点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 在CT5 亚洲龙和S60选择，个人喜欢CT5，奈何媳妇喜欢S60的外观，再看看亚洲龙的内饰，所以直接放弃了。剩下的就是选颜色了，展厅展示的就是海盐灰，一眼看中，就这个颜色了。摸了摸口袋，发现只够买智逸，现在想想还是蛮后悔的，智远的自适应巡航这一功能就够了，想买这车的朋友建议直接智远。买车时刚好有活动99块刷了个北极星，又送了个盲区监测，这功能也非常安全好用，整车落地25.7万，送了6次基础保养，还是比较满意的。然后，最后在提车时，又被忽悠了一套延保套餐（多五年质保），价值1个W。 【最满意】 最满意的地方居然是操控，你可能不信，沃尔沃S60安全和环保是基础，就没啥好吹的了，但是操控方面个人认为不输奥迪A4L。底盘结构方面，采用了前双叉臂式独悬+后多连杆式独悬的组合，后后悬挂是复合叶片弹簧，整体舒适又不乏运动。 【最不满意】 太吵了，不知道是不是太多环保材料的关系还是偷工减料，风噪胎噪在100码以后变得非常大。和后排说话得靠吼了，好在日常城市用勉强接受，准备做个四门隔音，看看会不会好点。另外，车机系统尤其是语音交互根本就是智障，说出的指令都听不懂，在这个互联网时代居然还有这么落后的语音交互系统也是汗颜，希望有机会能够升级。 【驾驶感受】 刷了北极星，从舒适模式切换到北极星模式下，即便怠速，发动机传来的声音都不一样，红绿灯一脚油门直接抬头钻出，确实是爽，没有实测过数据，但是推背感对家用车来说完全足够了。舒适模式下，换挡逻辑还是很清晰的，没有明显顿挫，只要舍得踩油门，提速一样没问题。 【乘坐体验】 后排空间还可以，中间隆起的太高基本就是两人乘坐比较舒服，而且建议后排不要坐大长腿，坐垫比较短。没有标配主副驾的座椅通风和加热让乘坐感受又下降了一些。 【油耗】 只要S60能把速度开到30，基本都是正常的8、9个左右油耗，但是一堵车，油耗曲线直接飙到20+。整体来说，高速6个，郊区7个，市区10个，我开了1300km，综合9.3，预计到首保，8.5个左右。 【安全和环保】 主动刹车帮我刹停了一次30km/h的鬼探头，很幸运。前车急刹车报警提示很多次，车道保持只有在65km/h以上才能生效，盲区检测可以帮助自己后方盲区超车时的警报挺好用，也可以用在乘客下车时防止开门杀。新车没有大的气味，好评。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4.71分“优秀”

【安全性】 就是冲着安全去的！这个已有现身说法，新车正式上路1周左右，在进京市区的高速路段，在一个右边有汇入车辆的入口处，有车汇入不打灯直接并线，我已踩刹车提前预防，可能是降低不够，车速稍稍有点快，就在车距太近时我加窝窝主动干预刹停了，当时吓了一跳，回头才反应过来是怎么回事，幸好当时后方也没紧随的车，要不可能会追尾?这也更加坚信了我对窝窝的选择。道路千万条，安全第一课！窝窝给我上了一课? 【最不满意】 我这个人不喜欢鸡蛋里挑骨头；既然选择了就要学会包容，故对窝窝没有什么最不满意的地方，自家孩子自己怎么会不喜欢呢；再说一白遮百丑，咱窝窝的颜值绝对是个白富美? 【购车经历】 2021年8月开始看车，虽说是家用，但基本上是属于我自己的车；前前后后看了不下10个品牌的无数款车型，預算也从十几，二十几到30左右逐步增加；就在有点挑花眼，选择困难且疲惫的时候，无意进了窝窝的店（因为不太关注车，最初选品牌是真没想起她?），一眼就相中了她，眼缘真的很重要；既然看中了，剩下的就是再跑两家店对比看看，其实我买的时间并不是和合适，赶上市场莫名缺芯（我也有些缺心眼儿），又不知道有懂车帝这个大神在?，功课没做足，价格也不会谈，销售说啥就是啥，好在销售人还行，没有挖太多坑给我这个小白，算是顺利把窝窝领回了家。 其实身边朋友推荐窝窝品牌的真没有，还是看到窝窝店后才想起来，陪同看车的朋友还说v90是他的梦想车型?而且每个人都是推荐自己心目中的车，所以选择的时候还是的结合自己的情况考虑，别最终买了别人喜欢的车让自己后悔就不值了，这条我觉得可以给即将或以后要买爱车的朋友们参考。 【提车价格】 落地28.6，含保险、贷款费用、上牌等综合服务费。4s店送了脚垫、玻璃膜和行车记录仪，保养是3次。这就是我说的价格不合时宜，加上我不会谈判，人家说啥就是啥，不要意思的狮子大开口要到个S60的车模，还以为捡了便宜? 【驾驶感受】 我没有什么对比车型的驾驶经验（新手➕女司机），这个有一说一，确实比不了老司机，但练车的时候开过几款车（日系，德系和国产），个人觉得和我家的窝窝没有可比性，可能这些车配置低，对比后的结果就是自家车就是香，驾乘体验很舒服，尤其是腰部支撑很到位，连续开2-3小时也不累，也让我这个新手爱上了开车，慢慢渐入佳境✊ 【油耗】 目前9.1；主要是通勤用，往返40km，不算太堵；个人觉得这个油耗还可以，如果有机会多跑跑高速，应该会更低。 【亮点配置】 安全全系标配；新车也去没有异味儿，后来看视频才知道，窝窝主打出了安全还有环保♻️，我个人鼻子还是很灵敏的，尤其对装饰材料的异味儿很在意，这也是我买了窝窝不在内饰里添加不必要的东西，就怕破坏原有的环保生态环境? 【动力表现】 很给力；对于我这种佛系开车人来说，都能感受到那种表现太肉。说明我家窝窝给我设定了一个标准，起点还挺高，在路上给点油门就走的感觉蛮好的，轻轻松松驾驭。再次提醒自己：不能飘，安全第一☝️

