点评车型: 2023款沃尔沃V60 B5 智远运动版

4.3分“优秀”

18款s60l 置换的23款v60 ，还有一款今年1月提的xc60，整体60系列集齐了，颜值是同级别碾压，底盘质感也高于同级别，真瓦罐迷的话无脑入，希望以后有双层隔音玻璃，隔音稍微不如我的22xc60 。 送了北极星和原厂铝镁合金下护板，以及020机油保养3次，铝合金下护板非常厚实，有烂路有用，而且v69高速行驶中底盘比xc60低更怕飞溅的石子等等，所以必须要上，北极星模式下的这个换挡逻辑提升，低档顿挫提升，马力增加5匹，扭矩增加50牛米，基本一直维持高转2000_3000很有推背感，xc60也有北极星和摘了口罩换了直通，排气顺畅，已经没有了顿挫感，过一段时间再给v60摘口罩，之后加行李架和行李箱，诗和远方。

点评车型: 2022款沃尔沃V60 B5 智远运动版

4.5分“优秀”

家里有两台车了也能对应不同场景，远行大途乐、代步小mini。但自己喜欢小众颜值车型，同时希望自驾出行可以用（途乐太大了，小情侣出行7座根本不实用😂），最后瞄准到了旅行车（自己本身不是情怀党），由于国内旅行车可选项不多，同价位对比了，再加上综艺极岛森林的种草，最后选了v60，也是自己名下第一台车✌ 【外观】 外观见仁见智，同价位旅行车中avant和v60最心水。但感觉v60是能在职场、夜场、营地随时切换的外观设计，适合场景更广，而avant稍微局限了点。 【空间表现】 正常b级车的大小，虽然不加L，但后排空间介于a4和a4l之间吧，也比3系短轴要宽。本人175身高，感觉前后排空间都很富裕。 【安全性】 沃尔沃的安全性就不多说了。 【最不满意】 （1）前驱在某些路况还是弱了一点，上坡起步前轮容易打滑。 （2）中配车型没有盲点监测，作为沃尔沃这个主打安全的品牌有点说不过去。 （3）虽然沃尔沃用料环保，但新车味道还是比我预期中的大，也不知道是甲醛味还是皮革味。 【购车经历】 网上做好攻略后直接去4s店下的订单。 （1）让销售帮忙把绑定车价的价值1万2左右的保养保险权益去掉，让裸车价降到33.68，顺利享受购置税减免政策。 （2）另外单位和沃尔沃有合作，给了15000v值补贴。 （3）由于直售订单，所以上牌，交税，买保险都是自己去弄的，4s店没收其他任何费用。 （4）从订车到提车，总共3周的时间，还是比较快了。 【提车价格】 33.68裸车+1.4税+0.74的保险，落地35.82左右。 【选号tips】 车牌选的比较满意，4S5R5读上去很像官方出品。本来销售建议我去车管所线下选，原因是可以选到新放的B开头且后面基本为数字的牌。但我想了想12123的选择次数更多，于是在淘宝花了几十买了个当地未占用的车牌库作为参考。最后选中了"4s沃尔沃"的牌。 【驾驶感受】 （1）得益于双叉臂的前悬结构，侧倾小，转弯丝滑精准。（2）底盘过滤性中规中矩，避震回弹很舒服，有韧劲。（3）由于刷了polestar程序，动力杠杠的，降档积极，西装暴徒的感觉。

点评车型: 2023款沃尔沃V60 B5 智雅运动版

4.86分“优秀”

