点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.07分“优秀”外观方面,新款宝马X5使用的依然是双肾造型的设计语言,很有辨识度。双肾之间的距离,与大灯、下方保险杠的尺寸拿捏得很到位。主动闭合式进气格栅的使用,确为新款车型增加了“新”的地方,可以使风阻降低,科技感十足。前脸大灯部分,包括近光灯、前雾灯和转向灯都使用了LED材质。在选装的运动套装中,前雾灯区域做了熏黑处理,动感的气息搭配着科技感十足的前脸,这样的宝马X5怎能不爱。宝马X5内饰在整体布局上与上一代十分接近,不过做工和用料都有所提升,贯穿中控台的实木饰板,给人非常精致的感觉。再加上大面积的全景天窗,实用两不误,同时也增加了后排乘客的舒适度,坐在车中可以将上方的景象一览无余。21款宝马X5的内部空间,再加上大面积的全景天窗,不仅美观实用,而且提高了后排乘客的乘坐体验。坐在车里,你可以欣赏天空中的美景。真皮座椅非常柔软,乘坐舒适。前排和后排座椅具有加热和通风功能。宝马X5的内饰表现出很强的精神性和全面的道路适用性。精确的操控、人性化的技术配置以及自身的品优势,是新一代宝马X5的全能武器。动力方面,宝马X5 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装搭载了3.0T六缸发动机,最大马力340匹,其最大功率为250kW,峰值扭矩为450N·m,传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。底盘转向方面,宝马X5(参数|图片) M采用M xDrive智能全轮驱动系统,它由四轮驱动整辆汽车,由于四轮均有动力,相对于只靠前轮或后轮驱动的设计,这样的驱动形式拥有较高的操控性能。配合带多片离合器的M主动差速器,使你无论行驶在平坦的道路上还是驰骋在极速赛道上,汽车都有杰出的牵引力和强劲的动力输出。双叉臂式独立前悬架配合多连杆式独立后悬架,这种车体承载结构具有车轮在汽车横向摆动的运动特性,它的横向刚度更好,对于车辆俯仰抑制更好,越野能力强,以出色的转弯动态、灵活性和精准性,时刻让极限操控变现得酣畅淋漓。
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2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.14分“优秀”元旦朋友结婚让我帮忙开一下他的宝马X5婚车,我来说说我那几天的感受。
首先呢X5的外观得给高分,大气,动感,回头率高!特别是车头,厚实,很不错。车灯还行,亮度是挺可以的,闪得人家不要不要的!就是灯腔造形,实在是说不过去,你说给个泪眼算乍么回事,没激光你好歹给我一个叉三的勺子灯都比这好看。内饰还是很不错的,配色满意,用料可以,质感好,有豪华车的那种感觉了。空间方面我拉了两个伴娘还有一堆婚被啥一点都不拥挤。前排储物空间真的挺大,车门储物格很宽大,扶手箱也足够深,可惜里面一插USB就感觉小了。
动力方面,宝马直6是真滴香,这款发动机配合这个变速箱,打开运动plus模式,踩就完事了,m运动排气带着每次高转速砰砰砰的声音,结合m的刹车谁开谁知道。正常踩很平顺,2档再加速会有点顿挫可以接受。接亲时要跑一百来公里的高速,源源不断的动力,要不是伴娘让我开慢点我我觉着我能跑过他的头车。操控方面,底盘柔中带韧,方向盘保留了一定的路感,整个车的侧倾坐的非常棒,在suv里面操控绝对没得说,跟同级轿车肯定没法比,毕竟重心,车高在这放着。三天时间跑了400多公里,比我的福特省油,综合13.8。
舒适性相当不错,大大小小的坑坑洼洼过滤的狠好,保留了一定的路感,很棒很有质感的底盘。空调很舒服,后排是独立空调还带座椅加热挺贴心的。噪音控制的相当不错了,毕竟那么高的车,还有21轮的防爆胎,跑起来肯定是有点风噪跟胎噪的。座椅16项调节,怎么样都可以调到你很舒服的座姿。
缺点就是开车的时候,路面不平整,就会跟侧面碰撞,铛铛铛~异响。洗车时发现左后侧车窗密封条掉了。
性价比嘛,我觉得超过50w的车,谈性价比意义不大。但同级别对比,X5更对我胃口,同价位配置也相对较高。说的就是你们,奔驰,保时捷。作为大改款,设计语言是最新的。支持OTA,因此能方便的迭代。对于电子化程度逐渐变高的车来说是好事。但也别一提示更新就更新,跟手机一样,前期的版本难免有Bug。