点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.2分“优秀”

购车时看过奥迪q5，后来考虑到家人的安全选择了XC90 XC90的外观比较耐看，给人一种稳重成熟的感觉，内饰用料也不赖，环保没异味，比奥迪q5质感要好，q5内饰有点异味试驾的时候，动力上差不多，输出都很平顺，换挡也顺畅 XC90 价格优惠比较大，我这款最高配置裸车59万，落地只要65万，油耗现在有点高，在市区内百公里10个油，跑高速也要7个左右

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.4分“优秀”

外观大气简洁，高速平稳安全，风格特立独行，操控轻盈精准。 【空间表现】 还行 【舒适性】 还行 【第三排空间】 偏小，如果再加长些，会好很多。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.43分“优秀”

外观依然呈现出大气饱满的效果，两侧LED灯组内灯腔采用家族化“雷神之锤”设计语言。车侧配备20英寸铝合金轮毂，车尾搭载“维京之斧”尾灯。 内饰方面，新款沃尔沃XC90 T8依旧延续了现款车型的设计。配备三幅式方向盘以及纵向布局的内嵌式多媒体显示屏，以及凸显豪华感的水晶档把。 动力方面，沃尔沃新款XC90 T8综合最大功率为335千瓦，综合峰值扭矩为709牛·米，0-100公里/小时的加速时间为5.4秒，动力参数与老款车型一致。纯电驱动下，新车还可开启“单踏板”模式。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间无敌，外观大气，耐看 【舒适性】 无可挑剔 【最不满意】 这么大的车没标配360环影 【提车价格】 B5，5座全部48左右，但出厂刚超了6个月，基本送满了，有冬季包

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座车评 本篇车评将对2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型进行评测。 外观方面，该车型采用了沃尔沃最新的家族式设计语言，造型简洁大气，线条流畅自然。车辆尺寸较大，具备良好的视野和空间感。同时，该车型还配备了多项智能科技，如LED大灯、自动泊车、全景天窗等，提升了驾驶和乘坐的舒适度和便利性。 在动力方面，2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率达到了300马力。同时，该车型还采用了插电式混合动力系统，提供了更为出色的综合动力表现和燃油经济性。此外，该车型还拥有多种驾驶模式可供选择，包括经济、舒适、动态和个性化模式，满足了不同驾驶需求。 内饰方面，2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型采用了豪华舒适的设计风格，内饰材质高档，做工精细。车内空间宽敞舒适，配备了多项智能科技，如12.3英寸全液晶仪表盘、9.0英寸中控屏幕、Bowers & Wilkins音响等，提供了出色的驾驶和乘坐体验。 总体来说，2023款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座车型具备了出色的外观设计、动力表现和内饰配置，是一款非常值得推荐的豪华SUV车型。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.21分“优秀”

2023款沃尔沃XC90保留了之前硬朗的风格，刚劲有力的线条使车身变得更有气场，标志性的格栅和大灯也有很强的辨识度。 内饰仍然采用了较为简洁的风格，棕色的木纹饰板带来了一丝高雅的气息，细节处的镀铬饰条也很精致。 2023款沃尔沃XC90并无太多变化，新增的48V轻混系统，对于动力的提升是比较小的，但油耗更低、启停更顺畅了，日常驾驶更加轻快。沃尔沃XC90给我更多的感觉是运动的一面，虽然它是一台中大型SUV，但是底盘却没有那么笨重，在弯道中能提供良好的侧向支撑，还会给驾驶者保留一定的路感，开起来不会感觉到乏味，并且开起来的大车感也并不强，在城市通勤穿梭还是比较轻松的，唯一的缺点在于底盘对一些细碎震动的处理不够彻底。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.71分“优秀”

【最满意】外观造型的设计硬朗霸气！看起来有十分安全的样子。车子还是纯进口的，在用料方面很让人放心。 【乘坐体验】作为一台旗舰SUV，新款车型对车机系统和安全配置进行了升级，提升车内的可玩性和行车的安全性。 【油耗】有了插电混动系统的加持，油耗有确实降了不少，油电混动模式下，市区综合百公里油耗大概6.5L左右，高速没测测试过，市区馈电综合百公里油耗超过12L。 【续航】纯电动续航62km，气温30度左右能开45公里左右，还算不错。 【最不满意】内饰的设计比较老的样子，没有现代未来感。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.2分“优秀”

