颜值:颜值宇宙天花板!颜值就是正义!正颜,侧颜,屁颜都无敌!主要是给我媳妇买的,这车女生开真的很好看,男的也开着也很帅。外形非常有格调。
价格:4月末全款24.5落地,送脚垫,贴膜,三次保 养还有个垃圾记录仪(已扔咸鱼没人要)。
舒适度:不咋地,对不起前双叉臂后多连杆这么好的东西,可能为了操控牺牲了舒适吧,轮胎是倍耐力的,后期换个主打舒适的轮胎估计会有改善。座椅无敌舒服,各种调节腰部调节,怎么舒服怎么来,前排空间无敌,后排也够大,毕竟车宽同级佼佼者,虽然门厚的不要不要的,但横向还是很大,纵向有时不是很够用,偶尔捉襟见肘,不过只要不是前后都是大胖子就没事。坐过我车的人很多都说空间真大。
内饰:资金不到位,没上高配,内饰很渣,勉强能看,当时想的是后期上外面装修更合适,打算过了质保期后,再花钱装修一翻,换个全液晶仪表也不过4000,再装修木板条啥的用不了2000,还可以接受。以后价格可能还会低。到时候再整
操控:好用好开,比我的速腾强百倍,方向盘指哪打哪,方向盘可以调轻重,我一般高速调重,就可以轻松边抽烟边开车。市区调轻,这样动转更灵活,当然平时调的是中。。。
动力:爱信8at+2.0t黄金组合。这还用说,丝毫感觉不到加速,速度就上去了,纵享丝滑。
油耗:我经常复位油耗观察。高速5个多油。省道7.8个。市区看情况8到13都有过。因为平时市区多平均油耗9个左右吧。
百里迎风:买了个低配,完了说内饰渣,这就不地道了啊
南通李玖哲:我能说,这个价格偏贵嘛
王多鱼是我哟:天花板?不都把CT5和XEL放眼里?
作为“3 4 C”的竞品,S60有两个弱点,第一:横置平台全系前驱;第二,内饰设计实在朴素。但除此之外,我认为S60缺点不多。
首先是大家最关心的空间:S60虽然没有加长,但是轴距也达到了2872mm,再加上横置前驱的布局,所以后排空间不用担心,腿部空间介于长轴3系和A4L之间,我认为完全足够家用。
第二个是动力操控,沃尔沃虽然给人感觉越来越佛系,连用来对抗AMG、RS、M的Polestar也变成了新能源品牌,但丰富赛场经验带来的运动基因其实还在。除了T3的涡轮减压版本,190马力、300牛·米的T4发力平顺有一定后劲;250马力、350牛·米的T5爆发力很强,伴随着嗖嗖的泄压阀声音,意外的很有运动感。不过底盘倒是没有了上一代S60L的那种死硬北欧风,变得有一些软,后段支撑不足;而且在普通模式下方向轻的像玩具,对运动性有要求的朋友也许会大失所望,但对家庭用户来说是好事。
最后我要给沃尔沃“洗个地”,很多人说沃尔沃内饰差,其实只是设计上比较素,毕竟北欧风么。但用料上细节很好,所有塑料件都做了导脚,软质材料覆盖面积比BBA都大!(真的,虽然看上去全是塑料,但其实都是软的)而且人体工学设计很出色,座椅的设定非常适合长途驾驶。不过气味什么的是玄学,都是销售话术听听就好,其他家也不一定差。
fifa0710:前驱不是缺点吧,沃尔沃奥迪标致雪铁龙都不屑于生产后驱车
开尔文53:我还真是因为气味选的s60
全新一代沃尔沃S60国产,其中有惊喜也有唏嘘的变化!老款S60L也就是第二代车型在国内销售近10年,期间除了弃用福特引擎用上自主研发的e-Drive动力、前脸小调整以外,可以说是十年如一日的“以不变应万变”!全新国产S60,基于全新SPA平台打造,产品里里外外都发生变化!
沃尔沃将海外版本S60原汁原味的引进国内,不进行加长,不阉割高配!话题性非常高的3售价近40万的,4.6秒破百的T8版本同样引进国内!横向对比国产奔驰AMG A35L,39.98万起,4.9S破百!B级车定位的国产S60 T8,在空间/性能/实用性方面不逞多让!
外观方面,整个缩小版S90的样子,车长4米7多。比起“L”版选手4米8几身材,少了几分豪华,多了些动感、干练!像雷神之锤、维京之斧这是标配,硬朗的车身轮廓等设计语言跟S90一样。可惜在,沃尔沃没有给它加长,最该加长的车不加长,不知道高层怎么想的!