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.94分“良好”

购车经历 以前开的是大众朗行自动最低配，度过6年风雨，开始出现一些小问题，配置也太低了，也开始考虑换车，目标就是中级轿车，看过CT5豪华版，前座太压抑。奥迪A4l,低配配置太低，高配超预算，林肯(具体啥忘记了)，进口车小城市难维修。最后还是选了沃尔沃S60 提车价格 小城市优惠少，大城市优惠多，异地取车太麻烦了，裸车23.4了，网上了解到有大客户优惠，销售竟然不知道，太不专业了，最后保险8000，上牌1500，置换补贴2000，大客户油卡5000，办的分期，利息是真的低，送4次保养，送脚垫、龙膜、行车记录仪。(吐槽下4S店，提车一月销售辞职，两月经理辞职，售后都不知道找谁！！) 外观内饰 外观是我最满意的了，前脸雷神大灯犀利，侧脸无敌(个人最爱)，好多人吐槽后尾，我也觉得还可以，内饰看个人，我不喜欢花里胡哨，大家觉得丑的中控屏，我倒是挺喜欢的，内饰简单不失豪华。 中控 屏幕是大，功能是真少，有时候切歌不小心按到语音是真痛苦，没见过那么弱智的语音控制系统，还不如取消掉，空调没按键，开车切换空调有点小隐患。 驾驶感受 这车动力是真给我惊喜，1.7吨车重，舒适模式起步也是飞快，高速超大车也没有以前朗行的飘飘感，但是操控不怎么样，方向盘力度不怎么均匀，操控是真不行。还有隔音真不行，低速发动机突突突的要习惯一段时间。高速了反而和其他没有区别。 配置空间 买车时本来想提智远，但是城市辅助系统基本用不了，我也不放心把生命交给自动驾驶，智逸基本能满足我的全部需求。还有主动刹车是真的优秀，不愧是主打安全。空间相对B级车，S60真的是太差，但是我家三个人，也没太多需求，也就自驾游会装点东西，完全能满足。 安全 别的都不重要，我为什么买沃尔沃，就是为了安全，刚工作时，120出诊了很多高速被大车夹心车祸，基本是凉凉，不死也比死了痛苦，但有一辆沃尔沃老S60被后面大货车顶到前面大货车车底，我老远一看觉得司机肯定凉凉，到了现场，车轮完全变形，车底直接和地面接触，但是车内还保留一定的车内空间。司机早就从窗户爬出来，就在车外面站着，就后座乘客没系安全带闪到腰。很多人说沃尔沃的安全也就比其他车多一两分，但有时候这一两分就能救人。 最不满意 售后！！车有问题都没人找，只能开去4S店，售后体验极差！！轮胎开平路上侧边直接炸了。低速发动机噪音太扎心了。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远运动版

4分“优秀”