【购车价格】 我提的是5座的，落地52W，提到这么一台豪华SUV，感觉非常不错。 【驾驶感受】 外观XC90颜值非常漂亮，造型溜背式设计，尾部有几个空气动力学套件，显得低调而奢华的感觉。驾驶感受挺好，底盘调教很稳，开高速不飘，油门调教灵敏度高，轻踩油门就窜出去，起步很快，后半段动力爆发力强，深踩下油门推背感立马上来 【最不满意】 车内座椅比较硬，后排的座椅座垫感觉设计偏短，靠背有点直，长时间乘坐会累，跑高速轮胎噪音比较大，风噪也大 【续航】 相对这么大的一台车，油耗平均11个左右不多，平时在市区内用车，很少去旅游

点评车型: 2018款沃尔沃XC90 T6 智尊版 7座

4.43分“优秀”

萝卜青菜各有所爱，外观是自己喜欢的样子，一眼就喜欢，像个西装暴徒，车子乘坐空间足够，一米八的人前两排随便都能坐，不拥挤，第三排还是小个子坐比较合适，不过基本很少用，后备箱空间巨大，出门不管是旅游还是回老家都能装下所有行李，在把第二排放倒后能获得超大装载体积，门板上储物随手放东西也够用，中央扶手箱有个cd机，感觉比较鸡肋，空间也不大，也就放包纸和一点零碎物品，我自己还接了一个hicar盒子，把carplay无缝过渡到华为hicar时代，18款的车子都能和现在的电车一样有方便的软件功能和导航，遗憾就是手机导航只能在中控屏显示，不能像原车自带导航一样在仪表盘显示，我很满意当年选择了他，和同一时期发售的同价位竞品相比，功能更全，到现在也不落伍，辅助驾驶功能在开高速的时候很省力，这么多年在城市里开车的时候主动安全系统为我避免了多次前方毫无征兆的急刹和乱变道可能发生的碰撞，硼钢车身的强度一直没机会知道，也不想体验，因为他已经很强了！👍 想吐槽的地方：前排储物空间还是感觉略少，车子感觉隔音一般，也不知道是不是我要求高，车子刚启动的时候软件操作很慢，平时使用流畅度也还算可以，保费油费可是相当可观的一笔钱。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.3分“优秀”

在我心中，XC90最值得买的配置就是顶配。我起初对音乐、音响这块并没有太大的兴趣，但体验过之后确实很不一样，原来听音乐只停留在无损。我当时之所以选择XC90，有很大一部分原因就是被它宝华韦健的音响所吸引了，当然空气悬挂也是我选择顶配的原因之一。外观我觉得中规中矩，可能男性选车都比较看重配置，下面就再具体说说其他的。 【动力】 2.0T的发动机，但搭载了双涡轮增压，参数上要比很多3.0L自吸的发动机都更强，已经快要追上一些3.0T了。 【舒适】 这车的隔音绝对是亮点，高速上面120km/h，噪音都很轻微。加上宝华韦健的音响，长途出行，那感觉太舒服了。而且在巡航状态下，发动机转速就是2000多点，运转的噪音很轻微。 【空间】 空间方面，驾驶位和第二排空间很宽，乘坐舒适性确实是这个价位应该有的水准。但是XC90第三排还是比较局促，作为7座SUV来说，有一定不足，大人坐多少会感到一些拥挤。 【驾驶感受】 驾驶这块，我挺喜欢XC90的转向的，它没有灵敏到让人时刻需要神经紧绷，但又能保持精准，中间虚位并不明显。这么大的车身，在连续转向并线的时候都能让我非常自如，开起来特别听话。此外，原厂的领航系统够好用，不管是跟车行驶还是保持车道的居中行驶，都很自然，在跑长途的时候能让我放松许多，也不需要担心安全性。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.14分“优秀”

