点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.36分“优秀”20年底刚提的车,正好是中期改款新车上市的第一批车。
外观我认为是历代中最好看的,刚柔并济,基本上没有什么缺憾。
内饰上整体还是不错的,就是做工细节可以再精细一些,美国人这手工确实做的不如老德。
唯一觉得哈曼卡顿的音响不行,重低音是模拟的。我觉得最好换成BOSE品牌更亲民实用。
空间上我觉得前排没问题,坐进去就感觉很敞亮。主要是后排,前后空间我认为还是窄了点。另外就是后排座椅,太板正了,我买了腰靠做支撑。
操控就不用说了,绝对的驾驶感卓越,太稳了。转弯时的重心偏移感比我之前开过的路虎揽胜运动,奥迪Q7,英菲尼迪QX50都轻很多。
动力输出很线性,踩多少有多少,刹车也是一样。
总之,买X5的人还是要买直列六缸的,毕竟这是它的招牌,不必去比性价比,唯有自己想要才是对的。
核酸做到麻木:你这款空悬还有嘛?有空悬的那绝对是经典
里循环:中期改还没出来呢
坏坏哒小蘑菇:这几舱是小动物光临过?
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.07分“优秀”外观方面,新款宝马X5使用的依然是双肾造型的设计语言,很有辨识度。双肾之间的距离,与大灯、下方保险杠的尺寸拿捏得很到位。主动闭合式进气格栅的使用,确为新款车型增加了“新”的地方,可以使风阻降低,科技感十足。前脸大灯部分,包括近光灯、前雾灯和转向灯都使用了LED材质。在选装的运动套装中,前雾灯区域做了熏黑处理,动感的气息搭配着科技感十足的前脸,这样的宝马X5怎能不爱。宝马X5内饰在整体布局上与上一代十分接近,不过做工和用料都有所提升,贯穿中控台的实木饰板,给人非常精致的感觉。再加上大面积的全景天窗,实用两不误,同时也增加了后排乘客的舒适度,坐在车中可以将上方的景象一览无余。21款宝马X5的内部空间,再加上大面积的全景天窗,不仅美观实用,而且提高了后排乘客的乘坐体验。坐在车里,你可以欣赏天空中的美景。真皮座椅非常柔软,乘坐舒适。前排和后排座椅具有加热和通风功能。宝马X5的内饰表现出很强的精神性和全面的道路适用性。精确的操控、人性化的技术配置以及自身的品优势,是新一代宝马X5的全能武器。动力方面,宝马X5 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装搭载了3.0T六缸发动机,最大马力340匹,其最大功率为250kW,峰值扭矩为450N·m,传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。底盘转向方面,宝马X5(参数|图片) M采用M xDrive智能全轮驱动系统,它由四轮驱动整辆汽车,由于四轮均有动力,相对于只靠前轮或后轮驱动的设计,这样的驱动形式拥有较高的操控性能。配合带多片离合器的M主动差速器,使你无论行驶在平坦的道路上还是驰骋在极速赛道上,汽车都有杰出的牵引力和强劲的动力输出。双叉臂式独立前悬架配合多连杆式独立后悬架,这种车体承载结构具有车轮在汽车横向摆动的运动特性,它的横向刚度更好,对于车辆俯仰抑制更好,越野能力强,以出色的转弯动态、灵活性和精准性,时刻让极限操控变现得酣畅淋漓。
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4.14分“优秀”在外观上,宝马X5虽然是一款中大型的SUV,但是却给人一种“短小精悍”的感觉,并不像其他的中大型SUV一样臃肿。这是因为它把底盘设计得很宽,而车顶偏窄,这让整车看起来就没有那么臃肿。车尾也是宝马X5的一个亮点,凹凸有致,而且线条硬朗,给人机械感十足。在内饰上,宝马X5也是豪华感十足,在方向盘、空调出风口还有左右两侧的门把手位置都加入了装饰条,看起来光亮感十足。12.3英寸的中控大屏采用凸出式设计,看起来非常显然而且富有科技感。不过就是距离驾驶员位置有些远,在操控起来有些不舒服。
在空间上,宝马X5前排的空间还是非常宽敞的,尤其是驾驶座椅还支持前后和上下调节,能够给驾驶员带来不错的驾驶感受。而且它的车顶距离人头部的距离也很大,加上全景天窗给人一种非常敞亮的感觉。而后排座椅空间就有点小了,人坐上去以后腿部几乎跟前排紧挨着,略显局促。后备厢的空间还是很宽敞的,而且后排座椅也是可以放倒的,这一点设计得非常人性化。在底盘上,宝马X5后悬架采用了多连杆独立悬架,减震效果非常好,在走一些石子比较多的路段也能轻松应对,颠簸感很小。在过一些减速带的时候,也感觉非常稳。
在动力上,宝马X5采用了3.0T的涡轮增压发动机,最大马力340匹,动力非常强悍,尤其是在跑高速的时候你会感觉到油门深不可测,一直踩一直在加速。而且它的加速非常稳,缺少推背感。年龄大的人都喜欢这种稳定。而且在减速的时候它一样也是非常稳定,呈线性速度减慢,整体驾驶感受偏舒适。不过你想加速更快的话,可以试一下它的运动模式,还是非常刺激的。不过胎噪有些大,在100迈以上就很明显。