选沃尔沃s60，是因为我喜欢开轿车，坐着舒服，开起来稳，加上沃尔沃安全又环保，还有就是品牌形象也不错。裸车25万，送膜、脚垫、记录仪、后备箱垫。 驾驶感受：动力Ok，但我开这个车比较佛系，不像以前开高尔夫那样见谁蹦谁，因为这个车发动机声音不好听，所以让我直接不想深踩油门了，而且8at变速箱深踩油门有一秒多的延迟，底盘绝对的扎实，难得的前双叉臂悬挂，确实比较良心，我的是运动版，倍耐力p0轮胎，偏硬噪音也大，但驾驶感受好一些，过弯时候很有信心，甚至敢踩油门，而且日常驾驶觉得底盘很整体很紧绷，底盘是我觉得这个车最惊喜的地方，但后排说有些硬，豪华的应该是米其林轮胎，柔和一些。总结一下，就是动力操控都很好，但你开上这个车不想暴力驾驶，也不想见谁超谁，就是特别佛系了。 内饰：简约大气，我觉得挺好看，不张扬很协调，我个人很喜欢。 空间：我180后排还有一拳距离，凑合够用，比我之前的高尔夫大一些有限。 颜值：运动款很棒，我个人觉得运动款帅的不是一星半点，运动熏黑点震进气格珊，运动套件、运动双色18轮毂，黑耳，运动方向盘，运动nappa+织物座椅，简直是完美融合，外观看起来很健硕、很匀称，天生西装暴徒；原本我定的黑武士，但到车遥遥无期，哈曼和冬季包也说等车太久劝退了，后来妥协换了白色； 音质：由于车辆是21年产的，4s店额外给了一个宝华中置，音效呢，中等水平，凑合听能行，追求音质的话最少➕一套哈曼，后期可以自己诗芬尼、宝华（这个水深啊，特别烧钱）； 不满：储物空间简直离谱，车门板一瓶矿泉水都放不下，特别浅；取消了驾驶模式滚轴，物理按键太少，车机笨。 另外，自动启停跟大家聊一下，当你开上这个车就变的佛系，启停真的没影响。比较灵敏和流畅。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远运动版

4.36分“优秀”

之前开的是父亲给我的老s40 这次换车从宝马、奥迪、凯迪拉克兜兜转转了一圈最后还是回到了沃尔沃。提了s60 因为有选装，还是运动版，所以从订车到提车等了三个月。 【最满意】 最满意的当然是外观了！R- Design套件加水晶白这颜值直接长在我审美上了！加上标轴的身段、超短的前悬、微微的翘臀，我认为运动版的s60颜值就是同级第一。 【最不满意】 强烈建议智远运动版标配b5发动机和真皮仪表台！有了这两个配置就完美了！哪怕再贵一两万也可以接受！ 【驾驶感受】 最后入手s60最重要的原因之一就是驾驶感受相当好。铝合金前双叉臂后多连杆，还有hrs悬架 以及整体的运动化调教，在保证操控的同时还有很好的舒适性表现。而且底盘很稳，跑山的时候也没有什么侧倾。 转向手感低俗轻盈，高速沉稳。随速增益过渡自然，虚位也很小。但缺点就是转向比比较偏买菜以及运动模式下转向有些发黏。 【动力表现】 b4 197+14hp 300+40NM的动力在超车够用的基础上还有一些小激情和推背感，但离我想要的澎湃还是差了一点 。总体来说还是比较满意的。就是爱信8at地板油反应稍微有点慢了一点。 【空间表现】 本人不太在意空间表现，够用就行。身高180 前排躺着开的坐姿（8哥坐姿）我坐在后排还有一拳多的空间，不顶头。2872的轴距，空间肯定不会太差。但是作为标轴车，加上短前悬、矮车身的设计，还是会侵占不少空间的。但是多花钱买s60而不是买普通品牌b级车不就是为了这些操控、品质和颜值嘛。 【亮点配置】 pilot assist太好用了！简直是北京堵车神器，根本不用怎么人为介入，大大缓解了疲劳。高速巡航也很好使，但是一旦传感器脏了就开启不了了。 总体还是对s60相当满意的！第一次试驾就开出了老s40熟悉的感觉，在保证运动性的同时又保证了舒适性 整体质感很高级！

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

3.9分“良好”

