主要是看上它动力操控这块。目前车开了将近10000公里,提速确实相当给力,高速超车相当自信。
目前为止比较不满意的是宝马X5的空间不算很大,毕竟也是大几十万的SUV,接待客户时还是比其他的车的空间确实要差了点意思。另外进口版车灯亮度确实一般,本来像这种车了,大灯也没必要闪瞎路人,但国人都这样,你车灯不够亮,好像气势就是不行。另外宝马X5的低速状态下还有些顿挫,感受略差了一丢,毕竟落地也70多的车了。
取个霸气的名字太难了:现在想买还买不到哦
扶我起来aaa:其实商务用途的还是7系好点,价钱也差不多,如果经常跑山路或者工地,那买X5没毛病
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装
3.43分“良好”【最满意】
1。价格适中,2.0排量,外观动力都不错,运动霸气持久。
【不满意】
2、好像宝马的座椅通风本来就比较拉胯,
3、仪表显示的信息和奥迪比逊色了不少。
4、前排的无线充电真的不太行 还不如插个线来充。
5、后排座椅只能说够用,不过后排用的不多。
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装
3.36分“良好”【用车体验】
第一、起步加速时候,这块头开着很难受,整个车型很大动力就跟不上了,起步就一些慢吞吞的。
第二、外观真心话的喜欢,好看而不张扬,就是容易脏。
第三、方向盘手感不太好,摸上生冷,偏硬,粗细不到位,这个方向盘抓上去,我想要的一摸上去有力量感爆棚的感觉。
第四、灯光的确可以,在马路上光芒照四方,特别喜欢的那双蓝眼睛,就是与众不同,好多车子都是防宝马的这双蓝眼睛,这才叫般配。
第五、我是在城市道路开的比较多 平均油耗大概是14个 ~15个 毕竟有这么大块头 这么个体重 这油耗早有心里准备了。
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
3.3分“良好”【用车分享】
外形好看,特别是屁股。然后就是很好开。出乎意料的好开而且舒适性比上一代好很多。一程下来两百公里也感觉还行。
动力、那时候考虑结婚换车,然后也觉得动力够用就可以,用了一段时间发现起步一下就出去了。
最不满意
底盘悬架比较硬,过减速带或者稍颠簸的路就很明显,还不如之前的Q5避震做得好,也许这就是宝马车的独特的地方吧。
油耗、这个大排量提速比预期大,,不知道是不是车太重了,毕竟是一部大型SUV,油耗是有点出乎意料的高。市区15L,高速得看时速100左右13L。
后排、空间一般吧,座椅舒适度不高,因为座椅靠背不可调,长时间乘坐会觉得累。
再一个不满意的就是无线充非常不好用,根本冲不进去电,特地问了销售这是个通病,坐等宝马升级召回。
可爱的小草54652571:今年一月还有进口x5卖吗
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.21分“优秀”车友提了辆宝马X5 2022款 xDrive40i 尊享型M运动套装,落地价92.16万,给大家分享一下他的用车体验。
优点
1、操控非常棒,指哪打哪,有人车合一的感觉,只能说不愧是公路之王,当时也是冲着操控才PASS掉奔驰GLE和奥迪Q7;
2、外观非常帅,开在路上回头率爆表,原谅我只是一个25岁的小年轻,这点虚荣心目前还抛不下,嘿嘿;
3、动力很强,油门很跟脚,踩上去响应速度很快,不说秒杀99%的车,也至少比90%的车起步提速要快,红绿灯总是一马当先;
4、底盘非常稳,特别是高速过弯的时候很有信心,对比家里老头子的雷克萨斯LX,简直是好太多了;
5、综合油耗在10.6L左右,对于一款性能那么强的车来说,很满意了,目前在一个单位上班,工资才5000出头,能省点油钱就不用问家里拿钱,还是很有必要的。
6、座椅硬,而且角度很直,乘坐不是很舒适,后排空间也很小,经常被坐我车的女同事吐槽。
Mr.Z:家里这么有钱还上什么五千的工作啊
陈景辉768:九十多提x7了
流浪的小星星2022:就你说的第一条把我整不会了,我感觉市区当中试过的suv除了动力以外,基本上没什么区别,真的有操控一说?