内饰跟PSA平台下的新车一样,太素了,豪华品牌里,无论是用料、设计感、做工,沃尔沃、凯迪拉克跟英菲尼迪真被BBA秒成渣~!目前T4版本售价跟奔驰A级持平,销量还没人家零头!B级车干不过A级车,除了品牌外,在用户最在乎的豪华感上,沃尔沃是一意孤行,沉浸在所谓的斯堪的纳维亚豪华里不能自救,才导致被小一级的奔驰A级吊打。没加长,两米八几的轴距,也没有利用好。后排座椅坐垫很短,柔软程度也一般,舒适性被3系/A4L甩开几条街。
沃尔沃S60全系都是2.0T加爱信的8AT,分T3/T4/T5和插电混动的T8,动力什么概念呢?用零百加速直观点,分别是8.9S/7.7S/6.5S/4.6S!而顶配的宝马330Li零百得5.9秒,S60 T8 的4.6秒,基本是性能车级别!无论是哪个版本,都以平顺性为诉求,运动潜力并不大,换挡速度逻辑并不能令人满意!底盘很厚实,在软硬之间平衡的很好,并且高级感是有的!
有点要提的是:沃尔沃为全新S60标配了City Safety城市安全系统;还有道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等安全配置,搭配上全系标配的6安全气囊系统。这也算是良心的了,安全方面毫不含糊!
沃尔沃S60是款优缺点特别明显的车,机械素质不错,高级感是有的!但,在品牌、设计、内饰豪华感和空间上又有明显的劣势,它并不是一辆传统意义上可以满足中国家庭一家人用的车,在排面和实用性上不尽如人意!就目前跟同级别的车相比,它最大的有点就是性价比,7、8万的降,从这个角度来说,不比雅阁、凯美瑞想!
本来想买领克,奈何家人看不上外观,一路兜兜看看无意间逛了沃尔沃,直接一周不到买好,4月底提车,落地25.18,12次保养,4000维修基金,360,盲点,电尾,装潢贴膜等
特点:安全和环保就不说了,大家都知道
外观:优秀,老婆和家人都满意!
内饰:家族设计,没有惊喜,够用。没有氛围灯,4s店销售跟我说这是光污染,我也是无语的,后期大概率要加装
动力:只要肯给油,就有反馈,个人驾驶习惯偏温和。不过有机会还是想刷北极星
配置:L2辅助驾驶没有,主动安全配置标配感觉已经够了,后期赠送加装了360 盲点检测和电尾,感觉没有啥大用。高速用定速巡航也够用了。
把档:一定要拿出来说,机械式把档是真的丑,后期不也能改装电子的,相当不喜欢。
空间:家里人都不高,感觉够用,就是后排中间凸起处只能看着,看着,看着……
后期:保养方面还没体验,看了保养手册,感觉6万公里是个大坎,花费不少,需要老司机指导避坑!
加不起油的小伙:电尾是什么情况 s60不是全系都没有电尾吗
再不想吃干锅花菜:车是好车,价格也 但是你这照片拍的也太阴间了哈哈哈
加油加油277:你这保养咋谈的,我去店里问,一次都不送。
在沃尔沃家族化的外观下,S60细节上的处理为它带来了几分运动和年轻感。内饰同外观一样也是高度统一的家族化设计,并没有出彩的地方,只是缩小版的S90。竖向的中控屏会给人一种尺寸上的错觉,但跟同级车型比在尺寸上并不占优势,并且运行导航时会半屏显示,不是很方便,但S60在内饰的做工以及质感方面十分出色。座椅方面S60前排采用了运动座椅,丰富的调节以及出色的包裹性带来了出色的舒适度,后排方面S60有着不错的空间表现,但配置上略微欠缺,加热等功能需要选装。动力上采用了2.0T 8AT变速箱,动力输出偏向平顺但出色的数据保证了其在各个区间内都有充沛的动力。在底盘方面S60有着沃尔沃一贯的稳重,对于小震动的过滤以及大颠簸处理的都比较到位。但如果作为一台运动型轿车来看,S60的变速箱反映不够激进,悬挂支撑也较软,而且碍于前驱布局,操控性定不如同级别的后驱竞品。S60适合看着品质以及使用感受的用户,而如果期待找到几分激情与驾驶乐趣,那更为便宜的CT5会是更好的选择。
点评车型:
2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版
4分“优秀”沃尔沃S60 新款相比老款更加年轻 跟运动了,前脸雷神之锤看起来铿锵有力,不算长的车身多了一份运动性 车尾双出排气看起来更加协调,内饰还是熟悉的沃尔沃气息比较简洁大气,没有太多的惊喜,内饰采用了很多环保型材料新车基本是没有什么味道的, 底盘方面采用了前双叉臂式独立悬架后多连杆,更加紧致了,转向也很精准。
新款S60这款车,全系标轴不加长,我们试驾的是2022款智远豪华版,车身比例确实很协调,短前悬长后悬的设计也很像后驱车。也正因为前悬果断,机舱吃掉的轴距较多,2872毫米的轴距显然并不能带来充裕的内部空间,比起BBA同级长轴版对手劣势明显。内饰方面没有豪华感,但新车味道很小,软性材质也用在了对的地方,还算过得去。动态方面就比较尴尬了,B4车型后劲略差,发动机噪音过于明显。底盘调校偏运动,韧性不足,大颠簸生硬,小颠簸细碎,唯有较好的铺装路面才能感受到较好的行驶品质。弯道极限状态下没有明显推头,反而有甩尾的征兆,有一定后驱车的乐趣。不过真要想体验后驱车乐趣的人,为什么不买一台后驱车呢?