外观：可以称得上无懈可击，海岩灰的颜色越看越爱，整体棱角分明，因为是22款最后一台车，并且不是本地的现车，当时担心过颜色问题，拿到实车后越看越好看。 内饰：只能说符合我的审美，我觉得可以，简洁明了，非要说缺点就是空调没有实体按键不能盲操，钢琴烤漆就等我买的膜还没到的几天时间里已经很多划痕 配置方面：逸无所有的配置其实也不算一无所有，至少在最重要的安全配置上我很满意，这也是我选择沃尔沃的很重要的原因，说到缺失的地方，其实也不能全怪厂家，只能说自己预算有限，买不起智远，智逸对我来说最缺的就是无钥匙进入，买车前销售告诉我可以改钥匙，买了之后我了解了一下觉得还是以后再考虑吧，改的液晶钥匙实在非主流，自适应巡航因为我从没用过所以不发表观点，可能确实比定速巡航更省力吧，另外仪表独眼龙看习惯了也就那样吧，无所谓了 空间方便：只能说中规中矩，因为车门厚重，导致两边感觉都有点窄，关了门调控座椅都有点碍手，另外后排座椅我觉得过于下陷，而且坐垫太短，为了让出一点后排空间缩短太多，甚至比不上一些紧凑级的坐垫长，幸好我经常一个人开车 驾驶感受：满意，从1.5T的国产手动SUV到2.0T的轿车，动力真是非常强劲，方向盘轻便，指向明确，给油就走。低速有轻微顿挫，只要舍得给油，速度上去一点就非常轻便了，60码以上胎噪比较明显，特别是没开音乐的时候，但是对比我的前一台车，完全不是事。个人对自动启停挺反感，过于灵敏了，只要稍微踩重一点刹车，车速还没完全降完启停就介入了，一脚踩死会点头，松一点刹车车又重新打火了，只希望48V轻混的电池给力吧。 总结，整体很满意，在这个价格下的这样一台车，不敢说物超所值，但只要后期省心一点，这真是不失为一台理想座驾，推荐购买！

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4分“优秀”

霸气的雷神之锤和凌厉的车身线条是选择沃尔沃的首要原因。颜色必须是黑色，黑武士可以庄重威严 ；可以年轻炫酷。 颜值超高、极具个性、同款极其稀少！为颜值买单，无死角满意。 用料上乘优于同级别其他车型，笼式车身高强度硼钢安全性毋庸置疑，心里踏实！ 内饰： 中控面板虽然素但是易于操作，中控台启动旋钮驾驶模式滚轮很精致，塑料件太多，豪华氛围营造稍弱。 新车无异味！新车无异味！新车无异味！重要的事情说三遍。环保材料内饰，在别的车主挑选活性炭、太阳暴晒后开窗通风时，尊贵的沃尔沃车主只需远程启动打开空调，上车直接出发。对身体有害？难闻上头？鼻子异样？不存在的！沃尔沃不仅安全，而且健康！ 配置： 主动安全、辅助驾驶配置同级别天花板 ，主动刹车、领航辅助非常好用，不突兀很及时，极大程度减轻司机驾驶疲劳感。（AEB灵敏度三档可调，主动避障标配）其他自动配置中规中矩。不标配座椅加热差评。 空间： 前排空间正常，后排空间较局促，家用的话并不太推荐。储物空间够用。 动力： 2.0T加速超车迅速，但降挡稍慢。交通法规允许范围内动力随叫随到游刃有余，后段加速非常强劲。原厂北极星程序效果显著。 操控： 转向没有虚位，力度三档可调。但是由于全框副车架导致前轮最大摆角较小，转弯半径过大，直角转弯、调头、停库需要适应，打轮时机要仔细把握。悬架支撑稳健。前悬很韧体感不错，后排悬架跳动较大，严重影响舒适度。 驾乘感受： 很好驾驭。司机友好型豪华B级轿车。噪音同级别常规水平，但绝不像其他人所说的噪音抑制很差（沃尔沃这个车挑路，我日常驾驶路段路面质量好，所以悬架很舒服，噪音也很小，21款原配米其林浩悦4轮胎也主打舒适静音。但是22款换成了倍耐力P0运动取向胎，静谧性和舒适性可能会下滑。）行驶厚重感很强，依旧是让人踏实。前排乘坐感远高于后排，纳帕真皮运动座椅驾乘体验非常优异，包裹性强，腿托腰托可调节，座椅完美贴合身体，同级别无出其右。甚至可以越级打击，很多坐过我副驾的朋友都给出了很高的评价。相反的，后排的风噪控制、悬架软硬、座椅布置都不友好，如果家人后排乘坐多的话，不推荐！（这个级别后排都不够理想） 油耗： 高速5左右；市区8-10；堵车12+；行程小于3KM时非常费油。整体来说算是费油的。 保养： 豪华品牌中下价格，不贵，官方网店有打折活动。 问题： 方向盘转向异响，润滑油可以解决，内饰如果有拆动很容易出异响。维修2.0优化程序有一定的不确定性。没有机械性问题，质量可靠。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远运动版