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
3.29分“良好”大几十的东西,要的就是个自己喜欢。入宝马X5就是看重它外观了,够运动。而且这车子坐姿很高,开着感觉相当舒服。一脚下去动力源源不断,这感觉相当棒。不过它唯一问题是后排空间确实不断大,咱虽然不要求这个车能面面俱到,十全十美,但这个后排的空间其实还是可以再提升提升的。
很喜欢X5的路感,转向也很灵敏。但是要论操控的乐趣,个人的感受其实X5进口不如X3那种更尽兴。毕竟看发动机数据也知道,这车子主打就是好开、舒服。车子的整体感觉比较厚重,有个哥们开福克斯的,上来开了两把还吐槽说开着不过瘾?
另一个问题是宝马X5的内饰。虽然说咱不要求它多豪华高端,但中控这块的异响着实是不应该吧。另外一个问题是它的胎噪也确实大了点,虽然是银子下去肯定会有改善,但这也侧面说明这个车还是有提升空间的。毕竟咱主打就是好开、舒适啊。
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
2.5分“一般”.大体来说还是满意的,动力方面有点不足,后悔没有上3.0T。车身高级感有所欠缺,各种小异响,感觉新车没有那种紧致感。还有就是各位车友都说了无线充电,功率小但是很烫,比较鸡肋,不如取消。发动机噪音比较大,2.0的动力比较吃力的问题
2.车子太大了,侧方位停车有点把握不住。换挡有顿挫感,和平时电车开习惯了可能有关系。噪音感觉控制得不是很好,静谧性需要提升。
3.内饰希望可以设计得再简约一些,氛围灯可以丰富一些,个人还是喜欢奔驰那种内饰一些。座椅通风和方向盘需要额外选装,而且价格不便宜,有点坑。
点评车型:
2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装
4.14分“优秀”2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装 车评
今天我们来看一款备受瞩目的豪车——2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装。这款车型不仅具备宝马一贯的高端品质,更融合了运动和奢华的元素,成为了这一级别车型中的佼佼者。
从外观来看,宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装采用了流线型的设计,强调了运动感和时尚感。黑色的车身配上M运动套装的装饰,让整车显得更加霸气和动感。车头部分的进气格栅采用了宝马标志性的双肾形状,加上灯组的独特设计,更是为这款车增添了一份高贵与神秘感。
车内空间也是宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装的一大亮点。车厢内饰采用了高端皮质材料和金属装饰,加上灯光效果的烘托,让整个空间显得更加高级和时尚。车内配置也非常丰富,配备了全景天窗、多功能方向盘、全液晶仪表盘、自动空调等等,满足了消费者的各种需求。
动力方面,宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装采用了2.0T发动机,最大功率为265马力,最大扭矩为400牛·米。同时,还配备了8速手自一体变速器,换挡平顺,提供了优异的驾驶体验。车辆搭载了全时四驱系统,确保了车辆在各种路况下的稳定性和操控性。
总的来说,2022款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装是一款极具实力的豪华SUV。无论是外观设计、内饰配置还是动力性能,都堪称一流。相信这款车型一定会吸引众多消费者的目光。
动力充足,空间优秀,外观来说放到现在看有点老气了,配置当年还是很顶的,空悬不能高低调节比较硬,烂路感觉还行,就是方向盘太重了,没有电子转向助力,总得来说还不错
点评车型:
2019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.43分“优秀”之前在老司机发过到这边就重新发一遍
当年买车前的想法:考虑过X5 gle43 卡宴 揽运,其实在18年底这几台车落地价格要我选配置的话就相差了10万以内,最终选它的原因是因为工作原因和刚刚上新款吧。
【空间表现】
X5的空间表现懂得都懂,1>3>5,后排非常的局促,我儿子出生后放了安全座椅后前排座位稍往后就顶到安全座椅,正常坐直的话也就二拳左右的余量,想着后备箱空间这么大稍微匀一点就好了。
【舒适性】
为了空气悬挂选装了5.5万的越野包,那时候要空悬必须要选这个越野包,后面我记得才出了单选一万多。有空悬就是软弹,当然运动模式和运动plus模式,悬挂会变得激进,很硬,然后我过硬井盖摆臂破过一次。
【动力表现】
运动plus实测过5.3多点破百,舒适模式下动力很柔顺。
【亮点配置】
当初让我最惊讶的是ACC,那时候应该车距把控、自适应驾驶样样做得没话说。20年4月因为疫情,买了宁波去青岛的航班被临时取消,约了去拍婚纱照,大晚上直接说走就走,三天开两千公里自动驾驶功不可没。
【最不满意】
不满意的点有几个吧,1、购车经历吧,G05刚刚上的时候去定的车,买车的时候被4s店加价1.8w,之后也有加价但一万多可能买终身小保养免费,我却买了一堆垃圾装潢。2、x5车主可以去比较一下,原厂305和315后轮的宽度,肉眼会发现305的视觉更宽,那时候我也很疑惑,直到我把倍耐力换了马牌的后胎,是因为胎肚子的原因。3、国六之后运排的声音跟苍蝇一样。
面霸哟:老铁,你my bmw显示我的行程吗,是不是我们19款就不支持
飞快的日子:跟你一样的同感
120迈的清晨:真是这么回事,我先定的gle450,等了5个多月都没车,奔驰销售还贼恶心,我就换了这个,但是我买的在途车,还被强制买了不少,没能选到越野包,同样顶配裸车价比gle450贵一万多,反正当时gle,卡宴,x5买下来三款全落地下来差距就在8w以内,但是确实挺好开的,个人觉得真的比普板卡宴好开,就是后排吧真的小了,其它都不错,动力好,不带gpf的运排,运动模式放炮回火声都有
外观霸气,经典,也是我喜欢的原因,
空间够大,
整体配置够用,
油耗比表显高些,显示13.7,但实际不止,可能我开车比较猛,
动力还好,提速有点缓,但是舍得踩油门还是可以的,速度起来后可以,稳!
隔音不是很给力,速度起来噪音也跟着大了,
我对车不是很懂,就觉得空间大,动力够用,不要整天坏就可以了,这车对我来说还是有点大,市区不好停车,很考验我的开车技术~
最不满意也是最后悔的是选了白色内饰,新车的时候真好看,真香,等你载孩子的时候你就知道多恐怖了,简直是恶梦,劝有小屁孩的,不要选白色,真心劝告哈,划痕啥的都洗不掉。
这车整体满意,不过现在对我来说,养车成本和油费蛮高,有朋友换了电车都说还不错,试开了也还不错,但是一直以来对电车都比较排斥,抱观望态度,
点评车型:
2019款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
3.57分“良好”外观硬气巨大中网,激光大灯、315的大脚还是很满足视觉上的冲击的。但是转到内饰,只能说在这个价位了就真的朴实无华了,和隔壁那个就真的没啥可比的了。配置方面,有智驾虽然不好用,但聊胜于无。id7,平淡无奇可能在看惯了新能源汽车的车机后,再看传统车企就没什么好多说了,不过支持CarPlay好评,其他配置前排加热通风,也只能说够用,后排就要啥啥没有了所以配置也就将将及格。前排没啥可说,后排和现在的国产相比那就是一个天一地。驾驶方面,这是宝马的强项,3.0动力充足,开起来没有大车感,没有选越野套装,所以没有空悬,驾驶感受路感清晰,明确,侧向支撑良好,是一台好开的中大型SUV。可靠性暂时没什么大问题,期间换过一个水温传感器,现在发动机、车身都还行。用车车成本就是接近百万车的表现,贵单能接受。油耗3.0测试路况低不了,11.5算是中规中矩的表现。