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4.36分“优秀”外观:极地灰颜色很赞,其他中规中矩,对SUV没有特别喜爱,买给老爸开的,中年人最爱。同级别比GLE、Q7好看多了。家里买过四五辆奥迪了,Q7的外观实在是打扰了,本来想买Q8的,顶配价格偏高了。对奔驰从来也没什么好感,不值一提。
内饰:真皮包裹还是不错的,木饰纹好看。
配置:远超同年40i运动M,运动M的配置也太次了。看中尊享的轮毂、卡钳、底盘升降、抬显
空间:空间足够,但后排的乘坐体验挺烂的,靠背太直
驾驶感受:舒适模式为主,操控轻易。3.0T的动力足够。再次拉踩一波,GLE450 2.5T实在垃圾。
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4.29分“优秀”外观部分,这一代宝马X5以似曾相识的车身造型展现出焕然一新的X设计语言,前脸更大尺寸的进气格栅与车身比例协调,极具冲击力,同时两侧的智能激光大灯以及LED雾灯进入国内后也成为了标配。
车内依然是经典的宝马味儿,熟悉的中控台造型和“丁字裤”M运动方向盘,不过作为一台中大型豪华SUV,科技配置和用料当然缺一不可,12.3英寸全液晶仪表 12.3英寸中控屏凸显科技感,用料方面大量采用皮质、木纹饰板和镀铬条,只要坐进实车就能感受到这个价位应有的表现。
动力方面,40i搭载的是3.0T直列六缸发动机,传动匹配ZF的8挡手自一体变速箱,最大功率达到340马力,最大扭矩达450牛·米,官方0-100km/h的加速成绩仅为5.5秒,在5秒多的时间将以一台超过2吨的中大型SUV推向100km/h,动力表现可想而知。在城市道路或者说日常的高速路中,宝马X5依然安守本分,强调动力稳定性和舒适感,在最常用的COMFORT(舒适)模式下,驾驶质感更像是一台升高版宝马7系,你依然能在这台中大型SUV里感受到轻盈的加速和得心应手的操控。
总的来看,X5依旧是那台我们熟悉的宝马,有着出色的操控、豪华的内饰氛围以及霸气的外观,作为一款中大型SUV,它的表现,相当出色。
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2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
3.71分“良好”底盘代号进入G时代的宝马,就像开了挂。在运动、豪华、科技等各方面都强势对抗着奔驰和奥迪。今天带大家看一看全新宝马X5.
外观方面标志性大鼻孔进气格栅,夸张的下包围套件前脸,紧致硕壮的尾部让真个车看起来非常有力量感。
内饰三块屏幕设计,也带上了科技的标签。而在常用按键方面依然是实体按键,能避免全指纹屏的指纹印同时也更容易驾驶员操作。全新设计的鸡腿水晶挡把那是相当亮眼。
而一向以运动(偏硬)口碑的调性,在全新X5车型上,多了些舒适柔软更适合长时间驾驶。并且依然能够保留宝马该有的运动基因。
动力方面提供2.0T和3.0T两种动力选择,匹配的都是采埃孚8挡纵置变速箱。这套组合对于宝马来说相当成熟。无论是动力响应还是平顺都非常完美。
售价69.99万-86.39万元,虽然已不再是当年百万SUV的定价,但各方面都超越当初百万SUV的品质。努力吧年轻人,早日实现儿时的梦想百万SUV之宝马X5
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4.5分“优秀”【外观】4.5分
这个分主要是打给前脸的。现在的前脸和上两代比更协调,也更大气。符合X5的定位。
扣掉的0.5分是觉得和路虎揽胜放在一起,还是少了些霸气。
【内饰】5.0分
宝马一般是不谈内饰。不过这一代宝马X5的内饰确实是令人耳目一新的。5.0算是鼓励分。
【配置】4.5分
公路之王的配置没的说。但是非铺装路的配置就很惨淡了。
不要求像路虎那样全系标配,但如果有全系选装就很不错了。
【空间】3.5分
前排空间不错,后排差强人意。远远没有宝马X1那种逆天的后排空间。
不如把前排的空间挪到后排,再把后备箱空间压缩一下,放一个第三排座椅。
海外版的宝马X5是有第三排的。中国现在第三排是刚需啊。应该向宝马X7看齐。
【操控】5.0分
驾驶宝马X5是一种绝佳的体验。虽然这车比X3大了一圈,但开起来和X3、Stelvio的乐趣相同。
坐姿就更不用说了。一览众山小,霸气十足。果然是公路之王。
一个月后杠哥又试驾一次。这次是在BMW体验中心。杠哥和试驾员在车里聊了半小时。他是X3的车主,又订了一台5系,他对这台X5赞不绝口。说底盘和X3比更运动,体验更佳。X5调头很灵活,像3系一样,完会不用担心调不过来。
我的驾驶体验也是如此。
至于不减速过弯、调头,因为杠哥对自己的驾驶技术没信心。没去尝试。
【动力】4.5分
基本上随叫随到。尽管参数不是最强的,但是变速箱却是最强的。让你100%能够感受到动力反应的速度。
【舒适性】4.5分
改款后的宝马X5的舒适性还不错。在强调操控、强调底盘硬度的前提下能够提供这样的舒适感觉。宝马确实做了很大的努力。
(关注”杠哥“,带给你好玩的)
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