4.1分“优秀”

从去年开始看到s60，持续关注了大半年，对窝窝越看越喜欢，今年二月下定，受口罩影响等了三个月，在五月小满以后终于提到了窝窝！提车以来就半个月左右，分享自己一点点小感受，希望对于窝窝关注的朋友能有小小帮助~ 【外观】 最开始被吸引我的就是s60的造型，第一眼看上去觉得整体设计简约，前脸家族式设计，车身线条流畅，尾部的小鸭尾勾勒出曲线美感，让我印象最深刻的还属雷神大灯和维尔京战斧，日行灯点亮非常有辨识度，简约而不简单，窝窝的设计风格我还是一贯的欣赏。我选的是运动版黑化套件，红黑搭配看起来更年轻运动，同样豪华版的外观中庸也不失大气。 【内饰】 内饰应该是我吐槽比较多的了，这套内饰放在现在对我来说刚刚及格吧，内饰设计科技感和豪华感营造不足，整体质感还是可以，新车没有一点异味，坐在里面也是比较舒服，做工上没问题，车机人机交互个人觉得不够人性化，功能层级不够清晰，UI的话我觉得不算ui哈哈哈，工程师出图。可能很多人对窝窝的内饰不感冒吧，希望以后得内饰设计能突破突破吧，毕竟座舱内的体验已经今非昔比。 【驾驶感受】 窝窝的驾驶感受还是偏向于舒适型的，nvh在我的预期以内，整体驾驶质感平整舒适，前双叉臂后多连杆的配置很值得，操控上运动性更好，对比三系的底盘没有那么软，支撑性不错，个人感觉和a4差不多（a4也只是试驾过），这个级别动力方面S60 b4的动力我觉得日常使用足够，爱信8at平顺性可以，但是换挡的时候不够积极，深踩油门涡轮介入延迟再短一点更好。 整体上还是偏向于家用舒适型，有时候去跑山也不错哦。 【油耗】 油耗半个月左右开到9个左右吧，48v轻混启动和起步感觉提升还是有点作用，就是现在加油太贵了，还是新能源香哇 【配置】 B4智远该有的配置都有，日常使用足够，性价才这款最好，能上智远的建议上，窝窝的领航辅助跑高速真的好用，acc➕车道居中用起来还是香，就是领航退出的时候不会有提醒，安全上考虑有声音或者震动提醒更佳，智远相对来说性价比最高了，当然有钱上b5和t8更好的动力和配置也爽的，只是不太推荐哈哈。 【总结】 整体上窝窝还是挺满意的，在各方面比较均衡，因为考虑到后续这辆车家里人使用，当时购车的时候也是选择了合适的，当然青菜萝卜各有所爱，每位车友的需求不一样，在买车前不妨问一问自己的需求，多对比以后总有一款适合自己的，买完以后好好开就完事哈哈。 最后半个月的体验还有很多没有考虑到的地方，欢迎各位车友一起交流讨论！

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4分“优秀”

提车半个月，来写一下感受。 【购车经历】 其实想买车已经很久了，有两三年了。国产的，合资的，轿车，SUV，该看的都看了。最开始想买个雅阁或者凯美瑞，后来发现日系真的是毫无豪华感，配置也很低。 有段时间总想买SUV。看上了冒险家，但是承德没有店，不能试驾。后来朋友们总劝，因为我跑高速多，烂路少，而且也是家用，还是在轿车里面选。 【提车价格】 有一天心血来潮给附近各个4S店打电话问价，问到了唐山，价格确实可以，裸车21.3，保险7200，税减半一万出头，全下将近23，我承认。我确实心动了。于是毅然决然的去提车。 【驾驶感受】 不得不说，AT变速箱就是低速顿挫，之前试驾过一些昂科威S，凯迪拉克XT4，都是这样的。确实没办法跟CVT和双离合比。 2.0T+48V轻混，动力强劲，以前我没开过这么有劲的车，除了桑塔纳就是皮卡，国道上以前不敢超的情况，现在一脚油门轻松超车。 【油耗】 一开始从唐山开回来，大概是8个多点，到现在跑了七百多了，表显7.3，第一箱油还没用完，续航里程110公里。 【乘坐体验】 胎噪大，别的都还可以。我喜欢B柱的出风口。没有carlife是个问题。 【空间表现】 这个车，我只能说后排就是那样吧。。。坐垫短，空间小，跟我妹夫那个速派没得比，虽然长度只少了十公分，可是感觉空间差太多了，后备箱也很小，高度不行。 主驾座椅感觉有点硬，尤其是头部，有点无依无靠的感觉，可能是没安头枕颈枕的原因。 【安全性】 不得不说，家庭用车，安全性是考虑最多的因素。毕竟我是二把刀，对自己没信心，有时候倒库侧库都要墨迹半天。沃尔沃标榜自己世界第一，我觉得即使算上吹牛的成分，世界前三总有。而且这个车安全配置都是全系标配，不管高配低配都一样。这个我确实喜欢。 很多人说，买沃尔沃的，大部分都是买不起BBA，又想有点面子的，实话告诉大家，我还真看不上34C，我这个年纪，买个3系，A4，C200，想出去有面的话，根本拿不出手。 选择S60，三个原因：安全，性价比，内饰简约不花哨。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4.83分“优秀”

