点评车型:
2022款宝马X6 改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.6分“优秀”今年一月份交的定金,想要升级宝华韦健音响,本来4S店承诺3月份的配额,结果到了5月份还是遥遥无期。我果断跟销售说如果这个月还没有配额我就去买卡宴了。然后销售就找到了现在这台现车。说一下现车的情况,加装了宝华韦健音响,手势,升级22轮毂,冬季套装,以及象牙白和暗夜蓝的内饰。选装就10万出头了,我抱着试试看的心态去看了现车,结果一下就被内饰折服了!花了钱是真的香!于是直接拍板,交钱提车。
车子的外观,内饰,毫无黑点,满分,就是喜欢。象牙白暗夜蓝拼色真香,还有编织纹理,高档得很!加装了宝华韦健让内饰更加丰富,有质感。22寸轮毂也拉风,至于鼓包什么的我不管,好看就完事了。
前排空间非常舒服,后排其实也还可以,我老婆1米6出头,90多斤坐着很舒服,孩子还很小,直接安排安全座椅,所以空间对于我而言真就很够用了。
操控上我刚开了3天,已经逐渐熟悉,有点人车合一的感觉了,宝马就是宝马。开了3天,油耗18, 应该是磨合期,后面估计会降到15.当然跟个人开车习惯也有关,我是该踩就踩,从来不顾油耗的。
配置上有两个吐槽点。第一,无线充电太热了,手机直接冲死机了,温度过高,后面肯定不会用了。第二,手势切歌不好用不灵敏,拉垮了。其他的辅助驾驶系统蛮好的,第一天开回家在车库过一个小通道,车直接主动刹车了,防止了剐蹭,不然新车第一天就挂彩了……
总之买了这台车,我是真心开心,感觉对得起自己这几年的奋斗,犒劳自己没毛病。
用车两个月了,来更新一下:
开了2000多公里,目前油耗13.5,市区上下班基本上要到15,高速跑了1000公里。首先我要强烈安利一下宝华韦健音响,现在我已经听不了别人车里的音响了。我哥上个月刚提了路虎卫士,音响是英国之宝,和我的这个宝华韦健比起来,简直就是弟弟。还有自动巡航系统,这套顶配才有的自动驾驶,在高速上用真的香啊!我从深圳开去潮州4个小时路程,有3个小时不用踩油门,可见有多么安逸。还有空气悬挂,在舒适模式下很舒服,过减速带的感觉很舒服,底盘就很高级的质感。所以,有条件的兄弟,尽量上顶配吧,多个10万块而已,还有抬头显示,都很实用的东西。
至于吐槽点,这个车的主动紧急刹停也太过于灵敏了,经常没咋地突然就来一下,给我吓够呛……
我以前开了好多年轿车,现在刚开SUV,所以我入库倒车有点菜,不知道啥时候能一把倒进去哈哈哈哈
后面更新了一下脚垫,更新以后就很搭了。附上我跟我哥的卫士合影。再多说一句,x6真的好开,比路虎好开多了哈哈
可爱的小草54652571:兄弟,带48V轻混的x6是不是取消了自动启停的开关按钮
Euteamo369:羡慕啊,选装宝华是一定不会让人后悔的。感受了朋友的宝华,对比之下感觉自己的哈曼差远了而且听说x6的宝华比7系的还要多两个声道?