今年二宝出生了，家里开了11年的大众CC，无论是乘坐空间、还是后备箱容量，都已无法满足我们的出行需求，所以决定换车 开过CC和锐界，对比过，个人不喜欢SUV笨重的驾驶感受 而且中大型SUV普遍偏高，老人小孩上下车也不如轿车方便 SUV体积也比较大，逢年过节陪老婆孩子回汕头潮阳，老城区巷子车多路窄，十分难停进去，每次回去必被剐蹭 想要大后备箱，又不喜欢SUV，看来看去只有旅行车匹配需求 经过多家比对，最终选择了沃沃的V60 2.18在小程序下订单→3.8从哥德堡发运→4.3到店→4.11提车 到现在已经开了6个多月将近7个月，越开越喜欢~ 说说这半年的用车体验吧： ①后备箱空间大 519L容积很能装，塞得最满的1次是带着老婆+2个娃回汕头+珠海6天5晚所有行李，包括： 26寸行李箱×1+大BB车×1+小BB车×1+永旺橙色环保袋×2+澡盆×1+其他小袋子若干 ②操控舒适，动力充沛 底盘很稳，没有那种松散的抖动感，路感清晰，开起来很平顺 方向盘没有虚位，转向准确，整体感觉比CC扎实、过弯更稳不易飘 初段提速中规中矩，但100km/h后依然有源源不断的动力输出，比CC后段的萎靡好多了 ③宝华韦健YYDS Apple music+有线carplay+车机声场模式的音质生效，非常赞，人声还原真实，层次细节丰富 以前开车上班没心情听歌，现在每天盼着上下班开车听歌 ④领航辅助YYDS 高速时启动领航辅助省心省力，自动保持车道居中和转弯，保持车距车加减速 只用扶着方向盘，观察路况即可 雨天、大雾、隧道开启，还能保持安全距离防追尾 ⑤环保无异味 新车没有难闻或刺鼻的化学异味，有皮革味，但1个月后基本没有了 老婆是鼻敏感星人，她的感受最明显 以前坐CC刚上车就会连打几个喷嚏，吐槽有异味，坐锐界时感受稍微好些，但鼻子仍会有些不适 但换沃沃后，每次开车都会启动clearzone，她没再打喷嚏了，对车内空气质量很满意 ⑥安全配置 防碰撞系统在倒车时非常敏感，有人从车后靠近，或者倒车速度快一些，都会触发刹停 还遇到变道时侧后方的网约车冲上来，安全系统启动硬生生把我拽回原来车道，避免一次事故 ⑦内饰简约干净 我们都不喜欢花里胡哨的事物，所以沃沃的内饰也很对我们胃口，简约干净，看着心情舒畅 ⑧座椅软硬适中 很多人说沃沃座椅太硬，但我们都觉得不错呀，软硬适中 太软了没支撑，高速坐久了容易腰酸 太硬了如之前的CC，肯定也不舒服

点评车型: 2023款沃尔沃V60 B4 智逸豪华版

4.2分“优秀”

车辆整体空间不错，乘坐空间及格，后备箱空间足够。 动力2.0T低功满足日常需求，配合双离合变速箱还有48V电机整体驾驶比较平顺，偶尔低速有闯动。但是加速表现还不错。无声无息速度就提上去了。想必B5会表现更好。更不用说未引进国内的T8版本。 底盘得益于前双叉臂后多连杆的配置，整体支撑性我觉得相当棒，并不是属于完全舒适性的调教，但是韧性足够，底盘一体性感受较好。 油耗的话因为是双离合低功版本，油耗目前在3000公里内表现为11个油左右，高架基本在8个油，高速一般在6个油。还是在愿意踩油门的情况下。 内饰我觉得仁者见仁智者见智，绝对不属于豪华车的设计，但是家族化的需要设计加上北欧驾驶座舱，给我一种简介美感。不得不说内饰一点异味没有，唯一的味道来自于4S店送的第三方脚垫。 车机我觉得只能说中规中矩，没有惊喜，但是也不是那种完全接受不了的愚蠢，个人觉得足够了。 因为B4无法选择宝华，甚至也没有哈曼卡顿，但是原车自带的音响我觉得在所有同价位车里面，全是属于良好线以上水平，甚至打开空间音效效果，听音乐还有惊喜，当然这是属于没有宝华的自我安慰了。 安全配置沃尔沃毋庸置疑，这里就不做多赘述。 总体来说就是单纯为情怀买单，不然同价位建议上S60顶配或者S90中配。

点评车型: 2022款沃尔沃V60 B4 智逸豪华版

4.2分“优秀”