【选车过程】 预算30万，起初计划买BBA，无奈C级因为没本地车牌指标连试驾机会也没（而且30万预算但车动力1.5T确实有点难受），三系空间和驾驶感都好，但新车气味稍大，A4L中规中矩外观周正。最后试驾沃尔沃S60，个人比较喜欢它的内饰简约风，且没什么气味，车开起来很稳（符合新手女司机的期待）。该有的配置都有了，比如无钥匙进入、后视镜加热、L2辅助驾驶、远程启动等什么都没选装，性价比也很满意，试驾当晚就订车了，算是激情消费了吗？哈哈 2020年10月提车到现在，S60也安安全全地陪了我快一年，把我练成了开车不慌的“老司机”，必须给它、也给自己点个赞！下面详细说说S60用车的方方面面。 【最满意的功能】 我心中TOP3的功能分别是：主动刹车、车道保持辅助、Autohold。 1. 主动刹车对新手司机来说非常友好，紧急情况来不及刹车时车会自动刹停，触发过两次，避免了很多不必要的麻烦； 2. 车道保持辅助系统很灵敏，偏离行车道时会自动纠正，时刻提醒我安全驾驶； 3. Autohold功能我特别常用：长时间等红灯时摁下解放双脚、开车上坡遇拥堵时摁下防止启动时溜车、临时被拦下开窗出示健康码时摁下让自己行动方便、安全。 【动力】 智远运动款2.0T的发动机很给力，起步刹车都很平顺，加速线性，没有顿挫感。平时上下班一个人市区开车，周末车上载4个大人和1个孩子自驾游开高速，动力方面没感觉出差异，这一点非常赞。上高架、上高速、过红绿灯，加速很快，超车轻轻松松。 【操控】 刚开始很在意它的机械挡把，女生用起来是有点费劲，不过现在也习惯了，还OK。方向盘指向精准，转向很轻盈，平常上下班可以一只手开车一只手搭着。L2辅助驾驶在开高速、高架、隧道时，很好用，解放双手双脚（但还是要随时注意，毕竟不是自动驾驶），还可以省油。另外底盘很稳，毕竟车有两吨重，之前有一次恶劣风雨天气，开着车感觉很安心；）悬架和减震系统也非常优秀，路况不好也没有太明显的颠簸感。倒车影像很清晰，驾驶位、副驾驶位座椅记忆功能对于我们目前两人共用一台车的情况特别实用。 【空间】 前排空间宽敞，头部和腿部空间都很舒服，而且主副驾驶位运动座椅配置，都带腿托、腰托，长时间驾驶、乘坐比较舒适。后排座椅没有腿托，稍微简配，但头部腿部空间也还不错。唯一不满意的是后排中间地台，略高，后排坐三个成人有点难受。后备箱空间不大不小，够用。后备箱标配感应尾门。 【油耗】 用车10个月以来，基本上一直维持十点多的油耗，因为平时上下班距离近，而且都是市区道路。之前开高速多的时候，油耗降到9.7左右，在预料范围内。 【舒适性】 试驾时明显感觉沃尔沃新车也没什么气味，刚提新车时轻微异味，不过常用CleanZone的功能加上外出几次通风，过了一个月就没什么气味了。空调制冷、制热都很快，中空屏根据光线调节亮度非常灵敏，音箱虽然不知名品牌，但整体效果不错完全足够用（如果没特殊要求的话）。另外，全车无钥匙进入、四门车窗一键开启关闭、远程启动、自动远近光灯、自动雨刮器功能都标配，实用、省心。胎噪略大，可能是出于安全考虑轮胎较宽。但隔音还不错，关窗驾驶很安静，开窗就有点不舒服了。 【外观】 S60外观运动感十足，牛仔蓝配色，霸气的前脸配上“雷神之锤”的大灯，低调又大气，有个性但不张扬。尾灯是一个“E”的造型，特别是晚上，很有辨识度，点亮了非常好看。前两天在路上看到一辆海盐灰，颜值也很高！ 【内饰】 内饰北欧简约风，是我很喜欢的。用料质感好、环保，做工也不错，没什么气味。用车快一年了，内饰几乎看不出使用痕迹。中控屏幕+必要但机械按钮，非常实用，满足了在行驶过程中想要快速调节的需求。 特别提一下，Volvo Cars App（原来叫Volvo on call）功能很好用，可以查看有没有锁车，可以记录车辆行程，可以远程启动车、在夏天或冬天提前打开空调，还可以app控制锁车解锁（比如有东西落在车里又没带车钥匙的情况）。 【其他功能】 觉得还可以增加的功能：原车只有CarPlay，对华为等安卓手机不太友好。自动启停默认开启，每次启动车时，都要手动关闭。 【总体感受】 好开、实用、安全、环保。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远运动版