说到世界上最安全的汽车品牌，你肯定首先想到沃尔沃，确实，沃尔沃应该是世界上唯一一个将安全作为品牌核心的车企了，成立至今，它发明了数以百计的用于汽车安全上的专利，单单一项免费开放三点式安全带专利的使用权就足够领令我们敬佩了，虽说少赚了钱，但却拯救了数百万人，我认为这是一个伟大的车企。作为一个车评人，下面我要解析的是沃尔沃XC90，我选取了2021款 B5 智行豪华版 5座，2021款最低配车型。 XC90定位豪华中大型SUV，它的外观简约大气，但却有着极高的辨识度，直瀑式中网、雷神之锤大灯、维京之斧后尾灯，这些都是沃尔沃最经典的设计，它的长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距2984mm，高大伟岸的身躯看上去也十分霸气，这是一台中大型SUV应有的气质。 内饰同样是简约大气的设计风格，甚至会有一些冷淡，但身体所能触碰到的地方大多被软性材料覆盖，质感出众，木纹装饰板也都是货真价实的原木，并不是贴纸，而且整个内饰没有任何异味，这体现出了沃尔沃对于环保的健康的重视，是对生命的敬畏，我认为这是一种更深层次的豪华，置身其中你会有一种回归自然的亲近感。大尺寸液晶屏已经不是什么稀罕物，在XC90上自然不会缺席，系统流畅度、显示效果都令人满意，稍有不足就是车机系统不支持CarLife手机映射，少了一些实用性，独立的空调控制面板也少去了繁琐的操作步骤，使用起来更顺手。 XC90车内的空间感很强，尤其是这台5座版，我身高175cm，将驾驶座降至最低并调整好合适的驾驶姿势，此时头部空间超过一拳，保持驾驶座位置不变来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，乘坐氛围很通透。后备箱常规容积为709升，足够收纳下日常出行的各种行李、物品，将20/24/28英寸三个行李箱放进去也只用到了一半的载物空间，而且后排座椅放倒后的平整度很高，最大容积能扩充到1874升，扩展性很出色，最大进深也超过1.9米，铺上一个软垫子就是一张舒服的大床，灵活性和实用性也都非常棒。 现在豪华中大型SUV用2.0T发动机已经很普遍，这辆XC90就搭载了一台2.0T发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，此外还搭载了一套48V轻混系统，发动机的低扭很充足，油门的灵敏度刚刚好，不是特别灵敏，但也不拖沓，开起来很跟脚，虽说车身庞大，但却能做到非常轻盈地起步，这其中辅助电机也起到了很大作用，在城市道路乃至高速上，动力都能做到随叫随到，提速、超车干净利落，运动模式下动力输出会更直接，我们实测这台车的百公里加速时间为7.37秒，对于一台2.0T发动机来说，这样的成绩足够优秀，虽说整个加速过程比较平淡，没什么推背感，但那种势大力沉的加速感受只有在中大型SUV上才能找到，感官刺激比轿车要强烈。 XC90采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载了全时四驱系统，悬架调校比较硬朗，对路面上的细碎颠簸的处理不够彻底，会保留一些路感，当遇到减速带、连续大起伏路面时，悬架对车身的支撑性很到位，而且韧性十足，减振器的压缩回弹动作不仅速度快，而且还很柔和，车内乘客对冲击的感知很小，可以说这套底盘不仅照顾了乘坐舒适性，而且保证了扎实、稳健的车身姿态，很有高级感，符合它豪华中大型SUV的身份。 转向力度轻盈，方向盘的阻尼很细腻，手感很棒，指向性精准，车头的响应速度很快，车尾的循迹性也很好，虽说这台车体积庞大，但驾驶起来却十分灵活，再加上悬架出色的支撑性，高速过弯也没有明显侧倾，车辆会完全按照方向盘的轨迹行驶，日常驾驶足够轻松，操控性也可圈可点，不过它只是具备一定的操控性，但也不建议做一些激烈驾驶动作，在连续弯道下，车身重心来回转移的趋势还是比较明显的，这时候悬架就有些力不从心了。 沃尔沃旗下车型的刹车成绩一向都很不错，XC90也集成了优良传统，虽说车身自重很大，而且重心较高，但得益悬架出色的支撑性，车辆在全力刹车时的姿态也很稳健，车头前倾的趋势不是很明显，而且车尾稳定性很好，没有多余摆动，刹车踏板很线性，制动力释放均匀，我们对这台车进行了5次100-0km/h刹车距离测试，每次间隔10分钟，其中最好成绩为35.76米，最差的一次为37.32米。其余三次分别为36.27米、36.41米、36.38米，平均成绩为36.42米，在同级车型中应该能排在第一位，已经达到了超跑的水平，而且在踩下刹车踏板的同时，安全带快速收紧，将驾驶员牢牢固定在座椅上，最大化保证安全。 这台2021款 B5 智行豪华版 5座的指导价为63.89万，目前平均优惠在13万以上，我们按照裸车50.89万计算，购置税43495元，车船税480元，交强险950元，商业险13000元左右，上牌费500元，全款落地在56.73万左右。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.21分“优秀”