【外观】 外观拉满不用说了，不给v60外观打满分的人根本不会考虑v60。不得不说这代沃尔沃的外观设计拉满，老生常谈的雷神之锤维京之斧，还有旅行车这个腰线低趴的姿态，满分！ 【内饰】 内饰我个人是满意的，简单耐看，车机屏幕比较小功能也比较简单，不过全靠手机支架解决，平时也不怎么用连个蓝牙听导航或者直接插u盘听歌。后面加了水晶档把和宝华中置盖板，整个豪华感就起来了，未来计划改实木内饰条进一步提升豪华感，或者加氛围灯带盖板学下奔驰夜店风哈哈 【空间表现】 驾乘空间毕竟是标轴s60，和现在市面上一堆加长b级车没得比，只能说勉强够用，前后排各一个1.8米的人就是极限了，中间地台很高，后排中间坐位会比较难受。 至于装载空间，那没的说，旅行车的卖点就是能装，后排放倒操作方便，放倒后更能装了。有一点很好的就是后门开口是齐平的，坐下去躺下去都没问题，后排放倒躺着看星星哈哈 【驾驶感受】 B4动力日常驾驶完全够用，高速加速超车也可以一气呵成。低速10-30有拖拽感，不知道是电机的动能回收还是变速箱的问题。自启停不能关，养成了短停切m档的习惯，不过b系列发动机启停真的完全不抖，还是比较舒服的了。底盘有种厚重，悬架调教偏硬，开起来感觉很稳很享受，高速和弯道给人信心很足。 【油耗】 目前1000公里出头，主要是城郊快速路，偶尔城区十几个油，高速就是5-6个油，总体30公里的均速，8个油这样。

点评车型: 2022款沃尔沃V60 B4 智逸豪华版

4.3分“优秀”

1.动力：b4智逸豪华，2.0t发动机197马力配合8at变速箱，动力充沛，换挡平顺，市区动力完全够用，对动力有更高需求的可上b5版本。 2.外观内饰：我愿称之为原厂姿态最美！内饰就是仁者见仁，智者见智啦，我还是蛮喜欢这种简约风格。 3.空间：作为一款旅行车，车内装载空间巨大，已经历搬家考验，后排空间我身高180，在前排我的驾驶坐姿下，后排腿部空间大约一拳，在同级别里差强人意。 4.安全和舒适配置：进口车型车身硼钢比例高于国产车型，智逸版本的内部配置有限，对L2辅助驾驶和其他舒适配置有要求的推荐上更高版本。 5.驾驶感受：对比相似价位其他品牌前驱车型，在操控方面是有优势的，过弯侧向支撑更强，悬架偏硬但是路感更加清晰。

点评车型: 2020款沃尔沃V60 T4 智逸豪华版

4.21分“优秀”

买这个车的理由，简单直接一点吧，我喜欢 用车场景&前任：本人上班在外地，所以一周2次的高速来回300公里是肯定要跑的，我上一台车是本田超跑，说实话操控油耗什么的我个人是很满意的，缺点么就是隔音表现得看天气，遇到瓢泼大雨的时候仿佛置身于战场。 优势方面，没气味+笼式车身+硼钢+CitySafety+颜值。因为常开高速的原因，加上家庭对后排的使用需求，本人对车的安全性的追求飙升，所以选择了这个品牌。其实之前对沃尔沃的的印象还停留在他叫“富豪”的时候：“方方正正、神奇的5缸”；后来有一次看短视频车评，新的设计语言的s60很好看，车型正好又小众。但是那个尾灯的设计说实话我个人是觉得有点丑的，所以当时只是觉得这车不错，但根本没有打算继续了解的想法。 直到有一次带娃逛街走到城市中心4s，看宣传单车型的时候发现还有个V系，一样好看的车头，比s好看的车尾，无敌的旅行车侧颜，瞬间就很有兴趣去了解了一下车型。之所以叫自己喜欢的东西，一定会给自己找很多的理由，环保安全这些正符合家用的需求，就基本上定下来要买V60了（V90的话钱不够）。 使用感受方面，开了大概5000公里，印象比较深的有：一是有操控感，加上自己搞了个顶吧，运动感多少还是有的，动力T4的话正常开肯定是够的，就是这个油耗嘛，比起前任高，还升级到了95；二是隔音这一块比前任好了很多，但是胎噪风噪还是会有一点点，可能是为了突出音响的质量。 综上，所有东西都有缺点，但只要我自己喜欢，那他就可以不是缺点~