4.29分“优秀”

【购车经历】 初心S60，后对比A4L（缺芯片涨价），雅阁（改款上市没优惠 颜色等两个月），林肯冒险家（配置好，开起来很顺动力足，奈何是SUV），最后还是沃尔沃，新车没有气味➕安全配置足，销售很有诚意，直接下手 【驾驶感受】 新手上路，动力够用，换挡平顺，滤震比较有高级感，运动版的座椅包裹性很好 【最不满意】 发动机声音不好听，后排隆起很高（四驱车型）影响后排乘坐体验，乘坐四人舒适，五人拘谨 【最满意】 新车无异味，前后雷达 【安全性】 新手前后雷达很实用，领航辅助等开熟练了再来追评 【乘坐体验】 驾驶位运动版座椅感觉不错，后排爸妈体验良好 【油耗】 路程较短，熟悉车感，目前很高，不作为参考标准

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.44分“优秀”

因为S60是自己人生的第一台车，当时应该就是冲着颜值去的，内饰自己和老婆都比较喜欢这种性冷淡风(我两叫的），所以最终就决定了，因为预算问题没有选择志远还是有点小遗憾。 至于中置前不久去加了，提升美观，音质变化真心不大，国产1000内，号称原厂银盆黄盆的1500+。 小窝的很多东西是可以加的，但是成本较高 ，因为需要刷软件，而且软件的费用也不便宜，本人研究了一些，有疑问的车友也可以单独咨询我，共同交流提升。 一个一个来吧， 1.外观方面，第一眼看到就很喜欢，尤其是前脸，雷神之锤真的很有辨识度。 2.内饰个人觉得很喜欢，简洁，干净，没有花里胡哨的设计，缺点就是看起来不够高大上 3.配置方面，因为选的逸无所有的志逸，所以整体配置只能说够用，没有acc+领航还是有点小遗憾，预算够的友友们一定记得上志远。 4.空间因为平常就我跟我老婆两个人，基本够用，后排如果满座中间位置还是难受，坐垫也稍短，不算大 5.操控动力舒适性方面，操控个人没有开过其他车，家用觉得还行，动力随叫随到，比较充沛，舒适性方面表现中规中矩，车身很稳，尤其是高速，踩油很有信心，长时间开长途不会很累。 6.可靠性方面，用车快一年，出过一次方向盘嘎吱嘎吱的声音，抹油解决，最近又有点，准备首保的时候去4s处理一下，听车友们反馈是通病，其他问题暂时没有发现 7.用车成本，油耗的话平时主要上下班城市通勤，基本10个以上，高速6左右，综合8.8的样子，正常水平。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.86分“良好”