价格 XC90 B5 智行豪华版5座车型是全系价格最低的车型，三月份小编楼下邻居提了一辆，说下他的提车价格，优惠13.2万元，商业保险1.3万元，购置税4.3万元，最终全款落地价56.5万元，在同级别有很多竞品的2.0T车型，XC90的优缺点都有哪些呢？ 驾驶 搭载2.0T发动机加48V轻混系统，最大功率250马力，匹配8AT变速箱，带有全时四驱系统，相比高功率版发动机低50马力，实测0-100加速时间为7.96秒，由于是新车并没有很激烈的测试，基本就在8秒以内，对应这么大的一台车来说动力完全够用，绝对动力值很充沛；但在急加速时还是能明显感觉到有些“小马拉大车”，主要取决于这是一台四缸发动机。底盘调校很扎实，同时还有些偏硬，低功率车型没有标配悬架软硬调校及空气悬架，如果有会更好一些；隔音的控制比较不错，各方面的噪音都能较好的抑制，高速时胎噪略微明显一些。 设计 车身长宽高分别为4953/1958/1776mm，定位于中大型SUV，车长没有超过五米，只是宽度和高度比较大，所以外观的视觉显得比较霸气，有种百万级豪车的视觉感；内饰为北欧的简约风格，只不过贯穿的木纹装饰板有些老气，至少90后的小编有些不能接受。 配置 B5 智行豪华版5座版说下配置，带有主动安全配置、自适应巡航、前排座椅加热、全LED大灯、自动头灯、外后视镜多种配置于一体及自动雨刷等，这台车整体的配置较高，但也有需要提升的地方。 优点 1.空间很充裕，特别是五座版车型，从第二排到后备箱都有很好的空间表现，后备箱容积为709L，由于没有第三排座椅，尺寸非常大，特别实用； 2.座椅的填充物比较软，前排座椅侧向支撑性较好，能带来不错的包裹感。 缺点 1.9英寸的车机系统设计上很简约，很多功能都集中在车机系统里，使用时有些选项藏在多个菜单里，找起来有些费事，刚上手操作半天找不到想要操作的选项，车机不能进行OTA升级无法更改。 2.配置上没有标配360度全景影像，其实对于这台大尺寸车来说，这项配置最应该有，毕竟盲区太多； 3.悬架的支撑不顾好，转弯时的侧倾很明显，特别是在高速过弯时。 总结 它的竞品车型有途锐、发现5、Q7等车型，配置也都不低，而XC90的优势在于豪华感营造的比竞品车型要好，不管是内饰还是外观，看上去档次感比较强，性价比较高的一台车。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.07分“优秀”