点评车型: 2022款沃尔沃V60 B5 智远豪华版

4.5分“优秀”

颜值，就是瓦罐车的颜粉。越看越耐看，停车后还是不是想转头看多两眼。内饰就见仁见智了，确实也就性冷淡风，氛围灯竟然就一个小点点，冷淡到底了 前双叉臂的全系运动底盘，真的很扎实，路感十足。整车造型拉的出厂就低趴感满满，较低的坐姿和运动底盘让驾驶感受是真好。 B5的动力跑进6.8秒的在路上基本上就是哥哥了，当然起步不像电车那么直接，不够能感受到中后段依然很有信心。 B5轻混的加入让启停是有史以来最好用的，难怪沃尔沃敢不做关闭启停的按钮了，停车启动几乎没有抖动感。就是有时启动过早，还在刹车滑行阶段就启动了，导致无论多好的脚法，等灯停下时候总有顿挫一下的感觉。不过这个听说可以用M档解决，目前还没试。 综合评价还是很好看，很好开的一台车。足矣！！！

点评车型: 2020款沃尔沃V60 T5 智远运动版

4分“优秀”

趁疫情前期的优惠大潮通过朋友外省提的车，库存一年，不过因为本身就算半个业内人，已有心理建设和后备办法。 用车刚好一年，说说自己的看法： 外观没啥好说的，满分。 空间方面只能说中规中矩，因为本人穿鞋身高190，再加上家里人个子都高，所以后排确实嫌小，但是我大部分时间是一个人开车，所以购车时根本没考虑过后排。后备箱…已经不是够用能形容了的吧。 动力方面254PS完全够用，爱信变速箱在动力响应方面不如ZF，但是日常驾驶、高速上完全够用，只要你想足以秒掉80%选手。 操控方面，V60前悬是双叉臂，从硬件角度来说同级就没几个能打的了，剩下的无非就是厂家一贯的调教习惯，我觉得作为家用车V60做的足够好了。 油耗和保养方面的话，由于本人脚法一般，市区油耗一直偏高，高速跟其他选手差不多。保养全是去朋友的修理厂做的，600块，用的极护，不过非业内人不太建议这么搞。 最后，我觉得买车还是要明确自己的用车需求，没有十全十美的车，当一款车能够满足你的主要诉求，那么其他无关紧要的瑕疵不应当成为你购车的阻力。多试驾，别老人云亦云，像共振这种东西真的就是玄学。

点评车型: 2020款沃尔沃V60 T5 智远豪华版

4.36分“优秀”

【外观】 非常漂亮 沃尔沃瓦罐 尤其是V60 外观在我心中真的是无敌了。老v60到新v60，主要就是被外观所迷住。 【空间表现】 中规中矩吧，后排似乎比s60雷神要小一点? 也可能是我的错觉。后备箱毋庸置疑，毕轿车大到多，露营什么无压力。 【安全性】 沃尔沃的安全性 不用多说，被追尾过好几次，基本都是几千块钱喷漆搞定。 自动刹车也很灵敏，很棒。 【最不满意】 好像没有啥不满意的，就是性价比比较低吧，40万买车的大冤种。。。这就是所谓的为情怀买单吧。 【驾驶感受】 底盘扎实，变速箱拉胯，爱信8AT可以说非常拉胯了，响应速度慢，换挡磨磨唧唧，没有拨片真的是折磨。但是底盘很扎实，非常nice的感觉，给人自信心跟足。动力也很足，刷了北极星之后更加觉得动力澎湃，作为家用车来说，完全够用了。 【油耗】 高速油耗还不错，市区油耗奔着11去了。