THOM9552:很顶 脚垫建议换个 赠送的有点不上档次
点评车型:
2022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.14分“优秀”外观方面,宝马X6车头标志性的大号双肾格栅,整体看上去非常的有力量感,尤其是当大灯点亮后的整个效果非常不错。车身侧面,呈现出了完美的下压的尾部造型,这样的溜背线条设计也很接近轿跑车的感觉。尾部的造型也加入了非常层次感的线条,让车尾的视觉重心提高了不少。
内饰方面,以追求运动化风格定位的宝马X6,车内大面积碳纤维饰板无疑让整个内饰的运动氛围加分了很多。内饰里面最吸引人的应该是X6的水晶挡把了,晶莹剔透的材质握上去高级感油然而生。12.3寸的全液晶仪表拥有细腻的显示效果、绚丽的屏幕色彩、简洁直观的UI、更丰富的车辆信息,这个配置在驾驶过程中的体验感相当出色。11色夜间氛围灯在夜间也能把整个内饰勾勒得更加迷人。
空间方面,175cm的身高在前排空间约有一拳的空间;在后排腿部空间也有大2拳的活动空间;虽然宝马X6的造型会让人担忧后排的头部空间,但实际坐在后面会发现头部也能有约一拳的空间,并没有受到造型的太多影响。另外,后排的座位中间位置的座垫是有一些凸起的,两边座位是凹下去的,所以两侧座位的舒适度会更高的。X6的coupe造型对后备箱空间的垂直高度会带来一些影响,但就算这样对于日常用车来说也完全够用,后备箱可以直接同时容纳下20寸、24寸、28寸的行李箱,日常用车基本不会遇到太多的障碍。
动力方面,宝马X6在平时通勤时整体动力特性还是偏向于追求平顺,但也并不是说动力储备一般,只要油门多一点下去,任何时速下都能瞬间让这台直6的发动机被唤醒。此时的宝马X6的动力不仅是时速上的快,更多的是反应速度上的快。
操控方面,宝马X6的底盘在高级感和厚重感之外,还明显拥有运动化的表现,整个底盘的调校都非常的紧致,就算宝马X6本身车重就不小,但是避振器的压缩行程还是能感觉到非常的轻盈。这也符合宝马一贯的调性,既不失豪华感同时也能兼顾运动性。
点评车型:
2022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.9分“优秀”这款车的发动机最大功率:250.0kW,最大马力:340PS,最大扭矩:450.0N·m,车身长宽高:4947×2004×1698mm。
优点:空间挺大的,这点不错,动力也挺好,
缺点:油耗略高,座椅偏硬,如果是长时间驾驶的话,会让人容易疲惫。
外观:外观很满意,经典的外观造型,大气耐看,这也是选择他的原因
内饰:内饰不错,当然如果你喜欢个性的可以自己再选。
空间:还不错,空间是真大,后备箱大,后排中间也舒服
配置选装:多地形驾驶模式(带电控后桥差速锁)、M运动型差速器、M碳纤维外部后视镜罩、M碳纤维后扰流板
动力:油门响应有点慢,感觉踩下油门一两秒才有动力。涡轮介入的有点晚,这个可能跟个人开车习惯有关系,个人习惯快速起步提速
越野:试过就知道,过路感觉还是挺好的!
油耗:比较省油的了,个人感觉还是挺满意的
舒适:悬架偏舒适,对细小的震动,处理挺不错,可能是新车,空间宽裕,座椅还是比较舒服
小伶爷:尊享百公里10.3个油
鬼鬼鼠鼠:为啥你们的油耗这么低呢?我的高得雅痞
用户5350752374413:你开玩笑的吧!市区能到10.3。我都快15了
点评车型:
2021款宝马X6 改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.29分“优秀”宝马X6有国内一般SUV没有的外观设计,流线型的溜背设计很洋气,比较符合这个时代的审美,加上宝马的logo,其实第一印象就很好。内饰设计也还不错,豪华感没有确实,中控的布局和设计更加高级了,区别于传统的宝马车型,层次感更丰富一下。内部空间也还比较合适,前排很舒适,后排也比较宽松,最大的优点是没有中间的地台,可能后排唯一的不足就是溜背造型让头部空间有几分拥挤,这算有好有坏吧。其次车内的用料和做工很讲究,属于宝马的那种精致细腻感完全展现出来了。配置方面其实是比较丰富的,但是也有不好用的,比如车喇叭不太得劲,其实很少车会有这个问题,另外车机不是很好用,特别是连接手机放歌的时候,有人打电话来之后,歌就中断了,且不会再自动播放,蓝牙和连接usb都一样,而且每次充电会自动跳到usb连接,用起来挺麻烦的。动力可以说是这款车比较强的点了,油门响应很灵敏和迅速,加速也很快,高速超车几乎无敌手,而且在越野路况的时候动力的输出也是很顺畅的。另外宝马车型的指向很精准大家都知道,这款车更甚了,油给得快,线性输出给力。刹车也一样,反应很快。可以说在驾驶方面的安全感还是给足了的。不得不说油耗并不低,14个左右吧,但是估计也要看怎么用。