Hey bro,今天要跟大家聊的是以安全性能著称的沃尔沃XC90，想必大家对于 “沃尔沃生命奇迹俱乐部”都有所耳闻吧，其安全性能真的可见一斑。“来不及解释了，快上车”。 外观 沃尔沃XC90四平八稳，方正的车身一眼看上去就非常有安全感，大气。巨大的直瀑式镀铬中网与镜面“安全带”车标结合，豪华大气与安全感被诠释的淋漓尽致。标志性的“雷神之锤”头灯在夜晚点亮辨识度极高，哪怕是时至今日，依然非常帅气。而位置较低的前保险杠也让这台车的前脸更有活力，运动气息扑面而至。车身侧身来看，这款车的长度、宽度和高度分别是4953/1958/1776mm，轴距为2984mm，妥妥的大型SUV尺寸；规格为275/45 R20的十辐轮毂看上去十分稳重大气。绕到尾部，纵向延伸的尾灯有点像那种“无边框”的设计风格，辨识度极强。扁平的双边单出排气，非常契合方正的车身；丰富层次给垂直的后尾门赋予了较强的立体感。 内饰 内饰方面，沃尔沃XC90简约的设计风格是标准的北欧豪华。真皮材质、木纹饰板、钢琴烤漆等多种材质的巧妙组合，让内饰在给人自然韵味的同时，也迎合着现代风尚。XC90巧妙的空间布局，与柔软舒适的座椅结合，创造出一种类似剧院般的感受。12.3英寸液晶仪表盘与9英寸中控大屏也为沃尔沃XC90科技感的提升，两块屏幕的显示清晰度与操作流畅度都无可挑剔。此外，这台车的水晶挡杆，摸上去手感很细腻，以至于有些时候会忍不住“盘它”。 除此之外，沃尔沃XC90的舒适性配置也让人感到欣慰。Nappa真皮座椅光滑细腻的触感；Bowers&Wilkins®宝华韦健殿堂级音响系统，拥有5种音乐欣赏模式，共19个独立扬声器，调到了“哥德堡音乐厅”模式，当层次分明的旋律从Bowers&Wilkins音响的扬声器传出时，你一定会感叹，拥有一套优秀的车内音响是一件多么幸福的事。 安全方面，我觉得是最不需要我来说的一点，仅仅是凭借着整个社会对沃尔沃的安全性能认可，就足以证明一切了，无需多言。这里我想说的是在主动刹车功能逐步普及的今天，沃尔沃XC90已经在研究主动避让，对向车辆智能避让、紧急避让辅助这两大行业首创安全技术，让安全技术拥有更多应用场景，正所谓“最可怕的是比你厉害的人比你更努力”。另外，该车配备的远程启动、自适应巡航、车道偏离预警系统等多项配置，配置表现没得说。 动力 在动力配置上，XC90配备了一台2.0L 机械+涡轮增压的发动机，传动系统与之匹配的是8AT变速箱。发动机最大马力为300匹，能够迸发出最大扭矩420N·m，这样的数据对于一台 2.0L的发动机来说是非常亮眼的。当你踩下油门时，很难想像到300马力的2.0升四缸涡轮增压发动机竟可以轻松推动2.7吨车重的它，并且传达给你的是一种轻盈、从容的行驶质感。可能很多人会像我一样，会很纠结它的缸数，但真正体验后我才明白这一切的担心都是多余的。此外，2021款的XC90还配备了48V轻混系统，而48V轻混的加入最大的用处还是在于启停阶段动力衔接会更加顺畅，并且也会更省油。 操控 沃尔沃XC90采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，同时还配有空气弹簧。这对于日常行驶舒适性的提升起到了非常大的作用，路面细碎的震动被过滤的很彻底，同时侧向的支撑也是非常到位。转向的力度有三挡调节，但整体还是以轻松舒适为主。方向盘的轻重非常合适，转向精准度也没有任何问题，同时方向盘还留有一定旷量。 最后 对于喜欢低调、豪华的消费者而言，沃尔沃XC90其无论是在外观、内饰、安全、舒适方面拥有很多亮眼的表现。这波，你怎么说?