点评车型: 2020款沃尔沃V60 T5 智远豪华版

4分“优秀”

【外观】 主要还是车长得帅，一见钟情，非常之低调，但又很典雅。 【空间表现】 空间表现中上，看着轴距长其实都给防火墙，前排空间够用，后排3人比较挤，后备箱空间尚可比较车子不算大。 【安全性】 城市安全系统非常管用，多次保我狗命 【最不满意】 油耗高，高速7左右，城市里平均开车9.5-11左右 综合油耗里在中型车里已经算比较费油的，变速箱过于家用，牺牲了换挡速度。 【驾驶感受】 不错只要肯给油，车子能够给你想要的操作，机动操纵时，车尾还是有一些存在感。加速也算不错，刷了极星的话加一套好的轮胎6秒零头不是梦。操控性比较强，底盘舒适性韧性好，但偏硬 【最满意】 长的帅，性价比高，价格尚可，且很低调 不懂车的人不知道这个车问就是落地20w非常的爽，变速箱可靠，除了换挡慢，没有顿挫。动力强劲稍微可以扮猪吃老虎。

点评车型: 2022款沃尔沃V60 B5 智远豪华版

4.21分“优秀”

【外观】 最美旅行车不容反驳。 【空间表现】 整体比例低矮但是胜在车长，前后排空间舒适坐人没有问题。 后排可以完全放平形成床车，180躺平没有太大问题。宽度1.15米左右。两个人略紧凑。 【安全性】 沃尔沃的主打安全，没有切身体验。但还是信任沃尔沃。 【驾驶感受】 车的姿态低趴带来的结果就是离地间隙小，加上车身比较长。导致底盘很容易蹭到。车辆通过性确实比较勉强。不过车本身做工扎实虽然剐蹭过几次底盘，但是保养时看车底情况倒是也没什么影响。别下还有整块保护板。 另一方面，比较低的离地间隙，加上沃尔沃比较敦实的车辆设计。跑高速的时候120左右不减速过弯，车辆也有很好的支撑性。 搭配沃尔沃的领航辅助功能，总体来说，V60更适合城市道路及高速路驾驶。可以获得更稳定，更舒适的驾驶体验。 【最不满意】 通过性比较差。不过他本身也不是用来越野的车型。

点评车型: 2022款沃尔沃V60 B5 智远运动版

4.3分“优秀”

【外观】：这车保有量那么少，喜欢瓦罐会欣赏的人都觉得最美，不喜欢瓦罐的觉得奇形怪状，个人是很满意的，对比大哥V90来说，V60看起来也是更加的协调（个人观点） 【内饰】：简单又很精致，本人有一辆奔驰的小钢炮，夜店风和窝窝的极简内饰比起来就是极端的对比，没有给满分主要是我的是运动版，但是我觉得为什么运动版不能有豪华版的内饰棕色选配呢 【配置】：本人对音响没有特殊的要求，所以也没有上宝华，中配基本够用，尤其是领航辅助，高速开的比较多，真香。唯一遗憾就是车机偏老，使用华为手机没有carplay用起来真的是太素太素了。 【空间】：对空间要求比较高，购买前对比过很多轿车及其他瓦罐车型，只能说V60算瓦罐里面空间还比较凑活能用的，我178身高，平时开车习惯比较喜欢躺着开，后排空间大概坐好后还会有个1拳半的距离，相比奥迪瓦罐，V60空间会大一些 【驾驶感受】：车友有些觉得V60悬挂比较硬，我倒是觉得还可以，可能之前开了小钢炮那是真的硬…，基本过坑之类的过滤还是很快的，相对家用舒适这块完全够用。对于动力来说，B5的动力系统，加速比较平顺，起步加速一般，50以上踩多少有多少，加速就会比较明显。另外目前只开了400KM不到，250匹+48V电机的动力系统，感觉会有动力迟滞的感觉，踩了一脚刹车后马上踩油门，会有一种一瞬间没有动力的感觉，不知道是不是新车还在磨合期，还是确实是存在这样的问题。 欢迎大家一起讨论啦