购车半年多整体来说还不错，油耗也还行 9.3-9.4/100公里，开个200公里高速，最低我开过6.0/100公里。我的话市区+高速基本上每个星期都跑高速，磨合还行，动力基本上也是说到就到。遗憾的是高速风噪太大，单层玻璃。隔音低速还行，高速不太行。真会说就是隔音一般，主要价格在这，还能接受吧！后排空间家用够了，我不经常带人，后排中间凸起的地方太高了，说实话！从底盘看上去 凸起部分底部我个人觉得应该可以降低不会影响，可惜了。本来是想买智远的，但是手头当时差一点，少了无钥匙进入 Acc自适应巡航，其他的一些常规智能配置，有点遗憾。开沃尔沃没有acc巡航 高速是真的感觉差点东西。当时购车还没有原装一套加热辅助，说实话冬天是有点冷的，官方原装一套加热才2-3k，当时忘了这茬，外面改装不止这个价格，而且s60新款外面还改不了太多东西，做这个车改装的只有音响跟电动尾门，其他的改装多少都要刷程序，沃尔沃对程序卡的太死了，唉！

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4.07分“优秀”

新车开回家已经两周了，感觉沃尔沃S60还算值得，新车里面味道几乎没有，动力也是随叫随有，噪音也没像网上说的那么大，我还可以接受啊！就是不是电子档杆，还是机械档杆，这个真的不是很满意，不过我最爱的还是这外观和辅助驾驶的功能，真的感觉开车好轻松。因为第一辆车是哈弗H2，手动挡，天天上下班有两个小时在车上，真的是开车比较费劲，再加上兰州这个不太好的路况，让我下定决心换一辆舒适一些的车。看来看去，下决心换了沃尔沃，希望我的选择没有错。目前五百公里开下来，除了我购买的价格有点小贵（是我个人谈车价着急了的缘故），油耗暂时还没降下来之外，真的还算满意呀，这是第二辆车，也希望我能和我的小沃再并肩奋斗十年八年的。对车好，也是对自己好，加油！

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4分“优秀”

对于品牌影响力不及BBA的二线豪华品牌，想要在国内市场上占据一席之地，必须要学会“偏科”，所谓形成独特的调性，占领用户心智，而沃尔沃，就是把“安全”偏科到极致的北欧豪华品牌，所以沃尔沃给人们的第一印象就是安全环保，其实除此之外，沃尔沃同样重视操控，今天就解析一下沃尔沃S60的底盘结构，看看到底是什么样的。 首先S60的前悬挂采用了铝合金材质的双叉臂结构，双叉臂悬挂的特性就是当轮心跳动时，轮胎总能垂直于地面跳动；铝合金的材料应用，也减轻了簧下质量，随之带来的就是对与颠簸的相应速度更快，而且S60减震器内部采用了液压回弹弹簧，相较于一般的减震器内部的螺旋弹簧和橡胶缓冲块，S60的减震器静音性和耐久性都要更好，而且还能根据压缩行程来调整减震器的动刚度，这一点类似于雪铁龙的魔毯悬架，车内的舒适性更好。这样的悬架结构无论是操控性还是乘坐舒适性，相比吉利CMA，大众MQB等平台下的麦弗逊悬架，行车质感都略显高级。 S60采用了全框式的副车架，能够在碰撞中更好的引导能领分散，并且在副车架的后部和车身的连接点处，还加入了一道横梁，在增加了副车架与车身的侧向刚度的同时，也提高了横摆角速度响应水平，操控时转向的响应速度能够更快。响应快，乐趣好，安全性高，这都是沃尔沃前轴的设计基因。 因为沃尔沃SPA平台含有混动车型、四驱系统、空气悬架，所以S60后悬挂的设计就非常巧妙。一大块类似于双叉臂变种的H型的铝合金下摆臂，用料非常良心。在弹簧方面S60可谓剑走偏锋，它没有采用传统的螺旋弹簧，取而代之的是一根高分子复合型的板弹簧，优点是轻量化，但是缺点也明显，横向抗干扰能力较差，也就是对侧倾的抑制较差。所以S60的后悬挂相较于其他豪华品牌的五连杆，优势就不明显了。 另一巧妙之处就是S60 的前悬架后衬套使用的是液压衬套，而到了后悬架却采用了一个非规则的橡胶衬套，虽然是省成本的设计，但是在设计方面确是下了工夫的，非规则的衬套意味着转向节/控制臂衬套的非线性变化，在受到较小的轮胎侧向力的时候，衬套的线性变形可以控制后轴的线性响应变化趋势；受到突然很大的侧向力，凸起的部分会直接发生形变，从而非线性地提高衬套的刚度，这样在极限操控时，能够有效地提供更多的侧向力的传递，增加悬架的侧向刚度，保证了极限驾驶时的后轴响应。 沃尔沃S60的底盘设计，很好地体现出沃尔沃在安全性、操控性与舒适性上的追求，这些一般人虽然注意不到，但确是最实实在在的，沃尔沃很好地诠释了什么叫“肉埋在饭里”。