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.14分“优秀”

沃尔沃：沃尔沃Xc90 2021款 B5 智行豪华版 5座 2003年进入市场的沃尔沃XC90，经过多年的“洗礼”终于迎来第二次换代，正所谓12年磨一剑，全新XC90的变化无疑是脱胎换骨的，相对上一代，光是外表就已惊艳四座，当然远不止于此，内饰的设计感与豪华感更上档次，安全科技的创新更是上升了新高度...当然不得不提的是，全系搭载全新的DRIVE-E四缸发动机，这在百万级的中大型豪华SUV中还是首次，勇于“尝新”需要足够的勇气。我们今天主要来看看2021款 B5 智行豪华版 5座，那到底这4缸双增压发动机有着怎样的性能表现？笔者与大家一样迫切想知道答案。 动力 说实话在没开之前，想着这2.0T的发动机要推动超过2吨重的大块头应该不轻松，对它的动力性能没有很大的期望。不过在轻点油门那一刻开始，这种想法就已悄然发生转变。首先第一感觉就是轻快，没错，动力即点即有，车辆行走的“步伐”相当轻盈，完全没有一丝乏力，至少日常行驶是这样的，充裕的动力、平顺的输出，有着中大型豪华SUV的从容感。 变速箱 8AT变速箱的表现相当令人满意，换挡逻辑足够聪明，能很好地领会到右脚对油门的温柔与粗暴，即时做出换挡的回馈。具体表现在日常行驶，积极的换挡时机将发动机的动力捋的足够平缓，整个动力输出线性，平顺有余；而需要急加速时，它也毫不犹豫地降档拉高发动机转速，提供足够的动力予回馈。 方向盘 方向盘的转向力度适中，回馈细腻，日常驾驶轻松易操控。值得一提的是噪音方面XC90表现也相当出色，无论是怠速、日常行驶还是高速行驶，车厢内都拥有良好的静谧性，车厢对于路噪以及风噪隔绝都很到位，当然静谧的车厢也是高级豪华感的另一种体现，这一点XC90做的足够称职。 越野体验：内敛的实力 在典雅与科技融汇的时尚外观下，全新XC90少了以前的一些硬朗，多少让人感觉更都市了，但这并不代表它的越野实力有下降，只是更加内敛。全新XC90采用的是第五代瀚德四驱系统，其中央限滑差速器为多片离合器结构，前后桥装备开放式差速器，而每个车辆则由电子辅助进行限滑制动。在正常行驶下这套四驱系统更接近前驱的驱动模式，前后轴的动力分配为95：5，更好的兼顾燃油经济性，而出现前轮打滑等越野情况时，中央差速器最多可将50%的动力传递至后轴。XC90作为一款都市豪华SUV，它对越野持内敛的态度，但内敛并不是没实力，瀚德五代四驱系统有着足够的能力让它翻山越岭，并且智能便捷的操作更符合它的格调，就好比操作简单的全画幅微单，画质依旧出众，又不像专业单反那样繁琐复杂。 0-100km/h加速 　　正如前文所提，XC90的这台双增压2.0T四缸发动机非常强劲，生猛程度并不比同级别主流的3.0T V6差，起步时轮胎伴随着轻微打滑便足以证明这点，尽管有四驱系统的束缚，但双增压随时恭候着你，400牛米的最大扭矩推动2吨出头的车身显然是件轻松事。最终测试成绩为6.94秒，相比官方给出的6.5秒成绩慢了一点点，但这不到半秒的时间可不是一个XC90车主所在意的，作为一台首次采用2.0T的大型豪华SUV，沃尔沃XC90的加速表现绝对如你所愿。 100-0km/h制动 　　全力制动下，较大的车身还是很难克服惯性的困扰，后悬挂的拉伸较为明显，但置身车内却依旧是沃尔沃平稳扎实的安全感。踏下制动踏板，制动力的介入高效且线性，没有丝毫突兀，给人极强的信心。经过几次制动测试，最佳成绩为38.92米，这样的成绩相比同级别来说有着明显优势，但对于以安全著称的沃尔沃来说并不出奇，反倒还有提升的空间，因为相比中低配的235mm宽胎而言。当然制动距离只是沃尔沃安全体系中的一小部分，在沃尔沃丰富强大的安全系统的辅助下，你基本用不着这么极端的百公里全力制动。 噪音 沃尔沃XC90的噪音控制同样非常优秀，怠速下为41.6分贝，车厢的隔音水准相当高，是该级别应有的NVH水准，而即使在120km/h巡航下，较大的车身也没有太明显的风噪。但不得不提的是，日常使用中，类似空调、座椅通风等车内音源就有点明显了，但好在惊艳的B&W音响系统可以来个“以牙还牙”。 总结 作为一款中大型豪华SUV车型，整车的气场绝对是很强大的，2021款 B5 智行豪华版 5座目前在市场上连跌10.89万后，裸车价53.89万元，购置税47,690元，综合服务费500元，车船使用税420元，交通事故责任强制保险950元，第三者责任险706元，车辆损失险13,415元，落地价602,581元，这已经是很廉价的了，要知道沃尔沃车型在舒适度和安全两大方面，都是完全不逊色宝马奔驰奥迪车型的，相信如果沃尔沃在国内加大宣传力度，整车也不会一直低迷下去。所以呢，还是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