点评车型: 2015款沃尔沃V60 T5 智雅版

3.57分“良好”

动力性随叫随到，这车子的发动机属于分裂性车格，柔情的时候像个小姑娘小家碧玉（越南那种，不能张嘴说话），暴躁的时候有点像吴京那种，小小的个子爆发力很强，声音呢有点类似于青年时期的公熊。配置10年前的车也就那样吧，第一波做自动泊车的，时速偏高，安全感不够，自动刹车呢，前期配置梯形悬殊大，低配不好用，高配好用。底盘换了倍斯登软和许多，原车的有点类似于加了减震的卡丁车，现款就没这个问题了。费用那是真的比BBA低出好多，赶上沃世界做活动，常规小保养460搞定，打着豪华阵营的它算是便宜的了。后排空间身高170一下OK。正常开，就是转速不过3000那种，7个油也开到过，开兴起了转速3500以上，那家伙12个油也干到过。最牛的一次从唐山到如皋，全程高速100定速，一箱油干到了，油箱65L，最高极速，在盐城试验场试过一次260km/h。座椅老款沃沃的那是真的舒服，皮质软，乘坐区域密度小，很柔，支撑区和乘坐区发泡密度不同，所以支撑到位。还一个就是环保，那多热的天，坐进去第一感觉就是烫，但是没异味，这个最看重。设计那就是理工男喜欢的，按键密密麻麻，和数控机床操作板似的，按键控老喜欢了。隔音这个问题哦，新款解决了一部分，老款就那样。变速箱用的爱信，也是合乎常理，采孚那套横置新品，故障率不敢保证，爱信呢只要不说效率和逻辑，其他还好，新款有改善。转弯半径大，谁用谁知道，老款沃沃都一样。

点评车型: 2020款沃尔沃V60 T5 智远运动版

4.57分“优秀”

2020款V60智远运动就是冲着它的外观买的。颜值没得说 最美旅行车一点都不为过。运动外观加黑色套件还有网状亮黑进气大嘴显得格外运动凶悍。低矮的车身，修长的引擎盖能误认为是后驱车。内饰典型北欧设计风格简约而不简单。nappa真皮+织物面料的运动座椅是根据人体工程学设计的，长途开车也不觉得很累，唯一不满就是头靠不能调节脖子有些悬空。中控台面都是软性材质的，12寸仪表盘信息显示功能很全（不足之处没有水温表，无法时时监控）。9寸中控大屏操作还是比较方便顺手基本没有难度。最最主要是：车内没有任何异味，孩子老人坐车里让人放心，不愧为健康、环保之车。原车音响不是品牌的但是音质确实不错，比大多数车的音质都要好。 操控性：我认为不错。转向基本没有虚位，车头循迹性还算可以。悬挂调教很欧洲，软中带硬，硬中又有韧性。以60公里的速度转弯倾斜角度控制的还不错，后尾摆尾幅度不大；路过减速带时给人身体的感觉不硌屁股。这都是得益于沃尔沃底盘性能，前悬挂为双叉臂 后悬挂为多连杆机构，这种前后搭配不仅具有运动还可以保持行驶中的舒适性能，这也是好多豪华品牌跑车所搭配的。 动力方面：很可以的，马力254ps 扭矩350N•m刚起步加速时油门反应略微有些迟缓，待转速升起来涡轮增压介入后提速有推背感，在路上能秒80%的车是很轻松。刹车性能很不错哦，刹车随踩随有并且刹车循迹性也很不错，能给驾驶员有种只要踩刹车就能随时把车停下来，带给我们安全感。 油耗：现在我的车行驶快8000公里了，高速和市区各一半。高速自动巡航定速100时最低油耗能达到6.2；市区的油耗是有些大 ，大约11.2个油。现在的综合油耗8.6升，还算可以能接受。 因为喜欢沃尔沃V60所以以上缺点都可无视，人无完人，车无完车。V60我们出发吧！