4.14分“优秀”

沃尔沃：XC90 2021款 B5 智行豪华版 7座 新手买车应该以安全为主，这句话说得不假，因为新手上路经验不足，眼神也不够用，缺少安全感，如果买一辆安全配置高的家用车，关键的时候可以帮助新手避免不必要的事情发生。目前国内上市的家用车，大部分车型都配有较高的安全配置。因此我们带大家详细了解一下售价为65.79万的2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座这款车型。 2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座在外观上还算是很有家族式特色的，基本上在街上也很容易被认出来。车头部分，大尺寸的垂瀑式进气格栅气势很强，搭配上两侧造型犀利的大灯，使得沃尔沃XC90在静态的情况下，也有着很强的气场。 2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座的内饰设计以看到设计风格比较“北欧”，没有采用过多比较浮夸复杂的设计元素，以简约实用为主，而豪华感则通过用料以及做工来凸显。可以看到，车内的皮质、木纹饰板和抛光不锈钢音响面板都凸显了档次感，给人不一样的“北欧豪华”。 中控台和车门把手处均为真皮材质包覆，气质非常突出，真皮包裹的多功能方向盘非常舒适，9英寸触控液晶屏搭载了导航定位、语音识别控制、车联网等常规功能，顶配车型还有HUD抬头数字显示和前排手机无线充电。 熟悉沃尔沃XC90的朋友对多媒体界面并不会很陌生，设计风格以简约为主，很多功能都集中在液晶屏内，屏幕下方有一个返回按键。所搭载的“Sensus智能车载交互系统”在目前在售的很多沃尔沃车型中都配备了，9英寸纵置的触控大屏凸显出不错的高级感，简化了实体按键的数量。这套系统支持CarPlay功能。 车身侧面，相比于其他中大型SUV，2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座显得要耐看很多，整车的造型并不浮夸，车身的视觉效果非常大气，平直明显的腰线，也很能突出沃尔沃XC90硬朗的性格。搭配上五辐式设计的轮毂，很直观的增强了整车的运动性能。尾部的造型较为简约，两侧很有家族化特征的尾灯比较显眼，点亮后有着不错的识别效果。中间的英文标识一定程度上提升了车尾的档次感，结合着厚重的后包围来看，沃尔沃XC90尾部的气势感同样很强。 动力方面， 2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座搭载了一台2.0T发动机+48V轻混系统，传动上匹配8挡手自一体变速箱。其中，B5版车型的最大马力为250匹，峰值扭矩为350牛·米。 从车友的驾驶感受来看，在机械增压以及涡轮增压的共同压榨下，动力表现非常抢眼，实测百公里加速时间7秒出头，对于这个级别以及尺寸的SUV颇为出色，驾驶过程中也能感受到动力随叫随到。在高速巡航下，深踩油门踏板，车辆会立刻做出回应，降档后动力并没有延迟的感觉。从四驱系统的硬件来看，大多数的路况都不会对XC90造成困扰，提高底盘后可以轻松通过很多非铺装路面。 但是让很多人比较遗憾的是，2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座得空气悬架将路面信息隔绝的比较大，会使车辆与驾驶者缺少沟通，如果在意乘车的舒适性，那么空气悬架并没有想象中那么好，但如果你更喜欢底盘能够带来更多的路面信息，那么空气悬架要更为适合。